e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[paolo b]

Quoto (o Quota? bho) il kappista qui sopra. Veramente sgraziata..

[rasù]

e con, tutto sommato, poche modifiche, usciva questa:

[giessehpn]

Quoto Rasù al 120%!!!

[rasù]

una v11 sport rosso mandello me la diede il concessionario da provare per una giornata (vabbè, senza benzina, dovetti provvedere io), e me la ricordo molto divertente. Peraltro era un periodo in cui avevo per le mani un r850r e un r1100gs, non mi sembrò più catafalcosa dei boxer, anzi...

[rasù]

breva mai provata, uscita quando ormai non avevo più contatti guzzistici, dev'essere stata molto più moderna come guida

la r1200r è di una generazione ancora successiva, senz'altro migliore dinamicamente e motoristicamente

[OcusPocus]

La Centauro è sicuramente sgraziata ma mi dà l'idea della Moto "ignorante"
V11 belle, alcune bellissime...mollette del cambio a parte, anche robuste.

R1100R come dice Bipede....facilona, ruffiana, comodosa anche per viaggiare in 2, e classicamente bella... direi più elegante e amichevole mentre le Guzzi dell'epoca piu ruspanti e faticose.

R1200R bella e sicuramente più svelta ma la R1100R era di un comodo incredible....ultima vera nuda da viaggio

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[LoSkianta]

Negli ultimi 2 gionri mi trovo d'accordo con Bipede....
Sono preoccupato....

[giessehpn]

Quoto anch'io il post 1863 di Bipede per esperienza di moto avute.

[giessehpn]

#1843 volevo scrivere, evidentement. Sorry.

[Rainbow]

va bene tutto, ma la Vmax 1200 (con kit America poi...) una delle moto più piacevoli da guidare...potrei soprassedere se si fosse detto affascinanti e adrenaliniche sul dritto, ma piacevoli no dai...l'ho "dovuta" guidare dal 1998 al 2004, ma io tutta questa piacevolezza, soprattutto nel curvare, non la ricordo.

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da Rainbow

va bene tutto, ma la Vmax 1200 (con kit America poi...) una delle moto più piacevoli da guidare...potrei soprassedere se si fosse detto affascinanti e adrenaliniche sul dritto, ma piacevoli no dai...l'ho "dovuta" guidare dal 1998 al 2004, ma io tutta questa piacevolezza, soprattutto nel curvare, non la ricordo.

scusa se ti quoto ma mi fa sorridere che uno si tiene una moto per 6 anni facendogli schifo usarla...

io ho detto che la ritengo una moto veramente piacevole da guidare e ne sono convinto, gran parte del merito va al motore che nn è poi così cattivo come può apparire....ed una ciclistica sincera e con baricentro basso, l'importante e non pretendere di portarla al limite,
ovvio che se hai una mulstistrada 1100 fai dei veri numeri sulle curve (avuta anche quella...) ma è un'altro andare, insomma, il V-Max si confronta solo con il V-Max.

Comunque tronando alla Guzzi 850 TT... sembra che in Guzzi abbiano centrato l'obbiettivo, se su un Forum di appassionati BMW ci sono 130.000 visualizzazioni su di un post che la riguarda........

[L' UOMO NERO]

@Rainbow ho letto ora che era di tuo padre, evidentemente lui aveva buon gusto

e comunque guidarla oggi con le gomme che hanno mescole favolose...insomma è un'altra cosa sarà che poi io sono fissato ad avere sempre le gomme con al massimo due anni di vita..

La campagna di Antimarketing di bipede2 ha successo infatti hanno ricevuto oltre 8.000 richieste di test....
http://www.ansa.it/sito/notizie/econ...39d9d21f3.html

[Padella]

Originariamente inviata da bipede2

mi ricordo le migliaia di prove fatte fare sulla rsv4 e tuono. poi le vendite:

Paragone che non sta né in cielo nè in terra....maestro.
Supersportive da oltre 20000 euro e naked estreme da 170 cv e oltre 15000 euro sono prodotti di nicchia che fanno giocoforza piccoli numeri.
La v85 TT invece è perfetta come prezzo e tipologia di moto per il mercato attuale.

Ma non voglio interromperti oltre...è divertentissimo seguire gli sproloqui di uno che capisce di moto come Vendola di fika.

[rasù]

devo avere da qualche parte una foto sul rettilineone di misano in cui mi faccio portare da un vmax... non era il 143cv sovralimentato ma uno standard europeo con solo il kit dynojet e scarichi aperti. andare andava ma nelle parti con curve... ehm...
erano gli yamaha days di una quindicina abbondante di anni fa

stesse sensazioni di quando un albergatore in montagna mi diede il suo sanbernardo da portare a spasso (ovvero diede me da portare a spasso al sanbernardo)

[Rainbow]

ecco cosi andiamo meglio

[paolo b]

..'anfatti.. tutto 'sto sbattimento di psicologia inversa..
..ed ad oggi manco l'ombra di una misera percentuale!

[Rainbow]

tranquillo non era riferito a te il mio messaggio; comunque la moto era di mio padre ed era del 1993 se non ricordo male, io mi sono limitato a guidarla per quegli anni e poi l'ho accompagnato dal notaio per il trapasso...
Ricordo una "pattinata" sotto l'acqua che neanche "holiday on ice" mi ha dato emozioni cosi forti...approssimarsi alle curve in quel viaggio lo ricordo con profondo "piacere"
Scusate OT

[Sanny]

ma...non mi sembrava di aver scritto delle enormi castronerie...ma va beh...e neanche volevo buttare merda su questa guzzi che sto' guardando con tanto interesse….
ma ricordandomi la prima moto a cardano guidata...quando usci il gs 1100, pensai di non comperare mai piu' una moto con il cardano…..


credo di averne avute una 20ina poi…



cmq mi fa piacere che president abbia spiegato in modo piu' "tecnico" quello che avevo scritto prima….

ora spettiamo esca e vediamo...

[bim]

https://www.borsaitaliana.it/borsa/n...l.html?lang=it

[Michelesse]

Ottimo, auguri alla Guzzi ed alla sua nuova moto.
Personalmente, che non sono fedele a nulla e nessuno, e tanto meno vivo il senso di appartenza, come ho scritto l'altro giorno, andando a vedere il nuovo GS 1250 per cambiare la mia vecchia TB, sono rimasto deluso per il gigantismo, sopratutto il motore, che mi ha trasmesso il nuovo GS.
Non ho visto dal vivo il TT, ma dalle foto mi sembra molto proporzionata e non affetta da gigantismo.
Sarà che ce l' ho gia grosso di mio , avere un altro gigante tra le gambe, non mi sconquifera più di tanto.....

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Michelesse

...sembra molto proporzionata e non affetta da gigantismo.

Ma infatti anche il mio apprezzamento nasce soprattutto da questi aspetti.
Poi, come più volte ricordato, ci sarà da verificare il comportamento su strada, ovviamente.

[ghima]

Eccola

[flower74]

... almeno la prima, potevano farla color "lego" .

se non hanno intenzione di farla dopo potevano fare telaio rosso e quel bel verde metallizzato storico che hanno, di cui non ricordo il nome. Vabbe', comunque buona fortuna: moto italiana fatta da manine italiane, con motore italiano. Referenze chiamare bmwgs800 ore pasti eheheheh