Guai al cardano per GS1200

[Panda]

170 solo i pezzi....settima prossima dovrebbero arrivare

[albert]

moto appesa?? aiuttoooo!!! io rimango dell idea di smontare il cerchio e rovesciare indietro la coppia. ma se appendete la gs a soffitto postate una foto,vi prego!

[Ale73]

Continuo a ritenere pazzesca l'idea di appendere la moto al cerchione anteriore tipo bici!!!
Pagherò anche le ore di officina, ma questa è una stronzata!!
Al prossimo tagliando suggerirò al mio mekka di girarmi l'auto sottosopra per cambiarci l'olio!!

[Panda]

questo è il mio....fotografato sul banco ieri sera

mi piacerebbe usarlo come porta penne

[Ale73]

Mi ha telefonato il mekka: è pronta.
Adesso ho un cardano nuovo.
1360
Compreso tagliando 70000, sostituzione manopole, riparazione di una delle due che non scaldava, sostituzione gommini parabrezza.
E fino alla prossima strisciata di carta di credito è di nuovo unstoppable!

[rix136]

vi sono vicino... a me è successo sul maloja questa estate e sono tornato a casa con la ruota che rimaneva in sede per il disco freno e poco più....

[lucar]

zk che minestrone di coppia conica e cardano!!!!!
sono 2 cose distinte!!!!!!!!!!!

[Panda]

ale...hai tutto il mio cordoglio

[Ale73]

rix.... anche tu i cuscinetti della coppia conica mi sembra di capire.... -.-
che palle...
Panda.... e tu il mio

[Ale73]

si, che sono considerate "lifetime" e che si rompono alla stessa maniera

[saveriomaraia]

Ankorgas:
In realtà avevo chiara l'idea che la cosa non fosse così pratica, era partita come una provocazione nei confronti di BMW, ma alla fine sta diventando antropologicamente interessante. Grazie per il compendio fotografico, che ti assicuro mi ha fatto venire una gran voglia di manutenzione fai-da-te (senza ganci e carrucole, s'intende....) Se fai questo lavoro da solo sappi che t'invidio!
Ale73:
Dunque, ricapitoliamo: c'è un'azienda che fa le "moto migliori del mondo", indistruttibili, che produce una trasmissione senza manutenzione, e poi l'acquirente si trova:
caso 1. una trasmissione a cui hanno aggiunto un foro di scarico che prima non c'era ma l'hanno messo di lato, non sotto, e un foro di carico posto dietro a un sensore. Il risultato pratico è che per fare una manutenzione semplicissima, che su altri mezzi fai dal benzinaio, devi per forza ricorrere ad un'assistenza autorizzata. E questo è il mio caso, tutto sommato fortunato;
caso 2. con un cardano che doveva essere eterno e che invece devi sostituire a 70.000 km per la modica cifra di eur 1360.

ecco la faccenda antropologicamente interessante: il sig. "caso 2", anzichè prendersela con chi se lo inchiappetta a pagamento, si mette a fare le pulci alle considerazioni del sig. "caso 1", che saranno anche stronzate, ma avevano lo scopo di mettere in ridicolo la fabbrica inchiappettatrice, e poi alla fine sono gratis e di lettura facoltativa.

Capisco che da qualche parte uno debba anche sfogare la frustrazione, ma la cosa vale per tutti, consenti una faccina che ride anche a me:

[Panda]

caso 3 :

l'utente medio bmw (adesso) non ci arriva nemmeno a 70.000 km......la cambia prima....potere del bmw financial service

[Ale73]

ommamma...
se il tono doveva essere così ridicolizzante non è stato certo capito, e non solo da me visti i commenti
e guarda che, grazie a Dio, non ho da sfogare nessuna frustrazione... la moto, così come l'ho comprata, la faccio anche mettere a posto qualora abbia qualcosa che non va

@Panda: hehehe... il caso 3 sappiamo bene che è sempre più frequente, tra VIAGGI al bar e sostituzione annuale del mezzo certi chilometraggi diventeranno rari a vedersi

[Bassman]

Leggendo queste meraviglie, ogni volta che mi viene voglia di fare un giretto... me la faccio passare!

Ah, il mio vecchio, fedele, robusto Quota 1000

[Enzino62]

La bmw ha fatto un mia culpa in sordina rifacendo la trasmissione cardanica del K6,bellissima e piccolissima,spero che non sia come il cardano senza manutenzione a vita della 1200.

Enzo

[zioferdi]

Mentre ero in concessionaria per il tagliando dei 50.000 della mia Mukka e' arrivato un Biker,(si,con la maiuscola),inglese,spingeva la sua RT 1200 e sgranava rosari perche' era in panne...
Aveva la ruota posteriore semi bloccata,un po' girava libera e un po' si induriva facendo un rumore sinistro.
Sbirciando da dietro i meccanici ho notato che mancava la cuffia\soffietto tra monobraccio e coppia conica,guardando piu' attentamente ho visto che il giunto dell'albero cardanico era...disgiunto!!!
Praticamente era in due pezzi che si inceppavano fra di loro ad ogni mezzo giro di ruota.
Dopo averlo aiutato a tradurre le meste notizie che mi davano i meccanici,gli ho chiesto quanti chilometri avesse la sua moto,risposta: 110.000 miglia,praticamente 170.000 chilometri durante i quali non ha mai avuto nessun problema...fate voi.
Un saluto a tutti.

zioferdi

[Ale73]

apposto... è di nuovo unstoppable... fino alla prossima rottura!

però... adesso che è di nuovo li al suo posto in garage... quant'è bella... non la cambierò MAI!

[Panda]

Oggi dovrebbe tornare in garage il drago blu

[Panda]

allora 290 totali....170 i pezzi, 120 manodopera (ho fatto fare un paio di lavoretti extra)

la moto nei cambi di direzione è olio d'oliva...!!!! fludissima, senza rumori o vibrazioni, è sparito il famoso Wuu Wuu Wuu che tutti odiamo.....praticamente come appena uscita dal conce...MA SENZA RODAGGIO....BRUUUUUUM BRUUUUUUUM

37.000km, 80% on road

[Ale73]

direi che, anche vista la cifra spesa... il mio danno era tutt'altro
è un violino anche la mia cmq!

[mookey]

Ciao a tutti, scusate la mia estrema ignoranza in materia ma ho anche io un problema con il giunto cardano, cerco un giunto x gs 1200 del 2009, siccome ho sostituito il motore dal 2004 al 2009, mi manca solo il giunto interno per riconnettere il vecchio cardano, siccome mi é stato detto che il perno del cambio o mille righe che esce dal nuovo motore é di diametro più grande, quindi 24mm anziché 22mm, vorrei sapere se ci fosse qualcuno di voi che é in possesso di quest'ultimo o a chi potrei chiedere senza spendere una follia? Grazie anticipate a tutti!

[cobra65]

... mi sono riletto ancora tutti i passaggi, ma francamente trovo assurdo porsi in questi termini il problema di una manutenzione che, in circostanze normali, dovrebbe essere totalmente routinaria...L'ingrassaggio del millerighe a 30000 km, se non si sono fatti guadi, mi sembra una pratica quasi grottesca... così come mi sembra un tantino fuoriluogo da parte di qualche collega suffragare in modo più o meno velato questa necessità.

Ora ribadisco IMHO che BMW certamente si acquista per la classe, per il fascino, per l'estetica, ma NON ne millantiamo la qualità assoluta ne le soluzioni ingeneristiche o progettuali, perchè non sono diverse per pregi e difetti, da quelle di tantissime altre moto e comunque lontanissime dagli standard delle giapponesi.

Inoltre la posizione di BMW è aggravata dal prezzo, sensibilmente maggiore a quello di alcune altre concorrenti...

Quindi a chi mi chiede: "ma allora perchè l'hai presa?", rispondo banalmente "perchè mi piaceva!" anche se a quel tempo avevo la percezione di acquistare un mezzo superqualitativo... un par di ciufoli...!!!

[Bassman]

Originariamente inviata da cobra65

...a quel tempo avevo la percezione di acquistare un mezzo superqualitativo... un par di ciufoli...!!!

Come diceva la canzone:

Nella tua trappola ci son caduto anch'io,
avanti il prossimo, gli cedo il posto mio...

Siamo in buona compagnia.

[antonio f]

Quindi a chi mi chiede: "ma allora perchè l'hai presa?", rispondo banalmente "perchè mi piaceva!" anche se a quel tempo avevo la percezione di acquistare un mezzo superqualitativo... un par di ciufoli...!!![/QUOTE]

Anche per me è stato cosi'.

Ma ora sono di parer perfettamente contrario,(unstoppable mica tanto, anzi),e se continuiamo a star qui e puntualizzare che un moscerino ci ha cagato il parabrezza, allora chiuderemo tutte le mukke in stalla e staremo solo a contemplarle.

Comunque la ricomprerei!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ronin68]

Mi sono letto tutto il 3d interessantissimo. Sto smontando fai da te la "coppia conica" incredibile ma vero trovo difficolta a capire come si toglie il coperchietto in plastica che copre il bullone lato destro della coppia conica, per intenderci lato pedale freno.
Qualcuno l'ha fatto ? vorrei evitare di distruggerlo, ma se non c'e altro modo...procedo.
Attendo fiducioso ;-)