KTM al capolinea?

[max 68]

Originariamente inviata da bangi

con le impostazione dell'SD se fai qualche cento metri anche su strade bianche, poi ti schianti sia in accelerazione che in rilascio.

Quest estate abbiamo fatto un giro sul lago d idro , passo baremone, Maniva ,Crocedomini , con noi c era anche un superduke ma ci ha seguito agevolmente, facili sterrati e mappa rain .

[gonfia]

https://youtu.be/dU4x7GdjvSU?si=VdisYeL703flwFOL

Comincia a girare!


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[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da gonfia

https://youtu.be/dU4x7GdjvSU?si=VdisYeL703flwFOL

Peccato che gli ingegneri abbiano dimenticato il laptop appoggiato davanti, non si vede com'è fatta la strumentazione sotto

[Lucky59]

Fa decisamente una bella impressione.

[flower74]

... bellissima.

[Boxerfabio]

Tolto il fanale, potrebbe essere un problema mio, è davvero molto ma molto bella

[flower74]

... il fanale è, a mio avviso, la giusta evoluzione del 1290.
Se non piacava quello vecchio, non piacerà nemmeno questo.

[Boxerfabio]

Io lo vedo peggio. Più ostico da digerire. Ma gusto mio
Resto molto Ma molto bene. Compreso colori grafiche e terminale

[Lucky59]

La nuova proprietà indiana di KTM annuncia il trasferimento in India, nel futuro, di tutte le attività europee:

https://www.visordown.com/news/ktms-...ean-production

Direi che le intenzioni di Bajaj sono chiare: "To put it very simply and bluntly, European manufacturing is dead"

Da leggere tutto, è interessante anche il paragone con Triumph.

[Saetta]

Cina e India riescono ad essere competitive, come
è scritto anche nell'articolo, azzerando i costi.
Come ci riescano credo sia chiaro a quanti stanno leggendo ...

[grevins75]

E questo è solo l'inizio...

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[Enzofi]

Non solo tramite il costo del lavoro ma anche con riduzione della logistica. Ogni il grosso della componentistica è orientale. Inutile portarla in Europa per assemblare

[flower74]

... centro... è questo la vera riduzione dei costi.
Se tanto le moto europee sono un assemblamento di pezzi cinesi dove, addirittura, i motori sono fatti da loro... perchè spendere un capitale per la spedizione?
Meglio assemblare il tutto in Asia.
Chiaro che è solo l'inizio... ripeto... abbiamo sottovalutato India e Asia, ma ci faranno il culo.

[Paolo Grandi]

Ot

Così...

Cina e India: 2.800.000.000 di abitanti. Circa.

Con tutto ciò che ne deriva.

[steppenwolf]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Ot

...



Cina e India: 2.800.000.000 di abitanti. Circa.



Con tutto ciò che ne deriva.

Soprattutto perchè, per via della globalizzazione, si sono messi in testa (e ci sono riusciti) di mangiare due volte al giorno invece di una alla settimana.

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[Lucky59]

Originariamente inviata da steppenwolf

Soprattutto perchè, per via della globalizzazione, si sono messi in testa (e ci sono riusciti) di mangiare due volte al giorno invece di una alla settimana.

Gente davvero irragionevole.

[marcio]

sì, il passo successivo sarà la razionalizzazione della gamma e vedremo cosa taglieranno

sempre in tema orientali in fondo alla pagina dell'ultimo link c'era questa news
https://www.visordown.com/news/tvs-m...es-engineering

in cui si evidenzia che TVS (India) ha acquisto una impresa Italiana Engines Engineering (EE), di cui ignoravo l'esistenza, e che da quel leggo ha collaborato con la Suzuki per la Katana e per i motori della moto 3.

Eh sì gli orientali a suon di acquisizioni diventeranno il punto di riferimento, vedremo quanto reggeranno i giap

[grevins75]

...e non dovranno nemmeno esportare tanto ci porteranno via tutto chi avrà più soldi da spendere

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[bim]

Engine Engineering e’ nota da almeno 40 anni nel campo motociclistico.
Pensavo che fosse già sta venduta. Con 4 soldi, 5 milioni di euro, si sono presi un know-own, la capacità di progettare motociclette di qualsiasi tipo.

[67mototopo67]

https://www.dueruote.it/news/attuali...di-eicma-2025/

[Vipergino]

Le nuove non le disegnerà più Kiska Design, chissà chi….peggio non potrà fare. Chissà se riusciranno a risollevarsi. Chissà…….

[Lucky59]

Non sorprende l'assenza di FAntic, nel pieno di una grave crisi finanziaria. Stupisce invece, e molto, l'assenza di KTM che si presupponeva nel pieno di una impegnativa e costosa attività di rilancio del marchio di cui EICMA faceva parte, fino a qualche settimana fa, a pieno titolo.

[flower74]

... stupisce la mancanza di KTM????
E' un'azienda appena stata salvata dal baratro... i soldi vanno investiti e tenuti per cose serie.
E Eicma, oramai, non lo è più o, meglio, non è che aiuti troppo nelle vendite.. tant'è che anche BMW saltò degli anni.
Quello che dovevano presentare l'hanno presentato l'anno scorso... quest'anno è un anno di ristrutturazione, sacrificio e lavoro duro... altro che le fiere a guardare i culi delle signorine.

[Lucky59]

Questione di punti vista. Proprio perchè stai cercando di rilanciare una azienda fallita, la partecipazione ad EICMA sarebbe un segnale importante per i potenziali clienti.

[flower74]

... i potenziali clienti vogliono moto ben fatte, che non si rompono e che ci siano i pezzi di ricambio.
Spendere dei soldi adesso per una fiera, è, a mio avviso, da folli.
Ma, presumo, che se Eicma viene saltata da BMW sia cosa buona e giusta, se lo fanno gli altri, a maggior ragione per giusta causa, siano degli incompetenti.