per chi ha rabboccato l'olio dopo che il display lo segnalava

[snowb]

Diciamo così ho fatto in tutto 4 rabbocchi da 0,5...

[lucar]

leggiti questo 3d ;-)

[snowb]

scusa quale 3D manca il link? a Grazie a Bert per la risposta

[lucar]

Questo in cui stiamo scrivendo..., troverai come misurare correttamente il livello ed altri consigli utili... ;-).

[managdalum]

cioè, ti si spegneva quando si accendeva la spia dell'olio?

comunque buona strada

[DaemonCiccio]

Beh, IO intanto estrarró un po' di olio dal tappo per i rabbocchi poi mi regolo....


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[SharkyRM]

Senza contare che la pressione, con il troppo olio, ti spacca i paraoli......ocio!!!

[BLUPICASSO]

Ciao volevo sapere che olio mi consigliate di mettere nella mukka per il futuro,visto che sono novello.. Non ho ancora fatto il 1° tagliando .grazie

[lucar]

Benvenuto leggi qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=290945

In alternativa manda mp a stuka ;-)

[brusuillis]

Corri dal conce, o stai perdendo olio o lui al tagliando dei 1000 l'ha solo ammirata senza sporcarsi le mani...

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[gasgas78]

ci sono andato e mi ha detto che è normale...(glielo ho chiesto tipo 4 volte se era sicuro).Per completezza di informazione la mia è(anche se dato il kilometraggio mi sembra ovvio) del 2012...alla fine mi ha aggiunto 4 etti di olio...boh che dire,appena ho un pò la porto da un altro,giusto per scrupolo...

[brusuillis]

Ma che robe... Prima ti dice che è normale (per non far la figura di mer...) ma poi ti aggiunge 400 gr d'olio... Mah.

Ad ogni modo secondo il mio modestissimo parere non è normale un tale consumo, è troppo per quei pochi km.
Sulla mia che è un 2011, quindi identica, ho rabboccato 250 gr a 9000 perché durante il cambio gomme il mecca mi fa... Ehi sei un po' basso di olio!

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[giampigs]

Ho provato a fare una ricerca di quel che mi è successo, ma non trovo come collegarmi al discorso e allora vi disturbo su questo post per vedere se qualcuno può essermi di aiuto...

Pochi km prima del tagliando dei 30mila, ero in autostrada in coda, faceva un gran caldo e dopo un po' di tempo che era accesa la quarta tacca della temperatura, ha iniziato a lampeggiare ad intermittenza il triangolo rosso e l'ampolina dell'olio!
Ho spento il motore e l'ho fatto raffreddare, il giorno dopo, mi sono recato a fare il tagliando e l'ho fatto presente, ma da una lettura della centralina non risultava niente di anomalo...
Mi è stato comunque sostituito il bulbo dell'olio, ma venerdì mattina, mentre mi recavo a Garmisch, sulla tangenziale a Milano, si è riverificato...coda, accensione triangolo rosso e ampolina dell'olio, dopo un bel po' dall'accensione della quarta tacca! Lo fa solo con il motore al minimo, e comunque una volta ripresa la normale marcia e scendendo la temperatura alla terza tacca, il problema sparisce...
Qualcuno può essermi d'aiuto, grazie a tutti

[lollopd]

il mio gs del 2009 andava regolarmente alla 4a e non alla 3a. se c'era coda o in autostrada si andava abbastanza allegri come velocità restava a 5 e una sola volta sono arrivato alla 6a in coda per mezz'ora a roma in piena estate...ma non ho mai visto l'ampollina accesa con il trianagolo rosso..non è che sale a sette tacche e non a 4? perche a sette lampeggia il triangolo per avvisarti di spegnere che stai per fondere..

[giampigs]

No, in realtà anche a me è successo di arrivare alla quinta tacca, ma fino a quel giorno fatidico, neanche la mia segnalava nessuna ampolina e nessun triangolo, ma da quel giorno, quando è da un po' di tempo che è alla quarta si accende..( l'olio c'è, ho appena fatto il tagliando)...
Tornerò in settimana dal conce, non vorrei aver avuto la sfiga che mi sia arrivato un bulbo nuovo già fallato, ma non credo...

[lollopd]

Magari è solo un discorso elettronico un falso contatto o qualcosa di simile...

[giampigs]

Speriamo, ti farò sapere!

[Kit]

..........vi racconto la mia.Poco prima di partire per un giro, capito per caso in concessionaria e chiedo (mentre sto' parlando con il titolare) al meccanico se per favore mi controlla l'olio. Dopo alcuni minuti ritorna e mi dice tutto ok.Parto con mia moglie e mi faccio la vacanza. Al ritorno (percorsi circa 1000 km) mi torna in mente l'olio e vado a controllare seguendo la solita tiritera.(moto ben calda et cet c) Dopo 10 minuti che era sul centrale mi abbasso per guardare l'oblo' e.......non vedo nessun livello. Vuoto!! Cacchio dico come è possibile che 1000 km fà era ok e adesso non c'è? E senza che si sia accessa la spia?Senza farmi prendere dal panico risalgo in sella e vado dal mio meccanico di fiducia. Dopo avergli spiegato tutto controlliamo l'olio e......insomma ce ne mette 300 grammi scarsi e il livello torna a 3/4 dell'oblo'. Considerando che dal tagliando ho percorso 6500 km mi ritengo soddisfatto.Il meccanico mi ha spiegato che durante l'estate, specie con questi calori potrebbe consumare un po' di olio e di non lasciare la moto sul laterale (questo mi è stato detto da molti che hanno il GS) perchè l'olio si deposita sul cilindro sinistro e alla messa in moto quello in eccedenza viene bruciato dal motore.

[zergio]

Originariamente inviata da Kit

............... mi torna in mente l'olio e vado a controllare seguendo la solita tiritera.(moto ben calda et cet c) Dopo 10 su centrale .................

era meglio 10 minuti sul laterale r poi sul centrale

[Kit]

Originariamente inviata da zergio

era meglio 10 minuti sul laterale r poi sul centrale

.........non l'ho scritto, ma l'ho fatto!..Grazie comunque...(a proposito vedo che sei della mia provincia...li conosci motorbikeancona? ci devo prendere la prossima settimana il paramotore della SW motech.)...chiedo venia ai mod se sono andato fuori 3d.

[lollopd]

Anche la mia fino a 1000 km fa non ne aveva mangiato neanche un po', ora complice il caldo e la manopola destra che è più spremuta ha iniziato a condire l'insalata...

[giampigs]

Il mio problema, non è la mancanza di olio, ne la posizione del cavalletto, mi si accende quando è calda, mi è successo in coda in autostrada e in tangenziale a milano..
Riprendendo la marcia normale, un po' si raffredda e si spegne la segnalazione...

[lollopd]

Le cose secondo me sono tre:
1 il computer segna la temperatura troppo elevata dell'olio col triangolo ma le tacche per qualche motivo che non so onestamente spiegarti non salgono oltre la 4a
2 è un falso contatto che ti segna un malfunzionamento così grave da far accendere il triangolo rosso
3 c'è un grave malfunzionamento che peró non dipende dall'olio visto che sappiamo essere a livello corretto
Ps: La normale temperatura d'esercizio per il monoalbero 2008/2009 è la 4a tacca e quinta se un po' sotto stress, ma che ti rimanga alla terza normalmente mi fa strano...che tu non abbia un problema al sensore che segna la temperatura dell'olio a questo punto o da qualche altra parte...
Se è lo stesso che segna anche il livello minimo allora non so proprio che dirti...

[zergio]

si c'ho preso un pò di cavolate anno scorso.
se ti fai recapitare le cose da loro non paghi la spedizione.
al banco c'era Valentino.

[Kit]

Originariamente inviata da zergio

si c'ho preso un pò di cavolate anno scorso.
se ti fai recapitare le cose da loro non paghi la spedizione.
al banco c'era Valentino.

.....prefersico andare di persona.