F 800 GS Adventure

[ADB]

L'unico appunto che posso fare e che mi lascia alquanto dubbioso e' la resa estetica delle fiancatine laterali se si tolgono i telai portavaligie, decisamente brutte! Ok che le valigie coprono il tutto ma per quanti giorni l'anno vengono utilizzate?!

[Dino C]

ma i telai lasciali montati, che se caschi ti proteggono tutto
poi certo per andare al bar devi toglierli
anzi no devi montare il trio alu

[rudy]

slurp.... bellissima color sabbia!!!!! la scimmia sale sempre più....

[garnett_k]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Chettefrega, se puoi la compri se no la lasci dov'è.....

Straquoto! Adventure o liscia: cara ma GRAN MOTO

[andrea cominetti]

Dino C

KTM 1190 R costa 14.970€

BMW F800GS adv costa 12.512€

Prezzi dei modelli base senza accessori presi dai relativi siti ufficiali.
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F800GS: il fiore della libertà che sboccia in una pioggia di vento
Le moto son tutte belle!!!


Dimentichi la stupenda KTM 690 R moto completa

[Dino C]

No, stavamo paragonando bicilindriche... se parliamo di mono si apre un altro mondo

[andrea cominetti]

Certo, comunque sarei curioso di provare la 800 GS sia in OFF che su strada , da BWISTA, anche se la 800 non la reputano una BMW (gelosia),sinceramente ci sto' facendo un pensierino.
Mi piacerebbe sentire opinioni di chi la usa a 360°

[garnett_k]

Per me che sono oltre 1,90 è perfetta ma io la uso solo su asfalto. Consumo basso e ottima coppia in basso

[andrea cominetti]

Come altezza ci siamo , devo andarla a vedere dal vivo e provarla per farmi un'idea

[Roberbero]

In OFF và benissimo, stabile e con un ottima trazione.
L'interasse lungo è la ruota da 21, che non apprezzo su strada, in OFF hanno il loro perchè.
L'unico problema è il peso e il baricentro alto, parlo di OFF, se ti metti nei guai è un problema girarla di forza.
Quando avevo l'F650 mono, andavo più piano, ma dappertutto, con questa vado più forte, ma se mi blocco sono cazzi.

Quindi dipende da cosa ci fai, sterratoni veloci anche pesantemente rovinati ok, passaggi zampettati andando sul "trialistico" rimani col 690.

[Dino C]

Per me è la moto totale. Fa tutto, magari non benissimo, ma va ovunque, in asfalto come in off, con e senza passeggero, costi di gestione sostenibilissimi, affidabile. Certo non gli si può chiedere di saltare, ne di fare "il tempo" in pista, ma riesce a dare soddisfazioni

Fin'ora l'unico neo è la mancanza di regolazioni della forcella (per me).

[garnett_k]

Originariamente inviata da Dino C

...Fin'ora l'unico neo è la mancanza di regolazioni della forcella (per me).

O magari una forka + sostenuta

[mattia]

Per parlare dell'800 consultate il thread apposito, questo è quello dell'adventure. Grazie.

[nonholenduro]

Quando la presentano in concessionaria ?

[nonholenduro]

Uppo la mia richiesta.

[Bebeto]

a me hanno detto che per metà giugno dovrebbe arrivare anche da provare nelle concessionarie, forse anche prima
vedremo...

[garnett_k]

Ma è già possibile fare il contratto?

[demio]

Io ho chiesto se me la faranno provare il 15 o il 16 giugno quando ci sarà l'open day del conce per la presentazione.
Il tutto dipende da quante BMW ne manderà alla concessionaria in expo.
Speriamo...

[garnett_k]

Bene vedrò di fare un salto anche se il serbatoio maggiorato ha tolto un po' di leggerezza alla linea

[pericleromano]

Originariamente inviata da Peppecl

mah.... A primo impatto non sono convinto... Mi aspettavo che magari portassero il motore a 900 cc aumentando i cv e magari diminuendo i consumi

Si, anche la "piena" disponibilità della Minetti x tutto il tempo della garanzia....

[Peppecl]

E perché no? A me non farebbe schifo....

[pericleromano]

m'bhe pure a me!!!!
ma la vedo dura.....

poi che mia moglie faccia i salti di gioia!!!!

[Giessino09']

Viste sbarcare sabato scorso , erano circa quattro con altre 1200, sponsorizzate da Touratech , belle sporche di fango....
Molto bella la ADV , l'avessero fatta prima....
Ieri vado in concessionario per un preventivo e .................
sono uscito con dei commenti che è meglio non scrivere....
Per farla breve la differenza da versare per portarsi a casa una GS ADV 2013 800 è di ben 6800 euro (con permuta tiger 800) ....
Per portare a casa una KTM ADV 1190 R 2013 di 7100 (trattabili , di poco ma trattabili)
Obbiettivamente secondo voi tra la bmw e la ktm cè differenza di qualità ?
NO!
Perchè cè un abisso dalle sospensioni ai freni..... etc...etc....
Scusate lo sfogo ma credo che optare per ktm sia la giusta
E che una 800 con tanta plastica in piu con qualche accessorio non può costare 15000 euro!!!
Lamps

[nonholenduro]

Perché vuoi cambiare la Tiger ? É una XC ?

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[maan72]

Ovvio che sarebbe meglio la adv 1190 ma dipende da che ci fai tu con la moto