Notizie ed aggiornamenti vari sulla stagione in corso (2021)

[Bladerunner72]

Credo anche volendo non ci sarebbero i tempi tecnici per omologare Imola, sicuramente ci sarebbero molti lavori da fare e si sa che lì è sempre stato un problema.
Una cosa è certa, con un calendario che forse è stato un pò 'ambizioso' e che ora rischia di dover essere pesantemente ridimensionato, chi si trova in testa alla classifica con quasi due gare di vantaggio ha tutto da guadagnare.

[Giova_94]

Speriamo che allora MV corra veramente da subito con Aprilia

[Bladerunner72]

Vinales/Aprilia - Primo test a Misano a fine Agosto

Ancora da definire la data precisa, ma come prevedibile Aprilia organizzerà un test con Vinales prima di farlo debuttare in gara. A seconda dei riscontri ottenuti si deciderà poi sede e data della prima wild card. Savadori resta confermato pilota titolare fino al termine della stagione, di fatto comunque grazie alle sei wild cards a disposizione Vinales potrebbe correre tutte le gare successive a quella di Silverstone.

[burdel]

Ho letto però che la richiesta per una wild card va inoltrata almeno 90 giorni prima della gara a cui si intende partecipare... Dettaglio mica da poco considerando che siamo oltre la metà di agosto

[Bladerunner72]

@Burdel
Si infatti, ma pare che la regola sia suscettibile di eccezioni, e sicuramente visto l'interesse che la cosa riveste, Dorna troverà il modo.
Anche per la wild card di Pedrosa in Austria in effetti la norma è stata ignorata, mi pare abbiano dato un preavviso di tre settimane o giù di lì. Comunque credo difficilmente Aprilia intenda utilizzare tutte le wild cards, schierare una terza moto ed un terzo pilota è un impegno non indifferente.

[alexcolo]

Ma mi sono perso... Yamaha lo ha quindi licenziato?

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[Bladerunner72]

@Alexcolo
Sei più indietro della coda del cane !! Post 1598

[burdel]

Originariamente inviata da Bladerunner72

@Burdel
Si infatti, ma pare che la regola sia suscettibile di eccezioni, e sicuramente visto l'interesse che la cosa riveste, Dorna troverà il modo.

Ammesso e non concesso che si trovi un modo per sviare la norma Aprilia potrebbe utilizzare 6 wild card anche consecutive (finirebbe praticamente il campionato...) Chissà, se i soldi ci sono e magari qualche aiuto, oltretutto hanno tagliato diverse gara extraeuropee quindi meno gravose almeno a livello di logistica. L'importante è che non venga tagliato Sava perché quella sarebbe una porcata

[Bladerunner72]

@Burdel
Savadori resta confermato titolare fino al termine della stagione, e non potevano fare altrimenti. Il prossimo anno sarà test rider Aprilia MotoGP, ha già avuto la proposta. Certo lui avrebbe voluto restare in MotoGP a tempo pieno ma non credo abbia altre offerte.

[Bladerunner72]

Pedrosa/KTM, nuova Wild Card a Misano il 19 Settembre

Al momento l'unica certezza è rappresentata dall'iscrizione a suo tempo richiesta da KTM, resta il fatto che Dani, al termine dell'ottima prova offerta nella prima gara in Austria, aveva detto che per quest'anno non avrebbe corso altre gare. Dunque attendiamo conferme.

[Bladerunner72]

Vinales/Aprilia - Test a Misano il 31 Agosto

La 'due giorni' ti test era già programmata da Aprilia per il 31 Agosto ed il 1 Settembre, ma il pilota deputato ad effettuarla era Andrea Dovizioso. A questo punto sarà invece Maverick Vinales a scendere in pista, e dall'esito del test dipenderà la data del debutto in gara. Lo spagnolo potrebbe in teoria essere schierato ad Aragon, ma tutto dipenderà dai riscontri ottenuti.

[Duddits]

Ma quindi Dovizioso termina la collaborazione con Aprilia o continua come collaudatore? E' da un po' che non leggo notizie in questo senso.

[Bladerunner72]

@Duddits
Mi sembra che la collaborazione sia finita un pò nell'oblio, forse Aprilia si aspettava uno sbocco diverso ma poi è arrivata la faccenda Vinales a scompigliare tutto. Prima non avevano piloti, adesso ne hanno troppi, Io continuo a pensare che Dovi di tornare a correre non abbia proprio nessuna voglia. anche se si continua a leggere di chiamate in Yamaha con Andrea che però non ci starebbe a fare i tappabuchi ma vorrebbe il contratto da ufficiale per il 2022. Insomma le cose già lette a suo tempo per Honda.

[Duddits]

Contratto da ufficiale per il Dovi in Yamaha nel 2022 la vedo dura, hanno già Quartararo e Morbidelli. Al massimo moto ufficiale nel team satellite, ma con il ritiro di Petronas come main sponsor non so da dove potrebbero arrivare i soldi per una moto factory spec., e poi dal team SRT ribadiscono sempre che vogliono tornare alla politica dei giovani. Si, ok, ma dove sono queste giovani promesse? Non è che crescano nei campi, io piuttosto che buttare nella mischia un Gerloff che non mi pare una cima neppure in SBK (in Navarra si è steso due volte mi pare) o un Dixon un pensiero al Dovi ce lo farei anche se è "vecchio" ...

[Bladerunner72]

@Duddits
Infatti è già praticamente sicuro che il team satellite Yamaha non avrà nessuna M1 ufficiale senza i soldi di Petronas e con il contemporaneo ritiro di Rossi.
Gerloff aveva fatto molto bene ma dopo il guaio combinato ad Assen quando ha steso Razgatioglu è un pò condizionato dalla necessità di non fare altri danni, In Gara 2 a Navarra va detto che è stato abbattuto da Davies, stavolta era incolpevole.

[burdel]

Gerloff non è già confermato in SBK per l'anno prossimo? Si parlava di Binder direttamente dalla moto 3 e Dixon... considerando anche la moto non al top rischiano di chiudere lo schieramento spesso mi sa

[burdel]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Vinales/Aprilia - Test a Misano il 31 Agosto

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Adesso la priorità è certamente fare provare la moto a Vinales se veramente vorranno fare delle wild card quest'anno certo che Dovizioso anche solo come tester sarebbe stato comunque prezioso... Magari il tira e molla e le voci di un tentativo di accordo con Yamaha hanno fatto il resto

[Bladerunner72]

@Burdel
Si. Gerloff ha firmato per la SBK, intendevo come sostituto per quest'anno nel caso Crutchlow non se la sentisse di fare tutte le gare.
Per Dovi tester, il problema è che il prossimo anno Aprilia dovrà spostare Savadori nel ruolo di test rider, con annesse eventuali wild card, questo è stato già confermato da Rivola all'atto dell'annuncio dell'accordo con Vinales. A quel punto non penso possano tenere pure Dovizioso quindi credo la cosa sia destinata a chiudersi. Ma aspettiamo di vedere come andrà questo test prima di tirare conclusioni, per me potrebbe andare fortissimo così come rivelarsi un flop colossale, non so farmi un'idea.

[Kinobi]

Pour parler:
- credo Dovi abbia visto cosa è successo a Crutchow e VR46. Magari lui si sente più forte e competitivo, ma rientrare per fare terzultimo, non so se sia quello che vuole. Pedrosa è un fatto diverso, ma la moto la conosceva molto ma molto bene.
- benchè credo Vignales sia una ciofeca, è un "cavallo pazzo" e lo preferirei a Dovi in Aprilia. Aprilia non ha bisogno di un regolarista come Dovi, ha bisogno di uno che magari per un colpo di culo, vince una gara. Non credo Aprilia sia li per far vendere più moto da pista, ma sia li per un ritorno d'immagine che solo una vittoria porta. Vedo più probabile la vittoria arrivi da Vignales.
- era ovvio che con la dipartita di VR46, i skei finivano. Diciamo che Yamaha ha preso un importante spunto da Suzuki, dove con due moto, si sviluppa il prodotto lo stesso (e bene) e se non c'è ritorno economico nel vendere le moto, perchè prendersi rogne quando il "costruttori" va alla Ducati comunque per un budget mostruosamente superiore?

[burdel]

Da come l'ho capita io su Dovizioso, perso lo sponsor Petronas il team Srt ha trovato uno sponsor italiano (withu) che però vuole un pilota italiano conosciuto (anche se Dovi non è mai stato proprio un uomo immagine)
Certo poi da capire che moto avrebbe, se fosse quella di due anni fa simil Morbido tanto valeva a livello competitività correre con Aprilia, se lui e il suo manager sono riusciti a spuntare moto nuova e soldoni tanto di cappello! Comunque stiamo parlando di uno dei piloti più forti degli ultimi anni speriamo non si sia arrugginito troppo

[Duddits]

Il rientro di Dovi in Yamaha con una moto buona da qui a fine campionato non la vedo una cosa impossibile. Più difficile immaginare un contratto con moto adeguata per la prossima stagione in assenza di un main sponsor, a meno di movimenti sotterranei che ancora non conosciamo. Comunque in Yamaha pare (da prendere con le molle ovviamente) che la gestione Jarvis, irreprensibile fino ad un paio di anni fa, abbia fatto un discreto casino al punto di guastare il rapporto con lo sponsor Petronas e spingere la dirigenza giapponese a riportare in casa la gestione dei contratti. Poi è ancora tutta da chiarire la vicenda VR46/Aramco ... stiamo a vedere.

[Bladerunner72]

A livello di supposizioni e di presunte 'chiamate' si sta leggendo di tutto, del resto si era letto che pure Honda pendeva dalle labbra di Dovizioso...ma a Tokyo nemmeno lo sapevano.
Io guardo agli elementi certi, ed uno di questi è il regolamento. Checchè ne dica Zama o altri, Morbidelli NON puà prendere il posto di Vinales in questa stagione, ed in SRT restano per forza Rossi e Morbidelli. Un'eventuale chiamata di Dovizioso quindi sarebbe per il team ufficia come tappabuchi per le gare che Crutchlow non si sentisse di fare, e questo Dovizioso o piuttosto il suo manager hanno sempre detto non interessa. Per il discorso Withu, non credo il budget che mettono sia lontanamente paragonabile a quello di Petronas, e se i malesi non hanno pagato abbastanza per avere due moto 2021, dubito possa farlo Withu.
Non dimentichiamo che ora la proprietà dell'ex Team SRT Petronas è passata a Razali e Stigefelt che si ritrovano con quattro piloti ex Moto3 e Moto2 a piedi e da piazzare. Darryn Bindr è già praticamente sicuro in MotoGP, e se Dixon farà appena decentemente a Silverstone ci faranno un gran pensiero visto che ha passaporto inglese e questo è molto gradito a Dorna.

[Bladerunner72]

SBK - Ufficiale, Alvaro Bautista torna in Ducati nel 2022

Non che ce ne fosse bisogno ma ora c'è la conferma ufficiale da parte di Aruba. Contratto di un anno più opzione, e conferma di Michael Ruben Rinaldi. Per Redding come noto è cosa fatta il passaggio in BMW mentre le ultime voci parlano di un possibile passaggio in Honda di Chaz Davies al termine di questa stagione, con l'avventura in Go Eleven destinata a chiudersi. Anche in SBK così come in MotoGP ci saranno un pò di selle da occupare, visto che Honda difficilmente confermerà Haslam ed anche la parentesi di Rabat con Barni non pare possa proseguire oltre.

[burdel]

@Bladerunner72

Probabilmente è solo chiacchiericcio giornalistico, un ritorno di Dovi sarebbe affascinante secondo me ma sono effettivamente più probabili altri scenari viste le pretese economiche e le garanzie tecniche che chiede. Se poi lo sponsor vuole un pilota italiano prenderanno Arbolino o un altro pilota moto2. Intanto Vinales prova a fine mese a Misano chissà se ci saranno i cancelli aperti come per gli ultimi test

[Bladerunner72]

@Burdel
Si il 31 a Misano dovrebbe essere consentito l'accesso al pubblico, ti conviene guardare il sito ufficiale per la conferma ed i dettagli, magari ci sono contrordini all'ultimo momento.