[R1200GS] Montaggio frecce a LED - Preparation for CIP

[twinspak]

Buongiorno a tutti,
Premessa, ho un GS2007 con stop e frecce a lampada (no led).
In procinto di sostituire le frecce originali da 10 watt con moderne frecce a led aftermarket, mi trovo con il problema del canbus e del lampeggio veloce, ma la domanda spero sia di facile risoluzione.
E' possibile bypassare il relè che comanda il lampeggio delle frecce? O ad esso sono collegati altri dispositivi? Se si dove si trova?

Seconda domanda, inerente la luce di stop. Facendo le misurazioni con il tester, ho visto che sul filo che fa accendere la lampada dello STOP (quindi no posizione o targa) arrivano sempre 4 volt circa, quando attivo poi i freni passo invece a 12 volt e si accende la lampada. Secondo un mio amico ho dispersione di corrente, perchè i 4 volt costanti non ci dovrebbero essere, secondo voi è così o è normale avere i 4 volt?

Grazie a chi vorrà darmi un aiuto per modernizzare un pò questa vecchietta

[dino_g]

Quando ho misurato la mia 1200 per mettere le luci stop sul bauletto, non ho notato tensione sulla luce di stop dietro. Ci dovrebbero essere solo i 12v sulla posizione (e anabbagliante).
Per le frecce credo che se sono quelle che hanno l'elettronica incorporata non dovrebbero avere problemi con il canbus. Altrimenti devi montare la solita resistenza che simula il carico del filamento della lampadina o un relè fatto apposta per questo scopo tipo:
http://www.tagomotocorse.com/generic...ico_rizoma.php
Ma basta guardare anche come sono le frecce a led dei gs che le montano come acessorio.

[twinspak]

Ok, grazie. Per la luce di stop attendo magari qualche altra conferma.
Per quanto riguarda le frecce il problema è sicuramente il relè, perchè se le collego alla 12volt di casa (tramite alimentatore) funzionano perfettamente. Il discorso è che ho letto in giro che il relè della GS sembrerebbe controllare altre funzioni della moto, ma non ho capito bene. Mettendo quelle che mi hai linkato tu dovrei bypassare totalmente il relè originale credo...sperando che poi non ci sia l'errore canbus

[dino_g]

Non so di quale relè parli. Il canbus non prevede relè o fusibili: ce n'è solo uno che si chiama contact relay di colore verde e serve allo starter. La parte elettrica/elettronica generale viene gestita dalla centralina CEU (che non è la ECU che gestisce quella del motore).
Quindi se le frecce che acquisti non hanno una elettronica incorporata che simula il maggior carico che hanno le lampadine rispetto ai led, il lampeggio sarà accelerato. E perciò lo devi correggere con uno dei due sistemi che ho già detto.
Se vuoi ti posto (con calma) lo schema elettrico della 1200 dove si vede chiaramente quello che ho detto e anche la differenza tra frecce normali e a led.

Ps. Per una prova rapida prova a mettere in parallelo ai led le lampadine, vedrai che il lampeggio è normale.

[twinspak]

Allora, ho fatto delle prove, anche collegando la lampadina in parallelo. Il problema probabilmente è intrinseco nelle frecce, in quanto sono di quelle che si accendono in sequenza 10 led uno dietro l'altro. Senza lampadina si accendono i primi 3 led e il canbus da lampada bruciata. Con la lampadina in parallelo si spenge il canbus (ovviamente) e arrivo a riempire 7 led, probabilmente perchè il tempo di attivazione della corrente che manda la centralina alla freccia non è sufficiente a far finire il ciclo alla freccia a led. Ora devo capire come fare in modo che si accendano tutti.

[dino_g]

Il canbus non si accende e non si spenge. È uno standard di trasmissione seriale basato sul protocollo ISO 11898-1.
Con quell'accrocchio a 10 led in sequenza ti complichi la vita imho. Io metterei un set a led normale. Puoi anche provare se con il canbus control unit della Osram, fatto apposta per questo, risolvi il problema.

[twinspak]

Il problema è che me ne sono accorto dopo che le frecce a led così sono inutilizzabili. Vedrò come risolvere, probabilmente cambiando frecce. Grazie

[roberto40]

Magari potresti cercare tra le vecchie discussioni prima.
A qualcosa serve se lo ripetiamo all'infinito.
Ti unisco a questo thread, prova a vedere se leggendolo trovi qualche soluzione.

[twinspak]

Grazie, ma credo di non poterci fare nulla, il discorso è probabilmente di non facile risoluzione. Se la freccia ci mette 3 secondi per finire il ciclo e la centralina manda un impulso di 2 è impossibile risolvere.

[Signo]

Ciao Anton. Io ho il tuo stesso problema. Alla fine come hai risolto? Grazie

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[BMW F800R Chris Pfeiffer]

Ciao a tutti.
Ho sostituito le 4 frecce a incandescenza del mio R 1200 GS '07 con le frecce a led originali.
Per fortuna nessun errore della centralina, ma non ho trovato i connettori sull'impianto elettrico della moto dunque ho dovuto tagliare e giungere i fili con termoguaina.
Il lavoro è venuto bene ma possibile che non esistano connettori sulle frecce originali a incandescenza??

[BMW F800R Chris Pfeiffer]

up! Nessuno che abbia mai notato questa stranezza?

[Scucco]

Buongiorno a tutti, ho un problema con le frecce a led dinamiche da montare sul mio Gs 1200 2006.al momento di montarle e collegando i fili in modo giusto, non fanno il lavoro dinamico(modello Audi per intenderci). Se le metto direttamente sulla batteria tutto funziona. Leggevo delle Resistenze, ma non potrebbe essere anche un problema di relè (se mai ce ne fosse uno) che non da l'impulso esatto e i tempi per farle funzionare?
Grazie in anticipo per la disponibilità