Raga, passare dal 990 all'800 gs è stata una liberazione. Il motorino rotax è più che onesto, è affidabile, consuma poco, è più leggero... la moto va bene, è agile e versatile, sufficientemente comoda in due, possibilità di montare baule e valige laterali, buona protezione aerodinamica, buoni i consumi e l'autonomia di percorrenza. Ottima la rivendibilità. Capillare l'assistenza tecnica. Cosa si vuole di più da una moto?
Se poi la moto deve essere qualcosa di cui occuparsi a tempo pieno (bello per chi non ha altri impegni) per le varie cose da sistemare, se si ha la passione del fai da te, e se si possiede una piccola officina nel garage, beh allora che ben venga la K che di sicuro non ti farà mai annoiare.
Relativamente ai filtri benzina, dopo averci studiato ho messo a punto una modifica che ha risolto definitivamente il problema. Il filtro l'ho portato fuori dalla pompa e dal serbatoio, invece in prefiltro (a monte della pompa) l'ho modificato ad hoc. Il problema dei filtri interessa anche la pompa. Infatti quando si otturano (si ottura in effetti solo il prefiltro ma non lo vendono separatamente), se non vengono sostituiti tempestivamente, fanno lavorare la pompa in condizioni di cavitazione, quindi si surriscalda e finisce per guastarsi irreversibilmente. Insomma il K è la moto per gli smanettoni. Io invece con la moto preferisco investire il mio tempo in viaggi, rilassanti passeggiate in coppia, oltre che andarci al lavoro tutti i giorni.
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F800GS - KTM 990 Adv - XT 660Z Tenere - G 650 Xchallenge - HP2e - 1100 GS - R45 - Yamaha XT 550
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Modalità lineare
