F650/800gs - Cupolino - parte 7

[ozama]

Confermo.
I cupolini SC1070 e 1071 sono solo la parte trasparente. Da soli non vanno.
Poi ci sono gli attacchi, che sono diversi per la 800GS pre e post restiling. Occhio che sul sito, se non hanno corretto, per loro la restiling è la 2012, perchè è uscita in novembre 2012. Ma in realtà è la 2013->.
In pratica, per fare due altezze e adattare i cupolini alle due versioni di GS, hanno fatto 4 prodotti da accoppiare a seconda della combinazione che si vuole ottenere.
Ci sono ALTRI cupolini, senza archetto, che possono essere montati con l'archetto originale. Ma non li conosco.
Ciao!

[Absotrull]

Quoto ozama sul giudizio dei cupolini clone dell'originale Touring Bmw

Ho avuto in sequenza in WRS Touring ed il WRS Caponord con il secondo leggermente più protettivo del primo grazie al bordo superiore del plexiglass curvato verso la ruota anteriore; entrambi montati con l'archetto originale Bmw.

Sono alto più o meno come ozama (sarei stato molto più alto se avessi avuto i capelli ) e avevo la sella bassa.

Il Caponord è stato un buon compromesso tra protezione ed estetica e, almeno per me, non soffriva di turbolenze alle velocità autostradali; indubbio che il vortice che colpiva la sommità del casco alla lunga stancava.

[ozama]

OT:
WOW! Leggo ora: XSR700! Complimenti Abso!
Ora non avrai più il problema del cupolino..

[Absotrull]

Originariamente inviata da ozama

OT:
WOW! Leggo ora: XSR700! Complimenti Abso!
Ora non avrai più il problema del cupolino..

In effetti ... problema risolto alla radice

[massimo70]

Ozama cosa mi dici del Givi?

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[transalpone650]

Caspita quel maledetto archetto costa 122 bombe!!!

EDIT: ora ho capito... per sc1070/sc1071 serve il loro archetto da 122 euri. Per sc1090/sc1091 serve l'archetto BMW più un loro adattatore da 25 euro.

Troppi soldi.

Caponord serve un qualche archetto? Di botto quello che costa meno e' il touring BMW...

[ozama]

Originariamente inviata da transalpone650

Caspita quel maledetto archetto costa 122 bombe!!!
...
Caponord serve un qualche archetto? Di botto quello che costa meno e' il touring BMW...

Be, il Touring BMW col suo archetto (indispensabile) e tutti i pezzi che ti servono, all'epoca, costava 350 Euro.. Occhio ai prezzi che siano del prodotto completo di tutte cose che occorrono, quando cerchi in rete.
Ah.. Poi l'originale Touring, col suo archetto, non protegge neanche un c@zzo esattamente come il Powerbronze. Quindi non è un buon acquisto a prescindere.
L'Isotta con il loro archetto io lo pagai, nel 2013, in totale 180 Euro dal rivenditore locale (i prezzi di listino sono da scontare: in pratica viene via l'IVA). E il Powerbronze, se non erro, 120 Euro + 10 di spedizione.
Alla fine ho venduto tutto e ne ho spesi 390 per procurarmi i pezzi originali dell'Adventure BMW. E ho risolto il problema della protezione: eccellente, dell'estetica (quello che sulla 2013 sta meglio, secondo me, anche rispetto al Desierto Touratech - seicento Euro.. -), del fissaggio del GPS (solido come una roccia e in posizione perfetta).
Secondo me, un furto, per i materiali. Ma anche la GS800 a 12.500 Euro per me è eccessiva. Alla fine mi ha risolto tutti i problemi ed appagato l'anima.
Però è una questione del tutto personale.. Comprendo..
Ciao!

[ozama]

Mai avuto.. Non saprei.
Dicono che protegge bene ma ha l'effetto lente che in presenza di sole può fondere il cruscotto. C'è anche un'avvertenza generica specifica nella confezione (messa peraltro anche da altri costruttori, tra cui Isotta).
Fra il generale apprezzamento della pratica totalità dei possessori per la efficace protezione, qualcuno ricordo che ha lamentato turbolenze.
E' molto economico e l'estetica è piuttosto povera. Non che sia fatto male. E' solo che è una lastra di plexyglass un po' anonima, sagomata il giusto per raccordarsi alla moto. Insomma: effetto paravento da Vespa.
Diciamo che quanto detto è un "sunto" desunto dai 7 3d..
Ciao!

[baerret]

Confermo il costo dell'Isotta (completo di tutta la ferramenta necessaria al montaggio, archetto e plexiglas) acquistato nel 2014.


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Ci sono piu di 1000 commenti per il cupolino....c'è un modo di sintetizzare quale può essere il migliore in rapporto a linea, efficacia, prezzo senza leggere tutto??
Ora qualcuno esclamerà "seeee è arrivatoooo" ci provo.......!!!

[ozama]

La tua domanda l'hanno posta in tanti.
La risposta è NO. Ed è assolutamente OVVIO che NON ESISTE E NON ESISTERA' MAI.
Se uno è 190cm (e sono in molti), il cupolino deve essere alto.
Se uno è 170cm (e sono ugualmente in molti), il cupolino che va bene a quelli alti 190cm sta davanti agli occhi (esperienza mia con l'Isotta).
I cupolini regolabili possono andare bene a molti e far CAGARE ad altrettanti (vedi GiVi Air Flow).
Piu ci metti i gusti personali (Alto è brutto, basso non serve, GPS si, GPS no, la moto "si snatura"..) il casco (le turbolenze inaccettabili!!!!), mescola il tutto e..
"Cupolino parte 7"
Benvenuto all'inferno, è già stato detto?

[baerret]

Purtroppo le variabili in gioco sono troppe e tutte meramente soggettive: quello che è bello per me potrebbe essere pessimo per te; con la mia sella e il mio casco l'aria che mi arriva addosso con l'Isotta adv basso non mi infastidisce.
Questo per dire che non esiste una risposta univoca alla tua domanda anche perché maggior protezione=estetica peggiore 😉


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[Anto61]

Come in tutte le cose entra in gioco la soggettività....
Troppe variabili oltre che il gusto estetico di ogniuno di noi....
Quindi a te la scelta


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altezza biker 1.80 indeciso tra :

Puig: Secondo me non eccelle e non defice in nulla, potrebbe essere un buon compromesso
Givi: Economico e non mi dispiace neanche la linea ma a detta di qualcuno al sole c'è effetto lente e brucia il cruscotto (era questo no???....qualcosa ho letto...)
Isotta: Linea discutibile ma forse sembrerebbe il piu protettivo.
Bhoooooooooooooooooooo!!!
Grazie comunque a tutti

[darkduke986]

Maverick73 secondo me non esiste il cupolino perfetto, compra quello che ti piace di più e cerca di adattartelo al tuo scopo...io sono 1,85 con sella alta: ho preso un WRS caponord, ho fatto prima due fori nella parte posteriore per aumentare l'inclinazione e ieri ho asolato i 4 fori anteriori per poterlo "verticalizzare" un pò...martedì lo provo dovrebbe essere migliorato un pò e aver guadagnato quello che mi mancava! Se non va nemmeno così mi costruisco un deflettore da mettere solo nelle malaugurate volte che mi tocca fare tratti autostradali...

[ozama]

Io metterei il Puig perchè non mi piace il GiVi..
Ciao!

Di questo cosa ne pensate? Ho letto piu possibile nel thread ma non mi pare se ne sia parlato...ciao a tutti!!!


https://www.amazon.it/Cupolino-Touri...upolino+f800gs

[tesla_]

Io consiglio vivamente ISOTTA, ce n'è di ogni misura in base all'altezza e di ogni colore!
Prezzi abbastanza in linea

Proprio nessuno che lo conosce questo della Ermax?

[Absotrull]

Ermax è un marchio molto conosciuto ed apprezzato in Francia, sulla qualità dovresti andare sul sicuro.

Sul cupolino, questo:

https://www.ermax.fr/Bmw/F-800-GS/hi...ticle&ida=4855

pare bello verticale (protettivo), sull'estetica ad ognuno il suo.

Non so che uso prevalente tu faccia della moto, certo che una sberla da 45 cm di altezza senza uno straccio di rinforzo (parlo per esperienza personale) deve essere bello (molto) spesso per non flettersi o vibrare a velocità autostradali ed anche di più.

[saltino]

Originariamente inviata da Absotrull

Ermax è un marchio molto conosciuto ed apprezzato in Francia, sulla qualità dovresti andare sul sicuro.

Io penso che se andavo a CapoNord con una sberla di questo tipo, o anche altre che ho visto in questa discussione arrivavo due giorni dopo....
È vero che avendo una 30Th non ho potuto scegliere e mi sono ritrovato con in cupolino ampio ed a mio giudizio sufficientemente alto, però debbo dire che anche attraversando la Germania con velocità costanti intorno ai 7000giri, non ho mai accusato stanchezza.
Il senso del mio discorso è che forse bisogna far attenzione alla scelta iniziale invece che correre dietro alle soluzioni in after market.
Ma è solo la mia opinione è niente più ovviamente.

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[eruzione]

Io mi trovo benissimo con lo spoiler aggiunto al cupolino originale.
Premetto che sono 1.82 cm. e la moto è un 2010, è molto efficace, non crea turbolenze strane, posso girare la testa a destra e a manca senza forze strane che agiscono sul collo, la mentoniera del casco rimane sempre pulita mentre l'aria investe solo la parte superiore permettendo la normale aerazione e se fa troppo caldo in 10 secondi lo tolgo e lo metto nel baule.

Infatti a 10 euro in piu si prende il puig con deflettore, non so come sia il sistema di aggancio ma se mi dite che con 2'secondi lo togli e lo rimetti forse è la cosa migliore

[eruzione]

Il mio non è un puig ma un touratech ereditato dal precedente proprietario della moto e si toglie semplicemente sfilandolo perché si fissa con 2 unghie in silicone o gel.