Nuova Africa Twin CRF1100L

[cinello66]

Nonostante l'aumento del prezzo pare comunque molto apprezzata viste le immatricolazioni di Gennaio

[frenkyninet]

Beh mi pare una bellissima moto...

[Toto4]

……..viste le immatricolazioni di Gennaio….

C'è dentro anche la mia! Tagliando dei 1.000 km fatto , ora il prossimo a 12.000.
Comincio ad apprezzare sempre di più ciò che avevo provato al test drive e nei primi chilometri : motore , cambio , silenziosità , correttezza della rapportatura per la tipologia di moto , livello delle finiture in generale.

E come diceva il collega Cinello l'avrei presa anche se fosse costata uguale al GS perché è bellizzzima

[cinello66]

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[bigzana]

Certo, certo.
Adesso che hai fatto l'acquisto puoi serenamente dedicarti ai tread sulle pinze, a quello dei gravi problemi e a quello delle mancate riaccensioni.

Tra l'altro non mi hai ancora tolta la curiosità di dirmi quanto l'hai pagato, alla fine, il GS....

Ma vabbè, spero di dormire ugualmente....

Bye!

[frenkyninet]

Nn importa quanto L ho pagata io ho messo i prezzi delle moto finite di listino , poi ad alcuni fanno il 10% ad alcuni L 8% ad altri il 12% ...poco cambia il delta prezzo è quello quindi sapere se L ho pagata 22500 21500 o 18990 non ti cambia nulla se nn sapere gli affari miei

[bigzana]

sì vabbè, ma non fare il timido dai, mica è un segreto di stato.

dicci il prezzo e facciamola finita.

se lo sai.... perchè dell'africa ne hai messi tre diversi, e poi vai a tirare fuori il listino..

che non serve ad un cazzo, la sostanza è quello che la paghi alla fine a pari condizioni, cioè senza usato e nuova da immatricolare.

se due moto costano 20mila ma una la scontano il 10% e l'altra l'1, vedi poi che la musica cambia.

macchetelodicoaffare.

[frenkyninet]

Appunto hai detto bene ...il
Segreto di pulcinella quindi che chiedi a fare ?? Sconto medesimo in entrambi i posti quindi prezzo identico ...ma qte volte bisogna dirlo ???

[RESCUE]

Big scusa non ho capito che moto hai il 1250 GS oppure il 1100 AT ADV?

[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

Big scusa non ho capito che moto hai ....

Da quanto ne so ...un meraviglioso e divertente ferro verde ... con QS
Avrebbe probabilmente preso anche l’AT ... se non la considerasse così cara


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[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Avrebbe probabilmente preso anche l’AT ... se non la considerasse così cara

azz, mi hai preceduto.

in verita non l'avrei presa comunque, per via del 21 e del bicilindrico, al quale preferisco un 4...

il QS è una vera merda, confrontato al DCT che avevo prima.
e se non lo avesse avuto di serie, col cazzo che spendevo soldi per quella ciofeca di sistema del cazzo.

tant'è che lo uso poco o niente.

e non mi raccontare la favola che quello BMW funziona sempre bene, perchè gente che ce l'ha la conosco e la freqento assiduamente, così come anche chi ha ducati, e tutti mi dicono le stesse cose.

poi se ti fa sentire più pilota, buon per te, ma io sono anche curioso di vedere quei cambi quando avranno 50/60 mila km (se c'arrivano) come son messi, se uno lo usa sempre.

[Loooop]

Nemmeno io uso il qs. A parte che non è per nulla fluido, mi pare di stuprare una moto che sembra già delicata di suo.
Poi fortunatamente al cambio che è oggettivamente un cesso a prescindere dal qs almeno è accoppiata una buona frizione, morbida e modulabile.

[bigzana]

Originariamente inviata da Loooop

Nemmeno io uso il qs. A parte che non è per nulla fluido, mi pare di stuprare una moto che sembra già delicata di suo.

ma infatti.

se usato sopra ai 6000 allora lavora bene e diventa fluido... ma quanto ci starai poi a quei regimi per strada?

anche la coppia frizione/cambio di KAWA è veramente burro, se usati assieme.
quindi poi del QS me ne frego.

tanto non arriverà mai al confort ed alla velocità/comodità di cambiata del DCT.

[GIGID]

Originariamente inviata da bigzana

azz, mi hai preceduto.



e non mi raccontare la favola che quello BMW funziona sempre bene, perchè gente che ce l'ha la conosco e la freqento assiduamente, così come anche chi ha ducati, e tutti mi dicono le stesse cose.



poi se ti fa sentire più pilota, buon per te, ma io sono anche curioso di vedere quei cambi quando avranno 50/60 mila km (se c'arrivano) come son messi, se uno lo usa sempre.

No ... non ti dico che è perfetto, il QS della 2016 era più duro ma trattato “da uomo” non sbagliava mai.
Il 1250 ogni giro si impunta almeno 3/4 volte e sempre in scalata (usandolo per l’80 per cento delle cambiate)

Ktm ha tutto un altro QS.

Per i km ... la cambio prima con quando c’è ancora un anno di garanzia ... neanch’io vorrei essere nei panni di quegli ingranaggi.

A quando la birretta a bologna


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[frenkyninet]

Originariamente inviata da bigzana

e non mi raccontare la favola che quello BMW funziona sempre bene, perchè gente che ce l'ha la conosco e la freqento assiduamente, così come anche chi ha ducati, e tutti mi dicono le stesse cose.

L hai scritto tu mi pare eh, non ti ricordi manco cosa scrivi due secondi prima quindi farti fare due conti con la calcolatrice diventa ahimè impossibile

[bigzana]

Originariamente inviata da frenkyninet

L hai scritto tu mi pare eh, non ti ricordi manco cosa scrivi due secondi prima quindi farti fare due conti con la calcolatrice diventa ahimè impossibile

dadone, siamo andati oltre.

hai presente?

ok che vorresti rifarti dopo che ti ho preso per il culo, ma dai vai avanti.

consolati che adesso hai preso LA moto. quella premium.

[Zorba]

Originariamente inviata da bigzana

e non mi raccontare la favola che quello BMW funziona sempre bene, perchè gente che ce l'ha la conosco e la freqento assiduamente, così come anche chi ha ducati, e tutti mi dicono le stesse cose.

La favola te la posso raccontare io: il mio funziona benissimo, a salire e a scendere. Io lo uso soprattutto per scalare, a regimi medio/bassi. Che sia difettoso?

Sulla durata non mi esprimo, vi farò sapere (sgraat)

Il DCT sarà senz'altro migliore, ti credo sulla parola, non avendolo provato.

A proposito: ieri dal conce ho visto la nuova AT, sia base che adventure sports. Mi ha fatto davvero un'ottima impressione, mi sembra curatissima, e non mi pare (per quel che si vede da fermo ) che abbia nulla da invidiare al GS.

Le maxienduro non sono per niente il mio genere, ma se dovessi scegliere tra AT e GS mi sa tanto che prenderei la prima (peccato per la catena al posto del cardano).

[bigzana]

Originariamente inviata da zorba

La favola te la posso raccontare io: il mio funziona benissimo,

Beh, per la legge dei grandi numeri qualche pezzo buono esce sempre, eh!
Ma i QS in genere sono un obrobrio su moto che non debbano girare in pista a limitatore.
Paragonati al DCT poi, "rassicurante e comodo".... Era così?

[bigzana]

Originariamente inviata da RESCUE

Big scusa non ho capito che moto hai il 1250 GS oppure il 1100 AT ADV?

nessuna delle due, erano troppo care.

[cinello66]

Big ha la Versys 1000....dico bene?


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[Slim_]

Originariamente inviata da cinello66

Big ha la Versys 1000....

Taaaaàck

[Slim_]

@Fonzie, secondo me @Toto4 per silenziosità intende quella del motore che rispetto al GS è come passare da una locomotiva ad uno elettrico.

[Fonzie]

Originariamente inviata da Slim_

@Fonzie, secondo me @Toto4 per silenziosità intende quella del motore che rispetto al GS è come passare da una locomotiva ad uno elettrico.

Non sapevo che i Gs di ultima generazione fossero sferraglianti ....quelli ad aria olio che ho e ho avuto erano belli ovattati

[Toto4]

Esatto Slim intendevo esattamente questo :è come passare da una locomotiva ad uno elettrico.
Invece lo scarico fa un bel rumore pieno e non fastidioso nemmeno a velocità autostradali , ma sui monti quando si apre la valvola suona bene ...

La mia “motoretta”

[flower74]

... si... però hai preso quella fica di KAWA.