HP4 e il mondo insegue ancora.....

[simonetof]

Originariamente inviata da nicola66

cmq per tua informazione nella guida al limite su asfalto. non si usa mai il freno motore per rallentare

Mi spiace contraddirti Nicola, ma si usa eccome!
Infatti uno dei parametri che danno maggiore difficoltà di messa a punto in MotoGP è proprio la gestione del freno motore!
Se il sistema che gestisce il freno motore non è perfettamente a punto si hanno grosse difficoltà in inserimento.

[nicola66]

Originariamente inviata da simonetof

Infatti uno dei parametri che danno maggiore difficoltà di messa a punto in MotoGP è proprio la gestione del freno motore!

non confondere tra staccata usando il freno motore, operazione che non esiste, e percorrenza di curva in rilascio.
sono 2 situazioni separate.

[Zio Erwin]

Ok al prossimo GP ti guardo....
Tu che numero hai......?
Corri con l'africa cuin......?

[Superteso]

Ooooooh....

Finalmente ho trovato come passare il pomeriggio.


using ToPa.talk...

[Zio Erwin]

Lo guardi anche tu....?

[Superteso]

Ma si dai....
Son curioso di vedere l'Africa cuin all'opera.


using ToPa.talk...

[Zio Erwin]

Lui ha corso per tanti anni.......
Aveva la colite.......
Poi ha scoperto l'Imodium ed è diventato stitico e come tutti gli stitici è diventato stizzoso ed invidioso e scrive sul forum......

[passin]

Zio Erwin VS Nicola66

Dai che oggi ho da fare un preventivo lungo e molto complicato.

Ogni tanto per staccare potrei divertirmi con le vostre pillole

[Zio Erwin]

Passin, io vorrei ma lui si è scollegato......

[Zio Erwin]

Perchè 4........?

[simonetof]

Se non hai a posto il dispositivo che regola la frizione (e di conseguenza l'effetto freno motore) la staccata non la fai.

[nicola66]

si ma di che moto stai parlando? della tua o di quella di Lorenzo?

[lolly]

ovvio, di quelle stradalu, motivo x cui ci son una valanga di impediti x strada!

[Dive68]

E' un missile Cruises travestito da moto

[passin]

Originariamente inviata da nicola66

non confondere tra staccata usando il freno motore, operazione che non esiste, e percorrenza di curva in rilascio.
sono 2 situazioni separate.

Vorrei il parere di Zio Erwin

[reka]

ma il dispositivo serve solo a non far saltellare la ruota perchè troppo scarica mica aiuta nella frenata vera e propria.

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da passin

Vorrei il parere di Zio Erwin

Non contesto Nicola che ha corso in MotoGp per tanti anni......
E poi ha una grande esperienza motociclistica fuori dal Comune....
Nel senso che siccome era un pericolo, il sindaco lo costringeva a girare fuori paese nei campi......

[simonetof]

Nelle moderne moto sportive la frizione antisaltellamento serve per poter modulare l'effetto del freno motore, così da usarlo per aiutarsi ad inserire la moto in curva. Nelle moto da corsa evolute c'è un sistema ancora più sofisticato. Quando vedete Lorenzo e gli altri mettere di traverso le moto in inserimento di curva, con la ruota posteriore al limite del bloccaggio, è proprio grazie a quel sistema che lo possono fare.

[nicola66]

Originariamente inviata da simonetof

Nelle moderne moto sportive la frizione antisaltellamento serve per poter modulare l'effetto del freno motore, così da usarlo per aiutarsi ad inserire la moto in curva. Nelle moto da corsa evolute c'è un sistema ancora più sofisticato.

e sarebbe ?

[simonetof]

Per darti una idea più precisa così diceva Andrea Dovizioso all'inizio di questa stagione, quando prendava le misura alla sua nuova Yamaha M1: "Con la Yamaha è possibile ritardare molto la frenata ed essere molto veloci a centro curva, quindi devo cambiare tutto. Devo cambiare il modo di utilizzare il controllo di trazione oltre alla gestione del freno motore, ma sono contento del lavoro che abbiamo fatto a Sepang."

[simonetof]

E queste sono dichiarazioni di Marco Melandri dopo la Superpole di Miller Park: "Sono andato ai box a mettere una gomma da gara, ed ero fiducioso di poter migliorare, ma nel mio primo giro un altro pilota era sulla mia traiettoria nel bel mezzo della curva, così ho perso tempo. Il giro dopo, ho spinto di più ed ero abbastanza veloce nel primo settore, ma ogni volta che miglioriamo il grip, abbiamo problemi con il freno motore. Comunque per la gara ho sensazioni abbastanza positive."

[simonetof]

E' gestito dall'elettronica. Per una moto stradale, quasi per tutte, anche per le BMW, si trovano in commercio frizioni antisaltellamento "meccaniche" tradizionali, per esempio quelle della Suter. I sistemi di gestione del freno motore in MotoGP sono gestiti dallo stesso sistema che contolla il controllo trazione, l'antiwheeling e il resto, naturalmente in maniera da "sincronizzare" il tutto.

[nicola66]

bastava dire che nell'era del ride-by-wire c'è un servomotore che regola le farfalle e quindi i giri motore a seconda dei casi.

[simonetof]

Bastava evitare di dire quello che hai detto tu:

"cmq per tua informazione nella guida al limite su asfalto. non si usa mai il freno motore per rallentare come fai tu col tuo prezioso cassone".

Si usa, eccome.

[nicola66]

se ti riferisci ai catrami col cardano e il motore messo di traverso è inevitabile.