Scimmia K1300GT

[framax]

Quella del conce a 6.200 euro con stilnovo é stata venduta in un giorno e mezzo...

[Superteso]

Ecco, vedi?
Tutti parlano, ma infine è una ottima moto, non per tutti, non è facile da sfruttare. La si guida di forza, la devi portare e non farti portare.

utilizzando Tapatalk

[framax]

Originariamente inviata da superteso

è una ottima moto, non per tutti, non è facile da sfruttare. La si guida di forza, la devi portare e non farti portare.

Intendi per mole e dimensioni o anche per potenza?
La mole non mi spaventa (ho una Ghisa Adventure), sul resto cosa devo aspettarmi?

[jocanguro]

Comunque la trovo molto piu portabile e facile dei k1600gt , 50 kg in piu sul 1600 si sentono ...

sopratutto andando piano, è docile,
la 1600 andando piano e distratti puo' prenderti sottogamba...

[Superteso]

Peso certo, attorno ai 300, potenza pre e coppia da vendere, ma cambia tutto rispetto ai telelever, per non parlare poi della frenata.

utilizzando Tapatalk

[framax]

Peso a secco ghisa 247kg, K-GT 255kg, ma la ghisa tiene più benza, quindi con il pieno saremo lì...
Con la ghisa ho toccato circa 180km/h di tachimetro in Germania, ma sopra 130 km/h vibra tanto.
Se prendo una K non lo faccio per la velocità, ma per il comfort poi ci andrò a velocità normali (spero), quindi mi basta che la potenza sia gestibile.
Forse sarei più tipo da RT, ma non mi piace e vorrei provare altro oltre al boxer... magari risparmiando pure qualcosa.

[Carmeloc]

Un giorno che deciderò di vendere la mia a Framax, comprerò GS o RT. Sono su un altro pianeta

[jocanguro]

Diciamo che col gt viaggi tranquillo a 180... mentre cominci a faticare oltre i 210 ...

[kbmw]

Originariamente inviata da jocanguro

mentre cominci a faticare oltre i 210 ...

se sei ad es. sulla strada di Anterselva
diversamente no problem, mai.

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da Carmeloc

Un giorno che deciderò di vendere la mia a Framax, comprerò GS o RT. Sono su un altro pianeta

Finalmente una moto seria...

[Superteso]

Io non fatico.

Mica la spingo

utilizzando Tapatalk

[TAG]

se lo fai per il comfort tieni la ghisa che è comoda abbastanza

la guida è differente non tanto per il peso (comunque una kgt in ordine di marcia con le borse laterali sta sui 290) ma per il fatto che posizione in sella e manubrio non danno la stessa sensazione di facilità di una GS

[framax]

Originariamente inviata da TAG

se lo fai per il comfort tieni la ghisa che è comoda abbastanza

Il passeggero sulla R1150GS Adventure non sta troppo comodo: le gambe stanno molto ranicchiate, la sella é piccola e poco imbottita e il maniglione dietro le chiappe...
Diverso il caso del 1150 standard o del 1200 in tutte le declinazioni, dove la sella é sdoppiata e il passeggero sta comodo.

Poi sia chiaro, la ghisa non la vendo
Semmai raddoppio e, proprio per questo, non sto pensando a un altro boxer ma a un frontemarcia.

[chribu]

Ecco... scimmia per il KGT tornata... credo sia venuto il momento di farla fuori....

[Superteso]

Agisci figliolo, agisci

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[Superteso]

101 Kkm, e non sentirli.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[TAG]

super
come sei gommato?
dunlop?

[chribu]

del 2010 con 16500 km a 6.000 euro tutta tagliandata BMW (l'ultimo a febbraio) con tris originale, ESA, cruise... cosa ne pensate...? certo che dopo 15 anni di GS 1150 ADV.... ho anche il dubbio se passare a una ADV del 2015...

[Superteso]

Originariamente inviata da TAG

dunlop?

Yessa, dopo tante Bridgestone 2° treno

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[TAG]

se la sono dimenticata in garage!

io non venderei mai la mia KGT
però

se sono 6000 euro quelli che puoi spendere, non avrei dubbi

invece

se l'importo non influisce, salirei su Adv LC, motore che, per spinta ed erogazione, non fa rimpiangere troppo il K, moto più commerciabile e più facile, sempre

[kbmw]

Originariamente inviata da TAG

se l'importo non influisce, salirei su Adv LC, motore che, per spinta ed erogazione, non fa rimpiangere troppo il K,

Tag, parliamone

solitamente io e te li lasciavamo dietro, noi con anche le passeggere

[TAG]

beh sì Kbmw!

se si fa sul serio con la manetta, il GT da una curva all'altra vola!
serve solo il coraggio di sentirlo girare da 4 cilindri sportivo quale è!

diciamo che nell'uso comune, questa differenza non è così avvertibile come lo era nel vecchio boxer aria olio!

il mio GS al confronto del K sembra una moto rotta
col motore LC si è ridotto il gap (che c'è ancora!)

una mattina mi è capitato anche di salire sulla fondovalle in coda ad un ADV1250
(entrambi carichi in due), motociclista sconosciuto

usciva in sorpasso con manate decise, io dietro piccicato, sguardo negli specchi metteva due marce a mano munta ed io col K ne lasciavo urlare una.... sugli 8000 mi toccava cavarne altrimenti gli montavo in groppa

[Markepat]

TAG, sinceramente se devo scegliere preferisco la k gt, ogni volta che ci ripenso al giorno che l'ho venduta mi viene male

[chribu]

Dite che sia più facile una ADV? Come mai? perlomeno in manovra da fermo il K dovrebbe essere meglio vista l'altezza sella

[TAG]

manovra da fermo intendi zampettando in sella?
o a piedi di fianco alla moto?

a mio avviso la KGT col suo mix di peso e manubrio più stretto è sempre più ostica di una ADV, seppur questultima sia più alta.

ma è una opinione
io sono un tappo di 172 cm (diciamo 170, i 2 in più sono per darmi delle arie) e 68 kg (facciamo 70/71 con giacca e casco)

uso la mia GS STD in sella posizione alta, nelle manovre da fermo, a piedi di fianco alla moto la trovo sempre più confidenziale della KGT (che comunque amo alla follia ed in marcia mi infonde una sensazione di sicurezza ineguagliata dalle altre due moto in garage )