Regolazione ESA [THREAD N° 2]

[mik lag]

Quanto sei alto??

[MªX]

Originariamente inviata da mik lag

Quanto sei alto??

Quanto sono basso semmai! :-) 1,64... con 5 protrusioni alla schiena... una per ogni mukka guidata! Cerco di farmi spuntare la 6ª (protrusione!!) a febbraio!!!


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[Bombastic]

Più che altro saran le manovre da fermo....comunque la sella bassa c'è optional a non ricordo che prezzo...credo poca spesa ma tantissima resa...perchè se ci tocchi appena...su un bestione da 260 kg+borse+passeggero....

[MªX]

Originariamente inviata da Bombastic

Più che altro saran le manovre da fermo....

Eh lo so... 13 anni di RT!




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[Bombastic]

ah ti piace farti del male quindi

[MªX]

Originariamente inviata da Bombastic

ah ti piace farti del male quindi

Proprio così!! Ma come si fa a restare insensibili! Ogni anno sono sempre più belle! (c’è chi invece è della corrente opposta... cioè preferisce i vecchi spettacolari modelli R, K, etc. etc.) Amo le innovazioni... e da questa nuova GS mi aspetto di migliorare le condizioni di guida della GS che attualmente guido. Il Dynamic ESA è uno spettacolo di tecnologia (giusto per ritornare in topic). Ma nel mio caso dovrò scendere a compromessi se vorrò continuare a guidarla. Avrei anche valutato una configurazione castrata... cioè tutti gli elementi del Touring inseriti singolarmente... eccetto l’ESA... ma chissà quando avrei visto la moto!


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[Bombastic]

Ma va,è la vera innovazione e tu me la bocci così,vedrai che va tutto bene

[Bombastic]

Tipo io l’ho presa con le 2 valige laterali in alluminio,e ovviamente quando dovevo portarla a casa....da via de amicis STRATRAFFICATA,a casa ho detto bon qua battezzo subito...tutto questo è durato pochi metri....poi ho visto che la moto era una bicicletta....sarà quel che sarà me la son goduta da conce a casa...poiva beh qualche prova in mezzo al traffico era d’obbligo...ma le uso solo per i viaggi...l’esa è una figata atomica,ti fa tutto più facile,in 2,il pavé,lo sconnesso...è una bomba non rinunciarci FIDATI

[Bombastic]

Comunque chiedo scusa per la disinformazione,nel menù effettivamente si può scegliere tra dynamic e road su qualsiasi mappa

[AsAp]

Alcune mappe per esempio sia Enduro che Rain ti variano anche il sistema di ammortizzatori anche se impostati precedentemente su Road o Dyna ( parlo dell'automatico).
Portandoti da quella prescelta a quella più logica da combinare con la mappa:
Rain con Road
Enduro con Enduro ( che prima non appariva nei possibili settaggi della parte ammortizzatori)
Un sistema veramente intelligente oltre che ben funzionante
Spero di essere stato chiaro

Lamps

[mik lag]

Inoltre ho notato e non so se e una mia sensazione che con mappa rain il cambio e meno preciso

[Bombastic]

Sarà meno veloce se usate il quick,ma non meno preciso,che bei ricordi quando cambiavi su s1000r in mappa dinamite...roba da brividi...poi quando sui passi i gs mi passavano in scioltezza e io dovevo guidare da coltello tra i denti....ho capito che ero un paracarro

[robediR]

...a proposito di setting "Auto" del dynamic ESA:

è chiaro che scegliendo questa opzione il software fa si che il precarico si mantenga sullo stesso livello, indipendentemete dal peso (che il sensore calcola) e che viene raggiunto dopo aver percorso qualche decina di metri, giusto il tempo necessario per calcolare il peso e aggiustare il precarico.

Il livello di precarico con il setting Auto è certamente utile per permettere alla sospensione di lavorare meglio indipendentemente dal peso, ma per alcuni l'altezza della moto con il setting AUTO può risultare troppo alta, per atri troppo bassa, dal momento che, di fatto, con il setting AUTO il precarico si stabilizza su un altezza intermedia fra min e max.

Siccome però AUTO non sta o non dovrebbe stare per "med", ovvero per posizione intermedia fra min e max, ma appunto per mantenere una stessa altezza indipendente dal carico...
la domanda è: non dovrebbe possibile regolare via software il livello dell'altezza da mantenere con il setting AUTO in modo da scegliere quale precarico mantenere automaticamente e indipendentemente dal carico?

[Bombastic]

Ci arriveranno,sarebbe figo tipo variare l'altezza (default) col rotellone...
Così uno si fa la moto su misura...e lui lavorando su auto agisce sul parametro default da te impostato....tempo al tempo e ci arrivano è solo questione di aggiornamenti (credo e spero)

[tigrotto]

il sistema sarà senz altro un figata ma richiede che sia il pilota ad adattarsi alla moto se non ci si trova con i setting preimpostati da software non si hanno possibilità di personalizzazione ,poi con il telelever che di suo non affonda le sospensioni attive perdono gran parte del loro significato ...è più un gadget che punta alla comodità e ad avere sospensioni tarate più o meno correttamente cosa che con delle sospensioni tradizionali bisogna ricorrere ad uno del mestiere .ma sulla efficacia nella guida su strada credo che due ammortizzatori di qualità vera non abbiano niente da invidiare a queste è sono più semplici da riparare in caso di guasti

[lm1801]

@ robediR
Oggi mi sono fatto spiegare bene come variare l'altezza in base alle proprie necessita':
con motore acceso salire sulla moto poi tramite l'apposito pulsante portarla in posizione MAX quando smette di salire aspettare ancora qualche istante poi selezionare MIN quando si raggiunge l'altezza desiderata spingere due volte il pulsante. Oggi cosi ha funzionato.

[MªX]

Originariamente inviata da lm1801

...portarla in posizione MAX quando smette di salire aspettare ancora qualche istante poi selezionare MIN quando si raggiunge l'altezza desiderata spingere due volte il pulsante....

... ora io non metto in dubbio quello che faccia il tuo Dynamic (te l’avranno cucito addosso!)... ma sono stato 10’ ad andare su e giù, su e giù, su e giù... e tra un attimo mi occorreva una Xamamina!

MIN
AUTO
MAX

Fine della storia!



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[mik lag]

Maiii sentito sta procedura, mi sembra strano che si posiziona in questo modo l altezza del mono

[lm1801]

Come diceva una pubblicita': provare per credere

[asterix.71]

ma sei sicuro ?

[cpcermaz]

Originariamente inviata da lm1801

Come diceva una pubblicita': provare per credere

Im spiega bene sta cosa!!!!!
Cosa vuol dire premi 2 volte il pulssante?
Il pulsante regolazione mono? Doppio click?


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[cpcermaz]

Altra cosa....fermando come dici tu l ammo....poi la centralina su auto mantiene la posizione memorizzata nella procedura oriparte per i fatti suoi?


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[robediR]

x lm1801
mai sentita nemmeno io, e se non è un fake tanto per prendere in giro... sarebbe interessante!
per curiosità: da chi te lo sei fatto spiegare?
Io penso che la regolazione dell'altezza in setting "auto" si dovrebbe poter fare tramite software. Almeno in fabbrica qualcuno e in qualche modo deve pur agire istruendo il sistema a riconoscere una certa posizione del sensore e definirla come base su cui riportare il precarico a seguito di variazioni di peso. se fosse così si dovrebbe poter intervenire modificando il setting di default..
o no?

[MªX]

@lm1801 Cioè, con questa procedura blocchi definitivamente l’altezza... e poi quando vari i settaggi dell’ESA mantiene costante la distanza da terra?


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[lm1801]

Me lo ha spiegato il meccanico del conce. Siccome ho messo la sella nella posizione alta nella parte anteriore non toccavo piu' con tutto il piede a terra e lui mi ha fatto fare la regolazione come ho scritto oggi ho fatto un giro e la posizione che avevo settato e' rimasta sempre la stessa. Io come regolazioni ho Max Auto e Min vi assicuro che l'altezza e' rimasta dove l'avevo regolata io non e' un fake che senso avrebbe scrivere delle patacche per quale scopo?