KTM al capolinea?

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

la RE 450, l'ultima raffreddata a liquido per capirsi, non ha nulla di retro .

la linea, e questo conta piu' di ogni altro argomento. Credo che nessuno compri una RE per le sole doti oggettive.

[branchen]

Originariamente inviata da Enzofi

veicolo piccolo = puzza di miseria

L'importante è scegliere la moto senza farsi condizionare

Ho comprato una Goldwing (notoriamente: la moto da vecchi!) a 47 anni... e il motivo per cui l'ho presa lo conosco bene (l'ho fatto solo esclusivamente per la mia passeggera)

Le moto sono giocattoli grandi per bambini grandi, l'importante è restare bambini, e non insultare i giochi degli altri

[aspes]

Originariamente inviata da Enzofi

veicolo piccolo = puzza di miseria
le Smart hanno avuto un grande successo anche perchè, pur piccole, facevano intuire la presenza di altre auto. Appunto una RE è per default una seconda moto. La Versys 300 / Ktm 390 è una moto da anziano che ormai non ce la più a condurre una GS, oppure un principiante o peggio...un povero !
caso 1, anche fosse, meglio in sella che ai giardinetti a dare da mangiare ai piccioni
caso 2, da ammirare perchè sceglie un veicolo alla sua portata
caso 3, vedi sopra

esattamente il mio pensiero. E in questo non solo mio fratello e'diverso dalla massa (come dicevo nel thread sull'alpen master lui sarebbe davvero disposto a pagare tanto una moto purche' leggera anche se meno potente), ma pure io lo faccio strano avendo due bmw 1200 e prendendo come terza moto una piccola ma moderna. Ci piace essere strani !

[Lucky59]

Adesso, avendo sviscerato ogni pur minuto aspetto di vantaggi e svantaggi del passare a moto più leggere, che ne dite di tornare a KTM? Flower 74 dice che le LC8 1390 sono già sul sito KTM ed ordinabili, io penso che ancora no. Chi ha informazioni certe?

[gonfia]

Mi sa che ha ragione Fiore

https://www.ktm.com/it-it/models/tra...dventurer.html




E tra l’altro mi fa un sangue della madonna, e vorrei provarla !

Quando ho preso la 1290 sono andato diretto sulla S perché la pensavo più consona alla mia guida, il mio utilizzo e i miei percorsi/itinerari, ma se adesso dovessi decidere di riconfermare la SADV come “maxi” travel enduro forse farei un pensiero molto serio su questa R.

Ho sempre avuto il tabù psicologico del 21”, per l’uso stradale che ne faccio io… beh, recentemente ho avuto moltissime dimostrazioni che - almeno al mio livello di guida, e anche un po’ oltre - il limite è solo nella mia testa, col 21” su asfalto si può tranquillamente andare più forte di come io sono disposto a fare!

Torno un attimo OT per rispondere all’amico Aspes a proposito del “richiamo” del fascino retrò: per me è un richiamo che non esiste, mi piacciono molto di più le moto (o le auto) moderne.
Se mai dovessi comprarmi una Hima, e non è una cosa particolarmente probabile, lo farei per motivi ben diversi

[aspes]

si ma tu sei razionale, stai parlando di approcciare il mondo off e lo faresti con una ktm 1390 ??????????????

[gonfia]

No no, mi sono spiegato male: la 1390R non la prenderei certo per approcciarmi all’off, troppo impegnativa per me!!
Ma potrebbe essere altrettanto valida della S su strada, per come guido io, e forse con qualche vantaggio in più in certe condizioni

[aspes]

sinceramente non credo, oltretutto con una scelta di gomme assai piu' risicata.

[gonfia]

Fidati, con gomme tipo le Scorpion STR o le Karoo Street (entrambe semitassellate) ho visto gente fare pieghe e tenere andature che vanno oltre i limiti del buon senso su strada.

Io stesso con le seconde su ADV 1250 andavo tranquillamente come con le altre (pieghe oltre i 45°)

Giuly ha tolto le CEAT dalla sua Hima 450 e ha messo le ST2: siamo saliti insieme sul 100 Croci ed io , per stare al suo passo, ero quasi al limite della mia zona di comfort psicologica… col 1290!!

[aspes]

orpo, e allora a che ti serve il 1390.....leva una cifra e vai di 390, almeno potrai dirgli che ha la moto che va di piu'...

[bangi]

e dopo la seconda spiegazione è evidente che aspes aveva visto giusto......
Se ti piace di più la R non ci sono altri motivi da mettere sul tavolo
Entrambe ti permettono di fare strada e off ad "alto livello", almeno oltre al mio limite.
Oltre questo e direi che siamo a livello da professionista, allora la scelta, sempre ragionata, ti porta automaticamente per uso fuoristrada sulla R e ad uso stradale sulla S.
Non vedo altre possibilità...
Per il resto giusto che per l'approccio non si dovrebbe partire da una biga del genere....

Consegne:
sul sito si trovava solo la R per ottobre, ma in concessionaria mi dicevano che anche la S aveva le stesse date di consegna

[gonfia]

[gonfia]

Originariamente inviata da aspes

orpo, e allora a che ti serve il 1390.....leva una cifra e vai di 390, almeno potrai dirgli che ha la moto che va di piu'...

Serio ON:
Per me probabilmente l’ideale sarebbe “la via di mezzo”, ossia un 790 o al limite 890R, che ha un altro amico sul Bracco e a cui chiederò di farmela provare… o una Norden, anche non necessariamente EXP.

Una 390 mi piacerebbe molto come concetto, ma non mi sentirei di prenderla in sostituzione della grossa, perché comunque voglio una moto con cui fare agevolmente anche qualche viaggio, quindi dovrebbe essere una “terza moto”… che non sono disposto a prendere

Ma lo stesso vale anche per la Hima…

Esiste però una scappatoia, forse: mio nipote attualmente ha una Husqvarna motard che usa poco e niente, e si è accorto di aver fatto una scelta sbagliata…
Se riesco a convincerlo, finanziandolo in parte , a prendere una delle mono “papabili”… sono a posto!

[aspes]

piuttosto che una pur ottima 790-890 prenderei una tenere 700, sicuramente di livello inferiore ma almeno ben assistita. KTM rinasce e ne son contento, ma prima voglio vederlo sul serio...

[Specialr]

Ma più che altro io non so come si possa prendere una moto con l’890 date le problematiche all’albero a camme.


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[Enzofi]

che riguardano casi noti ed accertati da contare sulla punta delle dita.
leggendo qui dentro le varie sezioni dedicate ai vari modelli con il sacro marchio, la domanda potrebbe essere estesa. Oggi, non produzioni di dieci quindici anni fa

[gonfia]

Sarò un caso fortunato ma in un anno e mezzo e 18000 km non ho mai avuto un problema col 1290, se escludiamo un falso contatto del pulsante di accensione che si è praticamente risolto da solo (l’avevo lavata con forse un po’ troppa foga)

Vorrei poter dire lo stesso di diverse BMW che ho avuto

[Specialr]

Sto parlando dell’890. Anche il mio 1290 andava un gran bene.

Che si contino sulla punta delle dita gli alberi a camme rovinati non penso proprio.
Chi ha provato a fare un conteggio è arrivato a diverse centinaia senza avere accesso ad un numero significativo di utenti..


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[GTO]

Originariamente inviata da gonfia

...
se escludiamo un falso contatto del pulsante di accensione che si è praticamente risolto da solo (l’avevo lavata con forse un po’ troppa foga)

La foga ha fatto sempre molte vittime

[gonfia]

[LoSkianta]

Originariamente inviata da GTO

La foga ....

Forse hai sbagliato la vocale...

[Slim_]

PETTEGOLEZZO:
Allora ragazzi, da voci molto vicine agli attuali "collaudatori" (passatemi il termine) dei 390 già in circolazione all'estero, ho saputo che (purtroppo) la motina sarà un po' al di sotto delle aspettative ed entusiasmi che ci siamo fatti. Parlo di finiture e particolari piuttosto cheap e del motore pensato per essere prestazionale sopra i 6.000" ma a totale scapito dei regimi inferiori.

I FATTI
Non ci ho messo mano personalmente quindi non è una affermazione ma spero che sia errata perché SE un motore così potrebbe anche andar bene su strada, in fuoristrada diventerebbe una moto per pochi. Mi vengono in mente i 125 2T che diversi anni fa consentivano di fare salite un po' impegnate solo "tenendoli su"....
vedremo presto. Io spero sempre per il meglio, ma la vorrò provare prima dell'acquisto.

[Enzofi]

La vecchia 390 Duke è già così

[Slim_]

Enzo, ah... non lo sapevo (mai provata nè mi sono mai interessato)

[bangi]

Originariamente inviata da Specialr

Ma più che altro io non so come si possa prendere una moto con l’890


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Se vuoi ti faccio un disegnino, avendo preso un 901 nel 2024 e un’altro nel 2025 con il quale mi sono azzardato a fare deserto in Iran, Giappone e ritorno.
E quando ho preso la seconda, l’ho presa per sostituire un K1600GT
Me lo dico sempre che sono una t…………l
E con questa sfiducia ci metto anche un 1390 nel 2924.


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