F800R acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 1-

[izzoo]

in effetti manca di particolari....che nell'utilizzo non sono poi cosi particolari, tipo il cavalletto....e le prime marce sono troppo troppo lunghe....
ma in effetti basta abituarsi

[pdemichieli]

Ciao a tutti, sto considerando di "sintetizzare" i due veicoli 2 ruote che uso, una r 1100 s ed un Majesty 400, passando ad una f 800 r .
Uso attualmente (con molta soddisfazione) il majesty per il casa ufficio e commissioni citta' e la R1100s per le gite i viaggi etc.
Qualcuno usa la f800r in questione per uso quotidiano (12 mesi -anno) e stracittadino ? Mi piacerebbe sentire la sua esperienza soprattutto sa in citta' prima usava uno scooter...

lamps

Paolo

[Viktor]

Ciao Paolo,
io la mia f800r la uso tutti i giorni in città e col traffico sono costretto a stare prevalentemente in 1°, max 2°: le buche si sentono, sicuramente lo scooter è più comodo, ma la f800 è agile quasi quanto una 125cc e quindi "sguscia" che è una bellezza. Ovviamente il discorso cambia nei percorsi stracittadini (tangenziale): la moto è pronta ad ogni regime, stabile...è un piacere guidarla.
Un consiglio che posso darti è però quello di vedere anche la F800GS che sicuramente in città va meglio data l'impostazione da enduro.
Purtroppo non posso farti il paragone con un scooter perchè sono sempre stato "fedele" alle moto (anche in città). Spero di esserti stato d'aiuto.
Un saluto

[Bella's]

Scusate ma a me paragonare questa moto a uno scooter mi fa venire i brividi...
Per quanto riguarda l'abs non escludibile va bene solo per chi fa città e turismo... a me non piace per niente.

[rol-pm]

... "Per quanto riguarda l'abs non escludibile va bene solo per chi fa città e turismo... a me non piace per niente"

ancora?!
e per l'auto che fai? te ne fai fare una apposta con l'ABS escludibile?

[campellif]

Originariamente inviata da Viktor

... le buche si sentono, sicuramente lo scooter è più comodo, ma la f800 è agile quasi quanto una 125cc e quindi "sguscia" che è una bellezza.

Concordo pienamente, io ho fatto il test ride da poco e ho potuto apprezzare le doti di agilità di questa BMW. Le prime tre marce sono un pò lunghette per la città. E quella che ho provato io (Chris Pfeiffer Edition) aveva il manubrio un pochino distante dalla sella (forse ho le braccia corte io).

Originariamente inviata da Viktor

Ovviamente il discorso cambia nei percorsi stracittadini (tangenziale): la moto è pronta ad ogni regime, stabile...è un piacere guidarla.

Quì sta il nocciolo del problema, secondo me non è paragonabile ad uno scooter proprio per l'emozione che riesce a trasmetterti la spinta e la prontezza del motore, per non parlare delle altre doti di ciclistica e tenuta di strada e poi il passeggero sta comodo quasi come sullo scooter.

Originariamente inviata da Viktor

Un consiglio che posso darti è però quello di vedere anche la F800GS che sicuramente in città va meglio data l'impostazione da enduro.

Anche a me è venuta questa idea, anche perchè ho notato che il motore scalda un bel pò e l'impostazione di guida non è proprio "cittadina". Dico così perchè io la userei prevalentemente in città casa-ufficio. Inoltre venendo dall'esperienza dello scooter, una cosa che mi è mancata subito sono stati gli spazi per riporre il casco, la giacca e per tenere a portata di mano un antipioggia. Sulla GS si possono montare il top case e le borse laterali senza stravolgere troppo la linea.
Dopo la prova mi son venuti un mucchio di dubbi ma rimane il fatto che è una gran bella moto, emozionante per le qualità del motore (coppia in basso straordinaria) e tutto sommato non troppo impegnativa come posizione di guida come potrebbe essere invece un sportiva pura.
Sicuramente chiederò anche il test della GS.
Ah dimenticavo, ho notato che se piove ( ho beccato un acquazzone fenomenale) il passeggero si imbratta tutta la schiena e la ruota posteriore sporca molto il forcellone, un parafango non sarebbe stato male.

Ciao a tutti
Fabrizio

[MaxTheDoc]

Prova ABS (a parte le varie volte che mi è entrato in funzione questo inverno con le strade gelate o la scorsa estate sotto le secchiate d'acqua in Bretagna):

Corso BMW a Vairano: pista completamente allagata con le manichette, velocità 80 km/h... INCHIODATA senza mollare i freni, strizzati al massimo. Risultato: frenata perfetta senza la minima sbavatura. Moto dritta come sull'asciutto.


Lo stesso fatto dall'istruttore con ABS disinserito: si ferma 20 metri dopo rimanendo in piedi per puro miracolo (e perchè è un gran manico).

Sufficiente? per me si

[highline76]

....anche per me !!!
ABS forever

[euronove]

Ma un bilancino affidabilità, si può già fare?

Girando su questo forum non ci si imbatte in un mare di affidabilità... e direi che tra tutti i modelli Bmw quello grosso a cui la F800R si ispira è proprio quello che ti lascia esterrefatto...
A me di problemi seri sulla F800R non mi sembra di vederli, però c'è da dire che è troppo recente per poter fare un bilancione, ma anche un bilancio. Mi viene mente qualcuno che lamentava problemi al cambio (folle passando dalla 4^ alla 5^).
Se penso alle sorellastre S/ST, mi viene in mente più d'un problema al monobraccio (quindi qui è OUT), qualche trafilaggio d'olio...
Boh, fatemi sapere, grazie.

[rol-pm]

Io ad oggi 9000 km e 0 problemi.

Il fatto che qualche rara volta passando velocemente da 4-5-6a non mi entrasse la marcia era in realtà un problema mio: inserita la marcia non riabbassavo a sufficienza il piede per permetterne l'inserimento completo.
Problema capito quando ho preso gli stivali da pista (più rigidi dei turistici)
Risolto tutto alzando la leva del cambio. Mai più successo.

Per me quindi bilancio 100% positivo.

[euronove]

Grazie Rol!
Si in effetti nel topic dedicato al "problema" avevo letto che qualcuno (non ricordavo chi) avesse risolto modificando l'altezza della pedalina del cambio.

[linuspc]

Ciao ragazzi,
sono interessato all'acquisto di una nuova F800r.
Il primo concessionario mi ha proposto questa offerta:

- Manopole riscaldabili
- Abs
- Computer di bordo
- Parabrezza sport
- Indicatori led
- Antifurto
- Cavalletto centrale
- Bauletto

Prezzo scontato 9.600 Euro

Stessi optional, ma un usato con meno di 3.000 km (il loro mezzo sostitutivo) al prezzo di 8.600 Euro.

Coa ne pensate? E' meglio apsettare i mesi più freddi per avere sconti più "caldi"?

Grazie per l'attenzione e buona serata!

[gimbo01]

io prenderei il nuovo...cmq anche l'usato se tenuto bene...cmq i prezzi sono quelli

[alfred.]

Il loro mezzo sostitutivo non potrai mai sapere come è stato trattato! Lo puoi solo immaginare

[linuspc]

Wow grazie ragazzi. Ma in inverno gli sconti sono più forti rispetto ai mesi estivi?

Ciao

[gimbo01]

non direi...io l'ho presa a gennaio e mi hanno fatto il 5% di sconto sulla moto+optionals, mentre sugli accessori (borse e cavalletto centrale) il 20%

[linuspc]

Ok allora direi di muovermi

Grazie a tutti ciao

[giofort]

se e' come nelle tue aspettative non e' sbagliato neanche il sostitutivo
negativo e' vero ha su 3000... km 1500 era meglio
positivo non perdi subito te quei 1000 €

3000 km proponiti con 1500 € in meno del nuovo..... se ti va' bene
c'e' l'hai a 8100

e c'e' pure una logica ogni 1000 km levi 500 € come un noleggio

[rol-pm]

Originariamente inviata da gimbo01

...io l'ho presa a gennaio ...

sorry, gimbo01, ma gennaio non è il momento migliore per gli sconti ... gli obiettivi i concessionari devono farli entro dicembre ...

[Il Veleggiatore]

il risparmio ce l'hai a dicembre, mica a gennaio.
una ex sostitutiva non la prenderei nemmeno col 50% di sconto

[euronove]

Originariamente inviata da ironalf

il risparmio ce l'hai a dicembre, mica a gennaio.

In entrambi i mesi generalmente nessuno compra moto. Non credo faccia una grossa differenza per il concessionario tra immatricolazione 2010 o 2011 (per noi si). Se deve raggiungere certi obiettivi entro 31/12, spesso le immatricola a se stesso per venderle poi come "km zero", allora si che hai una moto immatricolata 2010, ma con uno sconto che ti consola molto. Quindi io cercherei un km zero, sennò immatricolazione a gennaio.

una ex sostitutiva non la prenderei nemmeno col 50% di sconto

Concordo, piuttosto una Hornet Abs nuova di zecca.

[euronove]

Oggi si trova tranquillamente uno sconto del 7% dal totale moto + accessori.
A gennaio si compra tradizionalmente mooolto bene in generale. Non credo Bmw faccia eccezione.
Diciamo che chi compra in contanti e senza permuta può "esigere" sconti consistenti.

[rol-pm]

Quando ho ordinato la mia, fine maggio 2009, lo sconto "standard" era il 7% ma ì migliori concessionari arrivavano all'8,5-9%.

Se vuoi risparmiare su eventuali borse e bauletti comprali on-line in Germania ...

[Il Veleggiatore]

infatti, se gli ronzi intorno ai primi di dicembre, vedi cosa gli arriva di nuovo entro il mese.
se c'è qualcosa che ti interessa gli lasci giù il tuo cell, e vedrai che entro il 27/12 il conce ti chiama e ti promette amore eterno

[highline76]

Cmq, con tutti quegli accessori, 9.600,00 Zeuri non mi sembra affatto malaccio......