Quali sono le gomme migliori ?

[ZioTitta]

Bel prezzo !
Dicci come vanno...

[vincenzo164]

Ancora è presto, ma ho l'impressione di:

- Avere più confort di guida (ovvero le asperità del terreno, piccole buche, ed irregolarità varie sono molto più attutite rispetto a prima;

- la moto è più regolare e pastosa nelle curve a bassa velocità (ovvero non cade all'interno curva a bassa velocità)

- Grip generale ovviamente da paura (e vorrei vedere con le gomme nuove.......)

Speriamo nei prox giorni di farvi sapere qualcosa in più.

Ma nessun altro con le mie stesse gomme con cui poter scambiare sensazioni?

lamps

[Luc.....]

Questa settimana mi arriveranno in Prova delle Angel e vi saprò dire

Per ora "provate tutte" le migliori per me sono le Michelin

[ZioTitta]

Facce sape', mon frere !

[MyWay]

Mah, io riposto il mio parere (sempre che a qualcuno interessi).....

La mia RT ha 72.500 km. e, secondo le mie abitudini, le gomme le cambio a 15.000, di qualunque tipo esse siano. Quindi, sono al quarto treno e tra poco al quinto.

Il primo fu di Michelin Pilot Road 1. Ottima gomma per resa chilometrica, tenuta in curva, prestazioni sul bagnato.

Poi un giorno, su consiglio di un RTista che la RT la faceva andare davvero (Pongo...) monto un treno di Pirelli Scorpion SYnc.

La scelta mi parve avventata perché questa gomma fu progettata e commercializzata dalla Pirelli espressamente per la Ducati Multistrada 1000 DS, una moto molto diversa per concezione e per vocazione dalla Rt 1200.

Inoltre, uno dei criteri di scelta più empirici in assoluto quando si parla di gomme e cioé il disegno del battistrada, avrebbe suggerito di lasciar perdere, in quanto il disegno delle Sync sembra molto più adatto ad un GS che non a una RT: sembra quasi una semi tassellata multiuso.

Ebbene, una volta montate sulla RT, la moto è diventata - se possibile - ancora più divertente e sicura.

Profilo assolutamente regolare e non "a pera", per una eccelsa omogeneità nella rotazione dei cambi di direzione e praticamente nessun effetto autoraddrizzante in caso di pinzata in curva. Entrata in temperatura velocissima e - soprattutto - indifferenza nel passaggio asciutto -umido, cosa che a noi motociclisti fa abbastanza impressione.......

Resa chilometrica eccellente (chi mi conosce sa che non vado proprio "al risparmio" con la guida) e -least but not last - la moto scende fino alle pedane senza ancora avvertire alcun limite di tenuta.

Addirittura i meccanici della "mia" concessionaria hanno storto il naso quando le ho montate, ma, dopo averne constatato la riuscita, si sono affrettati a consigliarle agli altri clienti RT che, a loro volta , sono rimasti soddisfattissimi.

Il tutto a circa € 230,00 montaggio e equilibratura inclusi.

Mi auguro di essere stato utile.

[ZioTitta]

Bene a sapersi...

[ZioTitta]

Si, mon ami !
Stavamo ragionando sulle varie possibilita', sia riguardo alla Tigellata di luglio che riguardo alla Val di Susa di agosto...
Work in progress !

[rockfeller]

agosto val di susa nn penso...dopo il 15 con amici e signore saro' oltralpe su e giu per l'RdGA...ma il giretto anche con pernotto eventuale nn me lo perdo...quindi al lavoro!

[Bert]

Dopo le divagazioni turistiche tento di riportarvi in tema gomme raccontandovi un pò quello che mi sta succedendo.
Gomme Metz Z6 Road Inter con posteriore a specifica x RT.
Chilometri 7500
Posteriore in buono stato , consumo omogeneo (fino alla proboscide degli elefantini)
Anteriore scalettata , rumore e vibrazioni sterzo in curva

Scrivo ad inizio Maggio (3500 km) nel sito Metz e un anima gentile mi telefona dopo qlc giorno parlandomi di pressioni e di temperatura. Spiego che controllo la pressione prima di ogni uscita e normalmente nn mi ingarello ma gli dico anche che nn sono mai riuscito a trovare feeling. Mi chiede cosa intendo e gli dico che la moto sembra "cader dentro" alla curva andando giù di anteriore.

Capisco che nn ha capito un ca@@o ma mi assicura un contatto con l'agente di zona e una visita c/o un gommista "di fiducia Metz" per verifica/controllo.

Sono passati 35 giorni e 2 mie altre @ senza news
Sono arrivato a 7500 e , come detto , la situazione è peggiorata alla grande

Mi permetto qlc considerazione:
Forse le Z6 Interact nn sono poi delle gran gomme
Forse i profili ant/post sono poco omogenei tra loro
Forse il "simpatico personaggio del customer care" nn ha capito che nn è importante se c'è un problema ma è importante venga risolto rapidamente
Forse ritiene il sottoscritto un pò "gnucco" e disposto a ricomprare ancora Metz-Pirelli
Forse nn ha capito che in forum come QdE si imparano un casino di cose

Adesso mi sono sfogato , mi vado a finire 'ste ciofeche di gomme al Curve dolomitiche e , al ritorno , mi piazzo un paio di Michelin PR2 o un paio di Dunlop Qualifier2.
Ma nn prima di aver letto altri vostri commenti
Grazie giovanotti e buona strada Bert

[ZioTitta]

Quando non sanno dove mettere qualcuno, le aziende lo trasferiscono al Customer Care...
Magari coadiuvato da un bel call-center...

[archer]

..per quello che vale la mia opinione da uno che a mala pena sà fare benzina alla moto e accenderla....
come da mio post in altra sezione:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=224263

..mi sono ritrovato con al posteriore un metz z6 int....rispetto alla Bridgestone di serie.....come disse qualcuno" ame mi sembra una cagata pazzesca"....
cio ho fatto 2700km in 8 gg....ok..moto carica e zainetto...ma la moto mi sembra sempre "precaria"...i primi 300-400km poi..avevo paura nei curvoni autostradali..la moto mi sembra non mi aiuti a curvare....lo sentita bene sul bagnato.....al ritorno sul passo a Colmar..mi sembrava veramente una gomma che lascia poco feeling....

...se poi penso che il tipo non aveva che quella..e che l'ho pagata 366 franchi...

[Karlo1200S]

Bert, forse hai trovato un anteriore di Z6 non proprio in forma. Le mia anteriore dopo 13.000 di guida di tutti i tipi e in condizioni molto diverse(da -15 a 45 gradi!) non scalina ancora e va una meraviglia!

[Shiver]

caro Bert, dopo appena 4700 km all'attivo, la mia Metz Z6 interact posteriore con specifica RT, sembra non aver l'intenzione di arrivare tanto più in là con il kilometraggio.
Lo stesso mio gommista lo scorso venerdì mi ha detto (senza che gli avessi riferito i km percorsi) che la gomma era finita.
Un'altro amico, possessore di RT, ha dovuto cambiare le Z6 interact dopo soli 4000 km.
Devo dire che le Z6 normali sono state ottime fino alla fine, solo dopo i 7000 km iniziavano ad essere un po gigie e mi chiudevano con forza l'anteriore.
Ma queste Interact non sono proprio la stessa cosa. Visto la velocità con cui si consumano, almeno tenessero la strada!
Non danno la stessa sensazione di precisione al manubrio, sono meno agili e non hanno lo stesso "grip" sull'asciutto delle precedenti Z6.
Sicuramente il prossimo treno sarà Michelin PR 2, visto che il mio gommista me le sconsiglia!

[diegorg64]

Ve le consiglio sul bagnato sembra di correre su una rotaia figuratevi sull'asciutto....
120/70ZR17 M/C (58W) TL RA C ContiRoadAttack BMW R1200RT
180/55ZR17 M/C (73W) TL RA "C" ContiRoadAttack BMW R1200RT

[Shiver]

Originariamente inviata da diegorg64

Ve le consiglio sul bagnato sembra di correre su una rotaia figuratevi sull'asciutto....
120/70ZR17 M/C (58W) TL RA C ContiRoadAttack BMW R1200RT
180/55ZR17 M/C (73W) TL RA "C" ContiRoadAttack BMW R1200RT

Già provate sulla R1200R di mio fratello: sono una FETECCHIA colossale!

[ZioTitta]

Effettivamente, anche io le ho provate e mi sono trovato malissimo...

[archer]

È troppo interessante questo post...anche se incomincio ad essere un pò confuso...una gomma per qualcuno è ottima..per altri uno schifo??????

[Hellon2wheels]

Certo che questa faccenda delle interact che durano meno delle z6 normali ha del misterioso. Cioè, dovevano essere una implementazione in senso sport touring di una gomma già votata per quell'utilizzo e ne viene fuori che dura meno del modello che va a sostituire ?!?

In ogni caso a me le z6 con la parte centrale del posteriore senza battistrada non piace. Prossimo treno o Dunlop Roadsmart o Pirelli Angel. Michelin pure ma costano troppo.

[1965bmwwww]

...io pero' le ho montate e vanno molto bene....piega fino allo sfregamento...con la pressione consigliata dal produttore cioe' 2.9 post e 2.5 ant. rendono la mukkona molto agile....in rettilineo e' un filo sensibile ma al limite basta togliere un pelo di precarico e irrigidisci il tutto......

[Bert]

Beh , qlc personaggio in gamba c'è ancora...
Oggi mi sono rotto le balle di aspettare un improbabile contatto da Metz/Pirelli (vedi mio post n° 99) e ho telefonato a Nikpneumatici.
Mi sono presentato come QdEista e informato (via Forum/via Ottorenato) sulla loro disponibilità nel risolvere problemi.
Magia: Tra la mia mail e la loro risposta son passati , forse , 6 minuti.
Effettivamente , la serietà professionale di questa Azienda nn è banale
Venerdi in mattinata , prima di partire x il "Curve dolomitiche" , ho appuntamento c/o la loro sede per cercar di capire che cosa nn ha funzionato e decidere di conseguenza.
Vi tengo info. ciao a tutti Bert

[pigreco]

Anch'io ho fatto montare le mie ultime Metz da Nik e mi sono trovato molto bene: è un po' lontano da casa mia, ma a BS non sono riuscito a trovare una Front "G" (l'anteriore per moto pesanti).

Certo che con le gomme si sente di tutto e il contrario di tutto: io sono molto contento delle interact Front "G" e Rear "C". Queste ultime hanno superato gli 8000 Km e sono ancora belle, senza scalini e consumi asimmetrici, come avveniva con le Z6 normali.
L'anteriore ha meno Km, ma sembra avere consumi regolari e contenuti.
E' vero che scende più veloce l'anteriore in curva, ma credo che sia solo questione di forma del battistrada e per me è un pregio, non un difetto...........

[OTTORENATO]

Ormai sono prossimo al cambio gomme.....cosa mi consigliate..!!!!!!!

Anche ieri 700 km di solo curve ,non la sento più bella come prima nel guidarla è giunta l'ora di sostituire le gomme..

[pigreco]

Originariamente inviata da OTTORENATO

:Ormai sono prossimo al cambio gomme.....cosa mi consigliate..!!!!!!!

Prendi per il c@@o?

OT
Guarda che c'è un 3d sulla velocità max raggiunta. Credo che ci starebbe bene lo screenshot dello Zumo con la tua Vmax.

Ad agosto sono ad Asiago e conto di incontrarti............................

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da paolobonato

Anch'io ho fatto montare le mie ultime Metz da Nik e mi sono trovato molto bene: è un po' lontano da casa mia, ma a BS non sono riuscito a trovare una Front "G" (l'anteriore per moto pesanti).

Certo che con le gomme si sente di tutto e il contrario di tutto: io sono molto contento delle interact Front "G" e Rear "C". Queste ultime hanno superato gli 8000 Km e sono ancora belle, senza scalini e consumi asimmetrici, come avveniva con le Z6 normali.
L'anteriore ha meno Km, ma sembra avere consumi regolari e contenuti.
E' vero che scende più veloce l'anteriore in curva, ma credo che sia solo questione di forma del battistrada e per me è un pregio, non un difetto...........

Meno male... forse non sono l'unico a fare 14.000 km con queste gomme
rigorosamente Front "G" e Rear "C".

[Bert]

Si , Paolo , sono d'accordo che è una questione di forma (profilo) del battistrada e , come ben dici , può essere percepito come pregio oppure no.
In ogni caso il Nik è proprio forte...
Abbiamo parlato di mescole , di disegni , di curvature e poi , alla fine mi ha detto :
"Non cambiarle adesso , hai ancora 2000 kilometri... falli e poi passa...in mezz'ora sistemiamo"
Così sarà e 'sta volta si provano i PR2
ciao a tutti Bert