acquisto nuove F750GS-F850GS

[Baomac]

Hai ragione,
Infatti, mi sembra che anche Yamaha nel cross, o husky, (non ricordo) ha il serbatoio sotto Sella. Il mio era una affermazione personale. Non mi convince avere un peso così lontano ed alto dal baricentro, soprattutto non ne capisco l’utilità; ma sicuramente può funzionare.
Vedi, anche per il telaio, io preferisco lo stampato, anche in off, soprattutto in off. Più semplice per me. Poi come dici tu noi la moto la compriamo perchè ci piace :-) se dovessimo vedere realmente l’aspetto tecnico puro e semplice...
Per il 1200 devo dire che l’ho “scartato” solo per la stazza. Con l’850 sono più comodo, ma anche questo è puramente soggettivo.
Quando ho fatto il primo tagliando un ragazzo stava ritirando un adv. Lui era si è no 160 cm di altezza. Per partire ha messo la prima ed è salito “in corsa” :-)
Tutto è relativo.
Comunque mi hai fatto venir voglia di provarlo sto 800:-)

[wolter]

Cioè prima critichi chi da un giudizio dopo 70km e poi giudichi senza esserci mai nemmeno salito sopra?! Hahaha

[Baomac]

:-)
Infatti ho premesso.
“A moto ferma” e “non mi convince”
Non ho detto “non cambia” “non frena” “il motore non va”
Mi sembra un po’ diverso...

[wolter]

Beh se è per questo per capire la risposta del motore e la distribuzione dei pesi ne bastano anche 5 di km, poi magari per abituarcisi ce ne vogliono 5mila... ma per farsi un’idea un giro di prova secondo me basta e avanza, poi è chiaro che qui ognuno riporta le sue impressioni personali.

[Baomac]

Assolutamente,
Quello che intendevo, scusatemi ma non sono un gran scrittore :-), è che ogni moto/macchina o altro ha un suo stile di guida.
Se guido una HD come una super sportiva di sicuro non mi darà soddisfazioni, uguale il contrario. Quindi provare una moto per pochi km secondo me non ti da la possibilità di trovare il “perchè” di un mezzo. Poi, sia chiaro, ci sono persone più “abili” di altre.
Io di mio per capire un mezzo ci metto un po’ :-)

[Baomac]

Ipotizzo, ed è solo un’ipotesi, che tu non abbia rilasciato completamente la leva nella cambiata precedente. Succede a volte, soprattutto con gli stivali spessi.
Che il cambio non ingrani la marcia, se correttamente innestata, è davvero difficile.
Probabilmente, e qui mi collego all’altro discorso, sei abituato alla tua moto.
Per quello che, a parer mio, una piccola prova non può dare risultato assoluto

[Baomac]

In risposta a Grimpeur,
Sarà ma non mi convince uguale :-)
È solo una mia impressione e probabilmente è come dici tu, ma nel dubbio lo scarico lo preferisco nella posizione standard.

[Sparky750gs]

Ciao a tutti, mi sono presentato nella sezione apposita, visto che il tempo non passerà mai volevo chiedere alcuni pareri sulla 750gs, la mia scelta è ricaduta su di lei per un discorso di altezza (io sono 169cm) visto che ai semafori volevo sentirmi più stabile, sulla 850 non ci stavo paradossalmente ero più comodo sul 1200...

Domanda 1 - qualcuno che come me l’ha ordinata gli è stata consegnata prima?
Domanda 2 - sto decidendo se montare già le vario laterali che che dite?

[MRC13]

Ipotizzi male....

[vincenzo_altamura]

Originariamente inviata da Sparky750gs

Ciao a tutti, mi sono presentato nella sezione apposita, visto che il tempo non passerà mai volevo chiedere alcuni pareri sulla 750gs, la mia scelta è ricaduta su di lei per un discorso di altezza (io sono 169cm) visto che ai semafori volevo sentirmi più stabile, sulla 850 non ci stavo paradossalmente ero più comodo sul 1200...

Domanda 1 - qualcuno che come me l’ha ordinata gli è stata consegnata prima?
Domanda 2 - sto decidendo se montare già le vario laterali che che dite?

Ciao.
Specifico che sono un neofita.
1) Ho sottoscritto il contratto ai primi di giugno e la moto mi è stata consegnata solo il 13 luglio. Quindi sei perfettamente in linea con la tempistica.
2) Personalmente ho acquistato, su consiglio di un rivenditore della mia città (quindi, non della concessionaria BMW) una piastra "millefori" della Givi sulla quale ho montato un baule sempre Givi Maxia 4 (se non ricordo male!).
Spero di esserti stato utile...

[Baomac]

Ok
Allora posso ritenermi fortunato che il mio modello non soffra di questo malfunzionamento.

[ozama]

Il serbatoio sotto la sella ABBASSA il baricentro. Tanto, che ha consentito di mettere tutto l'impianto elettrico in alto, batteria e centralina telaio compresa.
Perchè una moto col baricentro troppo basso NON CURVA.
Ilnproblema del serbatoio sottonsella è che costringe ad adottare conformazioni non standard, che vincola a forme del telaio e posizione del motore che non consentono agevolmente di realizzare una PIATTAFORMA da cui derivare più modelli con gran parte dei pezzi in comune.
Se vai indietro, noterai che il Rotax era derivato in diverse versioni: con cilindri verticali e trasmissione a catena (F800/700GS), con cilindri inclinati e trasmissione a catena (F800R), con cilindri inclinati e trasmissione a cinghia (F800GT, F800S, F800ST). Queste versioni avevano almeno in due casi carter motore differenti (quelli con diversa inclinazione dei cilindri) e carter laterali differenti (quelli a cinghia e quelli a catena).
Sul telaio, quello di tubi costa di più, è (potenzialmente) più robusto a parità di peso e costa di più da costruire.
Non è un caso che la nuova 850 pesi più della 800. Costa molto menonda produrre e la sua componentistica è meglio utilizzabile in diverse circostanze (che vedremo).
Ciunque ha un'idea di costruzioni meccaniche capisce immediatamente che si tratta di un prodottonestremamente più economico del precedente.
Manè quello che vuole la gente: soggettivamente accattivante e pieno di lucine. Più economico da costruire perchè per seguire le nuove normative anti inquinamento, è necessario spendere un sacco di soldi e quindi, anparità di numeri potenziali, bisogna spendere meno dove si può.
Considera che un cruscotto analogico, come per gli orologi, costa moltondi più di un tablet Android reso impermeabile e marcato BMW. Ma il tablet col Bluetooth è molto più "figo".
Comunque, puoi fare tutte le tue considerazioni. E la moto sicuramente andrà benissimo. Tuttavia, rimanencomplessivamente più economica e dozzinale della precedente. Adatta ad un pubblico più generalista e meno ad un pubblico specialista.
Come dicevo: un cambio di direzione. E probabilmente, così ne venderanno di più.
Non a me, comunque.
Se devo acquistare una finta enduro, e mi sta bene perchè vado per strada, mi ri compro la V-Strom 1000 finchè la fanno. Che la piattaforma inerziale e l'ABS cornering ce l'ha di serie, assieme al contollo di trazione, pesa uguale (di meno la versione base) ed ha più motore e sospensioni già decenti e pluri regolabili dava ti e dietro. Vibrazioni zero fastidiose e tanto piacere di guida. E la versione con i cerchi a raggi (se proprio servono) li ha Tubeless pure lei.
Eh, ma non ha il faro a LED e il cruscotto LCD col Bluetooth..
E se devo andare per sterrati: Africa Twin tutta la vita. Che per strada va meglionla V-Strom.
Ah.. Potrei ricredermi dopo aver provato la F850 (le altre citate le ho provate accuratamente o avute direttamente). Al momento non era in prova al mio conce. E minsono "sfogato" con la RT.. Ma rimane un prodotto che, per cacciare tutti i soldi che costa con le belle lucine, dovrà convincermi con qualcosa di più delle luci a LED. Anche perchè la considero brutta uguale alla mia.
Naturalmente, mentre la oggettiva economicità è difficilmente contestabile, i gusti estetici e le scimmie incombenti sono di natura esclusivamente personali eh..
Stiamo facendo chiacchiere. Mica la guerra.
Si fa per parlare.
Ciao!

[Baomac]

Ozama,
Il tuo discorso non fa una piega. Ovviamente, purtroppo, il marketing la fa da padrona.
Tutte le case devono piegarsi, e noi con loro, alla richiesta del grande pubblico, a volte tornando sui propri passi e creando modelli che possano usare parti magari di un condizionatore...(voi ridete ma su Mitsubishi è così...)
Non tutto il male vien per nuocere, e secondo me questa 850 ne è la riprova.
Io personalmente sono contento del telaio scatolato e non credere che sia tanto meno costoso di uno in tubi fatto a livello industriale (diverso da uno creato a mano in acciai particolari). Bisogna dire che questa è “la prima”,e noi siamo tester paganti, bisognerà vedere le evoluzioni.
Sul discorso “lucine”(bello haha) hai ragione ma ti assicuro che i fari a led(che non avevo mai avuto) sono impressionanti. Il cruscotto io non lo volevo, poi era dentro nel prezzo della moto ed allora me lo sono tenuto. Devo dire che invece lo sto rivalutando, non a livello estetico, ma a livello funzionale. Non ho interfono etc., per adesso non mi interessa, comodo invece il navigatore (con il tel) per le “emergenze”.
Bello leggibile. Sono sincero non credevo ma mi sta piacendo; il lato negativo è che rischia di distrarre troppo dalla guida.
Ritornando al progetto 800, sicuramente avrà impegnato di più la bmw. Questa 850 è una moto “standard” di sicuro verrà ripagata in meno tempo!
Mi trovi solo disaccordo sul discorso “finto Enduro”, ovviamente non è una moto da enduro, ma una stradale che può avvicinare all’enduro il pilota meno esperto.
Per esempio, con un Ktm 1290 o la stessa bmw adv, una persona normale ci penserebbe due volte prima di infilarsi in una mulattiera(cosa che la moto ti permetterebbe tranquillamente...anzi).
Con un vstrom (che guardavo prima della bmw) io avrei paura di perdere pezzi di qua e di la... forse sbagliando.
Questa bmw invece mi sembra più adatta ad un uso dual. Due belle gommazze e passa la paura.
Comunque bella chiacchierata ;-)

[robyVR]

domandina...
come trovate il cambio? io inizialmente bene, mentre ora (4.000) comincio a trovarlo un pò rumoroso, a volte l'inserimento della prima da fermo si fa decisamente notare...
Succede anche a voi?

[DoctorG]

Anche a me a volte la prima entra con un rumore “deciso” diciamo...
Non ci avevo fatto troppo caso però, la moto precedente era una V7 Guzzi che ad ogni cambiata insieme alla prima veniva giù anche la Santissima trinità


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[claud]

si,sono esenti dal richiamo(la mia lo ha avuto e me l'hanno ridata dopo un mese).per il cupolino ho risolto sostituendolo (detto nel post dedicato).Per la messa in folle non è sempre perfetta ,ma ero abituato al 650 e alla vecchia guzzi ...non posso lamentarmi, anzi...però oggi sono tornato in concessionaria perchè si è allentato il vitone dello sterzo,ma è capitato a qualcuno di voi?

[DoctorG]

Originariamente inviata da claud

si,sono esenti dal richiamo(la mia lo ha avuto e me l'hanno ridata dopo un mese).per il cupolino ho risolto sostituendolo (detto nel post dedicato).Per la messa in folle non è sempre perfetta ,ma ero abituato al 650 e alla vecchia guzzi ...non posso lamentarmi, anzi...però oggi sono tornato in concessionaria perchè si è allentato il vitone dello sterzo,ma è capitato a qualcuno di voi?

Capitato a me dopo averla portata per un richiamo, ma credo sia stata una loro dimenticanza.
Poi fatti altri 2000km e per ora è rimasto ben avvitato senza dare problemi.



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[andrea vola]

Grazie. Buona giornata

[ghima]

Probabilmente hanno dovuto svitare e togliere le piastre di sterzo per arrivare ad avere libero accesso al motore.

[Sebadoc]

Buon pomeriggio, a tutti scrivo per conto di un amico che ha appena acquistato una Gs 750 e come ben sapete consegnata solo adesso, lui avrebbe bisogno di una leva frizione causa caduta da fermo accidentale ma non riusciamo a reperire le leve nuove per questa moto aftermarket ( non piacciono tanto le originali) sapete dove poterle trovare o se adattabili con altri modelli?

Che modelli di cupolino si possono montare e dove trovarli?

Grazie in anticipo a tutti!

[MRC13]

leva frizione aftermarket....
https://acschnitzer.shop/AC-Schnitze...50-GS-dal-2018

[MRC13]

Cupolino aftermarket....
https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...n-zubehor.html

Fatti 2500 km: sono soddisfatto come all’inizio per guidabilita prestazioni e comfort (ho messo il cupolino dell’850 ed al momento mi basta, per dove vado).
Il cambio ha la prima rumorosa ma nel complesso va bene ed è nettamente meglio della f800; va in folle senza alcun problema (la mia ha il cambio elettroessistito e mi dicevano che questo migliora il cambio comunque).

[67mototopo67]

F 850 GT

[ghima]

Direi F850XR. ....