Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO]

[mengus]

la presa a cruscotto risente del carico applicato, se il carico e' sensibile rimane attivata per molto piu' di trenta secondi (vedi caricabatterie), viceversa se e' molto basso attiva e disattiva il rele' sottosella continuamente. su quella presa ho rinunciato a collegare il tomtom, mi faceva diventare matto, la vecchia GS no!
comunque visto che non hai il fullled puoi tranquillamente collegarti all'anabbagliante o alla luce di posizione.

[Furio.71]

Una cortesia, non ho ancora visto l'interruttore di accensione originale BMW.
Interruttori vari tipo radio anni 80 che mettono in alcuni kit after market non mi piacciono, si potrebbe prendere l'originale per accendere i faretti, sempre se non costa un patrimonio come quello del vecchio gs ��
Qualcuno mi riesce a pubblicare la foto?
Grazie

[caPoteAM]

ci vorrà un mutuo

[Paperboy]

Complimenti a Mengus per la spiegazione e l'idea!

Adesso aspetterò Fill che metterà in produzione l'intero kit comprensivo di spinotto & C. ......visto che io non sarei in grado nemmeno di spellare un filo!

[Furio.71]

Se non ricordo male il vecchio interruttore costava 120 euro suddiviso in 4 pezzi. Certo bello e fine non era !!!!

Alpine white Lc. ....

[Furio.71]

Occhio allo schema, va modificato

Alpine white Lc. ....

[mengus]

a me dovrebbe arrivare lunedi' o martedi il kit faretti presentato da FIL.
se non erro su ebay e' indicato che e' comprensivo di tutto, staffe, interruttore, rele' e cablaggi.
x FURIO, in che senso va modificato? forse intendi collegare l'interruttore al circuito pilota del rele'? penso cambi nulla visto che se il rele' rimane eccitato anche con i faretti spenti assorbe solo 0.2 Ampere. provato ieri su uno che avevo con tester in serie.

[mengus]

l'interrutore BMW non va bene in questo caso perche' da' solo l'impulso, quando lo rilasci chiude il contatto.
per adattarlo bisognerebbe addizionare il circuito di un'ulteriore rele' sequenziale oppure collegare il tutto al cablaggio di serie, se non erro un connettore si trova a sx, dal lato opposto di quello per il NAVI e uno si trova fra i due radiatori guardando da sotto verso l'alto.
sicuramente uno e' per collegare il pulsante e l'altro per alimentare i faretti. solamente che il tutto funzionerebbe solo con gli anabbaglianti accesi.

[Furio.71]

L'interruttore va messo sul positivo sotto chiave. Se fai passare il carico dei faretti sul l interruttore ti dura 3 giorni. In ogni installazione after è sempre meglio mettere un fusibile a protezione della linea faretti dalla batteria.

Alpine white Lc. ....

[mengus]

ok, il fusibile ce l'ho gia' per il connettore caricabatteria che ho installato.
comunque questi faretti hanno un assorbimento di 10 watt totali che tradotti in ampere sono circa 0.85. l'interruttore regge alla grande, non si tratta mica dei 55W x 2 di una coppia di fari alogeni. oserei dire pure che non servirebbe nemmeno il rele' perche' l'uscita del navi dovrebbe reggere 2 ampere.
inoltre il positivo pilota del rele' se collegato al navigatore e' gia' protetto da sovraccarico o cortocircuito tramite canbus, percio' su questo non serve fusibile, sul positivo di potenza invece si, meglio metterlo.

[Furio.71]

Fai come credi, forse fai meglio così.
Vero che il carico non è elevato ma non vedo il motivo per cui far rimanere un relais sempre in tiro quando puoi farne a meno, anche perché scalda parecchio.


Per quanto riguarda la predisposizione navi e la presa di servizio dubito siano su linea bus.
Queste alimentazioni sono fatte per utilizzatori generici, per cui non controllabili dal punto di vista del carico.
Sicuramente fusibilati ...:p

Comunque meglio il pulsante originale, sta bene integrato nei comandi. ...
Alpine white LC. ....

[mengus]

il sistema di protezione del canbus e' un fusibile "elettronico" e non classico.
le prese sono sotto canbus, questo e' sicuro, altrimenti voglio vedere come riconosce il manutentore bmw.
i fari uguale, se c'e' un sovraccarico stacca la tensione di quell'uscita per poi ridarla alla riaccensione della moto, se le condizioni lo permettono e registra in centralina il guasto che lo vedi al momento della diagnostica.
gli unici fusibili su questa moto sono per l'antifurto e per l'elettroventola che a moto spenta non possono essere coperti dal sistema canbus.
per quanto riguarda i rele' sempre attivi, sulla LC sono quasi tutti attivi al momento dell'accensione.
il pulsante originale purtroppo ripeto non e' utilizzabile in questa configurazione perche' non e' a "contatto permanente" da' solo un impulso che con l'impianto faretti originale aziona il tutto tramite centralina.

[RAVLER]

Se ho capito bene il connettore sulla sx è questo ma penso che non si possa utilizzare per faretti aftermarket. Ho il faro full led e con luce anabbagliante sul pin centrale del connettore ho tensione ma se provo a mettere un carico (4watt) si spegne l'anabbagliante.


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[mengus]

si, quello e' il connettore a sx predisposto per i faretti originali e penso che vada collegato all'interruttore. se con 4 watt ti attiva il fusibile elettronico vuol dire che sei gia' in sovraccarico. evidentemente serve solo per l'impulso alla centralina.
l'altro connettore che dovrebbe essere predisposto per l'alimentazione faretti si trova al centro fra i due radiatori , in alto. e' di un altro tipo e fissato con una fascetta a un piolino.
io li colleghero' come gia' postato alla presa del navigatore che si trova esattamente nella posizione della tua foto ma dal lato opposto sul fianco dx.

[mengus]

x ravler: prova a vedere se il connettore centrale sopra i radiatori e' libero anche sulla tua.

[RAVLER]

Ok appena riesco controllo


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[mengus]

lo vedi con l'ausilio di una torcia, e' posto nella zona sopra i radiatori al centro.
se ti posizioni di fronte alla moto sotto il becco lo trovi, e' del tipo a ferretto come quello del sensore aria dell'airbox

[caPoteAM]

se guardate bene sulla fiancata destra c'è ancora un connettore come quello postato da Ravler, sapete a cosa serve ?

[mengus]

Originariamente inviata da caPoteAM

se guardate bene sulla fiancata destra c'è ancora un connettore come quello postato da Ravler, sapete a cosa serve ?

e' quello del navigatore che ho usato io

[Fil]

Grazie alla competenza di Mengus ho modificato le istruzioni:



Sono in debito

Rispondo a Valbracco,ho i full led,forse però adesso ho esagerato
http://youtu.be/MsrNfE6wI2U
Rimontando i faretti originali ricordo a tutti che la regolazione degli stessi è praticamente impossibile,il sistema di fissaggio non permette che rimangano nella posizione sceltadopo averli fatti stringere 2 volte da concessionari BMW diversi ho provato io senza successo
Lamps.

[Fil]

Un pò di foto.....

pulsanti

vista di fronte

vista laterale

Day running light

[RAVLER]

@ Mengus
Tu dici questo? Se accendi il quadro tra i due fili ho 9 volt allo spegnimento rimangono per un po di tempo poi passa a 0 volt. Ho provato ad alimentarci una lampadina da 4watt ma non si accende!?!?


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[RAVLER]

@ Capoteam
Ti riferisci a questo? Mi sembra qualcosa legato al navigatore ma non ho fatto prove per paura di fare danni


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[valbracco]

Grazie Fil...ottimo lavoro

[mengus]

mah, io uso quello del navigatore sul lato destro, gli altri due sono sicuramente dedicati ai faretti di serie ma visto che funzionerebbero solamente con gli anabbaglianti non ho nemmeno provato.

x FIL: nello spinotto del navigatore devi usare solamente i due fili esterni, il marrone e' il negativo e il rosso rigato e' il positivo.
quello al centro che non mi ricordo di che colore sia va lasciato libero.
su quali ti sei collegato con il rele?