regolazione ESA

[NickF]

Strano perche' dal Conc mi hanno fatto vedere come funziona propio da cavelletto laterale...
Bohh

[mengus]

allora, i krukki scrivono di caricarla a moto priva di massa (pilote e pilota+passeggero).
ma lo sapete che quando gli gira, questa moto si abbassa completamente e poi si rimette in posizione pre-settata? sicuramente non bada al carico gravante...
ve ne siete mai accorti di questo antipatico fenomeno???
in bmw non sanno dare spiegazioni credibili.

questo per sottolineare che nli prestiamo la massima cura ed attenzione a precaricare l'ammortizzatore a moto scarica, mentre la gestione dell'esa fa le bizze e quando vuole, completamente in modo random, all'accensione, scende completamente e poi si riassetta in posizione. anche se sopra ci sono tre quintali di ossa e carne, lo fa lo stesso.

[franzli]

Io quando cambio il settaggio lo faccio con me sopra ed i bagagli. Il peso morto dietro lo faccio scendere pero'.

[caPoteAM]

Alla fine forse siamo noi che ci facciamo troppe seghe mentali

[Slim_]

Questa è l'unica precauzione che ho trovato sul libretto. 😑

Corde et igne audere semper

[Slim_]

Originariamente inviata da mengus

allora, i krukki scrivono di caricarla a moto priva di massa (pilote e pilota+passeggero).
ma lo sapete che quando gli gira, questa moto si abbassa completamente e poi si rimette in posizione pre-settata? sicuramente non bada al carico gravante...
ve ne siete mai accorti di questo antipatico fenomeno???
in bmw non sanno dare spiegazioni credibili.

questo per sottolineare che nli prestiamo la massima cura ed attenzione a precaricare l'ammortizzatore a moto scarica, mentre la gestione dell'esa fa le bizze e quando vuole, completamente in modo random, all'accensione, scende completamente e poi si riassetta in posizione. anche se sopra ci sono tre quintali di ossa e carne, lo fa lo stesso.

@Mengus, il libretto dice che tutte le gs senza la chiavetta pro, al nuovo avviamento riportano la regolazione alla taratura prevista (se era sta modificata).
Può essere per questo che noti sta cosa..😑

Corde et igne audere semper

[Dottordan]

Io le ho provate tutte, con chiavetta inserita e senza.
Ma a volte quando accendo la moto, lui va giù e poi ritorna su.
Già portata in concessionaria dove mi hanno aggiornato la centralina esa ma senza risultato (forse un pochino meno volte me lo fa) ma comunque sempre presente.
Il problema è che all'accensione la centralina non capisce bene in che posizione si trova e quindi fa uno "zero" e reimposta.
E' un pò una palla perchè tutte le volte che metto in moto tocca aspettare un attimo per vedere cosa fa, e se fa bisogna aspettare che finisca.

[NickF]

Come gia' scritto sopra da qualche altro mukkista, 'sta roba mi suona come un check del sistema probabilmente per controllare e ottimizzare i livelli.
Accade anche nelle auto con sospensioni "attive": accendi la macchina e comincia ad andar su e giu' davanti e dietro come un cammello... accade qualche volta anche fermo ai semafori...
Secondo me non e' nulla di preoccupante comunque...

[Tonyvilla]

7 pagine per parlare del nulla.....
nel 99,99% dei casi nessuno si accorgerebbe della differenza della taratura....
tutte seghe mentali per far spendere l'utente che deve comprarsi un accessorio indispensabile.....
io salgo in sella e vado....

[Slim_]

@Dottordan, ma evidentemente non tutte fanno sto "casual reset," la mia mai fatto! 😊

Corde et igne audere semper

[managdalum]

Originariamente inviata da Tonyvilla

....
nel 99,99% dei casi nessuno si accorgerebbe della differenza della taratura....
tutte seghe mentali ....

può essere, soprattutto dopo 10 anni di, per esempio, Tmax

[caPoteAM]

La mia non lo fa
Dimenticavo non ho esa, sarà per quello

[flower74]

... tutti gli esa lo fanno.

[managdalum]

La mia no

[Tonyvilla]

Originariamente inviata da managdalum

può essere, soprattutto dopo 10 anni di, per esempio, Tmax

Vero, anche se poi quelli che mi stavano davanti col Tmax erano davvero pochi, e mai su Bmw.....

[Slim_]

@flower, sono molto attento a tutto (solo moto e donne nèèè) e ti posso assicurare che non tutte lo fanno. Qualcuna non lo fa...ed è capitata proprio a meeeee!!!! ah ah

[flower74]

... ne ho provate diverse e tutte ogni tanto, a random, ma solitalmente quando riaccendo dopo aver fatto benzina, fa questo scarico e ricarico di mono.
Chiaramente in concessionaria non ne sanno niente.

[flower74]

... volevo scrivere tutte quelle provate da me. Non tutte in generale.

[doc raf]

Ah ecco,perché anche la mia non lo fa.

[gonfia]

Nemmeno la mia mi sembra che lo faccia.
Dopo un primo periodo con regolazione su casco singolo ora giro sempre su casco + bagagli e da lì non si muove ...

[mengus]

attenzione a non confondere "settaggio idraulico ammortizzatori" con " precarico molla ammortizzatore posteriore".

il "saliscendi" random intendo il precarico molla posteriore e non c'entra una cippa con la chiavetta.
siccome nei conce sconsigliano vivamente di precaricare la molla con moto carica, dovrebbero dare lumi sul perché lo faccia anche senza comandarlo e se ne infischia di quanto e' sommeggiata.
vi garantisco che quando e' con pilota, passeggero e bagagli, per risalire ci mette una vita sforzando sicuramente sul motorino\pompa dell'ammortizzatore e mettendo "a repentaglio" la sicurezza di guida!!!

questa e' la GS BMW superevoluta.

[Slim_]

Lo fa perché ha qualcosa da sistemare.
Secondo me.😑😯

Corde et igne audere semper

[spacemark87]

Se spengo la moto con settaggio due caschi, quando la accendo, scende e poi risale.

[Rafagas]

..........la mia solo se è stata ferma sul laterale.

[NickF]

Originariamente inviata da Rafagas

..........la mia solo se è stata ferma sul laterale.

Infatti... secondo me e' sicuramente un check che la moto fa solo se necessario per recuperare i livelli.
A seconda di come vien lasciata (carica/scarica, inclinata/dritta in salita/discesa...) puo' essere che ESA abbia bisogno di resettare il sistema per posizionare in maniera ottimale le sospensioni.