Notizie ed aggiornamenti vari sulla stagione in corso (2021)

[Bladerunner72]

Bezzecchi
https://www.gpone.com/it/2021/11/19/...gpkuU174ojMWzo

[Bladerunner72]

Dovizioso
https://www.gpone.com/it/2021/11/19/...fk3XlERlNSRv6o

Quartararo
https://www.gpone.com/it/2021/11/19/...4Ov8VTm5lD-i44

[Bladerunner72]

Darryn Binder
https://www.gpone.com/it/2021/11/19/...G0rK5gBox9itCY

[Bladerunner72]

MotoGP Test Jerez - Highlights Day 2

https://www.youtube.com/watch?v=KBWDue0tIFs

[Bladerunner72]

F1 vs MotoGP a Losail, il gap è di 32 secondi al giro

Una delle pochissime occasioni per un confronto sulla stessa pista. Oggi Pole Position di Lewis Hamilton in 1.20.827, i migliori tempi delle MotoGP sono dell'ordine di 1.53 (1.52.772 per l'esattezza), dunque il gap è più o meno quello visto al Mugello lo scorso anno. Una grandissima differenza soprattutto in staccata e nelle curve veloci in appoggio, che le F1 fanno praticamente in pieno. Diciamo che in meno di tre giri una F1 doppierebbe una MotoGP pur essendo nettamente meno veloce in rettilineo.
Va detto che oggi Lewis ha fatto una magia, il giro perfetto, ma poco cambia. I due onboard , il suo e quello di Miller dello scorso Marzo, rendono l'idea, impressionante la differenza del T4, la serie di curve veloci prima del traguardo.

Hamilton
https://www.youtube.com/watch?v=RQcmXtkppRY

Miller
https://www.youtube.com/watch?v=uHGUmjk18b0

[Buso63]

azz...33 secondi al giro, una quaresima

[Bladerunner72]

Poi il vantaggio, per la F1, di usare i cordoli, di fatto in curva hanno un paio di metri di pista in più a disposizione, anche questo pesa un bel pò.

[barney 1]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Poi il vantaggio, per la F1,

Certo che comunque rispetto alla MotoGp è una noia mortale.
Sia in pista che per la cartabollata.

[comp61]

sporadicamente guardo https://www.youtube.com/channel/UCqm...Hk4dZzi3XjAy6A

devo dire che porta argomenti e dettagli che sfuggono agli occhi più attenti e navigati di ex piloti che anche postano sul tubo le loro conclusioni. Per es Pedro mentre frena, molte volte, guarda gli avversari. O, giustamente, che valore diamo al Petrux? Innanzi tutto é uno dei pochi, pochissimi, ad aver battagliato e battuto mm nel suo periodio migliore, nell`anno 2019 dove lo spagnolo portò a casa 420 punti! Quest`anno Fabio ha vinto il mondiale con 278 punti (una gara disputata in meno rispetto il 2019)

[Bladerunner72]

@Comp61
Credo proprio dal 2019 la MotoGP abbia fatto un grosso cambiamento. Che sia stato per il Covid e la conseguente crisi innescata, non lo darei per certo ma per molto probabile. Di colpo le case si sono ritrovate di fronte allo spettro del crollo dell'economia, si dava per scontato che il mercato moto sarebbe andato a picco come e più di quello delle auto, quindi di colpo sono cambiati orizzonti, necessità e prospettive. I top rider sono diventati un lusso troppo costoso, quindi via agli ingaggi dimezzati (con l'inizio della crisi Dovizioso/Ducati) ed a tentare di trattenere gli sponsor. Non più pianificazione a lunga scadenza ma necessità di risultati in poco tempo, e spendendo il meno possibile. Il pilota di esperienza oggi serve a poc, quindi alla prima annata storta lo si taglia, e si tenta la carta del ragazzino sperando di pesare il jolly alla Quartararo. Una figura come quella di Petrucci non aveva piùsenso e spazio, in un panorama di questo genere. Così come ora rivedere Dovizioso in MotoGP a me fa uno strano effetto, mi pare quasi 'fuori posto', non so come spiegare. Il ricambio cgenerazionaleerto ci sarebbe stato comunque, per ovvie ragioni, ma la crisi ha reso il processo più drastico ed improvviso, questa la mia idea.

[comp61]

per Petrucci purtroppo parlano i risultati, però ha battuto il miglior marquez e di questo ne può andare orgoglioso. Forse non vogliono il ripetersi di una sorta di Rossi, oggi deve essere tutto usa e getta...

[Bladerunner72]

Fate caso che tutto quanto succede in F1, dopo qualche anno si verifica in MotoGP. Così è stato per l'appiattimento tecnico, per i regolamenti a volte demenziali, per finire al ricambio generazionale. Che adesso, dalla MotoGP è arrivato anche in SBK. Una volta, il pilota ultratrentenne che usciva dalla MotoGP era rincorso dai manager della Superbike, adesso vogliono i ragazzini pure lì. Quindi, inevitabilmente, le carriere sono destinate a diventare sempre più brevi.

[jocanguro]

Quindi, inevitabilmente, le carriere sono destinate a diventare sempre più brevi.

che tristezza, tutto usa e getta...

[Paolo Grandi]

C'è anche da dire che...i giovani costano poco...

Negli sport professionistici dove conta veramente l'atletismo si sta vedendo il contrario, per dire.

[Bladerunner72]

Vero, ma la differenza è che negli sport di atletismo manca la componente 'meccanica' e tecnica su cui dover fare ricerca e sviluppo e gestione, costi enormi cui si aggiungono la logistica, il personale in pista e, in tempi di vacche grasse, gli ingaggi faraonici dei top rider. Ad un certo punto, dovendo tagliare, l'unica variabile su cui ancora si poteva intervenire erano proprio gli ingaggi, e da qui le scelte relative. IlCovid probabilmente ha suonato la sveglia, per le case costruttrici ed anche per gli organizzatori.

[Paolo Grandi]

Certo. Quel che dico è che, forse, se i piloti "esperti" in futuro si accontenteranno, si potrebbe assistere ad una ulteriore inversione di tendenza:

guadagno molto, smetto prima (ora).
guadagno poco, smetto dopo (se ancora competitivo).

Al netto di una variabile (non da poco): qui ci si gioca la pelle, su un campo da tennis no

D'altronde, con questo evidente appiattimento di valori tecnici, avere il pischello che guida a vita persa, si accontenta di uno stipendio ridotto, si adatta più facilmente ai cambiamenti (es. gomme), ora è un vantaggio.
Poi se ti capita uno Stoner/Marquez/Quartararo...si cerca di gestire la cosa...

[Bladerunner72]

Poi bisogna anche distinguere tra il top rider 'normale' ed i personaggi assoluti, stile Rossi o hamilton, che anche se costano molto, producono un 'ritorno' con gli interessi. Sono anche queste le valutazioni che guidano le scelte, ma si tratta di eccezioni che difficilmente si ripeteranno almeno nel prossimo futuro. Credo l'ultimo 'mega ingaggio' in MotoGP sia stato quello quadriennale da 100 milioni di Marquez, guarda caso poche settimane prima che scoppiasse la grana del Covid.

[jocanguro]

100 milioni in 4 anni è stata una follia che neanche la honda doveva spendere...
anche lorenzo in ducati 25 mil per 2 anni era mostruosa..

ridimensionare è giusto...

dai, 50.000 euro anno e passa la paura...

[Bladerunner72]

Credo una buona metà dello schieramento ella MotoGP non arrivi al milione di euro l'anno. Petrucci, tanto per fare un esempio, in Ducati prendeva tra i 200 e i 300.000 euro l'anno, Pirro ne prende quasi il doppio.
Certo se ad inizio 2019 si fosse immaginato cosa sarebbe successo di lì ad un paio di mesi, lo scenario sarebbe stato molto diverso anche per Marquez, Vinales e Quartararo, gli unici tre che firmarono prima del Covid.

[Bladerunner72]

Tanto per quantificare l'attuale livello degli ingaggi in MotoGP, non ricordo quale responsabile di Ducati aveva detto che con quanto pagato a Dovizioso nell'ultimo contratto (5,5 milioni l'anno) si erano coperti gli ingaggi di Bagnaia, Miller, Zarco e Martin. magari l'aveva sparata ma non credo sia molto distante dalla realtà.

[Bladerunner72]

Intervista a Nadia Gresini

https://www.gpone.com/it/2021/11/21/...HdB5mng9uCB2sk

[comp61]

incredibile famiglia Gresini: bravi!!!

[Bladerunner72]

Video intervista di GPOne ad Axel Bassani

L'avevo postata già mesi fa, la ripropongo per chi non l'avesse vista. Utile a conoscere un bel personaggio, rivelazione del mondiale SBK 2021.
https://www.youtube.com/watch?v=GLY4WEj3dj8

[Bladerunner72]

Moto2 - Oggi test a Jerez

Questa settimana sul circuito di Jerez de la Frontera è il turno delle categorie inferiori e delle derivate di serie. Oggi in pista Moto3 e Moto2 con il debutto di Pedro Acosta nella classe intermedia con la KTM del Team Ajo.

[walty 63]

E questo ridimensionamento non vale per il calcio?