Per voi la F 800 GS è più enduro o stradale?

[comp61]

Originariamente inviata da neodyd

ahahahh
(era una domanda ironica vero?)


Concordo con magnaaole sul fatto che nn sono importati quanto sia grosso il tuo motore ma da come lo usi.....
e nn solo in campo motociclistico.

non era ironica.... Certo se rapporti la nostra moto ok, ma se prendi delle moto della stessa categoria non mi sembra che ducati sia tra le + potenti....

[lgs]

Originariamente inviata da MagnaAole

è sempre tutto relativo: per un supermanico 85 cavalli possono essere pochi.....

Mi permetto di dissentire, non sul senso generale, ma su questa affermazione.
Ad un supermanico ne bastano pochi di cavalli; c'è gente (non io, ma che conosco bene) che lasciano dietro sul misto tanti cavallari scatenati con uno sputer 250cc (visto con i miei occhietti sulla Futa, ingarellato nell'ultimo tratto Monghidoro-Raticosa con una Ducati).

[lelottogs]

Perfettamente d'accordo con lgs: anche con pochi cv, bastano un manico e un paio di curve per fare vedere le tue a chi fa tanto rumore x nulla....

[MagnaAole]

sotto questo punto di vista non posso che essere daccordo con voi

sicuramente non mi sono espresso bene io: intendevo dire che un supermanico riesce tranquillamente a sfruttare a pieno anche 150 cv, io invece non ho tanto talento

[altaloma]

Originariamente inviata da lgs

Mi permetto di dissentire, non sul senso generale, ma su questa affermazione.
Ad un supermanico ne bastano pochi di cavalli; c'è gente (non io, ma che conosco bene) che lasciano dietro sul misto tanti cavallari scatenati con uno sputer 250cc (visto con i miei occhietti sulla Futa, ingarellato nell'ultimo tratto Monghidoro-Raticosa con una Ducati).

Concordo.
Ho visto inVal Trebbia un CB500 infilare RRRRRRRacing manco fossero birilli.

[freddy57]

"fz1 e uno streetfighter" sono stradali pure cosa centrano con una enduro GS oppure chiedi a loro di fare qualche prova in fuoristrada (vedi maiali nel fango) e poi vediamo noi possiamo fare tutto loro no o asfalto o asfalto e per questo che per me questa moto va bene per tutto senza limiti altrimenti mi prendevo una F800R

[lgs]

Non fare il modesto, Marco: searching for compliments?

[diphallus]

Vabeh, scusate ragà ma è un paragone assurdo!! La FZ1 monta il motore dell'R1..no dico avete capito ? Il motore dell'R1.. la streetfighter bhè, Ducati soldi buttati. Non c'è paragone, anzi, non può essere fatto un paragone visto che sono mezzi sostanzialmente diversi in tutto e per tutto. Un curvone che affronti con una FZ1 a 120 con la Bmw lo puoi fare a 60.. è da stupidi parlare come stai facendo tu caro amico neodyd.

Scusami per la franchezza.

[drummer62]

Originariamente inviata da fcamil

inoltre non so se capita anche a voi, ma quando scendo dalla moto basta azionare una leva e la moto sta in piedi da sola senza bisogno di essere tenuta!!!!

Spiegati meglio, che io sto pagando un filippino giorno e notte per tenerla in piedi

[kris]

Ciao !
Bhe per quanto riguarda il posizionamento delle frecce e clacson credo sia stata una scelta poco felice davvero. Io non mi abituo ed ho provato a fare come sempre facevo ossia abbagliare e suonare contemporaneamente ma è impossibile!
I cavalli della moto credo siano adeguati al mezzo . Se si vuole correre con altre moto soffre un bel po' naturalmente. Non è stata fatta per correre la sua ruota da 21 è un limite su strada, le forcelle non regolabili non aiutano.
Quindi, a parte modifiche varie che aiutano anche a tener alto morale e passione la moto ha un suo target così personale da fare invidia a moltissimi!
W la F ............... 800 GS !!!!!!

[lelottogs]

Io quando strombazzo nel tentativo di togliere la freccia, poi fingo di salutare qualche passante per non sembrare un coglione che non sa cosa sta facendo... poi quando non trovo il clacson o il lampeggio, tiro un'urlo stile gondoliere di Venezia... A volte mi metto a ridere x non piangere. Pensa te se uno che va in moto da 25 anni, si deve trovare a disagio con i comandi.... Grazie al cielo è raro, però mi capita ancora dopo 3.500 Km....

[Gilgamesh]

a me dopo 5.000... E' che quando sono in "emergenza" e devo lampeggiare o suonare... faccio di tutto tranne quello che devo fare.. grrrrrrrrrrr

Originariamente inviata da lelottogs

Io quando strombazzo nel tentativo di togliere la freccia, poi fingo di salutare qualche passante per non sembrare un coglione che non sa cosa sta facendo... poi quando non trovo il clacson o il lampeggio, tiro un'urlo stile gondoliere di Venezia... A volte mi metto a ridere x non piangere. Pensa te se uno che va in moto da 25 anni, si deve trovare a disagio con i comandi.... Grazie al cielo è raro, però mi capita ancora dopo 3.500 Km....

Io più o meno faccio le stesse cose e penso allora al mio Forza, al grilletto per lampeggiare, alle frecce intuitive ed allo scatto per toglierle.

Bastava copiare...

**p

[diphallus]

L'unica cosa che abbiamo da invidiare alle jap, è proprio l'avere dei blocchetti comandi molto più intuitivi. Però, imho, una volta abituatisi forse i nostri comandi risultano anche migliori rispetto ai soliti delle jap. Io dopo cinquemila km a volte ho ancora dei problemi, però se devo ammettere, mi trovo abbastanza bene.

Guarda in giro c'è un precedente con tanto di foto,
vanno su e giù assieme ma uno espira, uno scoppia etc etc.
controbilanciati dalla bielletta per evitare l'effetto sussultorio della 500 Fiat dei bei tempi.
OK ?
**p

[-REMO-]

presto credo potremmo montare il blocchetto comandi della nuova r800...

[Adrix63]

Scusate.. torno alle curve... xke ho letto ora il 3d
Ah neodyd..!!! ma davvero su quelle strade ti sei fatto sverniciare da quelle moto..???
Io sono passato a questa moto solo da pochi mesi, e provengo da una VTR (un bici vero e senza tanti rumori tagatan tagatan tagatan...! come quella citata da te) però posso dirti intanto che non sono Kevin Schwantz.. ma sul maniva,sul tonale,sulla futa ho trovato bei gruppetti di smanettoni intutati con slider e bordi gomma finiti... che ancora mi stanno cercando...anzi no, mi hanno trovato poi in autostrada quando mi sono passati vicino a 350kmh...
quindi mi sa che devo dare ragione a Remo ;o)
Sempre su quelle strade (curve strette sequenziali e tornanti) io con il VTR, venivo sistematicamente sverniciato da agili enduro, gs e supermotard.. ma ora godo anche io quando li vedo dallo specchietto ingarellati che arrivano lunghi nella staccatona del tornante con la ruota post saltellante.. e che poi dopo non c'è sufficiente rettilineo x riprendermi..hahahahahahahah che goduria.....!!! e con 30 cv in meno..!!
Lamps vV

[diphallus]

Penso anche di più di 30 cv in meno. Ci vuole manico..MANICO SPORT ! Lo ricordate, ahaha, grande Zelig

[neodyd]

miiiiiii a toccarvi il giocattolino come vi aizzate....

e ho solo detto che il gs800 nn mi sembra tutta sta esplosione di potenza paragonato ad altri modelli.....

peace and love cmq....

[andkappa]

neody, almeno per quel che mi riguarda, io non la voglio paragonare alle altre, parlo solo delle sensazioni che mi trasmette, e di quanto sono contento di provarle. A me piaceva questa, ho preso questa e dico solo che sono contento, tra le varie cose, anche perche' PER ME ha una potenza esagerata

[RUSET]

Figuriamoci se Andrea dice che la moto non gli piace. Dopo tutto il tempo che ci ha tenuto col fiato sospeso gli avremmo

[andkappa]

Beh la coerenza e la non contraddizione in primis
Pero' e' anche vero che mentre aspettavo non sapevo come sarebbe stata poi veramente!

[MagnaAole]

Originariamente inviata da neodyd

e ho solo detto che il gs800 nn mi sembra tutta sta esplosione di potenza paragonato ad altri modelli.....

la tua affermazione è in assoluto vera se la si confronta con altre moto: ci sono stradali di cilindrata anche inferiore che hanno più motore della nostra e con le quali è assurdo pensare di potersi confrontare su un certo tipo di percorso (lasciamo stare il discorso dei manici che se non non se ne esce più: diciamo solo a parità di manico ok?)

è un po' meno realistica in senso relativo se confronti la 800 con altre moto del suo genere o anche se la si valuta per l'uso che ne è stata concepita: turismo medio raggio e fuoristrada (molto) moderato nella configurazione originale.

Prendendo in esame la moto sotto questo punto di vista la potenza della moto mi sembra adeguata e sono anche sicuro che alla BMW non manca certo il knowhow per riuscire a tirare fuori qualche cavallo in più dal nostro motore: ma evidente anche a loro va bene così e loro di marketing ne sanno qualcosina di più di tutti noi

[lelottogs]

Esprimo una sensazione che da quando ho l'F800 mi assilla.
Una decina di anni fa, ho provato una Honda Africa Twin 750 e mi ricordo che mi hanno colpito due cose in particolare: la prima è che ricordo di aver tirato la prima marcia a quasi 90 Km/h, la seconda è la sensazione di grandissima elasticità del motore ovvero la propensione del bicilindrico honda a prendere i giri.
Ora: sulla mia non ho ancora avuto il coraggio di tirare la prima a 8.000 giri (forse l'ho fatto con la Honda perchè non era mia).
Per il discorso elasticità ho la sensazione che il twin Bmw sia più pastoso e meno elastico de V2 Honda. Può anche darsi che dato che la Honda avesse sul gobbo 50.000 Km, il motore fosse più spigliato di quanto non sia un motore che ha percorso 3.500 Km come il mio.
In allungo invece il twin Bmw mi sembra comunque molto dotato. E' una sensazione che riguarda l'erogazione da 3 ai 6000 giri circa....
Ripeto: è solo un'impressione, però mi è rimasta questa sensazione... Mah....

Sensazioni........ricordarsi che tiro aveva una moto una decina di anni fà con chilometraggio diverso e tecnologia di "carburazione" differente e confrontarla con la Gs800 è a dir poco stupefacente......

ma vi vengono così o ci mettete dell'impegno?