Problema cardano

[Sempo]

Ciao a tutti. Scusate la domanda ma a questo punto mi viene un dubbio. Io pensavo di passare ad un GS1250 (non adesso visto il COVID e il fatto che, anche acquistando la moto, praticamente non la potrei usare) ma le ultime versioni ontano un carsano migliorato oppure presenta sembre gli stessi problemi di scarsa affidabilità? Sinceramente mi dispiacerebbe tanto spendere 20k per poi avere una moto non affidabile. Grazie a tutti per le risposte.

[Romanetto]

Io non annoterei il cardano nella lista degli organi con scarsa affidabilita'.

Va' controllato e manutenuto anche in funzione dell'uso che se ne fa', l'unico problema che si riscontra e' la ruggine o meglio ossido, questo e' dovuto a condensa o penetrazione di acqua pero' da li' a chiamarlo non affidabile mi sembra eccessivo

[baikal]

Facendo una riflessione , un trittico catena/corona/pignone non è eterno. Quanto dura? 50 - 60 k km.
Quanto costa, quello originale?
Se un cardano supera i 120 k KM , mi sa che siamo in linea

[ValeChiaru]

Un trittico siamo sui 30-35000 km.. il cardano è un divertimento ingrassarla ogni 10000 km, millerighe compreso.
Quello che ho sotto ora ha 160000 km ed è come nuovo, mentre il precedente ne ha fatti 100000 perché il meccanico fenomeno diceva di averlo ingrassato ed invece.. va beh.
Secondo me il cardano vince su tutto, anche solo per il fatto che eviti di ingrassare la catena ogni 1000 km dopo averla pulita un po'.

[ValeChiaru]

Ci siamo, al compimento dei 200000 km smonto il cardano (che ha percorso ben 230000 km) e lato cambio le crociere sono bloccate...

Lo faccio revisionare? C'è chi ne dice bene e chi non è favorevole.
Lo compro usato? Solo da persone di mia fiducia come feci per la coppia conica.
Lo compro nuovo (direi di no).

A differenza del precedente questo non è consumato sulle sedi crociere.
Per sfizio lo lascio un giorno nel wd40 ma non so quanto possa durare se si sbloccasse.

[roberto40]

Fossi in te proverei, poi però valuterei per bene se è il caso di rimontarlo. Intanto lo cercherei usato e mi informerei sui costi di revisione. Probabilmente chi revisiona fornirà una garanzia, sull'usato si va a culo. Se trovi qualcosa di veramente fresco ok, altrimenti è un salto nel buio.

[71Gianni]

Un pezzo così fondamentale, va comprato nuovo.
Costa circa 750 euro, comprarlo usato lo paghi la metà, ma resti sempre con il dubbio

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[robiledda]

cambiato una 15^ di giorni fa, aveva 210.000 km, saltata una crociera lato cambio... quando ha cominciato a fare rumore, soprattutto in decelerazione, non mi sono fidato ed ho chiamato il soccorso ACI. Per fortuna se facevo qualche km in più sbragavo tutto...

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da 71Gianni

Costa circa 750 euro, comprarlo usato lo paghi la metà, ma resti sempre con il dubbio

A meno di 800 circa non ho trovato originale.

PS Robi Parlo per esperienza personale prima che ti molli ne passano di chilometri

[71Gianni]

Prova su leebmann24


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[lamantino]

Il WD40 scioglierebbe il grasso che lubrifica le crociere (se mai ne fosse rimasto) e sarebbe la fine certa.
Assolutamente da sostituire o revisionare immediatamente. Diffida da chi ti dice che ci puoi ancora circolare: è pericoloso e puoi fare ulteriori (e gravi) danni.

[rasù]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Un trittico siamo sui 30-35000 km.. il cardano è un divertimento ingrassarla ogni 10000 km, millerighe compreso... perché il meccanico fenomeno diceva di averlo ingrassato ed invece.. va beh.

visto che i cuscinetti ad aghi delle crociere dei cardani sono sigillati, cosa intendi di preciso per "ingrassare il cardano"?

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da rasù

cosa intendi di preciso per "ingrassare il cardano"?

Ho sempre avuto la buona abitudine di lubrificare con apposito spray il cardano sulle sedi crociere e mille righe così da prevenire formazione di ruggine che purtroppo ha causato la distruzione del primo cardano al quale non era mai stato fatto nulla dal precedente proprietario e meccanico.
Quando levo il soffietto di gomma si sente il classico rumore del sottovuoto, perchè oltre al cardano ingrasso anche i bordi delle cuffie e nonostante acquazzoni (uso la moto tutto l'anno) e il lavaggio con idropulitrice (e diversi guadi con relativo affogamento), non è mai entrata una goccia d'acqua.

[rasù]

Ah ok, mantieni psicologicamente pulito e senza ruggine l'esterno del giunto cardanico... ho sempre sperato che qualcuno scoprisse come ingrassare gli aghi dei cuscinetti in queste benedette crociere senza ingrassatore.
grz

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[ValeChiaru]

Originariamente inviata da rasù

ho sempre sperato che qualcuno scoprisse come ingrassare gli aghi dei cuscinetti in queste benedette crociere senza ingrassatore.
grz

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Qui in zona fanno la sostituzione con tanto di ingrassatori.
Appena consegnato, vi aggiorno.
L'officina è questa https://g.co/kgs/LxpTFxx, veramente molto disponibili.

[robiledda]

Originariamente inviata da ValeChiaru

...
PS Robi Parlo per esperienza personale prima che ti molli ne passano di chilometri

...infatti il mio mi ha mollato a 210.000 km e il tuo, da quello che ho capito a 230.000 e tu lo curi bene...
Così adesso sono pronto per i prossimi 200.000 km

[ValeChiaru]

@Robi quanti hai speso???

[robiledda]

€ 1450, Conc. BMW dove ho sempre portato la mia GS, hanno smontato tutto il forcellone per verificare che non ci fossero altri problemi, sostituito il soffietto lato cambio...