Moto Guzzi Stelvio 2023

[Poz]

Originariamente inviata da Michelesse

...Io per abitudine quando inserisco la prima premo sempre il freno anteriore….
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L'Italico Ingenio!

Un Tedesco non avrebbe risolto così, perchè questa procedura sul manuale non è riportata.

E' inutile: siamo avanti.

[Roccabz]

Originariamente inviata da Poz

Un Tedesco non avrebbe risolto così

Un qualsiasi ingegnere tedesco avrebbe ideato un raffinatissimo sistema costituito da una fotocellula posta sulla pedalina sinistra che rileva il momento dell'innesto marcia e, mediante una serie di satelliti e due server nascosti nella Polinesia Francese, comunica alla centralina ABS di mandare pressione ad un solo pistoncino della pinza anteriore destra. A tal scopo avrebbe ideato anche una pinza freno a doppio circuito incrociato e sdoppiato.

Il nonno sarebbe stato il progettista del sevofreno elettrico della prima serie boxer 4 valvole.

[aspes]

Originariamente inviata da Roccabz

Un qualsiasi ingegnere tedesco avrebbe ideato un raffinatissimo sistema costituito da una fotocellula posta sulla pedalina sinistra che rileva il momento dell'innesto marcia e, mediante una serie di satelliti e due server nascosti nella Polinesia Francese, comunica alla centralina ABS di mandare pressione ad un solo pistoncino della pinza anteriore destra. A tal scopo avrebbe ideato anche una pinza freno a doppio circuito incrociato e sdoppiato.

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macche' tedesco, basta mio fratello sulla sua norton..

[Toto4]

Boh davvero non capisco , avete provate moto nuove di pacca (vogliamo parlare del cambio dei boxer?) : dategli il tempo di rodarsi e vedrete che il saltello (e non salto di 10 centimetri come ho letto....) non lo farà più .
Il clonk si , ma è un falso problema come lo è sui boxer LC .
Poi se a Guzzi non si vuole perdonare niente a prescindere è un altro discorso.

[dpelago]

Originariamente inviata da Toto4

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Poi se a Guzzi non si vuole perdonare niente a prescindere è un altro discorso.

Qui non si tratta di far la punta alle supposte, ma di un difetto macroscopico.

Ovviamente non ho misurato l'entità del balzo con il righello.

Posso affermare con tutta certezza che - limitatamente all'esemplare provato - mai mi è capitata una moto che saltasse in avanti in modo tanto avvertibile, inserendo la prima.

Dpelago Honda AT 1100

[pluto67]

Originariamente inviata da dpelago

Qui non si tratta di far la punta alle supposte, ma di un difetto macroscopico.

Aggiungo una considerazione personale; spesso noi motociclisti ci soffermiamo su problemini da altri ritenuti secondari che a noi però il passare del tempo trasforma in fastidi non sopportabili…
Giunti a quello stadio possiamo fare di tutto ( anche spendere fior di soldoni) ma il destino di quella moto, se il problemino non si risolve totalmente, è inesorabilmente segnato.
Saper riconoscere l’eventuale problemino prima dell’acquisto potrebbe essere buona cosa……

Fabio

Dillo alla mia vecchia Ninja 900 del 94 che ogni volta che inserivo la prima mi trovavo magicamente con la ruota anteriore sulle strisce pedonali tanto zompava avanti eppure era perfetta e lo ha sempre fatto.

Non dico che sia lecito perdonare tutto ma se una volta che sono in sella guidandola mi piace etcc di certo non mi soffermo a quel dettaglio per non comprarla altrimenti viene meno il solito discorso che leggo "la moto si sceglie per passione"... mi prendo una moto anonima qualsiasi tanto fa la stessa cosa...

[Zorba]

Originariamente inviata da Sgualfone

Dillo alla mia vecchia Ninja 900 del 94 che ogni volta che inserivo la prima.

D'accordo, ma son passati trent'anni tondi tondi

[flower74]

... mah... per quel che mi riguarda, potrei capire se fossimo su un forum di prevalenza Honda e criticheremo il cambio degli altri, ma con un forum dove primeggia lo stemma BMW, criticare il cambio di altri, ci va coraggio.

[aspes]

comunque guardate qualunque moto a catena quando mette la prima. La ruota dietro fa una slittatina da fermo perfettamente visibile a occhio, spesso ben evidente.

[fastfreddy]

https://www.motociclismo.it/moto-guz...oluzione-83977

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[carlo46]

dovresti invece apprezzare il mio spirito pioneristico ed empirico nel lavoro alla Norton.
Da due giorni ho inviato anche in USA la mia ultima mappatura, verrà provata dal gotha dei guru nortonisti di oltre oceano, speriamo bene, mi gioco la reputazione

[flower74]

... non si sa niente di sospensioni elettroniche?
Ad EICMA non presentano nulla?

[67mototopo67]

Nessuna notizia

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[dpelago]

Nel frattempo le offrono nuove, con 2000 euro di sconto sul listino.

Temo ne vendano pochine ...

Dpelago Honda AT 1100

[bim]

Uscirà un aggiornamento allora…

[tex_Zen]

una cosa che mi son sempre chiesto dato che non ho avuto modo di provarla... ma quel braccio oscillante senza asta di reazione... come va? come lavora?

[Lapo]

BENE lavora, in strada e' veramente maneggevole, gira in un fazzoletto e il motore e' proprio fruibile. non fa rimpiangere i ns 1200/1250. A me e' piaciuta molto.. erogazione perfetta senza sorprese. nulla da ececpire. si percepisce che dietro aprilia ha lavorato a modino. imho

[67mototopo67]

In realtà la sospensione posteriore risulta abbastanza rigida e si sentono molto le asperità...per essere una moto da turismo.
Direi uno dei pochi difetti oltre al salto in avanti quando metti la prima

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[dpelago]

Originariamente inviata da 67mototopo67

In realtà la sospensione posteriore risulta abbastanza rigida e si sentono molto le asperità...per essere una moto da turismo.

Confermo !

Dpelago Honda AT 1100

[Hedonism]

i tester dicono essere molto sensibile alla regolazione del precarico, il che significa essere costretti ad agire maualmente ad ogni cambio di carico (in copia, o bagagli o entrambi...)

[flower74]

... si... è vero... io che sono molto pesante ho notato subito questa cosa.
Ho fatto parecchia fatica a trovare un set accettabile, infatti ero ben curioso sulle sospensioni elettroniche.

[Smart]

difetto assolutamente inaccettabile se si vuole percorrere qualcosa più del giretto al bar, motivo per il quale l'ho tolta dalle possibili prossime moto

[giessehpn]

Ho provato per bene e sullo stesso percorso di poco meno di 100km, sia la Stelvio che la Mandello S. Confermo quanto scritto da Mototopo67 sopra. Prima o poi però mi prenderò una Mandello di seconda mano, per me ben più divertente da guidare della Stelvio …non facendo più del turismo oltre i 3-4 giorni.

[LoSkianta]

Io della mia prova, risalente ormai a mesi fa, ricordo il balzo in avanti all'inserimento della prima e le vibrazioni a 3.000 giri. La sospensione non la ricordo malaccio.
Però l'agilità era da riferimento, per una moto di questa tipologia.