gs 1200 vs gs 1200 adv quali le differenze

[mauriblues57]

Ciao a tutti, vorrei dire la ma in proposito alle differenze tra lo standard e l'adv.
premetto che dopo 2 standard 2006 e 2008 nel 2009 non ho resistito alla tentazione di possedere la teutonica Adventure e cosi.....l'ho fatta mia, ed è stata mia x un anno e mezzo
l'eccitazione che produceva in me questa muccona era tale da farmi dimenticare sia il peso che l'ingombro,ma con il passare del tempo e usandola praticamente tutti i giorni(anche x il lavoro) giuro che la sera al rientro a casa piu o meno stanco ,mi rimaneva l'ultima fatica della giornata ,fare manovra per riporla in garage, cmq per non farla tanto lunga in questi giorni ho deciso di prendere il mod 2010 per la precisione il 30 anniversary, nonostante l'adv mi piaccia da morire ho ripreso lo standard,è la taglia più giusta x me, e devo dire che sono ritornato a divertirmi senza ne imbarazzo ne timidezza che mi infondeva L'ADVENTURE

[dario_ADV]

ciao vi dico anche la mia, ero innamorato dell'ADV ma al momento della scelta ho preso la STD, pentito dopo un mese l'ho venduta e presa ADV..... ne sono contento, l'unica cosa è l'altezza è più alta ..e per chi vive in città come me a Milano è grossa grossa ... e capita che al mattino fai la fila ....
per il resto quando fai manovra per riporla in box la senti tutta e quanto pesa
comunque ADV sempre.....

[sax]

confermo in pieno la descrizione di PAS.KO

[Edmeo]

Ho l'ADV 30 Year da due mesi! L'ho presa perchè mi piace di più della Standard. Nel provarle prime del contratto, ho trovato la Standard più facile da guidare, ma l'Adventure mi ha rapito il cuore e se oggi avessi la Standard sotto al sedere avrei anche una scimmia nel taschino!!

[sailor]

dico la mai da neofita del GS ADV e del GS in generale: nel periodo scimmiesco attraversato da tutti ho provato una GS STD, poi un GS ADV 1150 e per ultimo il mio attuale GSA 1200: ne sono stato folgorato, a dispetto dei miei dubbi iniziali a causa della siluette non proprio da Moulin Rouge! La mia conferma è stata nei giorni successivi: proveniendo da una naked come la Speed Triple 955, con sterzo zero in quanto derivata dalla vecchia Daytona ed opportunatamente scarenata e nakizzata, con la GSA mi sono fatto ,moglie e valigie cariche al seguito, lo scorso weekend (di ritorno dalla Francia) 30 km di Aurelia con coda ferma (e quindi relativo zig-zag tra le macchine) e sono arrivato a casa molto, ma molto più riposato di tornavamo da "incolonnamenti da Aurelia" con la mitica Triple.

Secondo me incide anche molto l'altezza del guidatore (nel mio caso 1.88) specialmente in quelle situazioni con la strada inclinata e un piede solo per terra (PS: al primo giorno di GSA ho avuto l'idea di metterla sul laterale in discesa in un tornante per fare una foto come facevo prima con la Speed.....manca poco che dovevo chiamare l'elicottero!!).

Come protezione dall'aria secondo me non ci sono paragoni, non si spiegherebbe altrimenti perchè la maggioranza dei GS Std sono dotati di cupolino ADV o di accessori TT per alzare il cupolino originale.

Riguardo il prezzo e la relativa differenza tra GS e GS ADV , io sono andato sull'usato perchè il prezzo del nuovo era fuori per me!(Ligure inside)

[rudyvf]

Originariamente inviata da Rooby

vorrei passare dalla 1200 gs alla gs 1200 adv quali sono le differenze sostanziali oltre alla capienza serbatoio .

io sono in fase di cambiamento, cioè sto trasformando la mia gs in adv. Ho comprato quasi tutto su internet (serbatoio, carena serbatoio, fianchetti laterali in all.,pedane adv, e cerchi a raggi neri). Ho rivenduto i pezzi della mia gs, e facendo il pari e dispari ci ho rimesso circa 1500 euro !!! un buon prezzo secondo me in confronto ai soldi che ti chiede il conc. per la permuta. L'unico prezzo vero da pagare sono le rogne per il montaggio e la pazienza per cercare i pezzi, quasi tutti presi all'estero.
P.S. la mia gs è del 2008. cm puoi controllare i pezzi di ricambio necessari per la trasformazione su realoem.com. Saluti rudy

[ilardo.gaetano@libero.it]

ho letto molti commenti sulle differenze fra GS e ADV, ma vedo che pochi capiscono le 2 moto.Al di là che ognuna ha il suo fascino, la differenza sostanziale fra ADV e GS è che la prima ha un'avancorsa e un interrasse diverso che la rendono molto più reattiva anche avendo un peso maggiore.Infatti essendo più indicata per percorsi fuoristradistici, la rende più facile nella guida.E' chiaro che anche la differente altezza pone dei limiti a coloro che sono al disotto dei 185cm di altezza, ma se si ha un buon manico non ci sono problemi .io sono passato all'ADV dopo 3 GS e sono pienamente soddisfatto

[perrypa]

Originariamente inviata da ilardo.gaetano@libero.it

... E' chiaro che anche la differente altezza pone dei limiti a coloro che sono al disotto dei 185cm di altezza, ma se si ha un buon manico non ci sono problemi.

ho un problema, anzi due: sono alto 1,77 e non sono un manico.
vendo moto in firma

[anakin]

Se posso... non farlo! Forse la mole, il peso e soprattutto l'altezza Ti stanno mettendo in difficolta', ma prova a prendere un'altro po' di confidenza. Mi sembra di capire che sei alla Tua prima GS, e' normale che l'altezza Ti disorienti, vieni da due "bassotte" con rispetto parlando ;-)
Anche io sulla mia prima GS ero spaventato dall'altezza e quindi ho preso la Std. Ora con la Adv mi trovo benissimo.

[vtr]

eterno dilemma per me

quale prendere

sono 179 è ho provato l'adv e ci sto veramente bene sopra

d'altronde anche il GS TripleBlack non è male....

mi do una settimana per decidere ... poi non si torna indietro!!

[giofort]

... appena c'e' un'avvallo io non tocco --
vi terro' aggiornati anch'io..........

io ho risolto il problema, provata in fuori e' un disastro, venduto il Gs my 2010 e ripreso R 1200 r, ogni testa un piccolo mondo, io in Patagonia non ci vado e per fare solo asfalto l'R e' piu' leggera e piu' spiccia....
sono sempre alto 190 e sono sempre 120 kg !!

[perrypa]

Tranquillo anakin, non ho alcuna intenzione di farlo!
Mi trovo perfettamante a mio agio e sono ben felice della scelta fatta, ovviamente ben ponderata (moto provata e riprovata) prima di firmare.
Volevo solo evidenziare che il più delle volte è la paura (o i preconcetti) a limitare le proprie capacità.

[vicocamarda]

Originariamente inviata da perrypa

Volevo solo evidenziare che il più delle volte è la paura (o i preconcetti) a limitare le proprie capacità.

Come non quotarti...questione di prenderci un pò più di confidenza ma non troppa




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[mcqueen]

che storie ragazzi, allora vi racconto la mia...ho avuto gs1150 e gs 1200 std my2007 con Y + akra + holins + mezza touratech...scimmie allucinanti. poi dopo 3 anni visto che non posso piu' cambiare donna...ho venduto il gs e tutti i pezzi vari e ho preso un bel carotone 990 adv. Tenuto 3 mesi e rivenduto perchè scaldava come una stufa, presa la scimmia per un adv 30 th, domani lo vado a prendere anche se la mole mi impressiona. ho gia la scimmia per lo scarico after market!!!!! mi devo fare ricoverare ???

[perrypa]

Ricoverare no, ma un controllino me lo farei fare:-)
Scarico aftermarket per guadagnare in peso? No, perché il sound dell'originale è già ottimo.

[tonigno]

Per me, che son alto 1,76 m. e uso la moto nel traffico caotico quotidiano di Napoli, con fondo stradale prevalentemente sconnesso, la scelta è stata obbligata: GS 1200 STD.
Dopo la prima mitica Paperina Beccogiallo mi era venuta la dell'ADV gialla, ma onestamente non ritengo di essere in grado di gestirla in città, ed in tutti i frangenti, con la dovuta sicurezza!
Così, come aveva già fatto con la precedente, ho nuovamente dotato la STD di cupolino ADV e, quando faccio viaggi lunghi, metto su anche la sella ADV. In questo modo ho il peso della STD e "quasi" la comodità dell'ADV, (anche se, come diceva giustamente qualcuno, la differenza di interasse e quote ciclistiche rende paradossalmente più maneggevole la ADV, nonostamne il maggior peso!)

[mcqueen]

vicocamarda, complimenti, hai un "avatar" che mi fa letteralmente impazzire, un gorilla altro che scimmia....!

[cavalcapassi]

Dopo circa 70k km in 4 anni su tre STD diverse (04 usata, 07 e 09 nuove) sono approdato all'ADV solo perchè ho azzardato a metterci il culo sopra da fermo l'anno scorso a maggio e da allora non ho fatto che rincorrere il sogno e fortunatamente vivo con una donna di un tipo che dovrebbero avere tutti: mi ha detto "cosa aspetti a chiedere quanto ti danno della tua moto?"

E' stata fatta!! in due settimane ho portato a casa il risultato.....

E mi domando ancora perchè non l'abbia fatto prima!!!!

Si guida che è una favola e con l'Akrapovic ha un sound che fà godere!!! E' bella e và bene cosa vuoi di più??

Ciauz

[flyadv]

Posseggo tutti e due, ma adoro l'adv, infatti mi vendo lo standard!
2010 con soli 5000km, ! uso solo l'adv e neho 12000 infatti!
Pero magari ha una stazza meno alta lo preferisce, sopratutto nell'uso cittadino

[giofort]

a parole sono tutti valentino ma poi in giro per i passi han sempre il piede sul freno

[bryan]

Il piede è niente, il casino è quando c'hanno la mano fissa sul freno.

[fabianogs]

se qualcuno volesse cambiare la sua adv con il mio my 09 full sono pronto! ho messo l'annuncio sul mercatino per foto e caratteristiche. per segnalazioni cena pagata:-)

[cobra65]

Il problema è che sono due robe proprio diverse... le geometrie del telaio adv la rendono molto reattiva e scattante nelle inversioni, mentre il GS normale, IMHO è piu' legato ma forse un pelo piu' stabile sul veloce.

Non mi porrei grossissimi problemi di altezza ... io sono mt 1,82 e tocco benissimo con entrambi i piedi TOTALMENTE. Per capirci la mia ex VARADERO era molto piu' pesante del GS ADV, o almeno trasmetteva questa sensazione.

[frezzy]

Ho avuto sia la STD e adesso ho la ADV, come differenze (ma prendetemi con le pinze) la STD mi sembrava meno reattiva nelle curve (tant'è vero che l'ho distrutta ) mentre la ADV ho la sensazione che mi segua molto di più. Nota dolente quando sei in due e a pieno carico pesa come un trattore....

[giofort]

la STD mi sembrava meno reattiva nelle curve ...tant'è vero che l'ho distrutta...
sei stato sfigato.... avrai toccato con le teste oppure avrai trovato il ghiaietto..
ma che sei caduto per coLpa della STD ...son caduto dalla sedia !!
reattiva ... angolo di sterzo ... fumiamo meno !! io avevo una STd my 2011
e l'ho venduta per riprendermi una R e non riempio il serbatoio

prenderei una ADV invece se dovessi fare dei lunghi viaggi avventurosi
strade un po' sconnesse ( sempre strade pero' ..) aumento di autonomia..
ripari vari .. borse in All resistenti..IMHO

ma per la maneggevolezza prendo Ducati o KTM
a piegare di vuole dietro 180-55-17 bimescola e davanti 120-70-17
e per andare fuoristrada davanti ci vuole la 21