Noi RT LC siamo stati appiedati !

[dino_g]

C'è una muta rassegnazione...

[agosto]

Ma scusate, il richiamo riguarda solo il modello con le sospensioni ESA o anche quelle con ammortizzatori tradizionali?
Grazie

[Hedonism]

solo ESA per i tradizionali nulla

[Hedonism]

esternazione che per'altro era riferita ad un post che non vedo più..... io di solito uso la funzione "visualizza nuovi messaggi" quindi sono intervenuto a seguito di un msg non letto dall'ultimo accesso (ieri sera alle 20.00 circa) .... ma non lo vedo più, infatti non ha neanche senso letto così... boh..

si avete ragione se ne parla talmente poco del problema della RT LC.....direi anzi che non se ne parla proprio.

[Enzino62]

Sono stato a cazzeggiare nelle stanze lc del gs e rt.... Ma porco schifo.... E un bollettino di guerra!!!
Certo che noi motociclisti siamo proprio gente strana.
Il crosstourer consuma... Ha le sospensione floscia... Pesa.... Ma ZK non ho sentito un solo problema a questa moto che Honda ha fatto di sana pianta...

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

[Enzofi]

per forza, ne hanno vendute due forse tre

[Enzino62]

Ti sbagli Enzo. Non confondere con il crossrunner... Io vendo accessori per moto e credimi, il porta GPS che abbiamo in classifica e proprio quello per la ct. Lo vendiamo in tutto il mondo è i conce Honda italiani me ne ordinano ogni mese.
E una moto tosta con un gran motore e cambio da favola.

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

[toro65]

Ma per forza, è giapponese!!! Hanno una concezione diversa. Se fosse successa una cosa del genere qualcuno in Honda avrebbe fatto Hara kiri....

[Enzino62]

Adesso scherzi e talebanismo a parte, io sono il primo che dopo aver avuto una bmw che me ne ha combinate di tutte sono ritornato nuovamente al marchio anche se consapevole di tutto.
Mi capita per lavoro di girare per concessionarie moto di tutte le marche anche in moto, l espressione di chi mi vede arrivare in moto è sempre la stessa... Ha... Hai una bmw.. Bella ma quanti problemi.... Questa è la prima frase di approccio di un conce non bmw che spesso mi sento dire, e un conce non è un motociclista ma una persona che ci lavora e che in quel momento non deve vendermi niente di suo.
Bmw fa delle gran moto, ma se non fa saltare la testa a qualcuno è non cambia politica sulla qualità farà la fine del Guzzi o di aprilia.....

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

[Enzofi]

Non credo. Guzzi e aprilia non hanno un becco di un quattrino per innovare e migliorare. Chi compera gli ultimissimi modelli bmw sa benissimo che lo scotto ds pagare prr avere l'ultimo grido sarà alto.

[SandWhisper]

Originariamente inviata da Enzofi

Chi compera gli ultimissimi modelli bmw sa benissimo che lo scotto ds pagare prr avere l'ultimo grido sarà alto.

Perchè dovrei pagare lo scotto per avere un nuovo prodotto?

Perchè un'azienda dovrebbe far pagare a me utente i suoi esperimenti ?

In questo preciso caso, l'ammortizzatore ESA non è che montandolo sul un veicolo con un nuovo sistema di raffreddamento diventa una novità, non posso immaginare che ad ogni nuovo modello si ricominci tutto, proprio tutto da capo senza tenere conto delle esperienze maturate nel tempo, sarebbe una follia.
Tutte le aziende possono commettere delle sviste, errori, ma qui da anni da molti anni, gli " errori " sono di due categorie, quelli che vengono riconosciuti dalla casa per cui l'utente ha un disagio più o meno marcato in base al caso e poi ci sono " errori " non riconosciuti dove l'utente ha il disagio e l'esborso economico.
Certo anche le altre aziende non sono innocenti, Honda non ha mai riconosciuto come "difetto " la pompa elettrica benzina, ma mettere la pompa a depressione era un costo di 30€, e non c'era nemmeno la presunzione di venderti il top della produzione moto maxi enduro stradali.
In ogni prodotto si paga il mezzo e un pò il marchio, come dire un pò di qualità e un pò di immagine, qui l'equilibrio è assolutamente sbilanciato.

[topcat]

Originariamente inviata da SandWhisper

Perchè dovrei pagare lo scotto per avere un nuovo prodotto?

perchè è la prima regola del marketing...
sul nuovo prodotto, (VALE PER TUTTI I PRODOTTI... ANCHE PER LE MUTANDE E I REGGISENI) di grido O AVANZATO TECNOLOGICAMENTE , il primo che lo compera si chiama in gergo .. IL PIONERE...

IL RISCHIO è CHE SE PASSANO GLI INDIANI GLI FANNO LO SCALPO...

QUESTO è IL RISCHIO DEL PIONIERE... IERI, OGGI, DOMANI

[albio59]

Originariamente inviata da Enzofi

Chi compera gli ultimissimi modelli bmw sa benissimo che lo scotto ds pagare prr avere l'ultimo grido sarà alto.

Se avessi voluto comprare il K1300GT, seguendo il tuo consiglio, non ce l'avrei fatta visto che ad esempio il problema dei blocchetti elettrici (montati per la prima volta nel 2008 sulla serie K1300GT/S/R) sono stati azioni di richiamo sul 1600 quando il GT 1300 era ormai fuori produzione a meno che intendi che 5 anni non sono sufficienti per non pagare lo scotto o per risolvere un problema anche piuttosto semplice.
Condivido quanto scritto da Michi la moto dovrebbe farti rilassare e divertire e se diventa motivo di stress preferisco dirottare la mia scelta su moto magari meno al top ma più affidabili e che magari non mi rovinino le vacanze come mi è già successo troppe volte negli ultimi anni con la casa dell'Elica.
E' altrettanto vero che le case per drogare il mercato ogni 2/3 anni cambiano i modelli così che ognuno di noi venga spinto a cambiare la moto per avere l'ultimo e quindi a volte per risparmio a volte per errori vengano messe sul mercato moto scarsamente collaudate ma far ricadere
i problemi sull'utente finale non mi sembra corretto a prescindere dalla marca.

Il boxer, il baricentro basso, i consumi bassissimi, il comfort, il telelever, il cardano credo siano "le caratteristiche" che ci fanno amare la nostra moto. Una volta era anche UNSTOPPABLE!!!

La moto per me è un oggetto di svago, di divertimento...se diventa un motivo di stress, perchè non so mai cosa potrebbe accadere, comincia a starmi sul caxxo...voglio dire, se la devo mettere all'ombra perchè il sole le fa male ai blocchetti, poverina...dai su...oltretutto con quello che costa!!!

[tukutela]

Solito dilemma :
al prox cambio moto (Rt 2009, stai a vedere la meglio azzeccata in quanto ultima serie del NON bialbero) !!!!!
Bisognerà affidarsi al proprio Kulo nella scelta sia del marchio che della cilindrata!!!!???????
Qua non si sa più dove parare mi sembra !!!!!

Honda : la nuova Pan am è orribile
Yamaha : la fj 1300 ti frigge il parco giochi
Ducati : lasciamo perdere
Kawasaki : ????
KTM ????

BMW

Bei miei anni 80 !!!!!

[alebsoio]

Sante parole!
Era rimasta BMW, ma ora sembrano sempre peggio

[SandWhisper]

CROSSTOURER e CROSSRUNNER di casa Honda non saranno protettive come l'RT, se uno ne fà un uso a medio raggio la protezione non è poi così malvagia, e chi invece fà del turismo a largo raggio credo che la dote di tornare a casa seduti sulla moto e non in treno valga il piccolo sacrifico della protezione.
Il vero problema è soprattutto che non scatenano le stesse reazioni in chi guarda

[albio59]

Io non confonderei il fatto che BMW abbia a listino una gamma completa in tutti i settori, la più completa nel panorama motociclistico, e con numerosi modelli che sono veramente belli e al top sia per prestazioni che per ciclistica, elettronica ,comodità ecc ecc. con l'affidabiltià che ormai secondo me latita da diversi anni.
Se ricordate il discorso fatto dal nuovo A.D. in fase d'insediamento,un paio d'anni fa, nel quale diceva che BMW avrebbe riconquistato e messo al primo posto l'affidabilità che è sempre stato un must per la casa dell'Elica.
Ora se l'ha ammesso pubblicamente significa che anche nelle alte sfere sono al corrente di questo progressivo decadimento della qualità/affidabilità; ora bisogna chiedersi perchè non pongono rimedio ma se è possibile peggiorano (costa troppo? ,non ci riescono? o più probabilmente non serve perchè questo standard è reputato sufficiente )
Ovviamente tranne qualche "talebano" di altra marca reputo impossibile che un motociclista non trovi facilmente il modello a proprio gusto/piacimento in un listino così variegato ed è secondo me questa è la vera forza per aumentare le vendite di BMW Motorrad anche perchè le altre marche complice la crisi hanno prodotto modelli più al risparmio e raramente innovativi sfruttando o rimodernando vecchi modelli senza aggiungerne di nuovi e,forse tranne MV, che comunque resta una moto di nicchia e non avvicina neanche lontanamente i numeri di BMW.
Quindi secondo me a parole (ovviamente) dichiarano che l'affidabilità è la cosa più importante ma valutando i pro i contro e soprattutto i costi sopperiscono, per raggiungere il tanto famoso "budget", con gli altri fattori che ho descritto prima e sicuramente a loro conviene così almeno finchè i numeri gli danno ragione chiamasi strategia di mercato

[kaRdano]

L'affidabilità BMW risale a quando produceva moto che avevano 50cv in meno e 50kg in più della concorrenza: oggi si é dovuta riallineare, ma il gap tecnologico sarà duro da recuperare. imho.

[Mauro62]

L'affidabilità BMW deriva anche da quando la concorrenza erano Guzzi, Ducati e le inglesi, le giapponesi erano troppo giovani sul mercato per avere guadagnato fama di afidabilità.

Piuttosto mi pare che ultimamente di Ducati si stia parlando piuttosto bene in termini di affidabilità.

[agosto]

A mio avviso le scelte di sostituire molti elementi di un mezzo nuovo rispetto a quello precedente, potrebbe derivare anche al fatto di impedire che taluni "riparino" il pezzo in maniera artigianale anche se professionale, mi spiego, leggo che molti inviano le sospensioni alla ditta Rinaldi per rivitalizzarle. Non sarà che i Sigg. Crucchi abbiano fatto in maniera che sia impossibile, difficcile o non conveneiente fare l'operazione per obbligarci a sostituire il pezzo made in BMW ? Io ho sostituito il servofreno nella mia rt 1150 con un costo notevole, ma se fosse stato possibile l'avrei fatto rigenerare. Non l'ho fatto anche perchè a me ha dato dei problemi tali (ruote che si bloccavano), da farmi arrivare al concessionario in 1° con il terrore addosso.
Ciao

[agosto]

Ma lo sapete che l'ammortizzatore è della MARZOCCHI?

[Hedonism]

Originariamente inviata da agosto

Ma lo sapete che l'ammortizzatore è della MARZOCCHI?

a te risulta sia stato fatto male da marzocchi?

perche' e' molto più probabile che questa abbia eseguito le istruzioni di BMW come da capitolato..... e quindi la cappellona potrebbe (e secondo me e' sicuramente così) averla fatta iciegner tetesko

[robertag]

Originariamente inviata da Hedonism

a te risulta sia stato fatto male da marzocchi?

perche' e' molto più probabile che questa abbia eseguito le istruzioni di BMW come da capitolato..... e quindi la cappellona potrebbe (e secondo me e' sicuramente così) averla fatta iciegner tetesko

...io invece non so di chi sia la colpa, se di marzocchi o di bmw; probabile che su questo dovranno indagare. sia i tedeschi che italiani... certo che mi riesce difficile pensare che bmw vada ad insegnare a marzocchi in campo di ammortizzatori. se poi bmw ha fornito specifiche non esatte è un altro paio di maniche...

in tutti i casi resto dell'idea che un fermo, come si va vociferando, di alcuni mesi per un ammo, mi sembra un po troppo; forse il problema è legato sì all'ammortizzatore ma forse lo è indirettamente.

quello che voglio dire è che se fossero sicuri che il problema è strettamente e unicamente dovuto dall'ammo ESA, avrebbero potuto, nel frattempo, dotare la mucca di uno tradizionale inibendo l'ESA, sempre momentaneamente, permettendo di usare la moto in attesa di risolvere...
boh, capiremo meglio come stanno le cose in futuro... forse