Prova HONDA CROSSTOURER

[nicpett]

Bellissima

[Ottis]

domanda a chi proviene dall'adv, ma come vi trovate con le sospensioni del ctr che sono decisamente più rigide di quelle dell'adv con le quali prendevo i dossi a manetta senza problemi, secondo voi si riescono a rendere un po più turistiche e meno secche, altrimenti la moglie mi uccide (premetto che la ctr che ho provato aveva il precarico al max)
grazie

[Pacifico]

Oddio... sulla mia ADV avevo tolto immediatamente gli ammortizzatori di serie per mettere due stecche Bitubo per avere, almeno, un pò di sensibilità e stabilità.... però gli ammo della Ctr si possono "ammorbidire" tranquillamente, sia al post che sulla forcella.

[pacpeter]

ma la danno tarata molto rigida?

[Ottis]

no chi l'aveva provata aveva chiuso il precarico dietro al max

[dpelago]

Originariamente inviata da pacpeter

ma la danno tarata molto rigida?

La moto esce di serie con una taratura decisamente "stradale".

Diversamente non potrebbe essere , data mole e potenza del mezzo in questione. "Ammorbidire" le sospensioni, operazione sempre fattibile, credo possa comportare problemi di assetto in velocità.

Dpelago CrossTourer 1200

[Ottis]

hai ragione ma la sensazione di "affondamento" del posteriore in accelerazione e il modo in cui copia le asperità della strada il gsadv a me piace molto...

[Ottis]

cmq credo di aver deciso...ctr dtc domani acquisto...rimane cmq anche lhyper

[nico62]

anche ammorbidendo di precarico, la taratura di base è piuttosto sostenuta e a mio parere un pò "legnosa" e non molto efficace il freno, (come del resto il mono) ho sostituito l' olio con l'ohlins 5, che ha milgiorato molto lo scorrimento. se arrivano le molle ohlins siamo veramente a posto!

[Loooop]

Crosstourer DCT + tris di valigie.
Di listino 15200 + 1490 = 16690€ franco concessionaro.
Primo preventivo: 16000€ chiavi in mano (senza permuta).

È in linea con gli sconti che ha ottenuto chi fra voi l'ha acquistata, o sono stati un po' "stretti di culo"?

[pacpeter]

io non gli darei mai 1490 euro per quelle valige. mia opinione: non li valgono affatto e non sono granché

[Pacifico]

Anche io non prenderei le valige, col senno di poi ... al massimo le laterali per sfruttare l'attacco al telaio, ma il top non se ne parla..

[Pacifico]

Originariamente inviata da Loooop

Crosstourer DCT + tris di valigie.
Di listino 15200 + 1490 = 16690€ franco concessionaro.
Primo preventivo: 16000€ chiavi in mano (senza permuta).

È in linea con gli sconti che ha ottenuto chi fra voi l'ha acquistata, o sono stati un po' "stretti di culo"?

E' una moto, attualmente, che non riescono a consegnare per eccesso di richieste... quindi vedi tu.. nonostante la crisi

[Loooop]

A me esteticamente (viste in foto) piacciono. Sicuramente costano troppo. Il problema è che se rinuncio alle laterali originali dovrei montare dei telaietti orrendi che finirebbero per rimanere sempre lì, visto che non sono il tipo che si mette smontare rimontare roba ogni due per tre. Una volta prese le laterali, aggiungere il top non costa moltissimo.

Ammetto di non averle viste dal vivo. Sono almeno a livello delle Givi che si monterebbero in alternativa, come qualità?

[Loooop]

Originariamente inviata da Pacifico

E' una moto, attualmente, che non riescono a consegnare per eccesso di richieste... quindi vedi tu.. nonostante la crisi

La crisi non colpisce quel segmento.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Loooop

....

Ammetto di non averle viste dal vivo. Sono almeno a livello delle Givi che si monterebbero in alternativa, come qualità?

Anche io ho scelto per lo stesso motivo... è l'unico valore aggiunto che hanno quel set di valige, il montaggio senza telaietti. Le ho prese per questo soltanto.

Ti consiglio di andarle a vedere, però non sono certo robuste come le Givi Trekker.. e fonse neanche come le classiche..

[Pacifico]

E' anche vero che ho visto, tra marchi blasonati, laterali in alluminio fragili come carta velina.. del resto servono solo a trasportare abiti e nient'altro..

[Loooop]

Originariamente inviata da Pacifico

Ti consiglio di andarle a vedere, però non sono certo robuste come le Givi Trekker.. e fonse neanche come le classiche..

Spero che le abbia disponibili qualche concessionario fra quelli che visiterò nei prossimi giorni.

Le Givi Trekker non le ho viste. In compenso ho il Maxia da 55 l che è una cagata pazzesca. Mille volte meglio il vecchio 52 litri.

[pacpeter]

hanno quegli orridi meccanismi di chiusura uguali alle sampsonite rigide di 20 anni fa........

[Pacifico]

Guarda... oltre Givi che non hanno ancora il telaietto dedicato (in uscita) ci sono anche le Hepco & Beker.... io avevo le Alu esclusive ma le ho vendute con la moto precedente... mi sono mangiato le mani da solo... oltre tutto i telaietti per la CT sfruttano gli attacchi originali..

Il problema comunque a tutte le moto è che la borsa laterale sopra la marmitta è più piccola dell'opposta e non sfrutta la piega... quindi con le Givi sporgerai un casino... ma anche con altre... Le Maxia sono inguardabili ma robuste... ci sono salito sopra con diverse moto in 16 anni e non si sono mai rotte..

Con quelle in alluminio alla prima caduta sulla neve ho sentito un rumore di accartocciamento che era tutto un programma..

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

hanno quegli orridi meccanismi di chiusura uguali alle sampsonite rigide di 20 anni fa........

Non ricordo ma ho deciso che li cambio con quelli Hepco & Becher con codice di chiusura.. ad aprirle ci metti veramente poco... e se mi gira ne metto anche una sul posteriore... Poi cambio anche la maniglia...

[Loooop]

Originariamente inviata da Pacifico

Le Maxia sono inguardabili ma robuste...

I vecchi modelli, senz'altro.

La mia Givi Maxia 55:

si apre (da chiusa a chiave) forzando appena appena con le mani senza nemmeno bisogno di un cacciavite.
Si apre, sempre da chiusa a chiave, anche prendendo qualche buca più pronunciata mentre guidi!!!
La qual cosa significa anche che non la puoi riempire troppo, perché la minima pressione dall'interno la fa aprire ancora più facilmente. Diciamo che il genio che ha progettato il meccanismo di chiusura meriterebbe il premio Ignobel.

Aperta, resta in equilibro precario con il risultato che quasi sempre ti cade in testa o sulle mani mentre armeggi con la roba che hai nel bauletto. In teoria, ha due leveraggi che dovrebbero rendere "soft" la discesa del "coperchio". Il guaio è che hanno funzionato per nemmeno due mesi, e poi son diventati laschi. Successivamenti, le viti che li reggono, avvitate nella plastica, hanno cominciato allentarsi regolarmente.

Inoltre, uno dei pannelli grigi laterali tende a staccarsi.

Infine, è fatta di una plastica assai più sottile e deformabile rispetto alle vecchie valigie, tipo la 52L, cioè questa, che è indistruttibile:

e che, per aprirla, la devi rompere.

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

E' una moto, attualmente, che non riescono a consegnare per eccesso di richieste... quindi vedi tu.. nonostante la crisi

Pensa che io non ne ho viste in giro molte... Non che mi freghi qualche cosa, però

Dpelago CrossTourer 1200

[Lorce]

Originariamente inviata da Loooop

A me esteticamente (viste in foto) piacciono. Sicuramente costano troppo. ?

Esteticamente non sono male , ma non mi piace la soluzione della cerniera lampo
per ampliare il bauletto, temo possa rompersi in fretta.

Lamps.

[Lorce]

Agevolo link :

http://www.moto.it/prove/prova-honda...rer-test-.html

Immagine 51 di 54 .

Lamps