Dissuadetemi

[yuza]

Non per niente i jap prima di farti guidare una mille ti fanno fare millemila corsi e patenti, se no ciccia...ho sempre pensato siano molto saggi in questo

[63roger63]

Io andrei su una cosettina easy:


...vedrai che una volta che non ti sarai ammazz....ehm...che avrai imparato ad andare su quella il resto delle moto saranno da pivelli.

[rsonsini]

Dico la mia, non ho letto le altre 400 pagine, quindi se ripeto quello che ha scritto qualcun altro valga come quote:
Io dico di prenderti tranquillamente l’s1000r se ti piace quella. Hai giustamente detto che l’importante è non farsi male, ma il concetto è più ampio.
L’importante è che non ti compri un veicolo con cui rischi di fare male a qualcuno che non c’entra una mazza.
Cioè se devi unirti alla folla di babbei che taglia le curve e/o ci si pianta perché non sa andare e non ha confidenza con il veicolo è francamente meglio che eviti.
La moto che ti piace ha vari controlli e oggettivamente è fatta in modo che se la possa godere un pubblico ampio.
Se i soldi non ti mancano poi hai fior di istruttori a disposizione per imparare a guidare benissimo e dare un senso al fatto che hai una moto da 160 (?) cv.

[Short]

Grazie delle molte opinioni.
Ho fatto i compitini a casa, secondo le VS indicazioni (più un paio di "bonus", che probabilmente "sgamerete" subito ).
Ecco cosa emergerebbe:
modello - prezzo - cv - kg - altezza sella - nuovo/usato
KTM duke 790 -12000 -105 -169 -800 nuova
BMW f750GS -13400 -77 -188 -770 nuova
BMW f800r -11200 -90 -203 -800 nuova
Street triple -13500 -123 -166 -825 nuova
yamaha mt09 -8500 -115 -171 -815 usata
guzzi v7 carbon -10000 -52 -189 -770 nuova
scrambler CR -9000 -73 -178 -780 usata
Ducati Multi 950 -12000 -113 -214 -820 usata
Non riesco a tenere la tabulazione nel forum, ma spero si capisca ugualmente. NB le moto nuove hanno prezzo più alto rispetto al listino perchè sono configurate con tutti gli opt.
Se avete altre ipotesi, sono tutto orecchie, altrimenti, pick your favorite
P.S. Perchè la giessina non insegnerebbe nulla come prima moto?

[pacpeter]

Intendevano la giessona ed in particolare al telelever che non ti fa sentire nulla. E poi é un catafalco pesante grosso e potente.
Io più che mt09 vedrei la mt07.....
La 09 é cazzutella troppo per uno come te

[fastfreddy]

Passiamo da 52 a 123 CV in scioltezza

Io insisto: multistrada 950 ... Impegnativa ma non impossibile, ciclistica ed elettronica al top, manubrio alto e largo che la rende confortevole e più manovrabile, bicilindrica che aiuta sempre un neofita, anche come oggetto ha sempre il suo perché ... Certo non puoi fare il corso in pista ma per quello ci sono le R6

Sennò voto KTM

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[fastfreddy]

La MT09, oltre a essere troppo, ha pure una ciclistica discutibile che sconsiglierei a chi comincia

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[GTO]

Street triple R
È la tua moto
La Street avrà sempre il suo perché
Su strada come in pista
E ti insegna, senza annoiarti
Che è la cosa che consiglierei a un amico

[fastfreddy]

La street però ha una cilindrata demmerda che annoia presto ... Molto imho

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[Mansuel]

Originariamente inviata da Short

pick your favorite

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[pacpeter]

Originariamente inviata da fastfreddy

La street però ha una cilindrata demmerda che annoia presto ... Molto imho

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Ma molto imho.....sopratutto la street

[fastfreddy]

Secondo me è questione di piacere di guida ... Le piccole cilindrate stufano presto un appassionato ... Sennò saremmo in giro tutti con un 600

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[Profeta]

Duke 790
f800r

... in ordine

[masban]

Bah, secondo me 160cv su strada sono esagerati per chiunque, figurarsi senza esperienza. Fermo restando che le robe nervosette non mi dispiacciono, infatti la mia MILF è proprio la "cosettina easy" postata al #127 da Roger 63, per tutti i giorni preferisco moto decisamente più gestibili e versatili

[pacpeter]

Io ho anche la street. Quindi parlo con cognizione di causa.
Motore, ciclistica, freni, sono assolutamente appaganti anzi di più.
E di moto enormi ne ho avute , dallo zzr1400, k1200s al gsxr 1000 , 1190 ecc....
É che si cerca sempre il top anzi il trop senza minimamente pensare che già con cilindrate 600 ci si può divertire tantissimo.

[Profeta]

Originariamente inviata da eaGarage

E se son cachi?

L' importante e' che non siano cetrioli

[fastfreddy]

Non metto in dubbio le qualità della Triumph (son stato li lì per prenderla, figurati) ma se ho inquadrato bene il nostro amico, so già che da buon appassionato di motori ben presto sentirebbe la mancanza di una cubatura più generosa nel polso e sotto il culo ... In ogni caso la street sarebbe un'ottima scelta

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[Mansuel]

La Street è un 3 cilindri da 765 cc e 110 CV verificati quindi è motore più che buono, anzi pure troppo. Nel 1988 erano numeri da mondiale SBK.

È leggera.

Penso sia la moto adatta al nostro uomo se è bravo (in senso molto ampio del termine) come lui pensa di essere, e quindi forse lo è.

[Liones]

Imho i kg sopra sono alcuni con benzina alcuni a secco

[Liones]

Imho mt 07 usata (o simile cv e peso)
dopo 2 anni la rivendi e cambi

[yuza]

Poi, per imparare a guidare sul serio un motore povero di coppia sarebbe anche l’ideale, chi ha guidato i 2t lo sa
La moto va fatta scorrere, troppo facile quando hai 10kgm a disosizione...

[Short]

Originariamente inviata da Liones

Imho i kg sopra sono alcuni con benzina alcuni a secco

Vero, scusate... avevo preso le schede ufficiali dai vari siti senza accorgermi che alcune erano con pesi a secco e altre in ordine di marcia. Ho normalizzato il tutto con i dati di moto.it.
Aggiunta anche la Multistrada 950 (scusa Freddy, l'avevo saltata).
Oggi un amico ha saputo che stavo valutando l'acquisto della moto, e mi ha proposto la sua Brutale/dragster 800 con 3000km... ovviamente ho glissato. Manco la mettiamo nell'elenco, giusto?

[Saetta]

Non scherzavo affatto quando consigliavo ( a te ed al mondo) l'IXON , non appena uscirà correrò a comprarlo
Uno dei misteri dell'animo umano/motociclista è il fatto che tutti non ricorranno ad un sistema che salva la pelle, ma basta pensare alle difficoltà che all'epoca (qualcuno ancora adesso) fecero i motociclisti ad indossare il casco.

Circa la Street da 123 cv che ho provato abbondantemente è semplicemente stupenda ma...è una vera macchina da guerra

La più abbordabile è la Multi 950, a cui personalmente (dopo averla provata) ho trovato come unico difetto uno sterzo decisamente leggero, come se lo avessero stretto poco per errore.
Ma forse era perchè si trattava di una prima serie.

Tienici al corrente della scelta finale

[63roger63]

Originariamente inviata da Saetta

Tienici al corrente della scelta finale

Roba da non dormirci la notte.

[GTO]

Originariamente inviata da Profeta

L' importante e' che non siano cetrioli

Per me son rose
E sto tranquillo