Nuovo V-Strom

[flower74]

... e io, come te... non avevo nemmeno il disco posteriore sulla prima moto posseduta... adesso mi sembrano delle astronavi.
Cio' non toglie, che in caso di panico è sempre meglio avere una mano dall'elettronica che niente.
Una mano non vuol dire farne affidamento pieno...

[aspes]

il disco dietro o il tamburo cambia poco. DI solito non frena niente e quando frena frena troppo

[RESCUE]

È assolutamente così....

[iteuronet]

Originariamente inviata da aspes

DI solito non frena niente e quando frena frena troppo

dillo a me di solito.....col Grimeca 4ganasce della 3/2 sport mi tuffai 4 volte in 6 mesi:un record

[flower74]

... infatti è per questo che mi trovo bene con il GS... il pedale del freno posteriore è come non averlo.

[Superteso]

Se non sapete usarlo

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[Someone]

"Dinosauri esperti" mi piace (anche se sostituirei "esperti" con "abituati") .
Il fatto che la nuova sia vuota in basso invece romperebbe i coglioni. L'attuale si guida il più del tempo tra i 2mila e i 3.5mila giri...

Edit: il freno posteriore si usa solo per aiutare la traiettoria nelle curve...

[Soyuz]

Someone

Cmq non mi fascerei la testa se lo V girasse 1000/1500@ giri sopra al vecchio.
Alla fine della fiera tolte le andature turistiche (che non sopporto) se butti un occhio al contagiri vedrai che difficilmente stai sotto i 3000@ ....il mio vecchio 1150 gira costantemente tra 3500@ e 5000@ quel range ti permette un andatura notevole.

Solo in fuoristrada può capitare di dover andare sottocoppia forzatamente roba da 1000/2000@ allora li magari il vecchio può dare una mano .....

Sul freno posteriore ...per me è una discriminante , serve più un buon freno che una bella manciata di cv per andare forte.....io non posso farne a meno e leggendo dei nuovi Lc mi cagherei addosso....