F800R acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 1-

[Pierats]

Soprattutto devi vedere se te li vendono già colorati oppure se, come il coprisella, lo vendono grezzo da far tingere!
Ho sempre pensato che il codino bianco sarebbe stato meglio...mi sa che ci faccio un pensiero! Se scopri il prezzo fammelo sapere!

[il_duca]

Come? anche il coprisella è da colorare? così oltre ai soldi del pezzo devo pagare un carrozziere? ma nooo ....

Comunque ho avuto una Honda a cui avevano rotto un codino, l'ho ordinato già colorato e mi è arrivato in una settimana ....

[Russo Enzino]

Ciao io lo comprato il codino e ho dovuto farmelo verniciare il costo sui 180 Euri

[il_duca]

180 euro per cosa? Totale codini + verniciatura? E solo i codini quanto li hai pagati? Erano in pronta consegna? il codice del colore?

[Russo Enzino]

180 euri solo il codino ,coprisella passeggero per intenderci, grezzo poi devi verniciarlo di bianco (se l'hai bianca )se hai un amico carrozziere risparmi il codice colore mi sembra alpin weiss u 300

[il_duca]

Non mi riferisco al coprisella, parlo dei codini sottosella di cui uno è quello dove si trova il tappo del serbatoio.

[andrea.ventura]

Mi ha chiamato il concessionario vado a ritirarla martedì!!! Ho preso la simil-Pfeiffer è troppo bella!!

[DiMu]

Il sovrapprezzo della sili-Pfeiffer creso sia dato solo dai colori in più che ha, non tanto per i codini visto che ci sono versioni che ce l'hanno già colorati e sono vendute allo stesso prezzo...considera che la versione normale ha il parafango anteriore nero, come le altre....per me dovresti chiedere al concessionario se possono farti un misto delle due...qui da me il concessionario prendeva 100 euro a pezzo per farli verniciare dello stesso colore...

[benito1978]

Comprata la f 800 r nuova a Settembre 2009 dopo una pausa motociclistica di 5 anni,era la mia quarta moto dopo un bicilindrico da 120 cv..
Ovviamente sapevo che il motore era meno potente,ma non è questo quello che cercavo quindi...
Bè l'ho tolta due mesi fa perchè non è nato il feeling.Penserete sarai rimasto deluso dal motore visto che eri abituato a moto più potenti..??NO,il motore ha tanta coppia e anche subito ed inoltre ha un discreto allungo che altri bicilindrici si sognano!!Non mi hanno convinto le forche anteriori che nella guida più spinta erano troppo ballerine,non mi piacevano per niente le vibrazioni sulle pedane e sul manubrio e non mi piaceva la quinta e la sesta troppo corta.Queste sono ovviamente le mie opinioni,cercavo una moto più completa la f 800 r è una moto da misto ma misto stretto,da citta essendo molto leggera.Io cercavo una moto sì divertente sullo stretto ma più stabile,più confortevole e meno affaticante.Ora ho preso la k 1200 s è più stancante in città ma ripaga di tutto il resto!!Lamps

[rol-pm]

bene!
ci sarà pure un motivo se esistono centinaia di moto diversissime tra loro ...
l'importante è essere felici di quella che si ha!

[gimbo01]

Tutti a parlare male di questa forcella... A me piace e non balla neanche troppo secondo me!

[rol-pm]

sono assolutamente d'accordo con gimbo01: ho almeno una decina di prove su riviste varie e nessuna, proprio nessuna lamenta la forcella anzi tutte sono sorprese per l'ottimo comportamento ciclistico. Stessa cosa in n. forum all'estero. Le medie giapponesi che ho provato io non erano certo superiori in tema di forcella ...
Solo qui su quellidellelica c'è chi si lamenta.

Non è che è solo idiosincrasia nei confronti delle forcelle tradizionali da parte di biemvuisti doc abituati a telelever e duolever???

[Zetatitti]

Originariamente inviata da rol-pm

Non è che è solo idiosincrasia nei confronti delle forcelle tradizionali da parte di biemvuisti doc abituati a telelever e duolever???

Ma no dai lo sai io ho avuto la f800r e ne ero entusiasta adesso ho la kappa, certo sensazioni molto diverse tra di loro ma niente a che vedere con le lamentele espresse in questo forum la f è un ottima moto sei io avessi avuto possibilità economiche diverse non l'avrei venduta anzi l'avrei abbinata al mio kappa avendo così un ventaglio di scelta a 360°gradi ciaoooo

[Il Veleggiatore]

idiosincrasia, no; diciamo difficoltà di adattamento ad un sistema così diverso.
ho una adv 1200 e mia moglie la F ottocento R: le conosco bene entrambe. A parte le ovvie differenze di quote, scendere dalla mia e "scendere" ulteriormente sulla F crea qualche problemino di solidità dell'avantreno. Questo è ovvio. Se pensi che trovo il GS ballerino di avantreno rispetto alla S che avevo prima.....
Va da sè che tra le forcelle delle medie giapponesi e quelle della F, non è che si parli di riferimenti....

[rol-pm]

ecco ... appunto ... come volevasi dimostrare, se si fanno confronti con sistemi telelever/duolever ...

Saprai anche che per chiunque sia abituato a una moto sportiva tradizionale, una classica supersport giapponese ad esempio, la forcella di un R1200GS è quanto di più sgradito per "mancanza di comunicatività" ... e che per loro la forcella della F800R è di gran lunga superiore ... questione di abitudini, gusti, esperienze passate ...

Hai mai letto ad esempio la rivista "superbike"? gente abituata alle forcelle tradizionali non apprezzerà mai le originali bmw e viceversa ...

[Il Veleggiatore]

Originariamente inviata da rol-pm

ecco ... appunto ... come volevasi dimostrare, se si fanno confronti con sistemi telelever/duolever ...

...

non mi pare di aver parlato di confronti, ma solo di sensazioni. E quelle affiorano a pelle, anche astenendosi dal giudizio,
forse qualche moto "tradizionale" l'ho avuta pure io, in fondo sono solo 36 anni che guido moto di ogni genere; e non sono ancora così cotto da non capire la differenza tra forcella tradizionale e sistemi duo/tele. So cosa aspettarmi.
Conosco moto "tradizionali" di gran lunga più comunicative.
tutto lì

[gimbo01]

Vi riporto quello che mi ha detto un pilota professionista che ho avuto l'onore di avere come insegnante in pista quando dopo aver guidato la S1000RR e aver preso la K1300S riguardo alle sospensioni: "Bella moto, in curva va benissimo, ma non capisco dove sono!"
Su DueRuote di questo mese c'è una comparativa tra 3 sistema di forcella differenti. K1300R definita poco comunicativa...
Per rispondere anche a chi ha detto che la F800R vibra, dico: non ho mai sentito dire di un bicilindrico in linea soprattutto che non vibri!!!

[gimbo01]

Certo la KR è meglio della FR!!! Ma mi mancavano giusto quegli 8000€ di differenza!!!! ;-) ... E anche forse un po' di incoscienza per prendere come prima moto un Jumbo Jet!

[Gioxx]

Ed ha iniziato a quaranta!

[Il Veleggiatore]

...................39!

[miche58]

mi chiedevo, da pilota inesperto che sono, se l'incomunicabilità con la forcella può essere una questione generazionale.

quando si smetterà di difendere un prodotto solo perchè piace e lo si è pagato profumatamente allora si potrà iniziare a discutere seriamente sui pregi e difetti

[Il Veleggiatore]

miche, è timida,
della mamma non so nulla

[miche58]

Grazie Iron, chiederò se ha sorelle più grandi.

[gimbo01]

Francamente io non lo difendo questo prodotto, anzi sono il primo che lo critica... Sicuramente una moto migliore della F800R esiste: è molto bella, costa meno e si chiama Triumph Street Triple. Per quanto mi riguarda non l'ho presa perché secondo me i 107 cv dichiarati per iniziare erano troppi e si vociferava che sarebbe uscito il modello nuovo quest'anno, quindi mi sarei trovato con una moto già "vecchia" dopo poco.