Ducati Pikes Peak

[managdalum]

La PP, a parte avere componentistica che non ha eguali nelle altre moto dello stesso segmento, è un prodotto unico ed esclusivo e il prezzo ne è la conseguenza e non dovrebbe essere valutato in ottica puramente commerciale.
Se sia o non un prezzo di mercato sarà il mercato a stabilirlo.

Che poi l'argomento del "costa troppo", che è stato per anni quello preferito dai detrattori del GS, venga adesso usato dai GSissiti mi sembra veramente l'apice della nemesi

[Superteso]

Originariamente inviata da Vincenzo

Ma state ancora a perde tempo co i giessisti……

Talebani del marchio per giunta….


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Io no


Sono oltre

ELIMINATI

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[Superteso]

Originariamente inviata da managdalBronson

Che poi l'argomento del "costa troppo", che è stato per anni quello preferito dai detrattori del GS, venga adesso usato dai GSissiti mi sembra veramente l'apice della nemesi

Che belle parole (cit)



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[mag27]

io farei una riflessione su una diversa prospettiva riguardo Ducati e la nuova P.P., una moto con tanta tecnologia, che consiglio di leggere sul sito ufficiale, al vertice della categoria che può essere usata anche in pista senza sfigurare, in più per i fortunati possessori un prodotto di nicchia che diverte tanto e svaluta poco. Ha un prezzo sicuramente giustificato per come è equipaggita e può essere da stimolo per altri costruttori ad offrire prodotti qualitativi quando si superano determinate cifre...

[RESCUE]

Ragazzi………….no niente!




“GIESSISTA” cit.

[Parrus74]

Normalmente quando si definisce un prezzo il parametro è da una parte il massimo prezzo che il mercato è disposto ad accettare (sufficiente per raggiungere il target di vendita) e il costo del prodotto.
Sicuramente questa è una moto premium ma ha anche una connotazione esotica che la porta ad essere pagata più da nuova ma anche a tenere meglio il valore. Se le vendite saranno pari o superiori al preventivato il prezzo sarà giusto.

A livello di costi sottolineerei che questo modello è stato modificato in più componenti (sospensioni, schema telaio, ruote, triangolazioni varie) e che i relativi costi di progettazione saranno necessariamente suddivisi su meno unità vendute rispetto alle versioni "modali" della V4s. Questo porta necessariamente ad un innalzamento del costo di prodotto Anche i costi di gestione del prodotto post- vendita sono più elevanti in quanto tutte le componenti cambiate saranno da coprire a livello di assistenza per almeno 10 anni per un quantitativo di moto circolanti molto inferiori. Quando si cerca di fare il conto della serva sui maggiori costi dei componenti più pregiati bisognerebbe quindi anche valutare (ed io non sono in grado di farlo) i costi di progettazione, collaudo e gestione gamma che dovranno essere spalmati su un numero di unità molto più basso
Per spiegare meglio il concetto potrei fare l'esempio (estremizzato) di una Pagani che ha un prezzo molto superiore di top car di fascia altissima di Ferrari o Mc Laren. Probabilmente la Pagani non va meglio di Ferrari e non ha soluzioni in se più costose, ma essendo la tiratura molto più limitata, il costo di progettazione collaudo e gestione post vendita verrà suddiviso su molti meno esemplari e quindi va a gravare di più sulla singola unità venduta. Il costo per prodotto aumenta e quindi anche il prezzo
Poi, dalle voci che sento il quantitativo di PP sta andando velocemente in esaurimento e credo che il cliente sia ben contento di spendere di più per avere un prodotto più esotico e raro di una normale V4...

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalBronson

mi sembra veramente l'apice della nemesi

L'apice della nemesi? Ma a chi credi di rivolgerti, all'Accademia della Crusca?
Noi siamo gente semplice, pane, salame e un gotto di vino, altro che Apice della Nemesi.........

[max 68]

Oltre a guardare il prezzo, mi chiederei se è la moto che fa al caso mio , diversamente non è un problema che mi riguarda personalmente mi piace parecchio , ma se dovessi acquistare una multi v4 sarebbe sicuramente quella con cerchio da 19...

[Parrus74]

La domanda che forse aveva senso farsi era se fosse valsa la pena di fare anche una 17 un po' più semplice per aumentare i volumi. Tralasciando la versione base che vende poco una v4S con il 17 (che avrebbero potuto chiamare V4SP) sarebbe comunque andata sui 25 e avrebbe obbigato alla progettazione di cerchi non forgiati adattamento delle mazzocchi per il diverso telaio...siamo sicuri che ne sarebbe valsa la pensa? Io non ho un risposta...magari nemmeno Ducati che potrebbe comunque farla in una fase successiva..

[Vincenzo]

@Parrus74
….sciapo’….

E siccome io con l’accademia della crusca non ciò gnente a che fa’ , te devi accontenta’




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[Slim_]

Ok crusca di qua, crusca dillà, coi CV non basta mai, ma veniamo al pratico: quando esce la Pikes Peak Enduro.... che ammè mi garberebbe parecchio ??

[managdalum]

PP Enduro lo vedo un ossimoro (così Lucky è contento … )

[Superteso]

Minkia

Non c'è più limite ai sofismi

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[dEUS]

Ducati pipi, lungo o corto?

[cosimo]

Originariamente inviata da managdalBronson

PP Enduro lo vedo un ossimoro...

Mi trovo d'accordo con Manag, persino con il gergo super-forbito, a costo di passare a dir poco per impopolare.

Tra le features (mo' mi bannano...) della PP, c'è anche l'introduzione della mappa "Racing" (e sin qui, chissene...) al posto della "Enduro".

Ecco, già per aver eliminato la mappa Enduro, spendo volentieri le 30 bombe, senza nenache bisogno di arrivare alle Smart Ec2 o alla 17" ant o all'immondo monobraccio post..

[dpelago]

Originariamente inviata da managdalBronson

PP Enduro lo vedo un ossimoro … )

Già lo dissi a proposito dei prezzi fuori mercato riferiti a beni di successo

Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

Slim, ti dovrai accontentare dell'enduro..

[Parrus74]

Anche sul versante enduro c'è voglia di esclusività....e non mi pare le 30 bombe siano un grosso problema..

[OcusPocus]

Comunque se avessi 30k da spendere in una Ducati, avrei già la Panigale in salotto

[salvoilsiculo]

Minkia giornatona....spiacente per l'assenza, ma i 10 minuti per mettermi in pari sono stati spassosissimi...per non dire poi di alcune eccellenze di rara altitudine
Indubbiamente ultimamente per i giessisti marca un pò male

[RESCUE]

Ahahahahahah……

Salvo…..no niente…

ahahahahahah….

Permettimi, siete voi che ad ogni intervento che non sia allineato, tirate fuori il GS, facendo paragoni che non hanno ragione di esistere, vi da fastidio qualcosa?’
Avete un foruncolo dove non batte il sole?’

“L’altitudine” l’hanno gli alpinisti.

Un ultima battuta, i Giessisti non cercano la moto con più cavalli ma la moto che li soddisfa.

Ahahahahahah mi sei simpatico, intervieni sempre a ruota di qualcuno.

“GIESSISTA” cit.

[salvoilsiculo]

Rescue falli sfogare.....finalmente una moto all'altezza delle aspettative e che darà a lungo filo da torcere alla concorrenza...non capita tutti gli anni.

[RESCUE]

Guarda sarà che ultimamente non riesco più a capire quando uno scherza o scrive sul serio, probabilmente colpa mia.

Mi indispone quando cerco di intervenire ad una discussione scrivendo la mia senza offendere nessuno e senza sparare frasi forbite o battute di alto rango che incantano solo gli stolti.

Poi ripeto probabilmente mi mancano i giri in moto di QDE e non capisco/apprezzo le battute di alcuni, mea culpa.

Ciao Salvo.

Ps leggetevi tutto il mio post #98 prima di replicare, grazie.

“GIESSISTA” cit.

[mag27]

era mia intenzione..

[Luponero]

Vado un attimo OT.
Ma il GS nuovo esce adesso a EICMA?