[Frizzi e lazzi] Differenze frenata tra pinze Brembo e Hayes?

[Dfulgo]

Originariamente inviata da TheD

...se c'è l'ABS c'è anche una richiesta superiore alla media di forza frenante...

...mica vero, si tratta di una forza frenante RAPPORTATA all'aderenza del fondo stradale..., ...non necessariamente superiore.

Come ho già avuto modo di dire (5000 Km con le Pastiglie di primo equipaggiamento su Brembo K50), se ci sono in giro un tot di pastiglie a mescola "farlocca" non credo voglia dire che l'impianto sia da rottamare...

...in altre parole, se la tua GS non tiene la strada, cambiagli 'ste cavolo di Anakee3...

...non so se mi sono capito...

[managdalum]

Originariamente inviata da TheD

...Mi si sta dando del cazzaro....

Originariamente inviata da MªX

... Le critiche e la dialettica spesso scadono (e casualmente sempre ad opera degli stessi) a “tu non capisci un cazzo (mega emoticon), io ho una storia e bagaglio su 2 ruote che ti stono!”...

Mi potreste, per favore, indicare (in MP) i post dove si sarebbe verificato quanto lamentate, caso mai mi fosse sfuggito?

Poi, se per qualcuno il fatto che quello che scrive sia messo in dubbio corrisponde ad un'offesa personale, il problema direi che sia suo e sia facilmente risolvibile ...

Veramente si pretende che basti scrivere in un forum che l'amico di TheD ha tirato un lungo "per colpa dei freni" perché tutti si convincano che l'impianto frenante della 1250 fa schifo?

Originariamente inviata da TheD

...Questo forum si è contraddistinto nelle passate gestioni...

Quali, visto che non mi risulta che né la gestione, né la moderazione siano cambiate?

In ogni caso, se io veramente pensassi che la mia moto abbia un problema del genere, il giorno dopo sarebbe in vendita e ciao BMW.

[TheD]

#Tuttobene

[managdalum]

Ti ripeto, mandami in MP il post dove ti sei sentito dare del cazzaro, perché altrimenti continuiamo a parlare del nulla.

Non mi risulta nessuna scissione, non è che ti confondi con Brembo/Hayes?

[Colomer77]

dopo qs però non posso stare zitto.

@TheD ti ricordo che quello che ha dato del cazzaro a titolo gratuito sei stato proprio tu nell'altra discussione sempre in merito ai freni hayes vs brembo...

[TheD]

#Tuttobene

[managdalum]

Come immaginavo:

qui

Originariamente inviata da millling

Ma stai scherzando? un impianto affaticato ad andare a "spasso" ?? Mi fa ridere...Vieni in pista e ti faccio vedere come un impianto regge alle fatiche vere Se ha fatto un drittone il tuo amico la colpa non è dell'impianto. Se fosse andata la leva a fine corsa, in quel caso l'impianto è andato in crisi,ma non venitemi a dire questo. Non ci crederebbe nessuno, l'impianto è testato non per farvi 4 pieghette la domenica.

non vedo nulla di offensivo e nemmeno un darti del "cazzaro", si è semplicemente messa in dubbio quella che è la tua ricostruzione dei fatti.

Ripeto, se ti da fastidio il contraddittorio il problema non è il contraddittorio ...


quanto a

Originariamente inviata da TheD

Quindi butteresti tutto il resto di una moto che ti va bene quando ti basterebbe migliorare il sistema frenante?

si, perché non ha senso che debba mettere io mano (a mie spese) ad un particolare così importante e perché non vorrei più avere a che fare con una casa che gioca così con la mia vita

[multifolle]

Sono passato da una 1200 2005 ad una lc 2016, Frenata imparagonabile , ma parliamoci francamente , non è che la Gs freni un granché rispetto a moto di pari categoria .
Se poi con il nuovo 1250 hanno messo pinze diverse e meno performanti e’ solo per un mero,discorso economico, Che su una moto di questa fascia di prezzo non dovrebbe mai accadere. Che poi queste nuove pinze siano così ridicole mi sembra davvero una considerazione un po’ esagerata a prescindere . Certo la componentistica Brembo è una garanzia .........non vedo certo hayes su MotoGP o sbk

[TheD]

#Tuttobene

[luca.gi]

Originariamente inviata da TheD

@Manag: potrei anche sbagliarmi ma ricordo nitidamente il fatto che una parte importante di utenti di vecchio corso si era spostato altrove, in particolare su Facebook se non ricordo male.

è così....ed è anche ben capibile, quando un oratorio di amici si trasforma in una scuola di "preti" col bastone!

[TheD]

Questo qui sopra di LucaGi però lo abbiamo fatto scivolare nel dimenticatoio, eh?

Fino a poco prima sembravo un mezzo metto, poi il silenzio.....

[giessehpn]

Oggi ho passato i primi 3000km con la mia adv1250.
Forse la modulabilità (si può dire?) non è la stessa delle pinze Brembo, ma a me sembra che la frenata sia sempre progressiva e sicura. :cool
Buona strada a tutti.

[millling]

Per ora dopo 2k km ho riscontrato solo un lieve e normale allungamento della corsa della leva dopo un uso intenso del freno.Tutto torna comunque alla normalità' al suo raffreddamento.

[TheD]

#Tuttobene

[Michelesse]

Mi pare di leggere le discussioni "tecniche" di quando frequentavo il tmaxclub.
C'erano quelli che cambiavano tutto il sostituibile rispettivamente in :

impianto freni
Variatore
Sospensioni

migliaia e migliaia di euro spesi in parti "raising" con il convincimento che, vuoi mettere, adesso è tutta un'altra cosa, salvo poi che nei giri tutti fossimo livellati alle stesse identiche prestazioni.
Quelli che mettevano l'impianto freni della r6 e che si coricavano in curva per il bloccaggio dell'anteriore.
Quelli che in partenza con i rulli da 1 gr ti prendevano 1 mt ma poi viaggiavano, con un motore a corsa lunga impiccato in regimi per il quale non era stato studiato, con la conseguenza del motore sbiellato a 30.000 km....
Insomma, corsi e ricorsi, niente di nuovo sotto il sole, ci sono sempre quelli insoddisfatti del mezzo che comprano e che hanno magiche capacità di risolvere i problemi, credendo di essere migliori di quelli che le moto le progettano per darne un mix di usabilità a 360°.

Di questa debolezza umana ne sono coscienti i produttori di parti aftermarket, che continuano a vendere tubi tucker...

[RESCUE]

@Michelesse : standing ovation !!!!

[Colomer77]

allora...dopo 8 (otto) gs 1200 e svariate migliaia di km mi sento di dire che l'impianto frenante anteriore del nuovo 1250 è peggiorato rispetto all'impianto che era montato prima sul gs 1200. sono peggiorate anche altre componenti della moto e tra questi anche le nuove pinze/èastiglie Hayes.

sappiamo tutti benissimo qual'è stato il motivo di questa scelta da parte di BMW...

a parte il fatto che la pinza di destra trasudava fluido freni dall'unione semipinza sin da nuova, inizialmente la leva freno era un muro, ho dovuto avvicinarla. nel giro di 400km la leva ha subito ceduto ed ho dovuta allontanarla (instabilità del sistema frenante, problema mai avuto prima). premetto che ho fatto un corretto rodaggio delle pastiglie e non ho stressato l'impianto nei prime 1000km. ad oggi anche le pastiglie hanno iniziato a fischiare.

meno male bmw sta ritornando sui suoi passi...

[MªX]

() edit ()

[TheD]

#Tuttobene

[Slim_]

Originariamente inviata da TheD

.... inspiegabilmente la Rally 2017 da questo punto di vista già lo era per quanto riguarda i freni anteriori. .....

Sempre la migliore !!
Per i freni ant, la concessionaria che dice ? Propone qualcosa o al solito "è normale così" ?

[Slim_]

Originariamente inviata da TheD

.... E se già che ci sei mi fai leggere dove parliamo di paciugare con la moto mi fai un favore...

ma qualche formichina per strada la lasci passare o le vuoi schiacciare tutte ?

[MªX]

() edit ()

[RESCUE]

Faccio un esempio:

Mia My14 - venduta con 48.000 km con ancora poco meno della metà di ferodo sulle pastiglie anteriori originali uscite con la moto.

My16 di un amico - a 21.000 km sostituite le anteriori.

E vi posso assicurare che il mio passo non è inferiore al suo.........siam due fermoni!

Quindi tirate voi le conclusioni.
C’era qualcuno che non era soddisfatto nemmeno con le Brembo.....

Ho sentito con le mie orecchie, un ragazzo che si lamentava per il consumo delle pastiglie posteriori “andate” dopo meno di 5000 km.

[Colomer77]

alt un attimo...le pastiglie sono state una scelta di bmw nel lontano 2013 con il debutto della nuova gs LC con pinze attacco radiale. BMW ha voluto a tutti i costi pastiglie organiche che non arrivavano al primo tagliando dei 10000km perchè si consumavano.
Brembo non fa pastiglie di primo equipaggiamento ma si appoggia a ferodo piuttosto che pagid o altri marchi ! brembo fa mescole racing o HPK (hih performance kit)
Nel 2014 bmw si è decisa a passare a materiale di pastiglie sinterizzate

per cortesia quindi non parliamo tanto per parlare se non si hanno le corrette informazioni.

qui stiamo parlando di pinze americane con difetti di gioventù e qualità di produzione madornali (non voglio entrare nel dettaglio perchè non mi sembra il caso di farlo qui sul forum). Ci sono stati grossi problemi in fornitura che hanno fatto slittare le consegne, problemi tamponati ma non risolti!

se poi a qualcuno di voi sta bene cosi e siete pienamente soddisfatti della frenata buon per voi.

[edramon]

Originariamente inviata da managdalum

si, perché non ha senso che debba mettere io mano (a mie spese) ad un particolare così importante e perché non vorrei più avere a che fare con una casa che gioca così con la mia vita

Però, caro Manag, permettimi di dire che la questione del freno posteriore che va giù, in comune a moltissimi 1200, BMW ha fatto sempre finta che non esista, e si parla di una bella fetta di forza frenante che a volte se ne va.