[R 1150 RT] Anomalie BMW Integral ABS

[Claudio Piccolo]

A me era successo uguale, prova a lubrificare il contatto del freno a pedale, da me era quello un po' ossidato, una spruzzatina e risolto.

[Kitebike]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

A me era successo uguale, prova a lubrificare il contatto del freno a pedale, da me era quello un po' ossidato, una spruzzatina e risolto.

Ottimo, domani sera provo a dargli un'occhiata e speriamo nella tua stessa fortuna!


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[Buda]

Fidati, Marino è un meccanico molto professionale ed onesto, mai sentito nessuno parlarne male o lamentarsi del suo operato.

Ciao

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[Kurvenschleifer]

...ed eccomi qua, 1 anno fa ero indeciso se prendere la RT 1150 per l´i-ABS e mi sono fatto convincere, dal fatto che "se ha funzionato fino adesso", "se l´olio viene cambiato regolarmente" "se la batteria é ben carica"...cose che ho regolarmente curato/sostituito/tenuto sotto mantenitore.

...e nemmeno 1 anno dopo, doppio lampeggio e niente CLACK in partenza.
Il servofreno funziona.
Incredibile questo i-ABS ha una percentuale di malfunzionamenti praticamente 100%.

Stasera provo a caricare la batteria e vediamo se si risolve.

Se si risolve la rivendo, incredibile quanti pensieri ci si possa dover fare con i modelli che montano sta roba.

[Paolo Grandi]

Capisco.
C'è chi ci ha perso il sonno
E non scherzo

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Capisco.

Grazie per la solidarietá!

Forse ho trovato qualcosa: la tubazione posteriore é bagnata, forse perde leggermente ed é entrata aria.

Mi dovrebbe dare lo stesso errore come la centralina andata, giusto?

[Kurvenschleifer]

Guardato oggi insieme al meccanico (che é uno bravo), ed é convinto anche lui, che é colpa del tubo olio freno posteriore che perde.

É mai successo a qualcuno?

Se tutto va bene venerdi mi mette i tubi in treccia e proviamo se si risolve!

[Paolo Grandi]

Imho, l'impianto non deve avere anomalie meccaniche.
Giusto quindi cambiare i tubi per eliminare ogni perdita.
Dopo fai uno spurgo integrale anche dai modulatori.
Ed incrocia le dita.

[Kurvenschleifer]

Si, certo, ma questo lo fa lui, che lo sa fare, io mi sono limitato a smontare le carene per toglierli tempo di lavoro.

Va bene tutto, ma giocare con questi impianti frenanti complessi, senza avere l´assoluta certezza di come si fa, consiglio a tutti di evitarlo!

[Kurvenschleifer]

Aggiornamento: il tubo freno posteriore aveva un buco! Piccolo, ma buco!
Il meccanico mi ha procurato in tempo record i tubi in treccia Fischer, intanto che io smontavo le carene, giá che c´eravamo, sosituiti anche quelli anteriori (prezzo officina 150 € totali), rimontato, spurgato, rimoontato le carene, allarme rientrato!!!

Stavolta é andata bene, anzi direi che l´anomalia ABS mi ha avvisato del tubo rotto! Ma questo sistema continua a non farmi stare tranquillo.

A proposito, vendo RT1150 anno 2001 perfetta, tutta originale... scherzo