Batteria Gs, quale? [4° thread]

[Lev_Zero]

Per esperienza intendo ovviamente avere provato di persona il prodotto specifico, non ho problemi a crederti quando mi dici che di batterie ne capisci, ancora di più se in qualche modo te ne occupi per lavoro.

Ovviamente prima di provare questa motobatt (che scelsi principalmente perchè AGM, usando poco la moto sono le uniche che non muoiono precocemente senza averle di continuo sotto mantenitore), ho usato le varie yuasa & co piombo/acido "standard" per anni e su diverse moto, spesso buttate dopo appena 2 anni perchè appunto si scaricano e poi non recuperano più (per come le uso io, ovvero male, ne sono consapevole).

Poi, non metto in dubbio che magari Odissey e Spark siano meglio di motobatt, ma a parte costare circa il doppio, non mi va di dover modificare robe per alloggiare la batteria.

[yuza]

Originariamente inviata da Lev_Zero

questa motobatt (che scelsi principalmente perchè AGM

Guarda che sono (quasi) tutte AGM, compresa, ovviamente quella di primo equipaggiamento
Tutta la serie YTX/YTZ/GZY di Yuasa è AGM, Exide ETX/ETZ e AGM12-xx sono AGM etc
Alcune da attivare altre già attivate (ma 99% dei casi è la stessa batteria)

[Lev_Zero]

Sulla mia adv 08 ci andava la yuasa YTX14-BS (che a discapito della sigla, è 12ah) che all'epoca mi pare fosse al gel, seppur sempre sigillata. Infatti AGM non compariva da nessuna parte. Ma anche fosse stata già AGM, ne ho montate nel corso degli anni almeno 4-5 (prima ancora yuasa, poi ho provato altre alternative come Unibat) e tutte morivano nel giro di 2 massimo 3 anni col mio utilizzo. Questa al momento, sta andando ben oltre. Sarà culo? Può essere.

[yuza]

Originariamente inviata da Lev_Zero

YTX14-BS (che a discapito della sigla, è 12ah)

Yuasa per qualche suo motivo strano usa la C20, non prevista nè dalla EN-7 che dalla JIS...
Ma ti garantisco che é AGM
E ti garantisco anche che Yuasa non fa e non ha mai fatto batterie Gel

[ruopo]

@yuza

ciao, cosa ne pensi delle nuove batterie ibride di Motobatt ?

https://www.motobatt.us/products/bat...ium-hybrid-agm

( c'è anche la MHTX16 )

https://www.amazon.it/gp/product/B08...N5LAVU1L&psc=1

[yuza]

Che finchè non mi spiegano come sono fatte e perchè e dove sono "ibride" mi sembra un'altra supercazzola

https://www.motobatt.us/blog/motobat...-of-innovation

Non si possono "mischiare" AGM e li-ion a meno di fare mezza e mezza batteria (sarà per quello che sono quad-terminal?!), ma magari hanno reinventato la ruota...

[Max 3 M's]

Grazie mille a tutti! Grazie a Juza specialmente, farò come hai detto, batterie e un buon caricabatterie!
Ancora grazie a tutti!
Ciao Max

[anto']

batteria yuasa ytx 14h bs durata 4 anni e mezzo...questa mattina vado per accendere e....batteria morta. occasione giusta per provare l'avviatore comprato su aliexpres...favoloso, partita all'istante. Adesso ho ordinato la stessa batteria a 115,00 euro spedita.

[GIGID]

https://amzn.eu/d/acFQhN6

Io sul 1250 avevo installato questa e mi era arrivata la “14h” più potente anche di quella originale.
Inoltre con Amazon hai i resi gratuiti e per me una garanzia migliore di quella di un normale negozio di batterie.

Staccata la vecchia attaccata la nuova senza alcun problema.


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[mistermassimino]

siccome sono da batteria anche io qualcuno di voi ha percaso provato queste?
https://www.amazon.it/NOCO-NLP5-powe...zcF9hdGY&psc=1

[GIGID]

Non andrei a cercarmi grane con una litio … mi pare tra l’altro da 2ah
E viene data come sostituta di batterie da 7/8 ah
Per me ci vorrebbe decisamente più potente anche se eviterei il litio


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[mikenett]

se può essere di aiuto è da un anno e mezzo che sul mio gs 1200 del 2004 (da poco diventato storico) monto una batteria al lito HJTX14H-FP della SKYRICH. Ho optato per il litio perchè non usando la moto tutti i giorni spesso mi ritrovavo con la batteria scarica. Le batterie al litio tengono molto meglio la carica rispetto al piombo oltre ad avere un peso molto inferiore. Ho comprato batterie motobatt, yuasa spark 550 (per farla entrare nella sede è necessario tagliare le sporgenze longitudinali), ma se non si usa il manutentore sempre inserito la batteria del gs, dovendo dare uno spunto iniziale molto forte, spesso non riesce a far partire la moto. Ne ho presa un`altra al litio per un transalp del `89 che ho restaurato, sempre per lo stesso motivo: moto usata raramente. Avevo notato questa capacità di tenere la carica sulle batterie della mia mtb elettrica, dopo un mese di fermo la batteria ha ancora il 100% di carica. Ho dovuto comprare un caricabatterie universale per litio piombo ecc che ripara anche le batterie molto scariche, quello che avevo era solo per il piombo. Consiglio comunque di avere sempre a portata di mano un avviatore tipo questo https://www.amazon.it/dp/B0C4GPN7QH?...avviatore&th=1 lo uso anche per le auto di famiglia

[GIGID]

Concordo sulll’avviatore
E’ lo stesso che io e va meravigliosamente bene, almeno sulla precedente auto mi ha sempre salvato seppur non con batteria completamente a terra


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[MOCIONCI]

Io ho adottato un approccio differente: dopo che l'avviamento è diventato stentato invece di cambiare batteria ho ordinato il motorino d'avviamento compatibile (spendendo un centinaio di euro) e in mezzora me lo cambio. Ogni volta si da' la colpa alla batteria ma se è in ordine inutile cambiarla.

[TAG]

Originariamente inviata da mikenett

se può essere di aiuto è da un anno e mezzo che sul mio gs 1200 del 2004 (da poco diventato storico) monto una batteria al lito HJTX14H-FP della SKYRICH.

ne ho appena rottamata una dal mio GS 2006
batteria di 3 anni

è rimasta ferma da metà ottobre ad inizio gennaio.

Di solito, quando mi succede, attacco il carichino ma con questa ho provato a non farlo e...:

-vado giro il quadro muta
-attacco il caricabatteria va in protezione... ops
-punto il tester e mi da 3v.

cambiata,

stavolta ho riacquistato una normalissima bosch, che, come al solito, metterò sotto carica quando so che la moto sta ferma più di 15 giorni e che spero mi duri i soliti 4 anni

basta Litio, è stata quella che mi è durata di meno, mi ha punito solo perchè l'ho lasciata a se stessa per 3 mesi

[Fabri B]

A motore spento misuro 12.4 che ne dite è un po' basso come valore?
Premetto che quando accento ha la solita leggera esitazione, ma il motorino d'avviamento sta bene, avendo 19.000 km la moto.
Che mi dite?

[rsturial]

Originariamente inviata da TAG

basta Litio, è stata quella che mi è durata di meno, mi ha punito solo perchè l'ho lasciata a se stessa per 3 mesi

Se usi un caricatore/mantenitore elettronico per litio al 99% la recuperi.
Il caricatore che va in protezione non è elettronico immagino.

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[rsturial]

Originariamente inviata da Fabri B

A motore spento misuro 12.4 che ne dite è un po' basso come valore?

Scarica e/o vecchia.
Una batteria carica e in forma sta sopra i 12.8v.

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[Fabri B]

Quindi per quello ha un pochino di esitazione in partenza?

[rsturial]

Sicuramente.

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[yuza]

Originariamente inviata da Fabri B

A motore spento misuro 12.4 che ne dite è un po' basso come valore?

Spenta da quanto?
Se da poco, hai un problema di ricarica, più che di batteria...
Se ferma da giorni, può invece essere qualche dispersione che la tira giù

[Fabri B]

anche dopo giorni di mantenitore di carica, una volta staccato, sta a 12.4

[yuza]

Come e dove misuri?

[Fabri B]

con il multimetro sui poli della batteria (moto spenta)

[TAG]

Originariamente inviata da rsturial

Se usi un caricatore/mantenitore elettronico per litio al 99% la recuperi.
Il caricatore che va in protezione non è elettronico immagino.

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caricatore elettronico con funzione batteria litio
faccio parte del 1 %
appena si collegano i poli mi scrive OFF sul display