Montati i terminali contrappeso della Hornig con un certo successo, effettivamente riescono a fare scomparire le micro-vibrazioni.
Hornig pesi manubrio
Questi terminali sono leggermente meno pesanti di quelli Evotech ma hanno il vantaggio di essere perfettamente identici ai contrappesi originali, quindi non fuoriescono dalla linea del manubrio.
Costano 35 euro spediti. Unico difetto la finitura naturale lucida.
Mi sono deciso a tentare la modifica dato che la mia moto, forse un modello fortunato senza vibrazioni alla sella e pochissime al manubrio, arrivata a 27.000km ha mostrato la tendenza ad aumentare le micro-vibrazioni alle manopole.
Due parole sul bla bla scritto sino ad ora: ritengo che la partecipazione ad un forum debba essere onesta e pragmatica, offrendo cioè alla comunità fatti certi e verificati, ovviamente alla luce dell'esperienza personale ma in buona fede. A volte i motociclisti assomigliano ai pescatori, il loro pesce deve essere sempre più grosso dei colleghi, atteggiamento simpatico al bar ma in una discussione in cui si cercano notizie dispersivo.
Quindi ho tentato di verificare la situazione manubrio ripartendo dalle fonti.
1) Servizio clienti BMW 0251610111 / 800841054
Ho telefonato chiedendo se per il mio modello e numero di telaio era in corso una campagna di revisione riguardo alla sostituzione dei silent block del manubrio.
Mi è stato risposto di no.
Ho contestanto dicendo che, da mie fonti, molti utenti asserivano di avere ricevuto la sostituzione in garanzia dei silent block.
Mi è stato risposto che la cosa non era possibile dato che nessuna campagna di richiamo è in corso per i modelli 2015, e che se dei clienti hanno ottenuto la sostituzione è stato solo in forza di rapporti preferenziali con i loro concessionari. Sulle decisioni dei concessionari la casa madre non interviene.
Dato che conosco i miei polli, qualche giorno dopo ho fatto telefonare da un amico per chiedere ingenuamente le stesse cose: da operatore differente stesse risposte.
2) Concessionario
Il mio concessionario è Rolandi Motorrad di Alessandria, gode di una buonissima reputazione e il personale tecnico mi ha sempre inspirato fiducia in termini di cortesia e preparazione, lavorazioni molto complesse sul mio mezzo sono sempre state effettuate in modo impeccabile e in officina sembra di entrare in una sala operatoria.
Inserito il numero di telaio nel software il concessionario mi conferma l'assenza di una qualsiasi campagna di richiamo per il manubrio 2015.
Se lo desidero è possibile effettuare la sostituzione dei quattro silent block del manubrio e di quello del terminale di scarico con quelli del modello 2017 ad un costo inferiore ai cento euro, praticamente solo la manodopera dato che le gomme non costano nulla.
Per finire verifico la leggenda metropolitana.
Con il responsabile di officina intavolo una discussione 'off-record'.
Io:
"Scusa, secondo te ha senso cambiare questi gommini, costa come due pieni di benzina e non avrei nessun problema se ci fossero i miglioramenti di cui scrivono".
Lui:
"Mah, guarda, secondo me le gomme sono identiche, forse le due inferiori leggermente più morbide".
Io:
"Non è che i clienti ti chiedono di cambiare e poi si convincono di sentire un miglioramento del tutto immaginario?"
Lui:
-non risponde e sorride-
Io:
"Devo dire che sulla mia da circa 3/4000km le micro vibrazioni sono aumentate".
Lui:
"Abbiamo un modello 2017 in demo, ieri l'ho guidato e alla fine avevo tutto un formicolio alle mani, posso dirti una cosa? La tua moto vibra molto meno di quella."
Dato che rientravo da un viaggio di 4000 km ho chiesto una verifica al terminale per verificare la messa a punto, tutto ok. Il sistema ha poi evidenziato la disponibilità di un grosso aggiornamento software che è stato immediatamente installato.
Tornerò a provare il modello 2017 demo per curiosità.
Con il nuovo software, guidando, mi pare migliorata la risposta delle sospensioni, il cambio elettronico e il tiro ai bassi regimi del motore... sarà vero o me lo starò immaginando?
Modalità ibrida
