Cafe anglo/tedesca

[Lorenz 47]

secondo me una "comunissima" radiale da 16mm tipica delle sportive jap potrebbe essere un ottimo compromesso!

[tremendik]

L'hanno già fatto, spett...

[tremendik]

Il link è questo,
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=403427

A pagina uno un utente del forum ha messo una pompa radiale Brembo con splitter e dischi flottanti . Assicura un' ottima frenata con 2 dita. Peccato non parli delle misure della pompa ( setup molto grezzo ma efficace a detta sua).

Aspes facci vedere la moto!!!!

[tremendik]

Mi sto facendo del male...ma piano piano...

[rottamaio]

ho aperto sabato il faro per cercare di ricablare il comandi del blocchetto di destra, cioè frecce e stop/run.. mi è preso male e non ho avuto il coraggio di andare avanti..

[tremendik]

Hahahaha ci credo, lì dentro è una giungla di fili. Per assurdo penso sia più complicato fare codesta operazione piuttosto che ricablare tutto da zero...
In bocca al lupo!

[Re Artù_R65]

Ragazzi qualcuno mi può aiutare? Non ricordo come vanno attaccati i morsetti nel blocco chiavi. È tutto originale l'impianto.

[Re Artù_R65]

Grazie

[tremendik]

Sono fuori quindi vado a memoria: il rosso va al 30, il grigio al 58 , poi non ricordo. Spero di essere stato d'aiuto! Altrimenti vai su powerboxer.de , cerchi lo schema della tua moto e da lì risali ai giusti contatti. Ah, mi ricordo che un verde era un filo morto, non andava a nessun contatto (almeno sulla mia) .

Io VOGLIO questo strumento !!! :

http://instagram.com/p/0tnk6tS4Ry/

[Re Artù_R65]

Grazie mille.. Domenica vediamo se va in moto. :-)

[Re Artù_R65]

Ragazzi niente da fare.. Non va.. Non capisco il perché..
Diciamo che dell'impianto elettrico oltre che aver staccato tutto dal cruscotto e aver schedato ogni filo nel sotto serbatoio non ho toccato niente, solo questo (che non so come si chiama) l'ho staccato per pulirlo un po..
Ora collego tutto e il motorino di avviamento gira, ma le candele non fanno la scintilla.. Ho provato a controllare tutto.. Non ne esco più..
Qualcuno sa darmi una mano?

[aspes]

poni il quesito nel sottoforum "fai da te sulla nonnetta", vedrai che ne esci

[Re Artù_R65]

Grazie del consiglio.

[tremendik]

Quel coso che hai smontato sono le bobine. Prima di accendere la moto lo devi montare sul telaio. Poi verifica che i suoi collegamenti siano esatti, altrimenti rischi di fottere qualcosa.
Ho già letto di là.
Dunque c'è da capire se è una bobina sola o 2 in serie. se ho ben capito ci arrivano 2 faston con 2 fili ciascuno. Dovrei sapere se i contatti delle bobine sono marchiati ( c'è +,-, 1 o 15 )
Fai così: scolleghi i faston dalle bobine, con il tester su ohm metti un puntale sul verde/nero e l'altro sul contatto 86 del rele starter. Ti deve dare continuità ( il tester va verso lo zero ) . Se si il verde/nero va al + della bobina. Se no fai la stessa prova col filo nero e ti darà continuità. Quello andra' al +.

[tremendik]

Pensandoci bene sono abbastanza sicuro che il verde nero vada al più e il nero al meno.
Stacca anche i cavi che dalle bobine vanno alle candele e dai una pulita anche lì. Tieni presente che in tali cavi passa un'alta tensione, non devono disperdere, quindi se hai pulito con dei prodotti liquidi devi asciugare bene .
Facci sape'

[Re Artù_R65]

Ok. Oggi sono in servizio. Domani dedico tutto il giorno alla mia amata bmw.. Comunque se risolvo ti porto il salame!!

[Re Artù_R65]

Eccomi all'opera, allora:
Ho controllato la continuità tra il Faston verde e blu che va alla bobina e il relè, la continuità me la da però al morsetto 86a.

[tremendik]

Non mi torna, potresti per favore postare la foto dell'impianto elettrico?
I contatti delle bobine sono marchiati?

[Re Artù_R65]

Niente da fare, per il momento non ho risolto, i due Faston li ho controllati, la bobina ha i due Faston con il + e il - , e il meno ha il numero 1 e il più il numero 15.
Altra cosa che ho notato, siccome ho cambiato i comandi al manubrio quando faccio le prove, la freccia destra lampeggia mentre quella sinistra non da segno di vita.. Nemmeno il rele del lampeggio si eccita.. Eppure dovrebbe visto che i fili sono due.. Bo.. Magari il problema è lo stesso?

[Re Artù_R65]

[Re Artù_R65]

Questo è quello tirato giù da powerboxer.de

[Re Artù_R65]

Ora ti posto quelli del clymer

[tremendik]

L'unico aiuto che mi sento di darti è verde al più e nero al meno delle bobine. Il resto non so, la tua moto ha accensione elettronica, non ci capisco più di tanto.

[rc600r]

Secondo la mia esperinza dovrebbero essere le bobine.
Ho avuto i tuoi stessi sintomi quando non sapendo cosa fare pulii le boobine di accensione del mio G/S, le mie erano grigie chiaro se non ricordo male e per pulire dalla morchia depositata in anni ho spruzzato un po di vetril e questo è stato l'errore.
La prima versione di quelle bobine aveva con gli anni la tendenza a fare una crepa sottile nel rivestimento in plastica, nel normale funzionamento non succede nulla ma se bagni leggermente la superficie la crepa per capillarità fa entrare l'umido all'interno e mette a massa le bobine.

All'epoca provai ad asiugarle nel forno, a bassa temperatura ma senza successo. Alla fine ho comparto il ricambio nuovo.

[tremendik]

Ragazzi la moto è partita, e dopo la regolazione puntine/anticipo statico basta sfiorare il pulsante e va in moto... Stile orologio svizz...ehm, tedesco.

Il problema di stamani è sostituire il sensore della folle . Porc...