Legenda difetti R1200Gs Lc

[RESCUE]

Tra la my13 e my14 il "clonk" in prima marcia si sente uguale, è l'inserimento delle marce che è meno ruvido.
Io mi sono accorto che gli ammortizzatori, lavorano in modo diverso, ripeto poi con i vari aggiornamenti, li avranno uniformati, io sceso dalla my13 e salito sulla my14 la differenza l'ho sentita eccome, in modalità soft risposta meno "secca" più morbida senza per questo essere "molli".

........Scalina, a volte si impunta e se si usa velocemente mostra i suoi limiti.

Flower mi spiace per il tuo, io non lo trovo così male, mi sono accorto di una cosa, in fase di cambiata a salire, quando rilasci il gas per inserire la marcia, se non lo fai in tempo reale, si impunta.
Io cambio anche in percorrenza di curva sia a salire, sia, nel caso mi accorga di essere troppo veloce (sono un cagasotto), a scalare.😅

[flower74]

... mah... a che numero di giri cambi?
Giusto per capire... perchè se cambi a 7000giri... è un conto... a 4500 è un altro.

[RESCUE]

I 6000 giri non li supero praticamente mai o quasi.

[flower74]

... bhe, ma te molli leggermente il gas?
Perchè così anche a me entrano come il burro, ma, se non ho capito male, è come cambiare senza frizione, senza l'utilizzo dell'elettro assistito.
Sempre se non ho capito male, visto che oramai uso solo ed esclusivamente il cambio in modo tradizionale, per l'intervento dell'elettro assistito, il gas deve rimanere aperto.

[RESCUE]

Infatti, io il cambio elettro assistito non l'ho.

Poi a dirla tutta, dato che a me piace sentire gli scoppiettii dello scarico, in scalata, cerco di fare la doppietta....😬😬

[Peterpan.RM]

io cambio senza mollare il gas e le marce entrano sempre senza fatica.
però ho letto che alcuni si lamentano che devono faticare e quindi sembra che non tutte le ciambelle siano riuscite con il buco. nel senso che alcuni sono un pelino più ruvidi di altri

[wallo1976]

io sul cambio ho notato questo, se cambio a gas aperto in un regime tra i 2000 ed i 3000 giri le marce entrano bene, se a gas aperto sto spingendo di piu dai 3.500 giri in su si impunta


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[albatros1]

In teoria chi ha lo stesso identico cambio dovrebbe avere gli stessi pregi e difetti invece sembra non essere così
INCREDIBILE


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[nogyro.1960]

Per quanto mi riguarda cerco di cambiare sempre con la frizione. Quando utilizzo la cambiata elettro assistita con marcia a salire ho la netta sensazione che il cardano ne risenta molto. Diverso in scalata dove l'inserimento mi sembra più morbido

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[Ignoravo]

Io ho notato che a salire con l'elettroassistito le marce entrino molto più dolcemente se si lascia il gas aperto ma costante...

[Slim_]

@nogyro, parliamo evidentemente di moto che hanno dei problemi. Ce ne sono altre (spero tante) che non ne hanno ne a salire che a scalare. Che ti dice il conce?

[cdebar]

Segnalo improvvisa accensione spia ABS. Collegata al PC non risultavano difetti. Risolto con upload software centralina. Fortunatamente nulla di grave e, a detta dell'officina, prima volta che capita sul 2016

[Bradipo Moto Warano]

Ogniqualvolta metto su Rain piove !!!

Che cos'è un barometro

[caPoteAM]

Usata solo una volta, tenuta una settimana per dimenticanz

[Bradipo Moto Warano]

Oggi provo su en.duro chissà in un miracolo

[Jackall72]

Anche a me è capitato un paio di volte il difetto nr.5 ("Capita di scalare dalla seconda alla prima a gas chiuso e con moto in leggero movimento, tipo quando sei nel traffico intenso, come riapri il gas la moto tende a spegnersi").
Stessa condizione in mezzo al traffico; la prima volta non c'ho fatto molto caso in quanto pensavo fosse stata colpa mia che avevo inavvertitamente sbattuto sul pulsate "arresto di emergenza".
Sto monitorando la cosa e sto cercando di "riprodurre l'evento".
Chi lo capisce prima avverta.
Ciao a tutti

[maidomo]

Jackall per questo motivo (che ritengo grave e il capofficina BMW guarda caso è d'accordo con me...) oggi l'ho lasciata in officina

avevo fatto presente questo difetto (che si era presentato da un paio di mesi) già una decina di giorni fa in un'altra officina BMW

lì hanno fatto aggiornamento della centralina (durato circa mezz'ora...) e pensavo che il problema fosse risolto

la scorsa settimana lungo giro con amici tirando abbastanza il collo alla moto e nessun problema; al rientro, nel traffico cittadino, con motore intorno agli 88/92° ecco di nuovo il problema: quando riparto in prima o mi nuovo a moto quasi ferma lei tende a spegnersi e se non ho la testa al problema, si spegne!

E vi assicuro che in mezzo al traffico non è per niente piacevole. Soprattutto se si sta facendo una piccola manovra tra le macchine e quindi la moto tende a cadere

Mai successo niente di simile con altri GS

Il capofficina mi dice che la troppa elettronica...ecc ecc
Io credo di sapere il motivo, anche se è difficile da spiegare: occorre fare un registro dei corpi farfallati...il motore, sia in marcia che a moto ferma, quando la temperatura è intorno ai 90°, emette un rumore di ferraglia, come se ci fosse qualcosa di non serrato bene, qualcosa di allentato.

E questo mancato allineamento o sbrillentamento o come volete chiamarlo, porta la moto a spegnersi in prima marcia o quasi da ferma.

La terranno in officina almeno fino a mercoledì ma spero davvero risolvano il problema

Altrimenti sono disposto a decisioni drastiche e oggi gliel'ho detto: così in giro dalla mattina alla sera non ci vado!
Col pensiero che possa spegnersi da un momento all'altro se non do più gas del normale! Semplicemente assurdo

[mauri156]

Rastafani cambia le gomme e vedrai che sparisce tutto quel rumore stile coppia conica in disfacimento ...... ripeto un concetto già espresso bisogna formare un gruppo per pretendere da bmw un rimborso per la sostituzione di quei c..... di ana3 . Io ci sto subito . Rendiamo a Bmw le ana3

[Lucky59]

Anche la Rally me l'hanno consegnata con le Anakee ma, al primo contatto, non mi sono sembrate così pessime come le ricordavo. Sembrerebbe che anche quelle abbiano subito una evoluzione, scendono bene in piega, non sento rumori o risonanze strane, mi danno abbastanza confidenza. Vedremo nei prossimi mesi........

[Slim_]

Perché la RALLYE é perfetta
😉

[ste063]

Originariamente inviata da Slim_

Perché la RALLYE é perfetta
😉

Infatti come potete leggere ho cambiato il titolo al3ad

° posto- cambio, rumoroso, leggermente rumoroso :l'inserimento della 1ama non a tal punto da ritenerlo un difetto, ma migliorabile ulteriormente.
2° Freno posteriore- perfetto
3° calore anomalo lato destro, inesistente.
4° cupolino e vernice che si rigano solo a guardarli, perfetti.
5° questo lo devo ancora far verificare in concessionaria, da qualche tempo se mi capita di scalare dalla seconda alla prima.......... inesistente.

LA RALLYE E' IL TOP

[lollopd]

Originariamente inviata da ste063

Infatti come potete leggere ho cambiato il titolo al3ad

° posto- cambio, rumoroso, leggermente rumoroso :l'inserimento della 1ama non a tal punto da ritenerlo un difetto, ma migliorabile ulteriormente.
2° Freno posteriore- perfetto
3° calore anomalo lato destro, inesistente.
4° cupolino e vernice che si rigano solo a guardarli, perfetti.
5° questo lo devo ancora far verificare in concessionaria, da qualche tempo se mi capita di scalare dalla seconda alla prima.......... inesistente.

scusami visti tutti i perfetto e inesistente quanti km ci hai fatto??
così giusto per farmi un'idea....

[Marko]

Proprio oggi sulla rally il freno anteriore ga iniziato a far rumore....stride, la leva è solo leggermente più spugnosa, x frenare bene devo usare due dita. 6000 km, che faccio spurgo?

[edramon]

Io in mappa penduro ho notato la manopola del gas indurirsi

[Slim_]

Originariamente inviata da edramon

..... mappa penduro....

Strana abbreviazione.....mai sentita...😆😆😂