Notizie ed aggiornamenti vari sulla stagione in corso (2021)

[Bladerunner72]

'Dopo GP' - Speciale sicurezza

Con Nico, Zam, l'ing. Bernardelle, Carlo Baldi ed il Presidente FMI Giovanni Copioli
https://www.youtube.com/watch?v=R2_aAJH65EY

[Bladerunner72]

Come al solito, ottimo lavoro dei 'ragazzi' di Moto.it e da apprezzare la partecipazione del presidente Copioli. Certo fa specie venire a sapere da Nico che gli inviti a partecipare a questi dibattiti rivolti ad Uncini ed altri esponenti dell'organizzazione siano stati 'declinati' all'ultimo momento, forse sulla base di istruzioni superiori. Tanti bei discorsi ma se poi non ci si vuole mettere la faccia, lasciano il tempo che trovano.
Oggi, sulla stampa di settore e sui social, è tutto un proliferare di articoli sulla sicurezza messa in secondo piano rispetto allo spettacolo, sui regolamenti, sulle piste, sull'età minima dei piloti. Già... oggi, a cose fatte, siamo bravi tutti.
Ma quando sono stati varati questi regolamenti, le case, i team, gli sponsor, e tutti coloro che dovevano e potevano sottoscrivere o bocciare... dov'erano? Come mai, nessuno si è accorto che la ricerca ossessiva dell'equilibrio, della mortificazione tecnica in favore di una bagarre posticcia... stava diventando un gioco pericoloso?
Bello vedere i duelli. Si... ma i duelli veri, per i quali non servono venti assatanati che si sportellano, ne bastano due di quelli bravi. Roberts e Sheene, Rainey e Schwantz, Rossi e Stoner,Lorenzo e Marquez. Gente che faceva la differenza col talento, grazie anche alla superiore capacità di sfruttare al meglio mezzi meno castrati da balzane limitazioni tecniche e pneumatici isterici.

Si dirà che quanto successo a Dupasquier, a Millan e a Dean Vinales poco c'entra con la MotoGP. Si e no, perchè se quella che non a caso si definisce 'Top Class' viene trasformata in una giostra da mucchio selvaggio... come ci si può stupire se la stessa cosa, amplificata, si ripete nelle categorie minori? Di fatto, si è coscientemente scelta, decisa ed avallata quella strada, e puntare il dito a tragedie consumate è troppo facile.
O si decide di tornare indietro, e ridare un senso ai valori sportivi e tecnici, o si ccontinua su questa strada, preparandosi però anche a pagarne il prezzo.

[R72]

Dupasquier, Millane e Dean Vinales c'entrano con la motoGP, perchè Simoncelli e Tomizawa sono morti nella stessa maniera, nel circo del motomondiale e tutt'ora è l'unica vera incognita nella sicurezza di un pilota, frase che suona come un ossimoro

[Someone]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Ma quando sono stati varati questi regolamenti, le case, i team, gli sponsor, e tutti coloro che dovevano e potevano sottoscrivere o bocciare... dov'erano? Come mai, nessuno si è accorto che la ricerca ossessiva dell'equilibrio, della mortificazione tecnica in favore di una bagarre posticcia... stava diventando un gioco pericoloso?
Bello vedere i duelli. Si... ma i duelli veri, per i quali non servono venti assatanati che si sportellano, ne bastano due di quelli bravi. Roberts e Sheene, Rainey e Schwantz, Rossi e Stoner,Lorenzo e Marquez. Gente che faceva la differenza col talento, grazie anche alla superiore capacità di sfruttare al meglio mezzi meno castrati da balzane limitazioni tecniche e pneumatici isterici.

Blade for president!

[Bladerunner72]

@R72
Si, l'investimento è qualcosa di imponderabile contro cui non c'è sistema di sicurezza che tenga. Però si deve almeno lavorare per rendere la fatalità il meno probabile possibile. Circuiti che permettono divagazioni con traiettorie a volte assurde senza danno, gruppi di venti se non trenta piloti in un paio di secondi, mezzi che non consentono di fare la differenza sono componenti che aumentano a dismisura i rischi. Non credo sia un caso se questi investimenti in passato erano molto rari e oggi invece si propongono con questa frequenza. In MotoGP in Austria, con la caduta di Pedrosa e l'investimento alla sua moto da parte di Savadori, poteva capitare l'irreparabile, è andata bene perchè Dani non p stato colpito. Ma io ormai al primo giro di ogni gara di MotoGP tengo le dita incrociate, con i vari Holeshot quelli delle ultime file piombano come missili addosso a chi li precede, sta diventando molto pericoloso secondo me.

[jocanguro]

Anche l'anno scorso in austria com la moto di zarco e di morbidelli che sono passate davanti a 10cm alle moto di rossi e vignales,... sono state una roulette russa da paura...
e li si è visto proprio il divario : illeso totale, morto sicuro

quindi, ok per ricerca della sicurezza, ma le corse di moto e di auto sono pericolose e il morto ci può sempre scappare, se si vuole portare il rischio a zero occorre il limite di velocità sempre e ovunque a 20km /ora ,
oppure fare gare di scacchi o briscola...

ovvio ora c'è cagnara, ma fra 4 giorni resterà quasi tutto uguale.

(oppure inventiamo intorno alla moto tutta una gabbia di ferro con cinture di sicurezza e plexyglas antisfondamento ?? )

[Bladerunner72]

Ma questo è certo, infatti proprio per questo dicevo che ilfragore all'indomani di fatti del genere è un pò stucchevole. Quella curva in Austria è pericolosissima, eppure si dà per scontato che si debba correrci mentre Imola è giudicata troppo pericolosa. Si sa benissimo cosa ci sia dietro a queste scelte, e allora non si tirasse fuori il discorso ipocrita della sicurezza. Il business fa parte per forza di cose del gioco, visto che la faccenda è molto costosa, quindi lo si accetta, così come si deve accettare una componente di rischio a meno di non snaturare del tutto la competizione.
Diciamo che certe cose un pò gratuite si potrebbero rivedere senza grande difficoltà, e non pare ci sia la volontà di farlo. Basta vedere da quanti anni la Moto3 è una sorta di terra di nessuno dove ognuno più o meno è libero di fare quello che vuole.

[Bladerunner72]

Video intervista di GPOne a Michel Fabrizio

https://www.youtube.com/watch?v=EkPjFc8IR28

[comp61]

dico la mia, i ragazzini di oggi si ispirano a mm come mm a sua volta si é ispirato a vr. Il problema secondo me é che mm ne ha fatte qualcuna di troppo e NON è stato punito. Parlando di motogp moderna alla quale i ragazzini si ispirano. Nessuna punizione per lui né praticamente per nessun altro che combina cazzate. Ora sti giovinastri si buttano in pista e fanno cose da fuori di testa tanto sanno già che praticamente tutto é permesso! Questo per me é il punto, non tanto il peso delle moto o le vie di fuga, nessuno si prende la responabilità di punire i comportamenti scorretti. Lo dice e ci si incazza pure il Simoncelli senior.... Ma nessuno lo ascolta e si tirano in ballo altre mille scusanti per sviare il discorso: infatti da quello che ho letto e sentito nessuno tira in ballo questo ragionamento. Triste. mm ha dimostrato a Misano di poter lottare anche correttamente.

[Bladerunner72]

I miei 2 cents.
Quanto dice Fabrizio in questa video intervista è del tutto condivisibile, mentre la sparata sui social, comprensibilmente dettata dall'emotività del momento, era abbastanza discutibile. Marquez non era da tirare in ballo come causa 'ispiratoria' per una morte in pista, è stato davvero fuori luogo.
Sicuramente Marquez è molto aggressivo ma il problema è che quello che fa lui è evidente visto che spesso è davanti, ma nelle retrovie capita ben di peggio come disse Petrucci qualche GP fa, quando dichiarò che partire tra gli ultimi era diventata una sorta di roulette russa.,con piloti che fanno di tutto
Il problema secondo me paete dalle categorie minori, perchè tra trofei monomarca, formule addestrative e compagnia cantante ormai la differenza si fa con la furbizia e l'aggressività, a meno di possedere un talento talmente fuori scala da da emergere anche in condizioni di totale pareggiamento tecnico.
Ci si stupisce della SSP300 dove non si prendono provvedimenti... ma da quanti anni esiste la Moto3, ben più visibile e prestigiosa, con i piloti e le squadre liberi di fare quello che gli pare? Da quanti anni Paolo Simoncelli grida, inascoltato, la sua protesta ?
Verrebbe da chiedersi... perchè non si interviene davvero in modo drastico ? Non si sa.Grandi discorsi, buoni propositi, riunioni a tutti i livelli... poi passa il clamore del momento e tutto procede co me prima. Trenini in qualifica,p iloto tenuti fermi in pit lane dal team fino all'ultimo secondo per prendere il 'gancio' migliore, spesso venendo poi beffati dalla bandiera dopo aver corso e fatto correre rischi enormi.
Non si vuole intervenire sui circuiti, non si vuole intervenire sui regolamenti tecnici? va bene, allora si intervenisse sulla disciplina dei piloti, ma non retrocedendoli di tre posizion i, ma squalificandoli per tre gare. Fare.. si può, basta volerlo.

[Bladerunner72]

MotoGP - GP di Argentina, in calendario fino al 2025

Dorna e autorità locali hanno rinnovato l'accordo che era in scadenza nel 2022, quando si spera di poter tornare a correre in Sudamerica. Il circuito resta quello di Termas de Rio Hondo.

[Bladerunner72]

SBK - Trasferta problematica per l'Argentina

https://www.gpone.com/it/2021/10/06/...Ci1VhPOj6UbHsc

[Bladerunner72]

Fantic Motor alla Dakar con Franco Picco!

Dopo tanti anni, due miti italiani insieme per la grande avventura. Le notizie che fanno sognare.
https://www.moto.it/news/fantic-debu...lla-dakar.html

[Bladerunner72]

SBK - Ancora problemi per la trasferta in Argentina

E chissà cosa succederà quando sarà la volta dell'Indonesia.
https://www.gpone.com/it/2021/10/07/...XPYVhtLBmw0psM

[Bladerunner72]

Nicky Hayden nella 'Motorsport Hall of Fame of America'

https://www.gpone.com/it/2021/10/07/...4c19Gq0Bzwe0Hg

[walty 63]

Da ringraziare l' ing. Jan Wittewen che con grande passione ha riportato un grande marchio alla ribalta. Oltre che al titolare dell' azienda. Speriamo sia lo stesso cammino che fece in Cagiva.

[Bladerunner72]

@Wally63
Vero, e va ricordato che Fantic Motor ha rilevato anche la Motori Mimarelli, due realtà ora totalmente italiane, Ripropongo il video della visita di Andrea Perfetti allo stabilimento. Tanto entusiasmo, capacità e passione.

https://www.youtube.com/watch?v=M12kPML54mI

[Bladerunner72]

SBK - Puccetti: In Argentina a rischio metà della griglia'

https://www.gpone.com/it/2021/10/07/...owgvW7sk9hYRsE

[Bladerunner72]

MotoGP - Diramata la bozza del calendario 2022

Come forse si ricorderà, il progetto di Dorna era quello di aggiungere un gran premio all'anno fino ad arrivare a 22 gare nel 2022. Il Covid ha costretto a tornare con i piedi per terra ma la bozza delcalendario 2022 comprende comunque 21 appuntamenti, ben tre in più rispetto a quest'anno. La trasferta extraeuropea iniziale diventa infatti ora di quattro gare per l'aggiunta dell'Indonesia, mentre tornano in calendario Finlandia, Giappone, Malesia e Thailandia cancellati dalla stagione in corso.


Bozza calendario MotoGP 2022
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[Bladerunner72]

Ciabatti (Ducati): 'Porteremo Oli Bayliss nel New World Supersport'

Sembrava che il figlio di Troy, che sta facendo ottime cose nel campionato australiano, fosse destinato a sbarcare in Moto2 ma la nuova categoria Supersport gli permette in effetti di entrare già nell'orbita di Ducati nel mondiale. Chissà se rivedremo un Bayliss campione del mondo in Superbike.

https://www.gpone.com/it/2021/10/07/...aSixSNSo09TyyE

[Bladerunner72]

Moto2 - Dalla Porta operato alla spalla, lo rivedremo in pista nel 2022

Lorenzo Dalla Porta, già riconfermato dal Team Italtrans per la prossima stagione, è stato operato con successo alla spalla sinistra, la cui funzionalità era da tempo compromessa a causa di diversi infortuni. La riabilitazione sarà lunga tanto che il ritorno in pista è rimandato al 2022. Al suo posto, nelle ultime gare di campionato, è stato chiamato il giapponese Nagashima.

[Bladerunner72]

Promo MotoGP 2022

Molto 'evocativo' ed ambizioso, speriamo si possa fare.
https://www.youtube.com/watch?v=1MLJfEf9r7o

[Bladerunner72]

Pernat: 'Moto ufficiale per Bastianini mel 2022'

Non chiarissimo il discorso di Pernat, o il titolo del pezzo è fuorviante. 'Moto ufficiale' che però potrebbe essere una GP21 ultima evoluzione. Si darebbe per scontato che ìmoto ufficiale' significhe moto identica a quella utilizzata dal team factory, mentre è il contratto di Bastianini ad essere ufficiale, ovvero diretto con Ducati.
https://www.moto.it/MotoGP/carlo-per...ufficiale.html

[Bladerunner72]

SBK - Indonesia, ultimato il circuito di Mandalika

Mancano gi ultimi dettagli ma almeno la pista c'è, è già qualcosa. Certo affidarsi ad un tracciato mai visto e ancora tutto da collaudare per la gara che potrebbe decidere il mondiale è una grossa scommessa.
https://www.gpone.com/it/2021/10/08/...ykrC5ntWwA_LvI

[Bladerunner72]

MotoGP - Misano Gara2, ammessi 35.000 spettatori al giorno

Grazie al recente decreto in merito sull'accesso di publico ad eventi pubblici e manifestazioni sportive, il Misano World Circuit ha messo a disposizione ulteriori 10.ooo biglietti al giorno per Gara 2 in programma il 24 Ottobre. Il totale di spettatori ammessi sale così a 35'000 al giorno, con buona quantità di biglietti ancora disponibile. Sarà sempre interdetto l'accesso ai prati così come sarà obbligatorio esibire Green Pass o tampone negativo.

Per info: www.Misanocircuit.com Tel. 0541 618511