Notizie ed aggiornamenti vari sulla stagione in corso (2021)

[Bladerunner72]

Parlando dei test di Sovizioso con Aprilia, il loro andamento contribuisce a farmi avere seri dubbi sulle possibilità di un suo rientro. La prima sessione era stata di conoscenza e sgrossatura, e ci sta. Al Mugello ci si è messo il meteo, e pace. Ma poi ci sono state due sessioni con condizioni ottimali e, a quanto diceva Aleix, i tempi erano sempre stati molto alti, o almeno troppo alti per costituire una vera indicazione. Se sei un piota che vuole mantenersi allenato perchè hai in mente di rientrare, devi anche cercare di mantenerti veloce, come ha sempre fatto Pedrosa. Altrimenti, come diceva non ricordo che pilota di un pò di anni fa, 'Per imparare ad andare forte ci vuole una vita, per abituarsi ad andar piano basta un attimo'. E adesso che in una FP3 di MotoGP ci sono 15 piloti in sei o sette decimi, pensare di rientrare dopo un anno e ritrovare facilmente quel passo secondo me è un'illusione.

[burdel]

Dopo i test però si era parlato di riscontri cronometrici estremamente positivi (pur senza dare crono precisi) Quando si era ormai capito che Dovi non sarebbe stato un pilota Aprilia allora Aleix è uscito con l'intervista che era stato lento...Poi Marquez è Marquez ma fuori un anno per infortunio rientra in condizioni fisiche precarie e comunque vince una gara... Pedrosa ha dimostrato ancora di starci dopo tre anni di stop. Secondo me è tanto questione di testa se hai fatto lo switch alla modalità ex pilota allora è meglio dedicarsi ad altro... Spero che se Dovi rientri lo faccia perché ha ancora qualcosa da dare altrimenti meglio continuare le vacanze

[Bladerunner72]

@Burdel
Ma infatti per questo io dico che il ritorno di Dovi è più una fantasia o un desiderio di altri che una sua vera ambizione. Le poche volte che ha rilasciato dichiarazioni personali, non ha mai detto di voler rientrare il prossimo anno ma anzi di divertirsi un sacco a fare quello che fa ora. Mi pare abbastanza simile al percorso di Lorenzo, che tutti davano per rientrante e inseguito dai team manager di mezzo mondo mentre lui se ne stava sereno alle Maldive a prendere il sole. Bene o male sono 'ragazzi' che hanno passato 20 dei loro 35 anni a fare sacrifici e rischiare la pelle, forse rinunciando anche ad un bel pò di altre cose, io li posso anche comprendere. Poi va a carattere, Rossi non smetterebbe mai così come non avrebbe mai smesso Schumacher, Marquez ha una 'fame' da esordiente ed un furore agonistico fuori misura, anche loro non sono tutti uguali.

[burdel]

https://www.corsedimoto.com/motomond...lentino-rossi/

Il team che ha come obbiettivo la crescita dei giovani talenti
Certo se Dovi rimedia un ingaggio con una Yamaha factory per il 2022 un bravo anche a Battistella

[Bladerunner72]

Resto convinto che a termini di regolamento Morbidelli non possa passare subito nel team interno, a meno che Dorna inventi una delle sue eccezioni. Se è vero... non esistono più punti fermi in questa NotoGP, dai contratti alle regole. Quando si ipotizzava di 'scambiare' le moto di Rossi e Morbidelli si era tirato giustamente in ballo il regolamento che impedisce manovre del genere, adesso è possibile cambiare addirittura squadra all'interno della stessa casa con punzonature e contratti in essere.
Mi sono dichiarato convinto delle mie tesi ma evidentemente ormai si può fare e disfare come si vuole.
Certo un team di teenagers, Rossi e Dovi fanno 77 anni in due ..

[Bladerunner72]

@Burdel
Grazie per la segnalazione intanto.
A pensarci bene forse il preciitare degli eventi ha imposto di aggirare vincoli e regole. Vinales saltato, ma soprattutto saltata Petronas, di fatto Yamaha si ritrovava nella condizione di non avere chi pagasse le due moto satellite. Quindi forse lo sponsor ha avuto il coltello dalla parte del manico, pure nei confronti di Dorna. Rischiavano di saltare un team, due moto, e chissà cos'altro. Di certo se la cosa va in porto avranno promesso qualcosa di buono per il 2022, il fatto è che yamaha lo aveva promesso pure a Petronas quest'anno e abbiamo visto come è andata a finire.
Qui la nota di SKY che per ora parla di 'possibilità'
https://sport.sky.it/motogp/2021/08/...ossi-dovizioso

[bim]

Certo, non hanno trovato una M1 aggiornata per Morbidelli ed ora sala fuori una m1 2022 per Dovizioso
E senza Petronas ma con una sconosciuta WithU che paga quello che non ha voluto pagare Petronas….prima o poi anche Dorna finira’ i soldi per aiutare questi figuri!
Aspettiamo
Ps WithU nel 2019 ha avuto un utile di 3,43milioni di euro cifra sicuramente inferiore alla sponsorizzazione di Petronas al Team…

[Bladerunner72]

A questo punti qualsiasi altra casa, con questo precedente, potrebbe chiedere di sostituire un pilota nel corso della stagione, cosa che ad esempio non era stata concessa alla Honda durante il fermo di Marquez quando dovettero (giustamente) Utilizzare sempre e solo Bradl. All'epoca infatti per la teorica chiamata di Dovizioso si era ipotizzata una terza moto, cosa anche questa impossibile per regolamento. Ma adesso anche tutti questi vincoli saranno suscettibili di eccezioni. ed i contratti saranno sempre di più carta straccia. Non propriamente l'immagine pià seria e professionale per il Circus.

[burdel]

@Bladerunner72 concordo con te che nello sport come in ogni altro campo ci vorrebbero regole certe e non interpretabili secondo la convenienza del momento... Detto questo licenziato Vinales e con un Crutchlow che non pare particolarmente voglioso di terminare la stagione Yamaha si troverebbe con una moto factory in mano a qualche pilota moto2/Moto3 buttato allo sbaraglio e con Morbidelli ad arrancare con la moto 2019... Diciamo che si è venuta a creare una situazione particolare e probabilmente c'è anche l'assenso degli altri team per risolvere la situazione (+spettacolo + sponsor + soldi sono un bene per tutto il campionato) certo si creerebbe un precedente
Vedremo se finirà davvero così.
A me rivedere il Dovi in pista farebbe piacere sperando non si riveli solo un operazione nostalgia

[Bladerunner72]

@Burdel
Infatti, hai centrato la questione. La situazione già traballante ha avuto il colpo di grazia con l'addio di Petronas e gli eventi sono precipitati. Dal punti di vista di Yamaha fanno la scelta migliore, certo però se oggi fai un'eccezione per Yamaha la dovrai fare per tutti quelli che da qui in avanti la richiederanno, e non so che caos potrebbe venire fuori, E' un pò come il precedente venutosi a creare, sempre con Yamaha, per i motori irregolari e finito a tarallucci e vino.

[burdel]

Originariamente inviata da Bladerunner72

cosa che ad esempio non era stata concessa alla Honda durante il fermo di Marquez quando dovettero (giustamente) Utilizzare sempre e solo Bradl.

Bradl però è un pilota ancora giovane (addirittura quest'anno aveva fatto una dichiarazione che in caso di chiamata avrebbe corso volentieri in campionato invece di fare il collaudatore) ma in Yamaha come tester hanno Crutchlow, in KTM Pedrosa e Kallio in Aprilia credo ci sia Baiocco... Insomma piloti che possono fare una gara o due ma che difficilmente si impegnerebbero più a lungo.

[Bladerunner72]

@Burdel
Vero ma quando una casa sceglie un test rider, è quello, con tutti i vantaggi e gli eventuali svantaggi relativi. Non si può fare eccezioni perchp yamaha ha il collaudatore anziano che preferisce stare a casa con la bambina.
Pensavo a come ne sta uscendo con le pive nel sacco Petronas. che oltretutto ha in mano il contratto di Morbidelli, gli paga l'ingaggio e avrebbe tutto il diritto di usufruire del pilota per tutta la stagione. Mi auguro che almeno per questo aspetto Yamaha ci metta una pezza.

[comp61]

ma alla fine se sarà Dovi, penso che la mossa più facile sia che vada a fianco di Fabio.. Morbidelli nel team factory penso farebbe incazzare le squadre avversarie anche se Franco non é certo in corsa per il mondiale, ma si avvantaggerebbe in ottica 2022 non so se glielo permetterebbero

[Bladerunner72]

Infatti per rispettare il regolamento sarebbe più corretta la mossa di Dovi nel team ufficiale per finire la stagione, poi però dovrebbero spostarlo di nuovo il prossimo anno. Mah mi pare si debbano fare talmente tanti maneggi da rasentare l'assurdo ma stiamo a vedere come va a finire.
Tra l'altro stavo pensando che Petronas, per Yamaha, è anche partner tecnico e visto che stanno volando gli stracci mi chiedo se non sia destinato a chiudersi anche quel tipo di collaborazione.

[maybe]

Continuo a pensare (magari arrivo ultimo eh...? ) che in Yamaha questi problemi covassero da tempo e che anche l'ultimo tentativo con Rea avesse lo scopo di limitare i danni.

[Bladerunner72]

Io continuo a pensare che se Yamaha quest'anno non avesse avuto il regalo di un Quartararo in stato di grazia si ritroverebbe sull'orlo del baratro. Un disastro su tutti i fronti.
E secondo me la vicenda Petronas non si chiuderà in modo indolore.

[Duddits]

Originariamente inviata da Bladerunner72

E secondo me la vicenda Petronas non si chiuderà in modo indolore.

Infatti ho letto o sentito non ricordo dove che pare che Yamaha, o meglio l'ultimo periodo di gestione della sua costola europea, abbia fatto imbufalire Petronas a causa di presunte condizioni "di favore" che avrebbero garantito al futuro team VR46 nel caso si fosse accasato con Yamaha, senza contare che già l'arrivo di Vale nel team SRT/Petronas fu un po' un boccone indigesto da mandare giù per loro in quanto quasi imposto da Yamaha attraverso il team factory. Se poi ci si aggiunge il calo di ritorni causato dalla pandemia che ha fatto si che in malesia non si sia neppure andati a gareggiare, la gestione Morbidelli, il caso Vinales ... non ci si può stupire più di tanto che si sia scatenato questo ciclone.

Per il Dovi, vedevo abbastanza semplice un suo ingresso nel team ufficiale da qui alla fine del campionato, la sella libera è quella, che si possa fare subito invece l'operazione di passare Morbidelli nel team factory e mettere Dovizioso sulla sua moto nel team SRT ... sarebbe una bella alchimia.

[burdel]

@Bladerunner72 gestione piloti disastrosa con Morbidelli in primis, Vinales avrà le sue colpe ma un divorzio si fa in due, in più a avevano il totem Rossi da gestire che ha destabilizzato ulteriormente il team satellite.
Come hai giustamente sottolineato non avessero fatto bingo con Quartaro sarebbero davvero a terra

[burdel]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Tra l'altro stavo pensando che Petronas, per Yamaha, è anche partner tecnico e visto che stanno volando gli stracci mi chiedo se non sia destinato a chiudersi anche quel tipo di collaborazione.

Avevo sentito in qualche bar sport che Petronas fornisce il primo equipaggiamento per Yamaha in Asia e che gli scazzi in MotoGP siano una conseguenza di rapporti commerciali andati male (su questo non ricordo benissimo ma una cosa del genere)

[Bladerunner72]

Infatti devono sperare che Quartararo regga a questi livelli, sembra anche strano che Fabio riesca a passare indenne attraverso tutto questo marasma, forse il segno che ha davvero svoltato ed è molto più solido dello scorso anno.
Mi sto anche chiedendo, se davvero riusciranno a fare il 'maneggio' di mettere subito Morbidelli nel team interno che fine farà Forcada, perchè dovrebbero anche rivedere l'organigramma di quella parte della squadra, con relativi contratti in corso e validi per tutto il 2021.. Forcada ed i tecnici che seguono Morbidello oggi sono pagati da Petronas, e Franco ha sempre detto di essere legatissimo a Ramon ed ai suoi uomini di fiducia. Insomma non la vedo semplice come vogliono farla apparire.

[comp61]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Io continuo a pensare che se Yamaha quest'anno non avesse avuto il regalo di un Quartararo in stato di grazia si ritroverebbe sull'orlo del baratro.

difficile pensare il contrario, ma questo a yama sembra bastare (confermato con MV). A honda sembra bastare con mm. Se guardiamo ducati tanti piloti, ma nessun "vincente".

[burdel]

Beh di Yamaha si può parlare di colpo di fortuna perché nelle categorie inferiori quartararo si era un po' perso ed è stato una scommessa passarlo in GP... MM aveva già dimostrato di essere un predestinato. Chiaro che quando hai un pilota che fa la differenza punti su di lui

[Bladerunner72]

@Comp61
Giusta osservazione. Io di mio ho sempre pensato che paghi di più la strategia de 'Un uono solo al comando' piuttosto dei due o più galli nel pollaio. I corsi e ricorsi storici sono emblematici al riguardo, sia in F1 che in MotoGP, con la sola eccezione di Senna e Prost in McLaren che però fa poco testo visto che quel mezzo era talmente superiore da vincere praticamente tutte le gare del mondiale. La differenza oggi in MotoGP è che in Honda la leadership di Marquez è indiscussa e stabilita in partenza, sulla scorta dei risultati, mentre in Yamaha Quartararo e Vinales partivano teoricamente alla pari. Anzi, secondo me Maverick si sentiva finalmente il predestinato, la prima guida 'in pectore'.
Per Ducati la vedo come te e l'ho scritto pi volte, diversi piloti forti ma a mio parere nessuno di loro ha la consistenza e la solidità per puntare al titolo.

[Bladerunner72]

Yamaha: 'Morbidelli possibile ufficiale da Aragon'

Ecco, allora evidentemente se si vuole, si può fare tutto. Ovviamente arei felice per Franco però veramente a questo punto vale tutto.
https://www.gpone.com/it/2021/08/25/..._mFHIsbAS2QJaQ

[Bladerunner72]

Sorry, ho corretto il post sopra, mi era arrivato un alert che dava per fatto il passaggio da subito di Morbidelli nel team ufficiale. Per ora lo si considera 'possibile'.
La scappatoio legale ( e verso Dorna) sarebbe la rescissione anticipata del contratto che lega Morbidelli alTeam Petronas, in teoria valido anche per il 2022. A quel punto Franco sarebbe un pilota libero sul mercato e come tale ingaggiabile direttamente da Yamaha.
Sto pensando però che per la faccenda con tutta probabilità serva anche il benestare di Petronas come sponsor, e chissà se i malesi saranno disposti ad ingoiare pure questa.