Consigli per gli acquisti [4 thread] - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

BurtBaccara · 12-12-2011, 15:22

@ PennyWise
ci mancherebbe lungi da me gufare

@kociz
a garmisch ne ho visti anche con 450k se è per quello

@SKITO
amico mio no non sto scherzando, sono molto serio. non sono un grande esperto di meccanica ma credo che 90k km non sia come averne 45k.

@smagia
il tipo a cui l'ho venduta mi sembrava tranquillo. certo che se a freddo aveva l'abitudine di tirargli le marce..........................

Io cerco, per quanto sia possibile farlo senza aprire il motore e farlo vedere a uno che ci capisce qualcosa, di pararmi il culo , di prevedere cosa possa succedere a prendere una moto con cosÃ¬ tanti kilometri.
Non vorrei mai dovermi trovare a spendere centinaia di euro per non rimanere a piedi (e io NON ho l'auto).

SKITO · 12-12-2011, 15:22

vai tranquillo Luigi, premetto che la mia quando l' ho comprata aveva 67.000 KM novembre 2008

Quote:

::ZINCO::
ho approfittato per controllare gli snodi e ti posso assicurare che erano come nuovi!

Quoto, controllato l' intero asse (e giunti) a 130.000 Km (insieme alla coppia conica) come nuovi.
Sostituiti i cuscinetti a sfera ed a rulli, perchè SOLO lievemente fuori tolleranza tutto qui!
1) controllata anche l' intera distribuzione catene e pattini a 130.000 Km come nuovi
2) controllato motorino d'avviamento ed alternatore (come nuovi entrambi)
3) controllato pompa benzina e tutti i tubicini all' interno del serbatoio (sostituiti solo i tubicini solo) per precauzione.
4) sostituito TPS a 80.000 Km perchè le piste si erano consumate
STOP e ci rivediamo fra 100.000 Km ancora.

BurtBaccara · 12-12-2011, 15:31

RIcordo che nel Agosto 2009 ho sostituito il cardano che mi si ruppe in autostrada.

frenco · 12-12-2011, 15:32

ho preso la mia gs a 90mila km considerandola una ragazzina, mi prenderei un 1150ADV a 90mila immediatamente

tanti che la comprano a 45mila non sanno che ha 90mila comunque!!!

BurtBaccara · 12-12-2011, 15:36

Sono scettico.
Non mi fido più di tanto. No che non mi fido di quello che mi dite, ma (forse da ignorante) 90k km mi fanno un pò paura.

Gekkonidae · 12-12-2011, 15:57

Burt ti capisco... la mia ne ha 99200, e le ho fatto oltre i classici tagliandi: lavoretto alla coppia conica, sostituzione coppia conica perché si è rotto un dente e sostituzione motorino avviamento.
Ora DEVO, (dovrei perché sono al verde), cambiare i dischi, revisionare gli ammo e sostituire la frizione (solo a freddo ma sgigotta...). *
Sarà anche in rodaggio, ne farà anche 500'000 ma... 90k usando il cervello sono tanti.
Se la richiesta è giusta, si può fare... se è giusta. E purtroppo non creod che questa sarà quella che tu ti auspichi, perché quello che te l'aveva comprata, vorrà solo poco meno di quanto ha dato lui a te un anno fà.

* p.s. vero è che io non la uso proprio proprio delicatamente...

BurtBaccara · 12-12-2011, 16:33

Ecco Gekko rispecchia bene i miei pensieri,dubbi e paure.
Sappiamo benissimo quanto le ns moto sono care quando bisogna metterci le mani e purtroppo in questo momento la liquidità latita alla grande, quindi rischierei di trovarmi a piedi con la moto nel garage, il mio ADV sÃ¬, ma fermo in garage.
Riguardo al prezzo come minimo chiederà almeno 4.000euro.

Bah sono sempre più scettico.

BurtBaccara · 12-12-2011, 20:05

Ho deciso.
Non la prenderò.
Sinteticamente non voglio ma soprattutto non posso rischiare di avere un ADV fermo nel box perchè non posso permettermi di pagare eventuali spese.
Grazie a tutti.

Gekkonidae · 13-12-2011, 01:05

Zainetto Cubano mi odierà...

...ma in fin dei conti credo sia la scelta giusta.
Per curiosità chiedi quanto vuole, secondo me non meno di 5500€.
Se fosse sotto i 4000 il cuore e la speranza (che sia a posto) potrebbero far pendere l'ago della bilancia dall'altra parte, ma cosÃ¬... onestamente, non sò se ne valga la pena.
tutto dipende dal prezzo... sallo e dillocelo.

BurtBaccara · 14-12-2011, 14:31

Concordo con te Gekko.
Meno di 4k € sarebe un pazzo e cmq...............non so.

Tra l'altro al mopmento non ho ancora avuto alcuna comunicazione.

Championpiero · 15-12-2011, 13:44

Ho la possibilità di prendere una adv del 2008 con circa 30.000km. Abs, esa, faretti, top case, pneumatici nuovi, tagliando appena fatto, per 11.800 eurozzi.

La quotazione può essere corretta?
La moto è perfetta, e tenuta in maniera a dir poco maniacale.....

Voi cosa ne dite?

aler6.81 · 15-12-2011, 22:45

Come da titolo vi chiedo un consiglio sul prezzo di un GS 1200 ADVENTURE.
Vi spiego in breve la situazione:
ad un paio di km da casa mia c'è un concessionario BMW il quale ha in vetrina una splendida GS ADVENTURE 1200 full optional,ABS,sella regolabile,faretti supplementari,manopole riscaldate,tutti i vari carter para motore,ecc ecc.Ho visto che la lista degli optional a catalogo è veramente lunga.Mancano solo le tre borse ovviamente,che tra l'altro costano mica poco.Comunque quello è un acquisto che farò l'anno prossimo per ora mi interessa il prezzo totale.
Comunque il prezzo esposto nella cartella che sta vicino alla moto è di 19500 euro.
Però visto che siamo a fine anno mi diceva il titolare della concessionaria che deve raggiungere un determinato numero di immatricolazioni, e quindi la lascierebbe a 17000 immatricolata chiavi in mano.

Alla luce di questo vi chiedo:
Secondo voi il prezzo è buono oppure se mi presento la sabato mattina blocchetto assegni alla mano riesco a limare un altri 500 euro?

Grazie mille in anticipo!!!

apollok · 15-12-2011, 23:17

Bisogna vedere quali optional ha ma cmq a quel prezzo prendi la base base 'forse'

pensionelibano · 15-12-2011, 23:32

tentar non nuoce, fai la prova blocchetto se va male la paghi comunque 17000.

tommasoadv · 15-12-2011, 23:34

Io accetterei a 17000 non vorrei rovinare il tutto per 500€ piuttosto fatti regalare qualcosa di abbigliamento!!!! Cmq fai te prezzo ottimo
Ciao bello

Bee73 · 15-12-2011, 23:35

sfruttando il tread negativo dell'economia e soprattutto la bassa stagione ( considera che anche quest'anno BMW GS 1200 ha battuto tutte le altre in tema di vendite) il discorso degli "obbiettivi-numeri" immatricolati mi sembra un pò riduttivo ma non da escludere.In alcune zone,conce BMW arrivano sino al 10-12 % però a parte i 1300 circa di borse nuovi (ma il mercato offre molte possibilità) il prezzo considerando gli optional mi sembra buono.................
Vedi se puoi ancora "mercanteggiare" e poi decidi...
Lamps

aler6.81 · 15-12-2011, 23:49

grazie mille ragazzi,intuivo che il prezzo fosse abbastanza competitivo però non essendo esperto su questo genere di moto ho preferito chiedere a voi.
Vedo di spulciare un attimo negli incartamenti che mi ha dato il conce gli optional montati

lucar · 15-12-2011, 23:59

ciao benvenuto ;-)
verrai spostato qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=332725
occhio che la sella regolabile, carter paramotore e altre cose da te elencate sono di serie....
per farti un idea vai sul sito bmw e prova a cercare il configuratore ci sono i prezzi aggiornati....

MAMIX · 16-12-2011, 08:42

Ho appena comprato un r1100gs e sono amaramente pentito, non per la mia mukkina che è a dir poco strepitosa, ma per non aver interpellato il forum prima dell'acquisto ... Non lo conoscevo ancora. Quindi , a posteriori , mi piacerebbe sapere da voi le caratteristiche che differenziano la 1100 dalla 1150, con i pregi dell' una e dell' altra. Magari anche qualche riferimento alla 1200. Grazie in anticipo a tutti.

Gasusa · 16-12-2011, 09:04

gs 1100 5° marce

gs1150 5°+overdrive - comoda in autostrada

gs1150adv 5°+6° corta

forse dovevi provarla prima.........

MAMIX · 16-12-2011, 09:13

Il motore della 1150 e 1200 sono uguali??? Io ho voluto comprare un mulo, con meno elettronica possibile e con la massima affidabilità. Domanda: ho letto sul forum di un bmwista deceduto per rittura cambio con bloccaggio cardano su una 1150: mi pare che, a parte l'esito cosÃ¬ drammatico, il problema è stato riscontrato da altri: anche il motore 5 marce della 1100 ha lo stesso problema?

Magister · 17-12-2011, 12:01

Quote:

Originariamente inviata da MAMIX

ho letto sul forum di un bmwista deceduto per rittura cambio con bloccaggio cardano su una 1150: mi pare che, a parte l'esito cosÃ¬ drammatico, il problema è stato riscontrato da altri: anche il motore 5 marce della 1100 ha lo stesso problema?

Per la questione del drammatico incidente, non è un problema di motore ma è dovuto alla peculiarità della trasmissione a cardano, se ti si inchioda quello e sei in circostanze sfavorevoli (curva, elevata velocità, ecc...) ti trovi per terra in un batter d'occhio e in quel caso se vai ad invadere l'altra corsia mentre transitano altri veicoli in senso di marcia contrario o vai a sbattere da qualche parte... se è la tua ora c'è poco da fare. Con la rottura del cambio o il blocco del motore in corsa (spegnimento / grippaggio ecc...), se vai relativamente piano ti puoi salvare dalla caduta alzandoti immediatamente sulle pedane e cercando di stare in equilibrio... (vedi SMAGIA) oltre che sperando che tirando la frizione, la ruota - cardano si liberino.

16-12-2011, 09:18

leggi il primo post di questo thread
grazie

bi-em-muuu · 18-12-2011, 13:14

Un buongiorno e un saluto a tutti i biemwuisti "doc"!

Sono nuovo del sito e altrettanto nuovo all'universo Bmw e vi scrivo innanzitutto per ringraziarvi del supporto tecnico e morale che regalate a noi,profani dell'elica tedesca e perchè è da un annetto che ho la decisa voglia di entrare a far parte del club del Gs1200..
Dopo mesi di ricerca visto il mio budget non enorme ero quasi convinto di dover prendere un R 1150 R al posto di una GS 1200,visti i notevoli prezzi anche per l'usato di quest'ultima.
Recentemente però mi è capitata (forse) un'occasione di un mezzo del 2004 a "soli" 6700€ trattabili. La moto è quasi spoglia di accessori,se escludiamo cupolino alto e becco ADV,ha 50.000 km,gomma anteriore quasi finita,diagnosi e tagliando da effettuare..

Volevo sapere se a qualcuno va di consigliarmi se questo possa essere o no un acquisto sensato: ho letto qui nel forum che l'annata 2004 alla bmw non è riuscita proprio da Dio e che potrei andare incontro a spiacevoli guasti,visti anche i km che ha. Vale la pena,secondo voi,pazientare e sborsare qualcosina in più per un MY 2006/7 oppure i "difettucci" del gs 2004 sono rimediabili a fronte di un risparmio di un migliaio di eurini?

Ringrazio già chi volesse rispondermi e chiarirmi un pò le idee sul mio primo acquisto motociclistico in assoluto!

Scelgo la GS (se potrò,ovviamente..) perchè a detta di tutti è una moto "totale",ideale per città e viaggi,maneggevole se non ci si fa impressionare dall'aspetto mastodontico...

Grazie a tutti Voi e... AUGURI di BUON NATALE!!

Magister · 19-12-2011, 19:17

Il 1200 del 2004 è stato il primo modello... come tutti i primi modelli sono molto migliorabili dopo che centinaia di persone li comprano e li usano per macinare km e pezzi. Ovvio che sono saltati fuori alcuni difetti che hanno portato ai vari aggiornamenti...

Se trovi quello che ha fatto tutti i richiami e l'ha trattata bene... problemi non ne vedrei... se trovi il "cazzone da bar" magari non si è mai interessato e non ha fatto i richiami...

E' sempre una incognita... purtroppo il mercato oggi ci favorisce sotto l'aspetto prezzo (x chi compra) ma non sotto quello della rivendita in tempi brevi... Quindi comprare, provare ed eventualmente rivendere non credo ora sia molto conveniente...