Novita GS 1250 per il 2021

[RESCUE]

Originariamente inviata da SuperMarioBros

....hai capito bene, avrei preso la 40’

Bellissima

.....maaaaa....no niente, chi vivrà vedrà


“GIESSISTA” cit.

[piegopocopoco]

....io aspetto il 22'...tanto nel 21' sarà come il 20'....a quel punto
EURO 6....

[MIRKO78]

@slim
Sicuramente l’obbligo di rientrare in euro 5 ha costretto ad un lavoro più di fino anche sull’elettronica e magari questo ha migliorato ancora la moto, anche se di poco,
forse, dico forse perché penso sarà difficile scoprirlo. Poi a me è capitato di provare moto quasi identiche ( stesso anno di produzione stessi km circa) che alla guida sentivi chiaramente che una girava meglio dell’altra, motore, cambio, frizione, tutto più fluido e lineare, spesso ci sono tanti fattori che influiscono.
Aggiungo che dovrebbe a parer mio essere comunque d’obbligo il continuo miglioramento ed affinamento di una moto nel corso della sua vita, cosa che dovrebbe essere garantita da aggiornamenti software eseguiti in sede di tagliando, anche se le concessionarie hanno il vizietto di non farlo.

[Slim_]

Mirco, sono considerazioni che condivido, soprattutto il cambio mostrava differenze importanti.
Per es. la my 2021 che mi è stata data per due giorni prima di decidere l'acquisto (con zero km) era esattamente come quella che ho acquistato TRANNE che per i "famosi" sonaglietti riprendendo dai bassi regimi (su quella in prova zero - sulla mia un pò si sentono).
Aspetterò qualche valutazione di chi ha acquistato una moto con data di produzione successiva a quella qui sotto (perché sino ad ora ho la prova che tre nuove 1250 hanno dei miglioramenti percepibili - notare che una di queste è proprio di un meccanico bmw e lui stesso si è detto meravigliato). Però può anche essere tutta un'autoconvinzione.

[SuperMarioBros]

Originariamente inviata da Slim_

Mario, diretto, neutro e senza polemica, lo hai detto solo dopo: il mio post # 136 risponde al tuo #135. Successivamente quando lo hai scritto al #137, l'ho letto e l'ho quotato. Ma per me non c'è problema.

Vero, hai ragione; vedendo la cosa da questo punto di vista non posso che quotarti
Buona serata

[GIGID]

Carlo ... non vorrai mica convincermi a prendere una my 2021 ?
Solo se in sesta scende ai 35

Non so se ci siano differenze, forse con la 2019 è più probabile, io avevo provato credo una 2020 alle prove di Galliate e l’ho trovata precisa alla mia 2019 con le stesse caratteristiche, i sonaglietti e tutto il resto.
Poi possiamo sempre provare in tempi migliori a scambiarci le nostre e magari ci accorgiamo di qualche differenza ... se ti fidi


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Mi fido si . Ocio solo che è altina.

[millling]

Non sono un banco prova ma i miglioramenti a livello di erogazione sono evidenti dal my2020 al 2021. Compreso il cambio e la miglior fluidità a bassi regimi come dice Carlo.

[Slim_]

Meno male che "qualcuno che lo ha notato c'è" cominciavo ad avere qualche dubbio. Tra qualche mese, con i nuovi acquisti ne sapremo qualcosa in più (c19 permettendo).

[RESCUE]

Sino ad ora nessuno ne ha scritto nulla.
L’ho saputo stasera, il nuovo my21 NON ha più la possibilità di disinserire l’ABS tramite il tasto sul manubrio.
E se nelle impostazioni personalizzate di dinamic pro ed enduro pro l’ABS non viene settato correttamente in caso di frenata d’emergenza si rischia di avere la moto a cappello!!

....a voi risulta così?....,,,


“GIESSISTA” cit.

[fabiofax]

Non mi esprimo sul fatto del disinserimento ma l'ABS entra in funzione quando la ruota perde aderenza quindi se la gomma tiene te la puoi mettere per capello si, comunque visto il peso del gs e il telelever la vedo dura questa possibilità mentre per moto più leggere non la vedo impossibile, magari intendono che interviene poco facendo scivolare il pneumatico.....

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Ti garantisco che è così, il filmato è esplicativo.
Le Hayes pinzano di brutto.

In Dinamic Pro ed Enduro pro stacca la ruota dall’ABS e stacca anche l’anti ribaltamento, o meglio lo puoi regolare più o meno attivo, nella posizione più permissiva la moto di ribalta...intendiamoci frenate d’emergenza ad velocità sostenute.

“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Maurizio ... potresti pubblicare un “fermo immagine” per far capire a chi non crede ... io ho visto
Le Hayes fanno veramente paura quanto frenano ... speriamo le lascino


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[MIRKO78]

Diciamo che l’ABS è nato per evitare la chiusura dell’anteriore e il saltellamento del posteriore in fase di frenate sovradimensionate al grip dell’asfalto e in caso di frenate d’emergenza come le chiamate voi è più facile una chiusura di sterzo che un ribaltamento.
@rescue
Credo sia corretto rendere più complicato il disinserimento dell’ABS considerando che non ci sono motivi per preferire una frenata più lunga e il bloccaggio ruota può essere utile solo per guida in off. Comunque come già detto nelle mappe pro può essere settato.

[RESCUE]

Con il my21 le mappe visibili e pronte sono solo 4 quindi le pro di solito vengono “nascoste” in fase di consegna.

Credo ma non ne sono sicuro, e chiedo conferma da chi l’ha, che le pro del my21 siano diverse dalle pro precedenti, infatti sul my21 sono tornate le dinamic ed enduro che sugli ultimi modelli erano sparite in loco delle pro.

“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Credo che le 7 mappe del my2021 siano state pensate proprio per poter personalizzare le pro ed eventualmente disattivare l'abs nelle personalizzazioni
(se ne possono utilizzare direttamente 4 alla volta.... la eco che non serve a un cazz eliminata subito)
Oggi, giusto per sapere e non perché non io non creda a ciò che dite, proverò a vedere a che cosa serve il tastino del blocchetto di sx che mi sembra identico a quello del my2020 ma senza la scritta abs (CHE SIA VIETATA dalle normative ?).
Comunque ragazzi, pensate ciò che volete, il motore, la sua rumorosità e soprattutto il cambio sono migliorati di molto rispetto al my 2020. È rimasta invece la risonanza all'anteriore.

[RESCUE]

Originariamente inviata da GIGID

....potresti pubblicare un “fermo immagine” per far capire a chi non crede ... ...
Le Hayes fanno veramente paura quanto frenano ...

Ecco Gigi!
Frenata in dinamic pro





“GIESSISTA” cit.

[Td-bolt]

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[max 68]

@Slim per passare da euro 4 a euro 5 qualche aggiornamento sarà sicuramente stato effettuato. ..

[Slim_]

Di certo si. il difficile era "aggiornare migliorando"

[jack]

Ma il freno motore gestito elettronicamente non si può regolare via TFT? Avevo letto che nel my 2021 si poteva regolare... Oppure lo fa la moto in automatico?

Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk

[max 68]

@Slim si può sempre migliorare , soprattutto una moto ...

[Slim_]

Originariamente inviata da jack

Ma il freno motore gestito elettronicamente non si può regolare via TFT? Avevo letto che nel my 2021 si poteva regolare....

se fa, se fa...

[jack]

Boh devo rivedere nelle impostazioni.... A me non risulta

Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Jack, come già detto da altri, il librettooooo !! pag.170 (poi continua...)