Forcella GS / Il momento del coglione.

[er-minio]

ma tornando seri: cosa costata la riparazione dell'ABS?

350 sterline.
La procedura è la stessa indicata da non ricordo che utente qui su QdE nel thread apposito.
Staccano il motorino, apre/pulisce/ripara e lo riattacca sul modulatore (non so come lo fissa di nuovo, se salda o fascette).

Alzataccia stamattina, treno e recuperata moto:

- montata ruota nuova, ha per fortuna sostituito tutte le viti dei dischi (un po' corrose) con roba nuova.

- riparato motorino modulatore ABS

- smontato e pulito pinza posteriore semi-grippata, cambiate pasticche, installato freno a disco nuovo posteriore che quello vecchio era consumato e rovinato

- smontato e controllato foderi/steli/piastra


La mia ruota originale ritorna fra un paio di sett, quindi ci ripasserò.

La moto va bene, si guida normale, frena normale, va dritta.
Vibra un po' l'anteriore tra i 180 e 200km/h, ma quella è la gomma perchè avevo il problema pure prima.

Il cerchio "nuovo" dice che è sempre un pelo "storto", ma nella norma. Effettivamente la ruota di prima era quadrata, la moto fa molto meno l'effetto lavatrice in autostrada, anzi.

L'angolo in foto esiste ancora però.

In realtà, loro hanno smontato la forcella e la piastra inferiore. La piastra superiore secondo me non l'ha tirata via perchè se no avrebbe dovuto levare il manubrio (cosa che non ha fatto).
Sul resto dell'avantreno è evidente che ci hanno messo le mani tra viteria nuova e grasso qui e lì.

[nicola66]

ti rimarrà per sempre il dubbio

[er-minio]

hahahah – lo so.
Ci sono già passato...

[Fiskio@62]

Abbiamo un buon argomento di discussione per i mesi freddi insomma, fagli le foto tutte le settimane così possiamo vedere se evolve in qualche modo :-)

[er-minio]

Originariamente inviata da Fiskio@62

Abbiamo un buon argomento di discussione per i mesi freddi insomma

Figurati... posso andare avanti all'infinito

Dopo una settimana di uso in città casa/lavoro.
Tutto perfetto: si manovra, gira, frena, acellera dritta e senza comportamenti strani.
Ieri ho fatto un giretto verso la costa con la mia ragazza come passeggera + valige.

Tutto bene.

L'unica cosa che ho notato è una vibrazione ciclica all'anteriore attorno ai 160 (che poi sarebbe la mia velocità di crociera).
Stavamo tornando, di sera, e addirittura vedi il fascio del faro vibrare verticalmente per qualche istante ad intervalli di un secondo circa.
Una cosa simile a quanto descritto qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...azione+ciclica

Ora. Prima del caro furgone, avevo già avuto problemi con le Trailsmart montate riguardo l'equilibratura. Appena montate mi sono dovuto fare 300km di autostrada e l'anteriore oltre i 160 vibrava (ma non ciclicamente) che la metà bastava.
Tornato a casa sono andato dal gommista che non me l'ha cambiate ma aveva messo mezzo chilo di pesi sul cerchio anteriore e risolto la cosa.
Tra la gomma e un cerchio non proprio drittissimo...

Gomme fantastiche la Trailsmart, ma non è la prima volta che ho avuto problemi con delle Dunlop sbilanciate.

Quando il mecca l'ha rimontata su questo cerchio, i pesetti sono molto meno. Quindi penso sia la gomma.
Oggi stringo tutto lo "stringibile" e vedo se le barre paramotore sono solidali alla moto.

Cuscinetti ruota non son stati cambiati penso. O sono sul cerchio?

[Lucasubmw]

I cuscinetti sono sul cerchio.

All'ultimo cambio gomme anche io ho messo le Trailsmart e ho una striscia di pesi da fare impressione...

[er-minio]

Calcolando che ci devo fare 3/4mila km fra due weekend, penso di levarmi subito tutti i dubbi!

[Rinaldi Giacomo]

Misure? diametro interno,esterno e le due altezze.

[Vincenzo]

@ er-minio, letto solo ora tutto il post
successo anche a me anni fà e per ben due volte
telaietto piegato (dove c'è il nr. di telaio) portato entrambe le volte da scardino a Milano.
Dopo la raddrizzatura assolutamente nessun problema

[er-minio]

Vincenzo: domanda.
Te hai girato con il telaietto storto per un po'?

Io dopo l'incidente con la moto ho fatto un pacco di km, compreso il mukken.
La moto va bene.
Anche perchè se non andava bene mi trovavano giù per qualche dirupo sulla Route Napoleon

L'unica cosa strana è che è (un pelo) leggerina di sterzo in velocità (dai 140 in su) mentre prima non era così.
Visto che sto sistemando altre cose sulla moto, devo capire se può essere eventuale danno al telaietto, che alla fine non è stato toccato, o gommatura, ammo, etc.

grazie

[Vincenzo]

ma si, un pò ci ho girato ma non ricordo di test a quelle velocità, anch'io subito pensavo al manubrio ruotato ma dopo mi son dovuto ricredere. C'erano appunto tutte quelle "caratteristiche" come la tua, alla fine se non ci sono altri danni evidenti bisogna solo raddrizzare il telaio, altrimenti con un nuovo pezzo causa numeri bisogna reimmatricolare, almeno qui in italia, in uk non sò.
Io credo si tratti di quello, come credo che girare così non comporti ulteriori danni.
Prova a fare una verifica visiva, controlla il tubo che dal cannotto di sterzo và verso il serbatoio, se non è perfettamente dritto hai fatto bingo.
Io il lavoro me lo sono fatto da solo, sono andato da Scardino la mattina con il pezzo in mano e la sera era già pronta per girare, compresa la verniciatura a bomboletta, ah ah ah, mamma mia che bei tempi!

[er-minio]

Grazie mille.

In realtà sto cercando di isolare i problemi visto che la moto ha un po' di cose da sistemare, tipo vedi qui.

Stamattina il mecca ha cambiato i cuscinetti dello snodo del cardano visto che c'era parecchio gioco.
Al ritorno verso Londra lo sterzo un pelo leggero era rimasto, ma mi rimane il dubbio gomme, anche se con le stesse gomme (treno precedente) c'ho dato parecchio dentro e non ricordo che fosse ballerino.

In ordine devo controllare: telaio anteriore, smonto il serbatoio e controllo sia tutto dritto a vista (anche se il meccanico diceva fosse ok), gli ammortizzatori, gomme e/o eventuale serraggio all'avantreno.

lla fine se non ci sono altri danni evidenti bisogna solo raddrizzare il telaio, altrimenti con un nuovo pezzo causa numeri bisogna reimmatricolare, almeno qui in italia, in uk non sò

Dal preventivo fatto all'epoca dalla BMW mi pare di capire ti rifacciano la targhetta con lo stesso numero.

Mi era successo sulla R1150R di aver perso la targhetta di omologazione sul telaio anteriore (era incollata sulla eRRe) e con 5 euro BMW ne ha rimandata una nuova con gli stessi numeri.

Comunque il manubrio si era girato in avanti nel mio caso. Rimesso dritto è tutto in linea.

[Vincenzo]

una curiosità...ma sulle strade di Londra buttano il sale come in germania?
non vedo altri motivi per mangiare i cuscinetti così presto...
tornando alle targhette, mi sembra strano che sulla erre fosse incollata..
sul gs sono sicuro è saldata

[er-minio]

Si, sale a palate.

[Mario1150]

Io ho un r1200r ma ha le stesse forcelle da 41 mm... le mie si erano s leggermente sboccolate sopra dove sono pressate con i 4 punzoni.... le ho smontate e fatte ripressare in quel punto
Ora non ho più perdite di olio da sopra...


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[Vagabondo]

Ciao luigi scusa leggo solo ora. Ho parlato con Rinaldi Giacomo che ringrazio per la disponibilità. Lui ,che e' del mestiere mi ha risposto chen non ce l ha in casa e quelli che ha trovato sui cataloghi a sua disposizione erano tutti diversi. Alla fine l ho comprato originale e mi sono Tolto il problema. Mi sono girate le scatole ma purtroppo.......

[er-minio]

Aggiorno il mio post dopo un annetto.

Sensazione di sterzo leggerino peggiorata nel tempo, fino a perdita confidenza con anteriore, moto che prendeva sotto se si spingeva un po'.


Alla fine dopo varie bestemmie la faccio vedere dal mecca in Italia, era partito lo snodo del telelever.
Sostituito e la moto è come nuova.
Me la sto godendo nuovamente.

[Sempreinsella]

Ciao Er-minio

Non mi ricordavo più questo post, e ho riletto la prima pagina

il cerchio non ha avuto problemi?

[er-minio]

É stato rettificato: era leggermente svirgolato.
L'ho rimesso su (ed ho un cerchio anteriore di ricambio).