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Vecchio 16-09-2009, 17:30   #151
tommygun
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ma che motociclisti siete??? scusate nn me ne vogliate io rispetto tutti.... ma nn aver voglia ri regolare da soli gli ammo e antimotoclista.......
Pensa che quando facevo enduro non avevo voglia di spedalare sul kick starter e mi sono preso una moto col bottoncino.

Sputami pure.

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Vecchio 16-09-2009, 18:24   #152
punto51
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HHEEIIII!!!!! stai calmino ok!!!! io nn sputo a nessuno come gia dette rispetto tutti.... quello che ho dette e solo il mio pensiero senza voler offendere o accusare nessuno. se tu hai capito questo ti chiedo scusa nn era il messaggio che volevo mandare.....sara' che a me la moto mi piace in tutte le sue viti difetti e non. e quando torno a casa dal garage e son sporco di grasso mi piace e quando guido e sento gli ammo regolasti male mi dico ma che c...o ho fatto..... e quando invece gli ammo stanno ok son contento del mio lavoro. sara che per me la moto e anche smontarla e rimontarla tutto qui......
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Vecchio 16-09-2009, 18:30   #153
Panda
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punto51

sta sicuro che tommy ha fatto una battuta ironica


ciao
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Vecchio 16-09-2009, 18:48   #154
tommygun
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Grazie Panda.

Mi sa che ultimamente sto diventando troppo criptico.
Devo cercare di scrivere in modo piu' lapalissiano, o forse basterebbe mettere piu' faccine.
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Vecchio 16-09-2009, 18:59   #155
un ex tk
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..... Qualcuno ha montato il WP 4014 con precarico esterno?
L'ammortizzatore giusto al posteriore per il Gs è questo.
http://www.xparts.net/Item.aspx?id=892
Però prova a sentire Euroracing, ti diranno certamente se è possibile montare quello con il precarico separato, però questo concide con la manopola dell'originale, anche nel caso volessi montare i fianchetti laterali.

PS: sempre che parliamo di GS, nella firma non c'è il modello della tua moto...
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Vecchio 16-09-2009, 19:01   #156
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tommy

secondo me dovresti prenderti un pò di ferie....che sò andare in patagonia per qualche tempo

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Vecchio 17-09-2009, 07:55   #157
punto51
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tommy...
vabbe' dai saro' io un po corto e grezzo come la mia moto.... nn sono ancora abituato a certe cose'.... esa abs nitro razzi e quantaltro....
tommy facciamo pace!!!.....
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Vecchio 17-09-2009, 11:34   #158
tommygun
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E chi ha mail litigato?!? Pace, pace!

Comunque hai ragione, pure io odio queste diavolerie.
Il mio GS l'ho preso con l'avviamento a pedale, i carburatori col rubinetto della benzina a caduta libera e l'accensione con le puntine.

Tutto quello che non c'e' non si rompe!!



(ATTENZIONE! il post qui sopra e' da considerarsi IRONICO. Grazie.)

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Vecchio 17-09-2009, 11:43   #159
supercaliffo
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Posso dire la mia stronzata quotidiana?

Dopo aver visto Long Way Down e la inaspettata moria di Ohlins, personalmente anche io metterei un bel WP
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Vecchio 17-09-2009, 12:31   #160
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califfo, quelle stesse sospensioni ohlins si erano fatte tutto Long Way Round con moto + pesanti (1150adv) + cariche (ewan si era portato un set di pentole completo degno di Mastrota) e talvolta su terreni anche peggiori...
In long way down si sono rotti 2 ohlins su 3 nella stessa giornata (quindi secondo me in un tratto proprio tremendo) e a temperature che credo abbiano inciso parecchio...
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Vecchio 17-09-2009, 12:46   #161
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Dal che si deduce che con le sospensioni ci vuole culo, piu' che altro.
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Vecchio 17-09-2009, 13:05   #162
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Se manca il manico non c'è sospensione che tenga.
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Vecchio 17-09-2009, 16:54   #163
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predefinito okkkkkkkey....

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Se manca il manico non c'è sospensione che tenga.
Di qesto passo però se manca il manico non c'è neanche gnocca che tenga...
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Vecchio 17-09-2009, 17:01   #164
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Di qesto passo però se manca il manico non c'è neanche gnocca che tenga...
quoto.... w la gnocca
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Vecchio 17-09-2009, 17:14   #165
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Dal che si deduce che con le sospensioni ci vuole culo, piu' che altro.
perchè devo sempre concordare con te?
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Vecchio 17-09-2009, 17:49   #166
pacpeter
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io pure adesso ho la moto piena di vitine e vitarelle per regolare...... ma non mi và..............

avrà abbastanza saliva per sputare a tutti e due????
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Vecchio 17-09-2009, 18:13   #167
punto51
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Originariamente inviata da tommygun
Pensa che quando facevo enduro non avevo voglia di spedalare sul kick starter e mi sono preso una moto col bottoncino.

Sputami pure.

io pure adesso ho la moto piena di vitine e vitarelle per regolare...... ma non mi và..............

avrà abbastanza saliva per sputare a tutti e due????


ragazziii nn mi sfidate......!!!!

comunque confermo le ohlins sono delicate e soffrono di paraoli con il "ciclo" :::))) la mia forca a 14mila km circa ha detto basta....sputacchiava tutta..... tutti sistemato in un centro ohlins al costo di 150eurozzi..paraoli parapolvere ed olio.....
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Vecchio 17-09-2009, 18:18   #168
THE LEGEND
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dovendo acquistare un GS meglio spendere 700€ per l'ESA (con relative mediocri sospnsioni di serie) o 1500€ per un paio di Ohlins (senza la comodità si poterli facilmente regolare)?
Nè ESA, nè OHLINS:
Spendi in benzina quegli eurini e poi meno roba c'è meno roba rompi!
Ciao : The Legend
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Vecchio 17-09-2009, 19:06   #169
tommygun
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e poi meno roba c'è meno roba rompi!
Aaaahh, questa e' la mia preferita di sempre. Bello che la si tiri fuori periodicamente.

Ce l'ho stampata e incorniciata in un quadretto sulla scrivania, accanto a "BMW non fa piu' moto dal 1986" e "I negri hanno tutti il ritmo nel sangue".

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Vecchio 17-09-2009, 19:14   #170
masterchief1972
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tommy gun su che moto li hai montati??
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Vecchio 17-09-2009, 19:17   #171
tommygun
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Cosa, i quadretti?

I miei WP sono sul mio GS, un Adventure del 2006 coperto di gloria ma con problemi di frizione caduca.
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Vecchio 17-09-2009, 20:47   #172
ILLUMINISTA
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Quote:
Originariamente inviata da Davide Visualizza il messaggio
L'ESA è sicuramente stato ed è un prodotto innovativo, costruito però con materiali "ordinari" e non certo pregiati.........inoltre è stato progettato per il grande pubblico non tenendo conto del peso del pilota
Quote:
rimane comunque un punto di riferimento per comodità e immediatezza di risposta alle diverse situazioni di guida e di carico,
Parole sante

Praticamente avessi conosciuto il forum [e questo thread e ad es. l'intervento di Davide] PRIMA di comprare la moto con l'ESA ora non avrei problemi di peso [sono a 3 cifre in Kgs ]. Avevo capito erroneamente che ci sarebbe stata possibilità di regolare il punto zero e poi le varie opzioni avrebbero agito in modo relativo. Me crossso imbezile !!

Quindi ho sempre un certa difficoltà a trovare l'assetto giusto (es. regolata con un solo casco e a bordo me +solo topcase affonda troppo in curve strette, con casco + valige con a bordo me + valige è ok ma con le valige vuote! se le riempio affonda, con due caschi va bene con me + mia figlia piccola o con me + le valige piene, ma con me + un adulto e valige si riappoppa).

Disclaimer: molto probabilmente sono in gran parte pi@@e mentali dovute alla mia totale assenza di manico [bradipone]

Quindi la soluzione migliore per me sarebbe il poter mettere una molla personalizzata sull'ESA (che per il resto è comodissima e per i non panzoni funziona benissimo).

Però non potendolo fare (e poi sul lungo periodo rimane il problema della ricarica) mi è venuto un king kong cioè l'unica è cambiare moto alla scadenza della garanzia prima della prossima estate e poi comprare una senza ESA per poi avere comodità pulsantino ma taratura giusta per me .... cioè

Quote:
sicuramente il prodotto WP EDS II (oggi giunto alle seconda versione e ulteriormente migliorato) è un gran prodotto, costruito con componenti di prim'ordine e personalizzabile a seconda del peso
... l'effetto deleterio del forum è che fa conoscere e quindi venire voglia di un sacco di

Devo smettere di frequentarlo!!

[in raltà grazie al grande forum perchè pur dovendo fare lo slalom imparo un sacco di cose ]
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)

[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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Vecchio 29-09-2009, 14:46   #173
als
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ubicazione: lucca
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Quote:
Originariamente inviata da un ex tk Visualizza il messaggio
L'ammortizzatore giusto al posteriore per il Gs è questo.
http://www.xparts.net/Item.aspx?id=892
Però prova a sentire Euroracing, ti diranno certamente se è possibile montare quello con il precarico separato, però questo concide con la manopola dell'originale, anche nel caso volessi montare i fianchetti laterali.

PS: sempre che parliamo di GS, nella firma non c'è il modello della tua moto...
con grave ritardo... grazie
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Vecchio 11-10-2009, 17:14   #174
Carlobrio
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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predefinito Regolazione ESA

ho preso il GS 1200 da un paio di mesi e a dire il vero non ho capito bene come funziona la storia della regolazione ESA e vorrei capirci i concetti ,anche se so chi mi esporrò a qualche presa per il culo .... ma siete tutti simpaticoni e vi perdono
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Vecchio 11-10-2009, 17:23   #175
live to ride
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Registrato dal: 26 Jun 2008
ubicazione: Salento-Trinacria
Messaggi: 1.791
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Libretto istruzione?...
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R 1200 GS ADV "30 YEARS" "SUPERBA".
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