F800R- Pignone

[highline76]

@Rol, prima della F avevo un V-Strom 650, per cui sempre bicilindrico, marce corte e bella spinta ai bassi.
Il fatto è che col pignone da 19 giravo a 100 Km/h in 4 marcia a oltre 5.000 giri e a 120 in 5 a quasi 6.000 giri..... Cambiando dalla 4 alla 5 il motore scende di soli 300/400 giri..... Sembra quasi di stare alla stessa marcia...
Il 19 per me è un pignone buono per sfruttare meglio unicamente le prime 4 marce. Poi diventa controproducente. Per me che viaggio spesso fra i 100 e i 130 Km/h è molto meglio il 20.

Per quanto riguarda il rapporto matematico pignone/corona, capisco bene che la fisica e la matematica sono scienze esatte, ma... prova per assurdo a mettere un pignone da 26 e una corona da 61... (rapp. 0,426)
Poi mi dici se la dinamica della moto è uguale ad un 20/47 e, soprattutto , se il motore prende i giri nello stesso modo del rapporto originale........

[rol-pm]

ma certo che a parità di rapporto di trasmissione=0,426 qualsiasi coppia di pignone/corona consideri, la "dinamica" sarà identica e il motore prenderà giri nella stessa maniera!!!!!

E' quello che stiamo cercando di spiegarti da 'mò!

Il problema diventa solo di compatibilità meccanica. Un pignone troppo piccolo fa strusciare la catena sul forcellone, uno troppo grande potrebbe allontanare il "tiro" dal fulcro "ideale" del forcellone, una corona troppo grande ti obbliga a cambiare la catena e magari anche il copricatena, ha un po' più di inerzia, aumenta un po' la massa in rotazione etc. etc. ma a parità di rapporto (=divisione matematica) finale ottenuto, NON CAMBIA NULLA!

Questo è l'ABC della fisica degli ingranaggi ... roba da qualsiasi scuola superiore. Poi se vuoi puoi continuare a non documentarti e a sostenere che il sole gira intorno alla terra, ... fai pure ... ma non spacciarla per corretta informazione ...

[brisbol]

il Sole non gira intorno alla terra???

[rol-pm]

a quanto pare sembra sia ancora oggetto di discussione ...

[gimbo01]

da ricordare che uno per non morire ha dovuto negare questa cosa!!!!

[rol-pm]

[highline76]

@Rol.... secondo me dovresti rileggere il mio post, perchè mi sa che non c'hai capito molto di quello che ho scritto, eh....
Mi spiego..... ho scritto l'esatto contrario di quello che dici!!!
...... "a parità di rapporto di trasmissione=0,426 QUALSIASI (hai detto QUALSIASI, eh...)coppia di pignone/corona consideri, la "dinamica" sarà identica e il motore prenderà giri nella stessa maniera!!!!!"....
ma ne sei proprio sicuro ???!!! O meglio.... sò benissimo che, se consideriamo il semplice rapporto matematico, il risultato sarebbe uguale in ogni caso (chiamasi RAPPORTO DI TRASMISSIONE !). Tuttavia l'esempio che ho fatto del 26/61 è (come avevo chiaramente scritto) ipotetico perchè sò benissimo che un pignone troppo piccolo o troppo grande comporterebbe ciò che hai (giustamente) detto tu, ossia "scompensi" di natura fisica e meccanica alla moto (senza dover scendere in particolari troppo ingegneristici....). Il mio però era un esempio limite e serviva per dire che, seppur il rapporto sia lo stesso, se PARADOSSALMENTE montassi un pignone enorme ed una corona altrettanto enorme, a parità di rapporto con quella originale, NON CREDO PROPRIO che il motore riuscirebbe ad avere regimi di rotazione come quelli originali !!!
Poi se tu pensi che tutti i movimenti meccanici, i vari momenti, le masse inerziali ecc..... si sviluppino nel vuoto beh..... allora si che hai ragione!
Peccato che non siamo nel vuoto.....

P.S. La tua eccessiva dose di nozioni tecniche deriva forse dal fatto che sei un ingegnere meccanico o robe del genere, oppure che ti ricordi a dovere L'ABC delle scuole superiori, oppure semplicemente che sei enormemente e correttamente informato? Se è così, buon per te, ma ti invito a far attenzione a non esagerare con quanto si scrive....anche perchè non si sà mai chi si ha dall'altra parte......
P.P.S. Io non scrivo ne dico mai nulla senza essere documentato o sapere quello che dico....

Senza rancore, eh

cmq...... lasciamo perdere va....... il morale della favola è che:
ho provato il pignone da 19.... ma per me è meglio il 20! Poi il resto è aria fritta

[filo1168]

Per fortuna che di ste cose ne capisco poco,
@highline76,stai a vedere che alla fine forse per te era meglio un pignone da 21 (scherzo)

[brisbol]

@filo

[brisbol]

secondo me ha ragione Highline76, perchè se io monto una corona più grande della mia moto, pur mantenendo il rapporto con il pignone, probabilmente potrei avere qualche problema... se non altro per il peso di 220kg che avrebbero pignone e corona....

[rol-pm]

[highline76]

no,no... da 20 va bene...
magari con una corona da 48 1/2
(scherzo anch'io, eh.....)

[highline76]

potresti anche provare a mettere un pignone da 12 e una corona da 28, così diminuiresti il peso.....
(SCHERZO, EH.......)

[marcorossonero]

Io l'ho messo ora da 19 e non posso gia' farne a meno.....

[highline76]

raga, cmq io non ho detto che il pinone da 19 va male eh... per carità. Sicuramente per chi fa un tipo di strada prevalentemente fatto di curve e dislivelli, è perfetto. Purtroppo non va bene per me, perchè io abitualmente faccio strade diverse. Se abitassi in montagna o collina, sicuramente avrei tenuto il 19.
Per ciò che mi riguarda penso che il consiglio di @Giorgio sia da tenere in considerazione...... anche se, alla fine, considerando anche i costi, non credo che sostituirò la corona.......

[MauroR86]

HAHAHA questa mattina sono andato a prendere il pignone in conce...il tipo (non capo officina) è convinto che la nostra moto (800R) monti pignone da 16 quindi lui l'ha ordinato da 15...hahahah oggi gli telefono e gli propongo un corso di aggiornamento.

lamps

[rol-pm]

Cmq il pignone da 19 non esiste dai concessionari ...
Devi comprarlo su ebay

[MauroR86]

se questo è vero o no non lo so....nel senso che mi aveva pure detto che lo avevano già fatto questo cambio...ma da li a dirmi che la mia moto monta un pignone piuttosto che un'altro...piuttosto dimmi guarda non cè...

[rol-pm]

Allora continua a cercarlo dai concessionari e quando l'hai trovato sappici dire dove ...

[MauroR86]

Originariamente inviata da rol-pm

Allora continua a cercarlo dai concessionari e quando l'hai trovato sappici dire dove ...

Venerdì ho portato la moto dal conce a fare il tagliando, Sabato mattina sono andato a ritirarla, e come da accordi gli ho ridato il pignone da 15 che mi avevano dato sbagliato e loro mi hanno dato il mio da 20, e sulla moto ho il 19.

Hanno fatto tutto loro...comunque si è migliorata, però boh...voglio provarlo per un pò e vedere come mi trovo.

[MauroR86]

no no...non cerco proprio niente!!! questo mese devo portare la moto a fare il tagliando. se entro quel giorno me lo trovano bene. altrimenti gli ridò il pignone da 15 e scalo i 25€ dal conto finale.semplice

[rol-pm]

Quello e' un pignone per il gs, ma con quello sulla r la catena non scavalcherebbe neppure il forcellone ...

[gio_78]

mi sono letto tutto il post...

proviamo con la corona da 48...

chiederò al conc e poi vi faccio sapere....

[rol-pm]

Originariamente inviata da gio_78

proviamo con la corona da 48...
chiederò al conc e poi vi faccio sapere....

non credo la troverai facilmente, ma se ci riesci facci sapere le differenze percepite con l'originale

[highline76]

sono arrivato ad una conclusione.....
che per avere una moto più divertente......... bisogna cambiare moto.....

e lo dico dopo aver provato la KTM 690SMC........