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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-10-2022, 08:49   #1
carlo46
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Credo perché se sei in centro o comunque in situazione di traffico non sarebbe una piacevole sorpresa trovarsi la moto alta se ti serve al minimo preparico (magari perché sei tappetto come me e preferisci averla 5 cm più bassa)
Sopra i 114 km/h evidentemente pensa che hai superato quel momento di start e stop e puoi usufruire dell'assetto ottimale pensato per quel frangente di guida
non mi convince, perchè potrei invece andarmene a fare un giro tirato in montagna, magari in due, con la moto che rimane completamente seduta per il precedente abbassamento.
Comunque la si veda sta storia dei 114km/h non la capisco.
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Vecchio 03-10-2022, 10:04   #2
Hedonism
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non mi convince, perchè potrei invece andarmene a fare un giro tirato in montagna, magari in due, con la moto che rimane completamente seduta per il precedente abbassamento.
Comunque la si veda sta storia dei 114km/h non la capisco.
scusate il quote integrale.

la questione dello stato precedente non ha senso, perchè comunque un occhio al TFT lo devi dare, se non altro per verificare se la mappa è quella giusta, potrebbe essere in Urban per esempio, pertanto quando leggi Precarico Min., basta pigiare un tasto o aprire il gas fino ai 114 kmh

il fatto che l'automatismo si attivi solo ai 114 kmh, è facilmente spiegabile: a differenza di Harley che adotta un "abbassatore" automatico che funziona sia abbassando che rialzando la moto, la funzione di precarico minimo è una sorta di palliativo a tale soluzione. Essendo la riduzione del precarico solo su richiesta a manuale, sarebbe frustrante, per esempio in fila su autostrada o statale, o in città dover abbassare la moto ad ogni ripartenza; ritengo che i limite dei 114 kmh sia stato fissato, con abbondante arrotondamento, quale limite massimo per procedere con la moto tutta seduta.
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Vat a lett, strosia not!

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Vecchio 01-10-2022, 15:02   #3
managdalum
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Penso sia esattamente quella la logica di funzionamento.
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Vecchio 01-10-2022, 17:01   #4
Gabriele-1970
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configurando una V4S rossa +radar con cerchi a raggi e cavalletto centrale, il delta di prezzo è di 2500€ rispetto ad una rally che di serie monta già sia il radar che il cavalletto e i cerchi a raggi.
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Vecchio 01-10-2022, 21:38   #5
FATSGABRY
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Comunque è strafica

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Vecchio 02-10-2022, 00:23   #6
T1z1an0
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Mah…ho fatto una prova veloce del V4, del GS e del 1290 S e sebbene la MTS sia la più bella e col QS migliore, mi è rimasto impresso questo titubare del motore sotto i 3mila giri. Ma è stata una prova in mezzo al traffico, non molto significativa. ��
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Vecchio 02-10-2022, 08:01   #7
salvoilsiculo
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Ma niente niente eri in 5° come predilige un tale da queste parti?
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Vecchio 02-10-2022, 10:10   #8
managdalum
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In questo caso potresti sempre disinserirlo manualmente.
A parte che se il giro è “tirato” i 114 li passi alla svelta …
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Vecchio 02-10-2022, 18:33   #9
Peppuccio
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Comunque una moto che viene pubblicizzata come macinatrice di Km la trasmissione finale a catena proprio non si può vedere.
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Vecchio 02-10-2022, 19:03   #10
Sanny
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Comunque una moto che viene pubblicizzata come macinatrice di Km la trasmissione finale a catena proprio non si può vedere.
ma guarda..potrei darti ragione perche' a me piace il cardano a prescindere, ma ormai a cardano ne rimangono poche...(mi piace anche la cinghia )


anche KAWA non lo usa piu' purtroppo
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Vecchio 02-10-2022, 18:48   #11
bim
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Pepuccio, perché? Non e’ obbligatorio
Io comprerò ancora il boxer solo se lo faranno a cinghia!
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Vecchio 02-10-2022, 20:01   #12
Boxerfabio
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Io più che altro non posso pensare di staccare un’assegno da 30mila e avere la catena come la benelli trk da 5000
È una stupidata ma non c’è la posso fare.
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Vecchio 02-10-2022, 20:17   #13
67mototopo67
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La Guzzi non produce moto a catena...per esempio

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Vecchio 02-10-2022, 20:24   #14
Sanny
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si vero...ma le piccoline non le considero...(mi spiace) la 100 deve ancora entrare nei negozi....se avesse un po' piu' di protezione la prenderei in considerazione.

Triumph...why not ??? cacchio e' inglese...


rimane bmw....

yama finito
kawa finito
honda....solo goldwing...altre finito


???
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Vecchio 02-10-2022, 22:27   #15
salvoilsiculo
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si vero...ma le piccoline non le considero...honda....solo goldwing...altre finito
Girano insistenti rumors su una possibile fine produzione.
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Vecchio 02-10-2022, 22:52   #16
Sanny
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di cosa??.............
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Vecchio 02-10-2022, 23:18   #17
GIGID
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Mi fa piacere vedere che alla fine state diventando peggio di me sull’elasticità .

Non sento però l’audio, ma vedo una V marcia e non la sesta i sbaglio ?
Il GS ci va in VI a meno di quella velocità.

Poi in alto la V4 ce l’ha sicuramente più lungo …


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Vecchio 02-10-2022, 23:20   #18
Sanny
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va beh dai..una e' un Bi...e in piu' boxer...comunque poteva mettere la 6 tranquillamente...fidati
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Vecchio 02-10-2022, 23:23   #19
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@GIGID: Il discorso era cone si comportava a 3000 giri, e va liscia come l'olio, anche in 5°.
Che il 1250 possa andare in 6° a 20 km/h sono contento per te che lo faccia, per me è un uso senza senso, ma deve piacere a te.

Per inciso, a 3000 giri ci va anche in 6°, ma mentre in 5° è ancora nel suo, in 6° si sente che lo fa, ma malvolentieri.

Ti serve l'audio per capire che va via liscia?
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Vecchio 02-10-2022, 23:28   #20
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Ah bene. Questa è una bella notizia. Quindi era solo l’esemplare in prova.
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Vecchio 02-10-2022, 23:34   #21
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non ho voglia di recuperare le foto che ho fatto (mia moglie) a varie andature con le varie marce...ma l tiene la sesta tranquillamente...certo...poi il boxer...ecc ecc..

se parliamo di sta storiella...poi pero sensazione di leggerezza, protezione aeredinamica ecc...la solita spanna..

e parlo del gs adv...la standard non e' neanche paragonabile.



comunque come sempre ce la si canta e suona..


ognuno fa prima a dire la tua e' una merda ...no la tua e' una merda...e finisce li.


non abbiate paura, non si svalutano le moto per quello che si scrive qui

Ultima modifica di Sanny; 02-10-2022 a 23:43 Motivo: errore
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Vecchio 02-10-2022, 23:30   #22
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Manag … mi faceva sorridere che fosse nuovamente uscito il discorso dell’elasticità anche da altri forumisti

E anche la V mi ha fatto sorridere perché se non ricordo male c’era la prova di una rivista che nella ripresa aveva messo la V4 in V e il GS in VI è poi paragonato i tempi.

Poi l’ho provata anch’io e ovviamente anche a quei regimi, quindi mi ricordo com’era in generale in basso, anche se ora non ricordo perfettamente i regimi.

Tutto qui


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Vecchio 02-10-2022, 23:36   #23
managdalum
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La tua è una merda.
Bon, finita qui



Ah, ma è uguale alla mia ...
Beh, siccome è la tua e non la mia, è una merda.
Tiè!
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Vecchio 02-10-2022, 23:39   #24
Sanny
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si ma forse ancora per poco...o forse no ( tiziano non la vuole..)....va beh, dai allora la mia e' piu' bella assi molto migliore specchio riflesso...


va beh vado a dormire che domani sono di primo
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Vecchio 02-10-2022, 23:41   #25
managdalum
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