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Vecchio 27-10-2010, 23:43   #1
EagleBBG
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Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 27-10-2010, 23:51   #2
phantomas
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Vecchio 28-10-2010, 00:11   #3
maxriccio
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Certo che noi liguri dobbiamo sempre " distinguerci "
per il prox cambio andrò in trasferta.
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Vecchio 07-11-2010, 20:29   #4
twinfiver
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predefinito pilot road 2 vs Z8 interact

Vorrei, se possibile, riunire in questo post il maggior numero di informazioni e tutte le prove comparative relative alle gomme del titolo, visto che vorrei cambiare gommatura.
Ero deciso verso le pr2, ma da quando sono uscite le z8 sono molto curioso di sapere come vanno rispetto alle prime.
Grazie a tutti per la collaborazione


p.s. per i moderatori ho ritenuto opportuno aprire un post specifico su questi due modelli per focalizzare maggiormente l' attenzione, se lo ritenete si puo' accorpare all' altro sulle gomme.
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Vecchio 07-11-2010, 21:15   #5
maxriccio
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Si dai sono curioso delle z8, e dopo 2 treni pr2...
Chi sa, parli!!!
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Vecchio 07-11-2010, 22:59   #6
luca bertoldo RT BLU
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buona sera a tutti ,
non posso dire nulla riguardo ai z8 ma ho passato i 10k con molta autostrada e passi alpinicon i pilot road 2 bimescola e ci posso fare tranquillamente ancora tutto l'inverno
e' per questo che li ho presi ! quasi doppia durata e tenuta ok sul bagnato.
fatemi sapere riguardo gli z8...
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Vecchio 08-11-2010, 18:21   #7
PATERNATALIS
dr. Alzheimer
 
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Con le pR2 andando decisamente tranquillo sono sui 10-12mila. E mi piacciono piu' da consumate che da nuove, forse e' il cambio del profilo. Si appiattiscono e le controllo meglio.
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Vecchio 09-11-2010, 00:39   #8
mde1956
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IMHO

PR2 più decise a scendere in entrata di curva
Generalmente ESA assettato più rigido (sport piuttosto che normal o comfort), quindi forse carcassa più deformabile
Media di percorrenza 12k
Buona tenuta anche sul bagnato e lo sporco

Z8 più rotonde e quindi più progressive nella discesa in piega, che però mi pare più accentuata (fino alla prima tacca dell'elefantino da subito)
ESA generalmente più morbido anche nella guida sportiveggiante.
Mi pare che lo pneumatico si scaldi di più.

Analoga propensione al cambio di direzione, comunque rapida e facile.
mde1956 non è in linea  
Vecchio 12-11-2010, 18:29   #9
ettore61
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Con le pR2 andando decisamente tranquillo sono sui 10-12mila. E mi piacciono piu' da consumate che da nuove, forse e' il cambio del profilo. Si appiattiscono e le controllo meglio.
Pensavo di esser rincoglionito, vanbene nuove, benissimo usate, quasi sulle tele.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
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Vecchio 09-11-2010, 09:08   #10
zangi
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concordo Mde,il discorso regolazioni sospe lo trovo giusto anche per i profili diversi che hanno le due case.z8,l'ho notato anch'io che scalda di più,credo che riguardi solo la temperatura d'esercizio più alta. le nuove miscele di composizione....Credo che via via usciranno i nuovi pneumatici di tutte le marche sia una tendenza di tutti alzare la temperatura d'esercizio.
A noi doverle provare curvando in quà e in là,sù e giù....mannaggia che fatica
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Vecchio 09-11-2010, 11:14   #11
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Capito al cambio proverò le z8, semmai vi vengo a cercare.....
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Vecchio 09-11-2010, 12:03   #12
zerbio61
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alla fine si equivarranno
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Vecchio 09-11-2010, 12:10   #13
robertag
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... con le rese kilometriche di cui si sente parlare in questo forum alcuni, per provare le metz, dovranno aspettare le...Z15
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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Vecchio 09-11-2010, 14:28   #14
EagleBBG
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Ecco... ma... le Z8 li fanno 12/13mila km? Perché altrimenti resto con le PR2...
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Vecchio 09-11-2010, 15:36   #15
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ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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Ecco... ma... le Z8 li fanno 12/13mila km? Perché altrimenti resto con le PR2...

Quoto. Se che con le z8 se ne fa poco più della metà, 6-7000, malgrado la curiosità, anche il mio terzo treno sarà pr2
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KTM 1290 sadv R
"Paolone" non è in linea  
Vecchio 09-11-2010, 15:57   #16
Gigi
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sento parlare di kilometraggi 10.000 12000 x per me irragiungibili almeno con le attuali Dunlop raodsmart che tra l 'altro trovo particolarmente eccezzionali anche sul bagnato.

Vi chiedo di essere piu specifici quanto parlate di kilometraggi cosi lunghi quale stile di guida usate per arrivare a tanto?
Usate tutto il battistrada ?

gigi
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Vecchio 09-11-2010, 16:25   #17
Bandit
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... con le rese kilometriche di cui si sente parlare in questo forum alcuni, per provare le metz, dovranno aspettare le...Z15
Infatti, sono appena arrivato a 25.000 km con le PR2 ieri sotto una pioggia battente. Nessun problema. Però la scimmia delle Z8 sale. Anche perché qualcuno dice che durano di più delle PR2. Magari sarà la gomma che mi farà arrivare ai 30K ... . Anche se il record di 33K con il bandit credo sia difficile da raggiungere...
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Vecchio 09-11-2010, 16:29   #18
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10000, 15000, 20000, 25000km...
ma porca putt... voi avete dei segreti che non volete condividere!
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Vecchio 09-11-2010, 16:36   #19
Bandit
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magna poco! ...
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Vecchio 09-11-2010, 17:39   #20
Sturmtruppen
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Io certe rese kilometriche non le ho mai viste, ne con le stradali con le enduro; eppure anche li se ne sentono di belle.

Io non posso fare il confronto perchè non ho mai avuto la PR2, da quando ho la RT ho fatto fuori una Z6 ed ora ho una Z8. Ci ho percorso 3mila km: la gomma è sicuramente superiore alla 6, mi piace molto l'antoriore (io la prendo tutto sia davanti che dietro) per aderenza e gradualità di discesa in piega, il post ha un ottimo appoggio, continua a non piacermi l'aderenza su fondo liscio o sporco del posteriore ma forse sono io a chiedere troppo. Io sto pensando di montare una Pirelli Scorpion, diciamo una simil enduro.
Sulla durata non vi posso dire, è troppo presto. A me la Z6 è durata 11000 km, ma secondo me avrei dovuto cambiarla 1000 prima; poi di andare si poteva andare, bisogna vedere cosa ci fate con le gomme con molti km sul groppone.
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Vecchio 29-11-2010, 22:02   #21
topcat
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A me la Z6 è durata 11000 km, ma secondo me avrei dovuto cambiarla 1000 prima; poi di andare si poteva andare, bisogna vedere cosa ci fate con le gomme con molti km sul groppone.
è tutto soggettivo... io con le Z6 arrivavo a 7000 che ero praticamente sulle tele nella parte centrale ... se è così fai almeno 4000 km di più di me con un treno... io sempre in autostrada e tanta città...un semaforo via l'altro....

lampssssssssss
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Vecchio 09-11-2010, 18:39   #22
zerbio61
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ma siamo sicuri che fare tanti km non sia un rischio ?
le gomme spiattellano, si induriscono, fanno i riccioli , voglio proprio vedere con le mie pr2, hanno solo 5000 km
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zerbio61 non è in linea  
Vecchio 09-11-2010, 18:40   #23
EagleBBG
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Non date retta a Bandit, che notoriamente fa il doppio di km di chiunque altro a prescindere dalle gomme che monta...
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
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EagleBBG non è in linea  
Vecchio 09-11-2010, 20:06   #24
PATERNATALIS
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10.000 e' un conto, 30.000 tutto un altro. Tutti i miei amici stanno sui 10.000, nessuno oltre i 15.000.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
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Vecchio 09-11-2010, 20:10   #25
Sturmtruppen
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ubicazione: Conversano (BA)
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Io non credo di essere mai riuscito a superare i 12000
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