F800GS - acquisto,prove e commenti degli utenti-parte1

[bootsy]

Per carita',MagnaAole,mica dubito di quel che dici sul nuovo cardano...ma anche che sia superiore alla catena,per di piu' in off....(vorrei vedere chi fa off che si possa definire tale con la 1200)...non credo.Come dice Nestor(L'800 che avevo, era più nervoso, sembrava quasi che andasse di più ma era sensibile alla manetta del gas )parlavo dell'on off dell'800,non del 1200.
Che quest'ultima resti una moto eccellente,piu' comoda,con piu' protezione aereodinamica,etc.etc.non c'e' proprio dubbio alcuno.
Parametro che cambia radicalmente se parliamo di guida in fuoristrada.

[chiccof800]

Per non aggiungere il fattore peso, che in fuori è abbastanza essenziale.Comunque sia per i lunghi viaggi in solitaria o in coppia, il 1200 rimane il top, sia come comodità, ma soprattutto la capienza del serbatoio (16,50 l'800 e un 11lt l'hp fai due spari e sei in riserva)
Alla fine siamo sempre li, una moto è pochissimo 2 è poco, 3 incominci ad essere nel giusto 4 sei libero-5 la banca mi chiude il conto! In off vai bene con una moto leggera e radicale, se fai solo quello, come ha fatto stefano, allegerita un solo disco ant.In viaggio il 1200 è la regina, con l'800, dal mio lato, ti puoi permettere un pò di tutto, se non appesantito eccessivamente (abs etc) e con le dovute modifiche (tasselli) vai bene in fuori, e volendo lo carichi di bauletti e ci vai in viaggio

[Toro Toro]

l'800 fa schifo

non è una bmw
non ha il cardano
non ha protezione dal vento
non costa poco
non fa il caffè

+ varie ed eventuali

[chiccof800]

Se al momento dell'acquisto sei andato in economia non è colpa nostra, la mia il caffè lo fa! e scoregia anche, non hai beccato l'offerta bmw/neroespresso? c'era george che presentava la moto al posto di pfeiffer, gran manico george, dovevi vedere come faceva girare la tazzina! Comunque sia per la protezione dal vento usa il cupolino dell'mp3 aumenta l'estetica e consumi meno di benzina se hai il vento a favore.E poi si sa che è una moto da bar, non hai bisogno di molto, l'elettronica la metti per farla vedere agli amici, effetto invidia!Ho messo anche l'lcd per i lunghi viaggi, mi guardo i filmetti e conto i pali che prendo, non ragiono piu a km ma a pali.

[MagnaAole]

abbiamo/ho fatto un bel casino, cerco di chiarirmi a scanso di malintesi...

il tutto è nato dal fatto che chi ha aperto questo 3d chiedeva se la 800 Gs in autostrada se la cava come il 1200 GS per via di confort per il passeggero, per i bagagli ecc ecc.
Risposta onesta e sincera: no, il 1200 GS in quella specifica circostanza è superiore

Poi siamo passati al discorso della trasmissione e alcuni (come me) che magari hanno avuto in passato un boxer hanno precisato che il cardano è più brusco della catena; il discorso valeva sicuramente per i modelli precedenti, il MY 2010 non sbatacchia più, ti accorgi che c'è il cardano solo quando scali un po' troppo bruscamente le marce.

L'effetto on off sulla 800 c'è, però se uno riesce a prendere un po' la mano (o il polso) sull'accelleratore, è molto limitato ed è sopportabilissimo. Io riesco a chiudere e aprire tranquillamente il gas anche in curva senza problemi, quindi il problema per me non esiste.

Riguardo alla superiorità della catena sul cardano in off la penso come Bootsy, anche se il GS ha vinto una Parigi Dakar (con il cardano) e ieri hanno presentato la nuova Yamaha Supertenerè 1200 anche questa cardanizzata... mah, ormai non ho più certezze

[chiccof800]

a parer mio è anche questione di mano, abitudini, e di come ci si trova.Poi sarebbe da capire cosa si intende x off, dove vado con l'800 ci si infilano i 1200, anzi in alcuni casi sono loro che mi portano in giro, e io dietro.Se poi si parla di cose serie, non ci va il 1200 e manco l'800, a meno che uno non è un manico della madonna, ma quando le pedane non ti fanno passare perchè toccano, c'è poco da fare.Preferisco andare in moto, non portare la moto al passo.Io personalmente mi trovo meglio con il boxer, il cardano, forse abbinato all'ammo ad aria è pastoso.Non ho idea con un 1200 gs elettronica e ostie varie.
Se avessi un garage mio, o se il babbione mi trattasse meglio, di sicuro 1200adv/gs per lunghi viaggi, l'800 per il resto e hp per il diverso, e il 125 per andare in ospedale

[Adrix63]

Per il momento l'ho usata solo per il turismo,(corto medio e lungo raggio) e mi sono trovato benissimo, anche se non faccio testo, visto che scendevo da un vtr 1000 firestorm, che si è una gustosissima moto, ma come autonomia,e comodità siamo messi male...
Comunque ritengo il gs1200 con uno stampo più turistico, quindi più comodo, anche se strano a dirsi la capacità di carico (dato importante per il turismo in coppia) è 211 kg per il 1200 e 236 kg per f 800 gs all'atto pratico parliamo di una valigia carica di vestiario in più.. dato da non sottovalutare per chi fa turismo...

[lucio1951]

Beh, non è tanto strano che il dato di carico sia a favore dell'800, pesa meno del 1200 e poi, i CV sono alla ruota mentre, sempre sul 1200, sono all'albero motore! Un pò come una volta (grosso modo) con CV Sae e CV Din......!

[Marko]

usata per entrambe le cose....direi benino in tutto con una vocazione maggiore la strada...per l'Off va sistemata un pochino..forcella, cerchi, rapporti lunghi, risser manubiro, sella...Ma quello che è, e che la 800 copre una fascia di mezzi a 2ruote snobbata da tutti...qual'è la rivale del GS800?..non ha concorrenti è questo il fatto, ci fai di tutto!

[chiccof800]

Comunque sia, il post del maiale, è il migliore, più che altro anche rimini ancora, potrebbe essere un viaggione, se non viene specificato che tipo di strade/o non strade si prendono.Sono perplesso!

[mattia]

Bella foto Marko. In pochi mi sa che le hanno fatto provare la sabbia del deserto!
Complimenti!

[f800Paul]

si l'800 è una moto versatile
poi ogni moto è un compromesso DIPENDE DALLA TUA "VOCAZIONE"

io non faccio del gran off MA MI PIACE sapere che il mio mezzo potenzialmente lo può fare

sono malato ??? ..... SI


cmq fatti anche 1200 Km in una giornata e quando sono sceso non ero proprio da buttare

[Rik71]

Originariamente inviata da f800Paul

cmq fatti anche 1200 Km in una giornata e quando sono sceso non ero proprio da buttare

1200 km?

azz...
io ne devo fare ancora di chilometri per poterne fare 1200 in una tirata...

[Rik71]

io è da poco che ho preso l'800 e devo dire che sono molto soddisfatto.
Ogni anno faccio un bel viaggio in terre lontane ed ho preso l'800 proprio perchè mi sembra più adatta sia per puro turismo che per l'off un po' più spinto (sabbia)
Ora non mi resta che macinare chilometri e fare qualche corso di off e poi vedremo il prossimo anno.... al prossimo viaggio

[chiccof800]

Il viaggio è il deserto o paesi del nord.Il problema è il lavoro, ho anche ferie arretrate, ma quando le usi?!
Dovevo nascere nulla facente non fancaxxista! ho sbagliato di nuovo

[fcamil]

con questa moto ci puoi fare di tutto!!!

[Bububiri]

IO penso che sia una moto eccezzionale sia su strada che nel fuoristrada tutti quelli che ne parlano male sono INVIDIOSI

[PHARMABIKE]

vogliamo parlare del meraviglioso suono del motore ?????????
aggiungo in piu' di altre BMW ...... consuma Benzina verde non miscela olio benzina !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[chiccof800]

@PHARMABIKE :solo in caso di raffreddamento ad aria, problemi di dilatazioni, si nota in estate...
Il boxer lo beve e l'800 lo sputa l'olio!Date le quantità mi sa che non sono grossi problemi ne in uno ne nell'altro caso, o meglio, se non si vuole farli diventare non lo diventano

[gladiator]

secondo me va meglio in off

[diphallus]

Per me è la moto totale.

[chiccof800]

Per mè è la moto totale in un mondo impazzito!

[PHARMABIKE]

aggiungo : meriterebbe una sella comoda in stile BMW .....ma ci ha pensato TOURATECH !!!!!!

quando e se ci sara' un mille parallelo..... sara' libidine!!!!!

[lucio1951]

Bah, a me la sella va bene così, mai sofferto...!

[diphallus]

Concordo con Lucio..