boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 3)

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Doppio: stai su metzeler Z6 o Z8

se vuoi cambiare marchio
dunlop Roadsmart
bridgeston BT023
pirelli Angel ST

tutte le elencate sono abbastamza neutre, alcune di carcassa più rigida altre meno; le ultime due particolarmente "ferme" ad andature autostradali

[zangi]

Robert,Doppio ha preso la moto nel 2011...dopo un mese ha iniziato a chiedere,perchè le bt che aveva non gli piacevano.
ciclicamente chiede,rinnovando che vuole cambiare le bt(sempre quelle) che non gli piacciono.
siamo nel 2013.....toh,chiede che gomma mettere,perchè le bt(sempre quelle)non gli piacciono,è forse saran finite.
mi esce che le pr gomme da sacrosanto turismo sono instabili sul dritto.
Sono piatte come qualunque gomma da sport touring.
sai che gomma gli consiglio di mettere sù....le bt023!!

[zangi]

giuro non scherzo...io ti consiglio le bt023..

[Doppiolampeggio]

Grazie Sig. Zangi e grazie a quel sant'uomo di Robertag per la solidarietà sempre ben accetta.
Scherzi a parte Zangi tu mi consigli le BT023 ?. Io ne ho sentito parlare bene solo da Enzino e forse pochi altri.
Per il discorso sulle PR3, mi sembrava di aver letto che erano molto indicate a chi ama le pieghe, ma non troppo stabili sui lunghi rettilinei in autostrada. Evidentemente ricordo male, faccio ammenda.

[TAG]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

Scherzi a parte Zangi tu mi consigli le BT023 ?. Io ne ho sentito parlare bene solo da Enzino e forse pochi altri.

ciao Doppio, le indicazioni di Zangi non sono perculate, anzi io leggo con piacere i suoi commenti sugli pneu e ci ritrovo spesso le stesse impressioni

come scrivo sopra, le BT023 sono particolarmente stabili, forse un po' troppo rigide di carcassa (restituiscono senza tanti filtri tagli e increspature dell'asfalto sul manubrio) ma belle ferme (sia sul dritto che quando la moto è in traiettoria piegata); se ti piacevano i Dunlop sul SW direi simili

all'inizio bisogna solo fare l'abitudine ad un anteriore che nei tornantini tende a non inserire facile, ma cucciando ci va

[Doppiolampeggio]

Per il momento grazie a tutti.

[zangi]

Ora sono serio....
Cio`che non ti piace delle 021,(che poi e`l'anteriore) non lo trovi piu`nella 023.
Sul fatto di trovarsi bene o male sono in molti a parlare bene della bt.

[maxriccio]

Si potrebbe sempre tenere le bt e vendere la moto.....

[pigreco]

Per le gomme bisogna provare e verificare personalmente...............

Io ho usato prima tre treni di Z6 (l'ultimo Interact), trovandomi bene,
poi ho montatop le PR2, più veloci a scendere in curva, ma altrettanto stabili,
poi 2 treni di PR3, ancora meglio delle PR2,

adesso, pur soddisfattissimo delle Michelin, ho montato le nuove Z8 bimescola: bisogna soddisfare la curiosità ogni tanto e provare a cambiare qualcosa.

Non posso ancora esprimere le mie impressioni, perchè le ho solo usate per pochi chilometri di superstrada dal gommista fino a casa.

Comunque Zangi, al di là di qualche espressione perculante, è uno che ne sa parecchio...................e val la pena di tener conto delle sue osservazioni.

[zangi]

Grazie Paolo,ma credo che il mio utilizzo rischi il non consono,tanto del rt,quanto delle gomme in se.quindi anche il mio giudizio rischia "vizi personali d'uso"

[zangi]

son talmente affidabile...che oggi ho ordinato le nuove power 3....per quest'estate

[Enzino62]

doppio
io di bt023 né ho consumate 2 treni sulla Rt e uno nuovo l ho appena messo sulla dea,se a te serve la stabilità sul dritto e fare tanti km sono le tue.
chiedi quelli con specifica GT

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[OTTORENATO]

@zangi

Dai che poi rifacciamo il giro dell'altra volta (cosi vediamo se viene anche exguru stavolta..)..sono curioso...!

@Enzino62

Se devo mettere delle gomme di plastica per andare sempre diritto..io vado in macchina stando molto più comodo...!

Ciao.

[Doppiolampeggio]

Ottorenato, ma allora tu che gomma mi consiglieresti, per avere un'ottima tenuta sul dritto e una buona tenuta sul bagnato.? Grazie.

[robertag]

...tantinello retorica questa domanda... solo un tantinello, neh....

[Enzino62]

che domanda,per Otto esistono solo pr3 come gomme e Rt come moto,poi il mondo e finito.

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[OTTORENATO]

Noi siamo cosi fortunati nel avere la migliore moto (globalmente) da turismo al mondo..
Cerchiamo anche di metterci due belle gomme che si adattino al caso..la Michelin questi ultimi anni si e data molto da fare migliorando costantemente un prodotto che anni fa...faceva veramente pena..detto questo Rt si sposa molto bene anche con le Me.....,peccato siano rimasti a dormire.(Interact ,carcasse dure ad andare in temperatura scivolose sulle zone d'ombra in quota con poco grip all'anteriore,ecc..).proponendo pagliativi e non fatti concreti.(le abbiamo provate per bene)
Se non si decidono di fare il bimescola anche all'anteriore stanno perdono i loro clienti...basta guardare quando si è in giro per passi anche all'estero cosa montano la stragrande maggioranza di moto.

La differenza sostanziale sta .... l'omogeneità tra i profili di anteriore e posteriore che lavorano in sintonia, piace ancora di più la sensazione di grande stabilità offerta in velocità e il comfort visto che la capacità di filtrare le asperità anche minime dell'asfalto e uno dei punti di forza delle francesi.
La stabilità sul diritto anche a pieno carico non ho mai notato nulla di strano (anche nelle vere autostrade tedesche)

Va controllata la pressione una volta a settimana e va mantenuta come prescritto dalla casa.(questo mi e stato sempre detto da Nik a riguardo delle francesi) e confermo il tutto..mi sono comprato un manometro professionale che funziona a meraviglia,come le gomme.

Ciao.

[Doppiolampeggio]

E allora Michelin Pilot Road 3 sarà la mia prossima gomma. Passo e chiudo.
Con osservanza.

[max5407]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Noi

Va controllata la pressione una volta a settimana e va mantenuta come prescritto dalla casa.(questo mi e stato sempre detto da Nik a riguardo delle francesi) e confermo il tutto..mi sono comprato un manometro professionale che funziona a meraviglia,come le gomme.

Ciao.

Per favore, quali sarebbero queste pressioni?
Grazie!
Ciao

[zonda]

Originariamente inviata da OTTORENATO

(Interact ,carcasse dure ad andare in temperatura scivolose sulle zone d'ombra in quota con poco grip all'anteriore,ecc..).proponendo palliativi e non fatti concreti.(le abbiamo provate per bene).

Confermo questa pecca delle Metzler..... mi sembra di essere Karolina Kostner a volte


Però OTTO consentimi che anche le Z8 piegano e si riesce a chiudere tutta la gomma, sicuramente più lentamente delle PR3 ma si chiude.


Altro vantaggio delle PR3 è che mantengono una tenuta sufficiente anche quando sono finite, le Z8 quando sono finite sono finte punto e basta!

[robertag]

Originariamente inviata da zonda

Confermo questa pecca delle Metzler..... mi sembra di essere Karolina Kostner a volte


Però OTTO consentimi che anche le Z8 piegano e si riesce a chiudere tutta la gomma, sicuramente più lentamente delle PR3 ma si chiude.


Altro vantaggio delle PR3 è che mantengono una tenuta sufficiente anche quando sono finite, le Z8 quando sono finite sono finte punto e basta!

...ecco che risulta giusto quanto affermavo prima... non vedo questa difficoltà a scaldarsi velocemente e per quanto riguarda il consumo, se consumate "bene" vanNo alla grande fino a zero battistrada con la stessa tenuta.... IMHO

[Enzino62]

ecco.questo e un esempio perché le Pr3 sono quelle più viste sotto le moto.e come il Gs,molti l apprezzano perché sanno che e una gran moto e poi la comprano,molti altri la comprano perché la vedono a tutti e basta.


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[Doppiolampeggio]

No caro Enzino. Come prima cosa sono andato a leggere le referenze delle PR3 ed ho letto che hanno un'ottima tenuta sul bagnato, cosa da me decisamente gradita. Come seconda cosa ne parlano benissimo in tantissimi e quindi mi fido di tutti loro. Terza ed ultima, visto che le BT021 non mi sono piaciute mai, non fosse altro che per una questione psicologica vorrei cambiare produttore di gomma. Passo e chiudo.
Con osservanza.

[zangi]

Scommetto 10 euro che ti lamenterai delle pr3.
Sulla tenuta sul bagnato,non credo sia corretto basare una scelta su una condizione ...rara .
Visto che poi non giri nel periodo invernale,e non e`esatto definirle le migliori sul bagnato.
1 perche`noi non siamo piloti,2 perche`in condizioni di bagnato. La gomma piu`sicura e`quella con meno km alle spalle.
Trovo corretto il ragionamento di Tag(usando come esempio il SW,che poi e`il ragionamento che avevo fatto anche io senza scriverlo).
Qualunque marca tu scelga non sbagli.

[robertag]

... non posso che quotare Zangi; senza nascondere che io sono un "aficionado" delle Metz posso dire che provando un paio di volte le PR3 su due RT diverse non mi sono piaciute... ma non intendo dire che sono dei "merluzzi" anzi. diciamo che a mia sensazione sono un po troppo morbidose tanto che , in prima battuta, specialmente al post, mi sembravano sgonfie... diciamo che un po (e per un po) te ne devi fidare a... occhi chiusi... ma non per questo non tengono la strada.
sul bagnato non saprei. ma credo anche che sul bagnato la gomma migliore, oltre a quanto afferma con ragione Zangi, la "fa" chi guida....
detto ciò credo che alla fine, come ho già detto rispondendo ad OTTO, le differenze tra uno pneumatico e l'altro, a parte forse alcuni casi, siano veramente poche, tanto da essere percepite solo da piloti che riescono a portarle al limite...
tanto importante è anche il feeling che si riesce a stabilire con una determinata gomma a prescindere dalla bontà di quest'ultima; secondo me vale di più questa "simbiosi" che qualche manciata di silice in più (o in meno)all'interno della mescola...
p.s. si prega di tenere presente che il sottoscritto non ne capisce un casso di gomme...