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| Moto e Sport dedicato allo sport motoristici MotoGP, Superbike e altro |
27-07-2021, 14:27
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#1451
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Moderatore
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Il problrema non è Dovi, è proprio cambiata la MotoGP ed oggi per assurdol'esperienza, intesa come attitudine consolidata, è diventata un handicap. Più rapido e facile plasmare un giovane del tutto a digiuno della categoria piuttosto che aspettare, e sperare, che un veterano riesca a reinventarsi su una moto diversa.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 27-07-2021 a 14:49
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27-07-2021, 14:31
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#1452
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
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allora rimane solo Aprilia dove sta facendo l`apprendistato
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1200
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27-07-2021, 14:52
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#1453
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
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Per Morbidelli non è ancora fatta ma il nulla osta di Petronas, probabilmente richiesto da Yamaha, è un indizio molto frte del passaggio nel team ufficiale. Petronas vuole due giovani della Moto 2 e più passa il tempo più mi pare improbabile la firma di Vinales con Aprilia. L'accordo ci sarebbe già stato, è chiaro quindi che Maverick sta temporeggiando perchè ha qualche altra porta che potrebbe aprirsi. E a me viene in mente solo Ducati con VR46, altre possibilità non ci sono visto che sicuramente KTM non è interessata a lui. Vero è che Vinales si aspetta un team uffucuale ma probabilmente una Desmosedici 2022 in un team satellite potrebbe risultare più appetibile di un'Aprilia ufficiale. Mi auguro che a Noale stiano battendo strade alternative perchè dopo Iannone e Dovizioso non possono permettersi il cerino in mano per la terza volta.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 27-07-2021 a 15:00
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27-07-2021, 14:58
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#1454
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da comp61
certo che a Dovi han detto di no yama, ktm, ducati. Viene il sospetto che qualcosa non funzioni .....
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Bisogna vedere quanto ha chiesto il manager...
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Nel dubbio tieni aperto...
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27-07-2021, 15:04
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#1455
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
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Quote:
Originariamente inviata da Bistex
Bisogna vedere quanto ha chiesto il manager...
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ducati sappiamo come é andata, ktm e Petronas escludono categoricamente Dovi in quanto "vecchio"... Altro che ingaggio..
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1200
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27-07-2021, 15:07
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#1456
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Guest
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puntano sui giovani, come in tutti gli sport, meglio avere 20 anni che 40.
Li pagano meno, hanno meno pretese, guidano a vita persa, si adattano meglio.
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27-07-2021, 16:14
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#1457
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
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Fin dall’inizio non ho mai creduto all’anno sabbatico del Dovi. A meno che sei il #93, ed hai la sua età, oppure se stai fuori dalla Motogp una stagione sei fuori. Punto. Poi giornalisti e addetti del settore devono pur campare, e piuttosto che non dir niente, piuttosto…ma la telenovela ha ormai assunto toni stucchevoli.
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R1200GS LC '13
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27-07-2021, 16:32
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#1458
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
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ma dalle ultime dichiarazioni (se vere) del Dovi si direbbe pronto al rientro...
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1200
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27-07-2021, 16:46
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#1459
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Mukkista doc
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Restiamo alla finestra, magari tra tutte le sparate qualcuno fa centro. In questo momento peró mi incuriosisce di più la wild card di Pedrosa in Austria.
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R1200GS LC '13
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27-07-2021, 17:08
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#1460
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Moderatore
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Io mi sono tenuto fuori dalla cartomanzia ma sto cercando di immaginare i tasselli. Inutile dire che moltissimo dipende dalla decisione di Vinales, se lui firmasse davvero con Aprilia resterebbero solo da definire i due giovani di Petronas. Ma se per assurdo dovesse concretizzarsi l'opzione Ducati in VR46, immagino Bezzecchi potrebbe essere 'girato' a Petronas, magari per un solo anno. E' indubbio infatti che il 2022 sarà un anno di transizione visto che poi ci saranno da rinegoziare i contratti biennali di tutti i big.
Secondo me comunque i giochi si faranno tra le due gare in Austria, andare oltre potrebbe essere davvero troppo tardi.
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27-07-2021, 17:39
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#1461
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
ci saranno da rinegoziare i contratti biennali di tutti i big.
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si ma tolti MM e Quarta: chi sono i big? Petronas vuole i giovani e ktm guarda ai suoi vivai.. Non vorrei che la motgp sia diventata una macina piloti dove nessuno ha più la sella al caldo!? Soprattutto una categoria dove chi sale dalla moto2 può fare subito bene.. Al momento non sembra ci sia qualcuno che si strappi i capelli per accaparrarsi Maverik... Carmelo la moto nel 2022 non gliel`ha (ancora) garantita.. Questo é indicativo secondo me..
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1200
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27-07-2021, 18:16
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#1462
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Moderatore
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@Comp61
Non hai torto, ormai forse il solo vero top rider può essere considerato Marquez. il 'big' era nella concezione comune quel pilota in gradi da solo di cambiare i destini di una casa, come fecero Rossi nel 2004, Stoner nel 2007 e Marquez da una decina d'anni. Ma oggi i mezzi sono talmente livellati e limitati da gomme e castrazioni varie che i miracoli sono diventati quasi impossibili. Forse si è raggiunto sì un equilibrio, ma mortificando il fattore umano. Non ricordo quale pilota di recente ha detto che fino a pochi anni fa il pilota contava per il 60/70 per cento,oggi siamo scesi al 50 e credo già sia una valutazione ottimistica.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 27-07-2021 a 18:19
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27-07-2021, 18:20
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#1463
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
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Ultima modifica di Gibix; 27-07-2021 a 18:23
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27-07-2021, 18:43
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#1464
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Moderatore
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Il bilancio dei Team Manager MotoGP a metà stagione - Albesiano (Aprilia)
https://www.youtube.com/watch?v=oR2w_ecn3tI
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27-07-2021, 21:55
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#1465
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
Non ricordo quale pilota di recente ha detto che fino a pochi anni fa il pilota contava per il 60/70 per cento,oggi siamo scesi al 50.
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Credo più per l'appiattimento tecnico che per la mancanza di "manici"
Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk
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Ultima modifica di alexcolo; 27-07-2021 a 22:00
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27-07-2021, 22:29
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#1466
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Moderatore
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@Alexcolo
Certo, proprio così. Oggi c'è un limite tecnico imposto dai regolamenti e dalle gomme, e bene o male a quel limite tutti riescono ad arrivare, perfino i debuttanti. Andare oltre è possibile solo a prezzo di un talento mostruoso, e da anni quel talento è patrimonio di un solo pilota. Che con i vecchi regolamenti ed altre gomme farebbe probabilmente una differenza enorme, ma è quello che si è voluto evitare.
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28-07-2021, 09:45
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#1467
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Intervista ad Alberto Vergani
Non solo il solo a ipotizzare Vinales in Ducati/VR46. Tutta da leggere l'ultima parte, quella su Stoner.
https://www.moto.it/MotoGP/motogp-al...e-marquez.html
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Ultima modifica di Bladerunner72; 28-07-2021 a 10:10
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28-07-2021, 12:29
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#1468
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Crutchlow sostituto di Morbielli nei GP del Red Bull Ring e di Silverstone
Per Morbidelli dunque rientro in gara a Misano.
https://www.gpone.com/it/2021/07/28/...LG7FuBGMJ-EL9o
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Ultima modifica di Bladerunner72; 28-07-2021 a 12:46
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28-07-2021, 14:18
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#1469
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28-07-2021, 14:24
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#1470
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SSP 600 - Divorzio tra Federico Caricasulo e Team GMT94
Una prima parte di stagione molto deludente alla base della rottura
https://www.gpone.com/it/2021/07/28/...sOo&refresh_ce
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28-07-2021, 15:51
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#1471
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MotoGP vs SBK ad Assen
E' sempre un discorso che lascia il tempo che trova, ma giusto a titolo di curiosità.
https://www.gpone.com/it/2021/07/28/...WRYPddN6UXmD5k
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28-07-2021, 17:11
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#1472
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28-07-2021, 17:41
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#1473
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Mukkista doc
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e così l`unico che potenzialmente ha una sella sicura é proprio Rossi
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28-07-2021, 17:48
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#1474
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Io dò per scontato che Rossi si fermi a fine 2021.
Per Morbidelli ormai certo il passaggio nel team ufficiale, così sembra sia cosa fatta il passaggio di Raul Fernandez in KTM Tech3. Lo ha lasciato capire lo stesso Razali di Petronas, evidentemente avevano provato a prenderlo. Ed anche le parole di Vergani nell'intervista postata sopra fanno capire che Petrucci p virtualmente già fuori.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 28-07-2021 a 18:06
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28-07-2021, 17:56
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#1475
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Mukkista doc
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Di Crutchlow che sostituisce Morbidelli si è già parlato? Ho cercato ma non ho trovato nulla. Bravo Cal, mi sta proprio simpatico!
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Il chimico
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