nuove Dunlop Trailmax TR91 - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Animal · 21-09-2010, 01:20

...speriamo almeno per metà ottobre......oramai le monto per principio!!

alpi82 · 21-09-2010, 10:08

ordinate ieri mi arrivano tra 10 giorni
190 euro belle e montate

1Muschio1 · 21-09-2010, 10:11

... io aspetto che mettano a posto tutte le magagne di produzione .. non vorrei essere proprio io quello sfigato che si becca la gomma farlona

drummer62 · 21-09-2010, 18:31

Quote:

Originariamente inviata da Animal

...speriamo almeno per metà ottobre......oramai le monto per principio!!

E' quello che ho pensato anch'io ma intanto ho la moto ferma.
Non sono convinto neanche delle alternative.
Le Tourance mi sono piaciute molto ma hanno il problema dell'anteriore che dopo gli 8000 si scaletta fastidiosamente.

Animal · 22-09-2010, 02:01

Quote:

ma intanto ho la moto ferma.
Non sono convinto neanche delle alternative.

...Beh....(S)fortunatamente anche la mia è ferma ma perchè ancora non sono in totale condizione di guida......ma le eventuali alternative sarebbero le già ben note e collaudate (2 treni!) Anakee 2 ....

Restiamo in attesa!!

Bububiri · 22-09-2010, 08:30

Trailmax TR91
La possibilità di portare la moto da trail o l’adventure tourer fuori dalla strada principale diventa reale con il nuovo Trailmax TR91 di Dunlop. La fusione di tutte le conoscenze di Dunlop sugli pneumatici da strada e sterrato per creare un unico pneumatico dual-purpose altamente perfezionato, il Trailmax TR91, è stata specifi camente realizzata per il crescente numero di motociclisti che desiderano nuove esperienze e che non frequentano spesso le strade “regolari”. Assicura precisa maneggevolezza, trazione sicura, comfort sulle lunghe distanze e su un’ampia gamma di superfici oltre che un’usura ridotta. Non domate il vostro spirito di avventura: lasciatelo vagare liberamente con il Trailmax TR91.

Vantaggi

Costruzione FS-JLB (Flex Steel – Joint Less Belt) anteriore e posteriore per una stabilità e un assorbimento degli urti ottimali (disponibile solo nelle misure radiali)
Specifi co design dei blocchi per le migliori prestazioni su strada e fuoristrada
Mescola in gomma AOF (Aromatic Oil Free: senza oli aromatici) per contribuire a proteggere l’ambiente
Ampia serie di prove su una vasta gamma di popolari motociclette dual-purpose

Luquita · 23-09-2010, 00:29

Tanto per fare un piccolo up...
Chiamato gommarolo di fiducia, dettomi averne da vendere (

), prezzo 210 montate. Se riesco venerdi ci faccio un salto e poi riferirò.

lucar · 27-09-2010, 16:03

il mio gommarolo mi ha chiamato !!!!!!!!
da oggi disponibili anche gli anteriori!!!!!!!
mercoledi le monto e poi via per il mukken!

Animal · 27-09-2010, 16:07

Comincia a fare qualche km....cosÃ¬ poi mi dici....io sono ancora fermo.....se va bene ci provo fra 10 /15 gg. ......

drummer62 · 27-09-2010, 16:10

Quote:

Originariamente inviata da Luquita

prezzo 210 montate. Se riesco venerdi ci faccio un salto e poi riferirò.

Dove?
Stanno arrivando anche dalle mie parti, pare.

Luquita · 27-09-2010, 17:37

In provincia di Cuneo, da PneusMarene.
Purtroppo venerdi pioveva e non ci son andato ma conto di farlo questa settimana

Animal · 27-09-2010, 18:15

Drummer....in settimana oppure la prossima, ci possiamo sentire per eventualmente contattare il numero che gentilmente lucar ci ha segnalato....

lucar · 27-09-2010, 18:16

raga lasciate che mukki e poi vi racconto!

drummer62 · 27-09-2010, 18:46

Quote:

Originariamente inviata da Animal

Drummer....

Premesso che ho la moto ferma perchè con le gomme nello stato attuale non mi fido a girare, domani dovrei ricevere una mail dal gommista di Milano che le sta aspettando. Vero che le pagherei 240 ma risparmio un viaggio a BS ed alla fine mi sa che siamo lÃ¬ ...

Bububiri · 27-09-2010, 22:25

La carcassa del Trailmax TR91 si avvale delle tecniche costruttive di Dunlop JointLess Belt (JLB), che garantiscono il massimo comfort, stabilità e assorbimento degli urti. La struttura a blocchi del suo battistrada e l’uso della tecnologia delle mescole al silice - un’anteprima di Dunlop per questo segmento - offre una migliore resistenza all’usura irregolare, una riduzione delle lacerazioni e maggiore resistenza all’andatura pesante, mentre la minore abrasione si traduce in un maggiore chilometraggio in condizioni stradali standard.

Un programma di prove completo, nel quale era inclusa un’ampia scelta di moto (dalle F650 GS, F800GS e R1200GS di BMW, alla Varadero di Honda, alla XTZ 660 Tenere di Yamaha) ha dimostrato al di là di ogni dubbio che il TR91 è tanto confortevole su strada quanto lo è fuori strada.

Assicura precisa maneggevolezza, trazione sicura, comfort sulle lunghe distanze e su un’ampia gamma di superfici, oltre ad un tasso tale di usura, che rende possibili persino avventure epiche.

Per il numero crescente di motociclisti desiderosi di fare nuove esperienze – quelle che non sempre si fanno su strada – la risposta è il nuovo Trailmax TR91.

“Ci siamo entusiasmati tutti vedendo le immagini di intrepidi esploratori che guidano le loro moto in giro per il mondo,” afferma Sharon Antonaros, direttore marketing di Dunlop Europa. “Il fatto è che ci sono molti motociclisti normali che vorrebbero sperimentare le stesse sensazioni di scoperta sulle due ruote.

“Il TR91 è stato creato per offrire una vasta gamma di nuove opportunità ai motociclisti amanti dell’avventura. Permetterà loro di superare i limiti tradizionali dei viaggi avventurosi, di accettare la sfida di nuovi contesti, senza nessun inconveniente e senza la scomodità e mancanza di praticità di dovere trasportare e montare pneumatici alternativi.

“La bellezza del TR91 è che funziona cosÃ¬ bene su molte superfici stradali. Non è necessario avventurarsi nella boscaglia per trarre il meglio da lui. Si può anche usare tranquillamente anche solo sulle strade asfaltate. Il nostro programma di test lo ha dimostrato in modo inconfutabile”.

“Dipende tutto dalle scelte personali e con il TR91 il ventaglio di scelte diventa molto più ampio di prima.”

Trailmax TR91 Caratteristiche principali
• Pneumatico autenticamente dual-purpose, progettato per offrire le massime prestazioni su strada e fuori strada
• Grip su asciutto e bagnato migliorato da silice combinata con resine trattive e polimeri funzionali
• La struttura a blocchi del battistrada offre una migliore resistenza all’usura e una riduzione delle lacerazioni fuori strada
• Concetto di disegno “a V” e scanalature incrociate, per il drenaggio dell’acqua e una migliore trazione fuori strada
• Una minore abrasione si traduce in un maggiore chilometraggio in condizioni stradali standard
• La tecnologia JointLess Belt (JLB) garantisce la stabilità a velocità elevate, oltre ad un notevole assorbimento degli urti
• Mescola in gomma AOF (Aromatic Oil Free, senza oli aromatici) rispettosa dell’ambiente

Il TR91 sarà disponibile nelle seguenti dimensioni:

Anteriore:
90/90 – 21
100/90 – 19
110/80 R 19

Posteriore:
130/80 R 17
140/80 R 17
150/70 R 17

pv1200 · 27-09-2010, 22:33

prese a 220 pneusmarket via brennero trento

Animal · 27-09-2010, 22:55

BUBUUUUU!!....'A rotto 'oglioniiiiiiii!!......ahahahhahahahahahaha...o ti mando da Lococo eh??......Deh!!!

Luca....attendiamo fiduciosi un tuo serio report....

Drum.....effettivamente...per "noi" distanti (non ho ancora visto dov'è sinceramente) potrebbe annullare un po del risparmi......comunque......first...attendiamo impressioni di Luca......poi........diamo via all'operazione!!