boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 4)

[robertag]

...se continui a seguire il trend di questo 3d ti consiglio i Metz Racetec Slick K1... ... o il K2, se vuoi una resa kilometrica maggiore...

[zonda]

Adesso vado dal gommista ed ordino le Continental TKC80 , disponibile anche nelle misure per la RT, così per l'inverno sono apposto! Testate personalmente da Il Maiale
http://www.conti-online.com/www/moto...tkc_80_it.html

[robertag]

beh, se vai di tassello, fossi in te, aggiungerei qualche chiodo...

[MARTU]

@ Zonda
... il TKC 80 Mi sembra una scelta un tantino azzardata ... Sicuramente sulla neve tengono molto meglio che i Bridgestone T30 GT che ho su io in questo momento.

In ogni caso, personalmente, ritengo i T30 GT, veramente eccezionali!

Il posteriore, nel mio caso, pur avendo l'ammortizzatore scoppiato, ha sempre avuto una tenuta esemplare e l'anteriore non è da meno.

[max5407]

OTTO! Per sabato io ci sono,se si fa.
Ciao

[OTTORENATO]

@max5407

Ok facciamo il Girogomme Rt..(mettiamo il giro su Facebook)
Stasera metto il giro quà.
FAN CLUB Motorrad R BMW RT 1200
https://www.facebook.com/groups/58217506366/?fref=ts

Ragazziii ..........e gli altri?

(Sabato 7 Settembre 2013. Girogomme aperto a tutti si gira un pò per le nostre Dolomiti con le nostre moto,rientro previsto per le 14.00..ritrovo Birreria Trenti a Pove del Grappa http://www.trenti1956.com/ ( Moto a posto - Pieno di benzina – bevuti, mangiati e toelettati) e piccolo briefing – ore 6.30 Partenza. Non si aspetta nessuno oltre questa ora. ) Ciao a sabato.!)

[max5407]

io a facebook non sono iscritto......

[OTTORENATO]

@max5407

Come scritto sopra modificato..ciao a domani.

Ormai e giunta l'ora del cambio gomme consigli..?

[Maxrcs]

Cavolo grandi!!
Spero nel prox giro... Domani smonto notte alle sette!


Inviato dallo star tac

[iteuronet]

Originariamente inviata da Beta

Qualcuno che le abbia provate, trova differenze di rigidità nella parte centrale della gomma tra Dunlop RS2, Bridgestone T30 GT e Pirelli Angel GT? ...

Visto solo ora...la vecchiaia
Probabile che RS2 possano essere la causa del problema.Direttamente:la carcassa JLB permette di eliminare le sovrapposizioni nella cintura di sommitá.La disposizione delle tele non é incrociata,mai i fili di acciiaio sono disposti longitudinalmente alla carcassa.Si riduce cosí la deformazione alle alte velocitá .La zona di contatto rimane stabile,ma l ássorbimento alle basse andature é scarso e il pneumatico ´risuona´ (essendo i fili di acciaio a tutto tondo senza soluzioni di continuitá).Indirettamente:eventuali vibrazioni di tipo meccanico proprie della moto non vengono ´messe a terra´ e quindi risultano amplificate .Nell ´RS2 inoltre ,rispetto al modello precedente, la carcassa posteriore é stata irrigidita di un´altro 15%.Ecco perché ,in molti si astengono dall úsare nei prodotti Dunlop le pressioni indicate dalla casa.Gli stessi gommisti e tecnici in pista consigliano di stare un 0,2 sotto,anche in strada.Personalmente con temperature elevate (sopra i 30gradi) toglievo 0,4 bar al posteriore.

[Robby63]

la RS2 è stata la gomma che mi ha fatto più "soffrire" in assoluto, non le rimonto neanche se me le regalano visto quanto sono "dure" al posteriore (che dovevo tenere 0.3-0.4 bar più sgonfie delle altre) e quanto "chiude" in curva l'anteriore.
Dai commenti sul forum ho poi capito che sono gomme molto adatte ai guidatori "di peso" (o chi viaggia sempre in coppia) vista la durezza del posteriore, e a quelli con un passato di guida sportiva vista la tendenza a chiudersi dell'anteriore e al fatto che comunque offrono una notevole tenuta nelle pieghe.

[snipe]

dopo 2 treni di RS2 sulla RT che anche io tenevo + bassa di bar e altri 2 sulla Tiger RS1 che mi piacevano di + ho voluto provare a cambiare con le AngelGT oggi ci ho fatto 300km e devo dire che mi sembra un'ottima gomma le asperità del'asfalto si sentono molto meno, stabile in curva una volta impostata la traiettoria e + dolce da impostare si sente che è meno rigida ,certo che nuove tutte le gomme vanno bene vedremo con il passare dei km

[jab]

Originariamente inviata da Robby63

la RS2 è stata la gomma che mi ha fatto più "soffrire" in assoluto...

Fatta la mia prima esperienza con RS devo dire che la tenuta in curva ' superiore alla media ma per chi come me viaggia ( e viaggia ) in 2 non va assolutamente bene.
Le ho squadrate in 4000 km di viaggio con moglie e carico , fino alle tele !
Adesso ho montato Zotto ! Prime impressioni buone ma necessitano di abitudine, più dure a scendere in piega , tenuta buona ... Sperem

[iteuronet]

Originariamente inviata da snipe

dopo 2 treni di RS2 sulla RT che anche io tenevo + bassa di bar e altri 2 sulla Tiger RS1 ...

Non mi sembrava un nik nuovo.....se non sbaglio eri anche sul forum Trchepassione....Domanda: la GT al posteriore é normale o con specifica A?(doppia tele per le over 230kg?) Io vengo dalle ST specifica E al post ed un raro anteriore A ( dedicato al GTR1400).Confrontando i profili dei due modelli il GT risulta piu piatto al centro,ma piu chiuso ai lati.Quindi diciamo che con il GT si sono avvicinati allo Z8.Sono i GT maneggevoli come i vecchi Angel?(decisamente piu maneggevoli di Z8 e RS2)
Dammi qualche ragguaglio e tienimi aggiornato nel tempo Thanks.

[snipe]

iteuronet avendo avuto la Tiger non potevo non essere su TRchepassione ...le GT che ho montato non hanno la specifica A perchè dove le ho prese non erano disponibili ma le ho montate ugualmente, le gomme come ho scritto le sento bene le ST le ho provate sul Tiger sono passati circa 3 anni chi si ricorda è bravo mi sembra ci feci 8mila km queste sembrano abb piatte come gomme infatti mentre nelle RS l'anteriore era (quasi chiuso) in queste si è chiuso prima l'ant mentre il post ne ha ancora questo mi lascia un po

[TAG]

ci hai dato dentro solo in discesa?

[snipe]

perchè solo in discesa? di solito mi piace tirare di + in salita ,ho fatto strade che conosco abb bene e sono andato allegro senza esagerare giusto x conoscere la gomma

[OTTORENATO]

Oggi pomeriggio visita da Nik... non si può uscire senza comprare niente..!

Adesso bisogna provarle..

Con le Pr3 ero a 12milachilometri..e in qualche curva stamattina...era come andare sopra alle uova..!

BT30R specifica GT- Ant e Post

[Enzino62]

Vedrai caro Otto che Bridgestone sono le giuste per una moto del genere.
Adesso scendendo dalle Pr3 ti sembreranno un po' da meno ma quando ti farai la mano li troverai ottime anche se ti sembreranno meno sportive.
Una cosa e certa,non ti dureranno meno di 15/17000 km.
Avevo notato questa mattina che avevi preso un paio di imbarcate in moto avevo pensato che la vecchiaia ti sta rincoglionendo 😎


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[giammi19]

attendo commenti per provare queste BT, dopo varie Z8 e una PR3 che non mi sono piaciute

[maurort]

Anche io sono curioso. Dopo PR3 (per quanto mi riguarda assolutamente pessime) e Z8 fantastiche fino a 8000 ma ora che sono a 10000 mi pare di guidare sempre sul bagnato...per quanto di battistrada ce ne sia ancora un bel po'.

[giammi19]

quoto Maurort... pr3 pessime appena montate dopo 2000 km andavo via sul bagnato in autostrada Cisa...
Z8 fantastiche neutre le metti dove vuoi ,in due ancora meglio, ma poi a 7/8mila... iniziano ad andare dove vogliono loro....

[gonfia]

Il mio secondo treno di Pilot Power 3 a 4000 km...( le prime sono arrivate a 6000)
Molto soddisfatto!!
Pressione sempre 2,3-2,6



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[oinot]

O la foto inganna...ma a me non sembra un consumo omogeneo tra spalla destra e sinistra

[Fabry65_RT]

L'ultima foto dovrebbe essere della ruota anteriore.........